TENSLOTTE EN VOLGEND NUMMER

MEMORIES

Youngtimer Magazine heeft zo zijn beperkingen: hoewel we niet al te star omspringen met bouwjaren, zijn er wel grenzen… Die zouden we flink overschrijden door de 75-jarige geschiedenis van Jaguar uitgebreid te gaan belichten. Gelukkig kunnen we dat mooie merk ook prima in het zonnetje zetten met een tweetal auto’s die perfect in ‘onze tijd’ passen: de XJ40 (in de vorm van een intensief gebruikte Daimler 4.0) en de XJS. Om het bij voorbaat niet al te bescheiden te houden, koos Dick Schornagel voor een zeldzame XJR-S. En genoot met volle teugen. Dat heb ik zelf (bijna) elf jaar lang gedaan met een Porsche Carrera 3.2. De laatste tijd bleef de auto echter steeds langer in de garage staan. De verliefdheid was over, sympathie was ervoor in de plaats gekomen. Tijd voor iets anders, al weet ik nog niet precies wat. De 911 is inmiddels verkocht; het afscheidsverhaal begint op pagina 28. Zeldzamer dan een Porsche 911 is de Subaru SVX, een coupé die overeenkomsten heeft met een jachtvliegtuig. Geen Youngtimer Magazine zonder vieze handen; ditmaal de restauratiebelevenissen van iemand die een Autobianchi A112 onderhanden nam. Het project is misschien een beetje uit de hand gelopen, maar gebeurt dat niet altijd bij restauraties? ‘Uit de hand gelopen’ is ook van toepassing op een 23-jarige Citrofiel die over vijf Citroëns van het type BX beschikt. Heel nuchter zou de keuze voor een Mercedes-Benz W 123 of W 124 T-model kunnen zijn. Ruimte, comfort en betrouwbaarheid, wat heeft een mens nog meer nodig? Eventueel kun je zelf in Duitsland op zoek gaan naar zo’n auto. Grote kans dat je een paar keer voor niets rijdt, je hebt te maken met RDW en Douane en zo zijn er nog wel meer dingen die tijd en geduld vergen. Maar… het is ook een leuk avontuur. Heb je daar geen zin in, ga je winkelen bij een youngtimerspecialist. Die moet echter wel in leven blijven, zodat je wat meer geld kwijt bent dan bij eigen import. Het is kiezen of delen: zelf doen en uitbesteden kán simpelweg niet voor hetzelfde geld. Zelf poetsen kost ook minder dan uitbesteden; we proberen je wegwijs te maken in de soms verwarrende benamingen en vertelen over de juiste toepassing van de bijbehorende middelen. Daarnaast proberen we ook af en toe nog een meeting te bezoeken. Op 28 augustus waren we in Wezep bij de eerste Sharknose Meeting, een bijeenkomst van BMW’s met schuin naar voren hellende nieren. Uiteindelijk was er in dit blad geen ruimte meer voor een verslag, dat zodoende op www.youngtimer-magazine.nl is terechtgekomen. In Wezep troffen we ook iemand die een Alpina B6 heeft gerestaureerd, de volgende keer lees je erover. Want dóórgaan doen we, dat is na vier nummers wel duidelijk!

Dóórgaan!

Gert te Lintelo

VOLGENDE KEER:

Voor of achterwielaandrijving? Op pad met een Volvo 850 en een 940 Estate. Verhaalt de eigenaar van een Alpina B6 over zijn restauratiebelevenissen. Alfa Giulietta, leve de wigvorm!