NIEUWS

Magazine

Verschijnt 6 x per jaar

UITGAVE

Uitgeverij de Koppelenburg Postbus 53 6916ZH Tolkamer Tel: 0316-544 474 Fax: 0316-541 344 info@youngtimer-magazine.nl www.youngtimer-magazine.nl

HOOFDREDACTEUR

Gert te Lintelo (gert@youngtimer-magazine.nl)

REDACTIEMEDEWERKERS

Marco Hof Bart-Jan Keizer Marc Klaver Alex te Lintelo Dennis van Loenhout Peter van der Maden Dick Schornagel Ralph Stoové

REDACTIESECRETARIAAT

Alex te Lintelo

VORMGEVING

IdeeMedia Groenlo, Carlo te Lintelo

ADVERTENTIEVERKOOP

Henk Tang Moeckenkamp 9 6994AX De Steeg Tel/fax: 026- 844 5330 GSM: 06-3413 9013.

ABONNEMENTEN E.D.

Nederland: € 20 per jaar (6 nummers) Buitenland op aanvraag Prijs los nummer: € 4,25 Prijzen inclusief BTW Een abonnement kan op elk gewenst moment in gaan. Voor telefonische opgave: 0316-544 474. Abonneren is ook mogelijk via www.youngtimer-magazine.nl

Verlenging geschiedt automatisch, tenzij 2 maanden voor de vervaldatum schriftelijk of via email is opgezegd. De opzegging is geldig zodra een schriftelijke bevestiging van de uitgeverij is ontvangen (bewaren!). Bij niet ontvangen tijdig contact opnemen!

DRUK

Thieme Grafimedia Groep, Zwolle

UITGEVER

Gert te Lintelo

@ Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotografie of internet of welke andere wijze dan ook zonder toestemming van de uitgever.

€ 4,25 NUMMER 2 2010 MagazineDe auto's uit de jaren '70, '80 en '90

ALLARD KALFF ONTHAAST IN YOUNGTIMER MET 380.000 KM "HIER, HEB IK PAS ONTDEKT, EEN GROOT VAK ONDER DE LAADVLOER." MERCEDES-BENZ 220TE RENAULT 5 GT TURBO DOWNSIZEN ANNO 1988

BMW 530i FREUDE ALS VANOUDS PEUGEOT 604 FRANSE VERWENNER

AUTO CADEAU

Een leuke e-mail ontvingen we van Jurgen Soudant. Hoe het afloopt horen we ook graag, al zal dat nog wel duren… ‘Vrienden van ons hebben een tijdje terug een huis gekocht in bet Belgische Herderen. De oude bewoners zaten al in het bejaardentehuis en hebben de inboedel laten staan. Achter in de tuin staat een loods en wat stond er onder een dikke laag stof... een Toyota Starlet uit (volgens mij) eind jaren zeventig. Dit ding stond al ettelijke jaren stil. Nieuwe accu erin... contactsleutel omdraaien... en starten! Echt waanzinnig! Hier een foto van de auto toen we deze vonden. Alle boekjes, bonnetjes, aankoopbewijs en dergelijk zaten er nog in. Een vriend van me, flink Toyota-gek, gaat ‘m restaureren. Zo blijft er toch weer een bijna vergeten auto op de weg!' De Starlet is er eentje van de tweede generatie (60 series, introductie 1978). Bij de facelift van 1980 verschenen de rechthoekige koplampen. In oktober ’84 werd de 70 series geïntroduceerd.

MEGUIAR’S ULTIMATE WASH & WAX

Traditionele ‘Wash & Wax’ producten geven meestal weinig sop, glans en bescherming. Meguiar’s brengt daar verandering in met Ultimate Wash & Wax. Het product bevat carnauba en synthetische polymeren. Tijdens het wassen ontstaat veel actief schuim, waardoor op een gemakkelijke en veilige manier vuil verwijderd wordt. Het is volgens de Amerikaanse glansexperts de perfecte manier om een auto tussen de reguliere waxbehandelingen door te reinigen. Daarnaast worden bescherming en glans versterkt. Meguiar’s Ultimate Wash & Wax is geschikt voor gebruik met alle Meguiar’s waxen. De fabrikant belooft een optimaal resultaat als een originele Meguiar’s Microfiber washandschoen wordt gebruikt en de auto wordt afgedroogd met een 100% katoenen doek of microvezeldoek. Zie voor meer informatie www.meguiars.nl.

