Youngtimer-import kent enkele hindernissen, maar hoog zijn ze niet
HET BLIJFT LEUK VERMAAK, OP BUITENLANDSE WEBSITES ZOEKEN NAAR AUTO’S DIE IN NEDERLAND LASTIG TE VINDEN ZIJN. MAAR TUSSEN SPEUREN EN DROMEN EN WERKELIJK KOPEN ZIT VAAK EEN ENORME DREMPEL. MET ALS BELANGRIJKSTE HINDERNISSEN HET NAAR NEDERLAND HALEN VAN DE AUTO EN DE KENTEKENPERIKELEN BIJ DE DOUANE EN DE RDW. IN DE PRAKTIJK BLIJKT HET ALLEMAAL BEST MEE TE VALLEN. ALS JE MAAR WEET HOE HET MOET. EN, WAT BETREFT DE RDW, VEEL GEDULD HEBT. TEKST: GERT TE LINTELO – FOTO’S: O.A. ARCHIEF orig jaar haalden we een Duitse BMW 316 naar Nederland. Dat ging allemaal zeer voorspoedig. Omdat we niet precies wisten hoe de E21 (die vrij lang had stilgestaan), zich op een langere afstand zou houden, kozen we voor de veiligste weg door de auto te laten transporteren. De douane- en kentekenperikelen stelden niet zo veel voor, mede omdat de auto (uit 1982) ruimschoots BPM-vrij was (vanaf een leeftijd van 212 maanden). Begin augustus hebben we het onszelf in dat opzicht ietsje moeilijker gemaakt door het oog te laten vallen op een BMW 320i uit 1996, voor insiders een E36 dus. Een auto die nog niet geheel BPM-vrij is. De service-indicatie op het meterpaneel geeft aan dat de zescilinder weliswaar op korte termijn, maar niet meteen een beurt hoeft te hebben. Er is dus geen belemmering om zelf te gaan rijden. Overigens, al is het niet zo belangrijk: de auto is niet voor mezelf, maar voor een ‘naast familielid’ dat altijd al graag een dergelijke BMW heeft willen hebben.
V
ZOALS GEZEGD, een E36 was al een tijdje een grote wens. Fris, schadevrij, volkomen origineel, perfect onderhouden en met (controleerbaar) niet meer dan 100.000 kilometers achter de wielen. Het liefst een sedan en voor een redelijke prijs. Wat niet hetzelfde is als ‘goedkoop’. Want dat laatste gaat ook over de grens maar zelden samen met de eerder genoteerde eisen. Wel is het in Duitsland gemakkelijker een mooie originele auto te vinden, simpelweg omdat het aanbod veel groter is. Denk alleen maar aan het vanuit ‘ons’ Oost-Nederland gemakkelijk te bereizen Ruhrgebied, waar binnen een relatief beperkt gebied net zo veel mensen wonen als in heel Nederland. En met in
1 | Een Mercedes-Benz 200 is een typische 'Rentnerauto'. Een koopje met 51.000 km en een prijs van 4.500 euro. Uit 1983 en allang BPM-vrij. En, dat komt niet vaak voor, allerlei extra’s. 2 | Deze Bentley is 22 jaar oud en dus BPM-vrij. Desondanks een riskante aankoop, ook voor zes mille. Het wegwerken van het achterstallige onderhoud zal al snel meer kosten. 3 | Met 176.000 km is een 735iL voor € 6.900 geen koopje. Gebouwd in 1988, dus BPM-vrij. Die BPM is na 114 maanden minder dan één procent van het nieuw-tarief, na 212 maanden (17,5 jaar) stopt het helemaal. 1 2
50
ieder geval veel meer echte autoliefhebbers. Die soms wagens met heel weinig kilometers verkopen Een bij ons onbekend begrip is de zogenoemde ‘Rentnerauto’; eentje van een oudere bezitter die doorgaans zeer weinig is gebruikt. Niet zelden was het al jaren een wens om bij de pensionering nog een keer een soort van droomauto aan te schaffen. Neen, geen exotische sportwagen, maar heel vaak een Mercedes-Benz of iets minder vaak, een Audi of BMW. Zelden een topmodel, eerder een karig uitgeruste basisuitvoering, zoals een Mercedes 200 W123 of W124 met draairamen of een 75 pk Audi A4 die alle geduld van de wereld heeft. Helemaal als het een automaat is. Voor een rustige rijder is daar niks mis mee. Als je maar weet dat je er, als je er op uitgekeken bent, lastiger van af komt dan van een beter gemotoriseerde en luxueuzere soortgenoot. De zoektocht begint op Mobile.de en Autoscout.de. We hebben geluk. In een mum van tijd komen er enkele auto’s bovendrijven die eruit springen door overtuigende beschrijvingen en bruikbare foto’s. Met als toppers een 316i Automaat met aantoonbaar 64.000 km en een 320i met ruim 90.000 km op de digitale teller. In beide gevallen volgens zeggen dealer-onderhouden auto’s van eerste eigenaar en zilvergrijs van kleur. DE LOCATIE OPZOEKEN gaat bij Autoscout het gemakkelijkst, een kwestie van aanklikken. Bij Mobile kopieer je de postcode en zoekt dan de plaats op via Google. Je kunt bij beide sites op basis van Duitse postcode de maximaal te rijden afstand invoeren. Zelf neem
