TLV ondertekent convenant duurzame stadslogistiek Waken over realisme in de beleidsplannen Op 25 september ondertekende TLV samen met 29 andere belangrijke spelers uit de logistieke sector, de handelaars en de Stad Mechelen een convenant duurzame en efficiënte stadslogistiek. Het document bevat een achtpuntenplan en somt alle afspraken en concrete acties op. Alle ondertekenaars streven samen naar een zero emissie stadsdistributie tegen 2030.
business
12
frederic@tlv.be Mechelen is de allereerste Belgische stad die dergelijk convenant duurzame en efficiënte stadslogistiek ondertekent. Maar liefst tien procent van het verkeer in de stad is goederenvervoer. Niet alleen het aantal B2B-leveringen neemt toe. Door de groei van e-commerce stijgen ook de B2C-leveringen exponentieel. Acht procent daarvan zijn dan nog eens gefaalde thuisleveringen, waardoor deze pakketjes een tweede tot derde keer worden aangeboden. Met een duurzaam logistiek plan wil Mechelen het aantal transportbewegingen en gereden kilometers verminderen. In combinatie met een vergroening van de voertuigen werkt de stad zo naar de Europese richtlijnen toe voor een stadsdistributie met zero emissie tegen 2030.
Convenant Een van de acties die Mechelen in het kader van de Vlaamse Green Deal heeft gelanceerd, is het convenant duurzame stedelijke logistiek. Schepen van mobiliteit Vicky Vanmarcke benadrukt de rol van Stad Mechelen: “Het is een unieke samenwerking tussen de logistieke sector en de stad om zo tot een gedragen ambitieus plan van aanpak te komen. We hopen daarmee niet alleen de 10% goederenverkeer in onze
stad te kunnen terugdringen, maar vooral dit op een duurzamere manier te kunnen doen. We verwachten de komende jaren dan ook een toename in beleveringen met cargofietsen en andere alternatieven. Behalve het type levering evolueren we ook naar meer consolidatie van goederen. Minder verkeer en efficiënter gevuld”.
Achtpuntenplan Het convenant bevat acht afspraken: 1. Voldoende logistieke ruimte 2. Handhaving en uitbreiding autoluwe zone en fietszone 3. Enkel zero-emissie vervoer tussen 11u en 18u in autoluw gebied 4. Stimuleren zero-emissie transport en cargobikes 5. Stimuleren van bundelingen/consolidatie 6. Waarborgen verkeersveiligheid 7. Data 8. Communicatie en sensibilisering Naast de engagementen uit dit achtpunten plan zal elke partner bijdragen met concrete acties die zullen ondernomen worden door de stad, de logistieke sector en de handelaars.
Het convenant kijkt naar de komende tien jaar. Deze periode wordt opgedeeld om geleidelijk tot zero emissie logistiek in 2030 te komen. De komende twee jaren wordt vooral ingezet op experimenteren, investeren en het beleid vormgeven. Vanaf 2023 wordt concreet beleid ingevoerd dat een graduele overgang naar een zero-emissie vloot mogelijk en verplicht maakt. Van de sector wordt verwacht dat er in dat jaar gestart wordt met een geleidelijke overschakeling naar zero-emissie voertuigen. De stad zal hierbij rekening houden met de technische evoluties en beschikbaarheid van zero-emissievoertuigen. Er wordt ook een overgangsregeling voorzien voor CNG en LNG aangedreven voertuigen. Hiermee komt Mechelen tegemoet aan twee belangrijke eisen van TLV om het convenant te kunnen tekenen. Het volledige convenant kan je nalezen via www.mechelen.be/ convenantduurzamelogistiek.
HET IS EEN UNIEKE SAMENWERKING TUSSEN DE LOGISTIEKE SECTOR EN DE STAD