ORIGINELE MERCEDES-BENZ CABRIODAKEN

Oldtimer-Restauratiecentrum Stolk te Balkbrug kan niet alleen voor de Mercedes-Benz series W 111, 113 en W 121 de originele cabrioletdaken leveren, maar kan ook helpen bij het in originele stijl vernieuwen van het dak van een R 107 of R 129 en een W 124 Cabriolet, om zomaar wat voorbeelden te noemen. Dit alles in de originele ook door Mercedes zelf toegepaste kwaliteit. Deze kappen zijn buitengewoon goed bestand tegen weersinvloeden, behouden langdurig hun kleur onder invloed van licht en hebben een lange levensduur. Ook wat betreft elasticiteit, pasvorm en warmte-isolerend en doorlatend vermogen is de kwaliteit volgens de leverancier onovertroffen. De buitenkant bestaat uit polyacrylnitril (Dralon). De waterbestendige tussenlaag is van synthetisch rubber, terwijl de zichtbare en beeldbepalende binnenkap is voorzien van het karakteristieke originele wafelpatroon. De in vele originele kleuren verkrijgbare daken worden geleverd zonder frameconstructie en kleine montagedelen. Zie voor meer informatie www.oldtimerrestauratie.nu, de website van Oldtimer-Restauratiecentrum Stolk te Balkbrug, tel: 0523-649 235.

De Porsche 993 (1994-1997) is volgens sommige liefhebbers de beste 911 ooit. Daar valt over te discussiëren, maar één ding is zeker: sinds begin jaren ’90 van de vorige eeuw heeft de remmentechnologie een flinke sprong voorwaarts gemaakt. Klaas van Vuure van Beek Auto Racing vond dat 993-rijders de mogelijkheid moesten krijgen hun remmen weer helemaal ’state of art’ te maken. Aangezien hij de ‘performance’ remmen van Tarox importeert, vroeg hij deze remmenfabrikant de ultieme set samen te stellen. De grote tienzuiger Tarox B360 remklauw, beproefd in de Le Mans LMP2 klasse, voldoet volledig aan Van Vuure’s hoge eisen. Deze klauw is niet alleen groter en heeft een betere warmteafvoer, maar is tevens bijna de helft lichter. Wat kilo’s aan onafgeveerd gewicht scheelt. De set bestaat uit twee geventileerde schijven, naar keuze gegroefd of geboord, tienzuiger remklauwen geanodiseerd in grijs of zwart (rood of andere kleuren als optie), remblokken met een compound naar keuze, remklauwadapters en RVS ommantelde remleidingen. Hoewel de B360 remklauw origineel voor langeafstandsraces werd ontworpen, is deze ook uitstekend geschikt voor vele jaren intensief straatgebruik. De Tarox Performance remmen-upgradeset kost € 3.867,50 en is uit voorraad leverbaar bij Beek Auto Racing, Weser 6, Den Haag. Zie ook www.porscheperformance.nl of www.tarox-remmen.nl.

NIEUWS VAN VEHIKEL

De toekomst van de bekende Vehikel-beurzen is enige tijd onzeker geweest. De gemeente Utrecht wil de Veemarkt per 1 juli 2011 sluiten en op het terrein huizen gaan bouwen. Al zijn deze plannen nog tamelijk onzeker. Er zijn problemen met de huizenmarkt, het nieuwe bestemmingsplan is nog niet gereed en de gemeente is nog steeds aan het procederen met enkele bedrijven. Waardoor de sluiting van de Veemarkt nog best uitgesteld zou kunnen worden. De Vehikel-organisatie is al geruime tijd op zoek naar alternatieven en heeft die ook gevonden. HomeBoxx in Nieuwegein is alvast gereserveerd voor de 26, 27 en 28 augustus 2011, die data kun je al veilig in de agenda zetten. Tot die tijd zijn er nog de Centennial Vehikel (tijdens een prachtig klassiek motorsportfestijn) op het TT Circuit van Assen op 18-19 september a.s en nog twee ‘gewone’ Vehikels en één BromVehikel in de Veemarkt. Hoe dan ook, Vehikel is komende jaren weer onder dak en we wensen organisator Frits de Graaf veel succes met de voortzetting van zijn klassieker onder de beurzen.

NÉT GEEN WONDERMIDDEL

De Sonax Premium Class lijn is uitgebreid met Saphir Power Polish. Deze lakpolish (zie ook pagina 56 en 57) is geschikt voor het herstel van alle soorten lak. Volgens de fabrikant zorgt de high-end-polijsttechnologie ervoor, dat door langer en intensiever te polijsten, de glansgraad steeds verder stijgt. Zo ontstaan een schitterende diepe glans en een indrukwekkend herstel van de kleur. Op deze manier moeten resultaten mogelijk zijn vergelijkbaar met die van polijstmachines. De Saphir Power Polish wordt geleverd als complete set, inclusief een (uitwasbare) Sonax P-Ball polijstspons en een microvezel poetsdoek. De Sonax P-Ball is ook los verkrijgbaar en kan worden gebruikt met alle poetsmiddelen. Uiteraard wilden we deze mooie beloften graag aan de werkelijkheid toetsen. De grappig gevormde polijstspons is erg handig, niet alleen om het middel te verdelen, maar ook voor het eigenlijke poetsen. Na het uitpoetsen met de microvezeldoek blijken kleinere krasjes en andere beschadigingen inderdaad minder te zijn geworden of helemaal verdwenen. Krassen die je goed met je nagel kunt voelen zitten er echter nog steeds. Het zou echter ook een wonder zijn als het niet zo was. Verder blijken de gepolishte lakgedeelten opeens veel harder te glimmen dan het omringende oppervlak. Een duidelijke aanmoediging om het niet bij de ‘testplekken’ te laten… Minder enthousiast zijn we over het doseerpijpje van de flacon: het gat is veel te groot, waardoor je snel te veel gebruikt. En dat terwijl dit soort middelen juist spaarzaam moet worden toegepast om een optimaal effect te bereiken.

LEZEN OVER TIG LASSEN

TIG lassen is het meest veelzijde lasproces van dit moment. Staal, RVS en aluminium kunnen met de grootste precisie verbonden worden. Tot voor kort was dit lasproces voorbehouden aan de professional. Daar is nu verandering in gekomen! Aan de hand van het praktische instructieboek Stap voor Stap TIG Lassen van M. Briër kunt je alvast kennismaken met de beginselen van deze lastechniek en proberen deze onder de knie te krijgen. Het boek beschrijft TIG praktijkvoorbeelden, TIG lasgereedschap en TIG lasfouten. Ook helpt het met problemen oplossen en geeft het talloze onmisbare tips. De instructieve tekst wordt verduidelijkt met zo’n honderd foto’s. De prijs van dit lasinstructieboek bedraagt € 19,95 en het is onder meer verkrijgbaar bij Rustbuster (www.rustbuster.nl) en bij de betere (web)boekhandels, zoals www.ako.nl, www.autoboekenwinkel.com, www.bol.com, www.boox.nl, www.bruna.nl, www.studieboeken.nl en www.webshopboekhandel.nl.

NOG MAAR ZEVEN TON GELOPEN…

Bij youngtimerspecialist Aaben in Etten-Leur kwam onlangs iemand met een Mercedes-Benz W 124 T-model op bezoek. Eigenaar Han Terneldeli vertelt dat de man op zoek was naar een ‘nieuwe’ stationcar. Terneldeli begon al voorzichtig te informeren naar de inruilprijs die de Mercedes-enthousiast voor zijn auto hoopte te krijgen, maar dat leverde alleen een verbaasde blik op: ‘Inruilen? Kom nou, hij heeft net iets meer dan 705.000 kilometer op de teller staan. Zo’n auto ga je toch niet weg doen? Mijn vrouw gaat er lekker mee rijden en dan hopen we ooit de 1.000.000 nog een keer op de teller te zien.’ De auto was de zeven ton trouwens niet aan te zien. W 124 rijders schijnen dat vrij normaal te vinden.

AUTOTRANSPORT: UITBESTEDEN OF ZELF DOEN?

Een klassieker of youngtimer gekocht en geen mogelijkheid om deze zelf te transporteren? Geen probleem, Patrick Berends van gordini.nl biedt graag hulp. Hij zorgt voor autotransport in geheel Europa en doet dat met het nodige inlevingsvermogen, want hij heeft ook zelf last van de klassieker- en youngtimer-‘afwijking’. Het starttarief bedraagt 35 euro, daarna bedragen de kosten 45 eurocent per gereden kilometer vanaf Patrick’s startpunt (Gendt bij Nijmegen). De minimale ritprijs is 75 euro (inclusief starttarief). Alle hier genoemde tarieven zijn exclusief BTW. Het is in sommige gevallen ook mogelijk vooraf een vaste prijsafspraak te maken, een telefoontje biedt opheldering. Patrick rijdt met een Landrover Discovery met autoambulance. Het maximale laadvermogen bedraagt 2.460 kg, bij de meeste klassiekers en youngtimers is dat voldoende, zoals ook op de foto is te zien. Gordini.nl heeft ook een autoambulance in de verhuur, een Ansems multitransporter met vlakke laadvloer, dubbele handmatige lier een laadvermogen van 2.460 kg. Extra spanbanden behoren ook tot de uitrusting. De huurprijs bedraagt van ma. t/m vr. 55 euro per dag en tijdens het weekend 75 euro (ex. BTW). Legitimatie met paspoort of rijbewijs is verplicht, evenals een borg van 350 euro. Bel voor meer informatie tel: 0652 218 046. Zie ook www.gordini.nl.

EVENEMENTEN

11/12 sept: Technorama Messe, Hildesheim (D), www.technorama.de 12 sept: Najaarsmeeting www.mercedesforum.nl, vanaf 13.00 uur, EMA, Olivier van Noortweg 4, 5928 LX Venlo 18/19 sept: Oldtimerfestival Meddo, Illegoorweg 2, 7104 AR Winterswijk Meddo, www.meddo.info 25/26 sept: Circuitbeurs Terlaemen Autoclub Zolder, www.t-a-c.eu 26 sept: Midland Classic Show, Almere Stad, www.vriendenkring-klassiekers.nl 26 sept: Citroén A t/m ZX markt, thema ditmaal CX, www.atmzxmarkt.nl 2/3 sept: Malmedy Oldtimer Beurs, Malmedy Expo (B) 8/10 okt: Dutch Power Pack Finale, ook Youngtimertrophy, Circuit Park Zandvoort, www.youngtimertrophy.nl. 9/10 okt: Veterama Mannheim (D), www.veterama.de 16-17 okt: Rock Around the Jukebox, Autotron Rosmalen www.oldtimerbeurs.net of www.jukeboxfanaat.nl, tel: 073-523 3301. 30/31 okt: Volvo Klassiekerbeurs, Veemarkt (Voordorphallen) Utrecht, Sartreweg 1-3, 3573 PW Utrecht www.volvobeurs.nl 30/31 okt: Auto-Italia-Houten, Euretco Expo (aan de A27), www.auto-italia-houten.nl 27 nov/5 dec.: Essen Motor Show International 2010, Messe Essen, www.siha.de

AUTO-ITALIA-HOUTEN

Veel is er bij het afsluiten van deze nieuwspagina’s nog niet bekend over AutoItalia-Houten, het jaarlijkse evenement voor liefhebbers van Italië en Italiaanse auto’s. In feite maakt dat ook niet zo veel uit, want dit ‘feestje’ wil toch al geen enkele liefhebber missen, ongeacht de speciale thema’s die er op het programma staan. Reken maar vast op talloze fraaie auto’s (vaak te koop), stands met onderdelen, boeken en hebbedingen, clubstands en diverse aanbieders van ‘de goede dingen des levens’. Zoals altijd moet je voor dit evenement bij Euretco Expo in Houten zijn (A 27 vanaf Utrecht richting Den Bosch). Auto-Italia-Houten is dit jaar gepland op 30 en 31 oktober en geopend van 10.00 tot 17.00 uur. De entree voor volwassenen bedraagt € 14, kinderen tot 12 jaar mogen onder begeleiding gratis mee naar binnen. Meer informatie op www.auto-italia-houten.nl.