Scania’s elektrificatie definitief uit de startblokken

Half september lanceerde Scania zijn programma elektrische trucks, een mijlpaal in Scania’s ambitie om een leidersfiguur te blijven spelen in de transitie naar duurzaam transport. De plug-in hybride en volledig elektrische trucks richten zich in eerste instantie op distributie.

jan@tlv.be

In de komende jaren zal Scania zijn assortiment geëlektrificeerde voertuigen voor alle toepassingen blijven ontwikkelen, inclusief langeafstandsvervoer en de bouw. Jaarlijks zouden er nieuwe elektrische voertuigen aan het aanbod worden toegevoegd en in functie hiervan wordt de productie gereorganiseerd. Scania maakt zich sterk dat het over een paar jaar elektrische trucks voor langeafstandsvervoer kan introduceren die snel kunnen worden opgeladen tijdens de verplichte rusttijd van 45 minuten.

Hybride uitvoering met elektrisch bereik van 60 km

Scania’s nieuwe plug-in hybride truck, met een elektrisch bereik tot 60 kilometer, combineert het beste van twee werelden. Hij biedt de flexibele mogelijkheden van de verbrandingsmotor met de uitstekende voordelen van een stille en emissievrije aandrijving. De hybride truck is uitgerust met een CCS-oplaadconnector om op te laden vanaf het elektriciteitsnet. Met een DC-lading van 95 kW worden de drie batterijen in ongeveer 35 minuten tot 80% geladen. De truck kan ook worden opgeladen bij rembewegingen. Met de nieuwe batterijen met een hogere energiedichtheid kan de truck in elektrische modus tot 60 km rijden, afhankelijk van het totaalgewicht, de topografie en het type carrosserie. Deze hybride uitvoering is leverbaar met de L- en P-serie, die beide zijn ontworpen voor stedelijke toepassingen. De cabine van de L-serie met lage vloer is speciaal ontworpen voor drukke stadscondities met een ongeëvenaard zichtveld. Naast de elektrische motor wordt de hybride geleverd met 9-liter dieselmotor van 280 tot 360 pk.

Elektrische truck met actieradius van 250 km

Naast de hybride truck, introduceert Scania nu ook zijn eerste volledig elektrische truck. Met een actieradius van 250 km kan hij de hele dag werken en toch in alle gemoedsrust terugkeren naar de thuisbasis voor een oplaadbeurt.

De truck is verkrijgbaar met de optie van vijf batterijen, voor een totaal van 165 kWh, of negen batterijen met een totaal beschikbaar vermogen van 300 kWh. Na het verwijderen van de verbrandingsmotor is er extra ruimte voor de batterijen vrijgemaakt. Extra batterijen zijn nu op het chassisframe gemonteerd. De motor heeft twee versnellingen om een hoog vermogen te leveren over een groter gebied, wat het comfort ten goede komt. Een ander voordeel van een elektromotor is de beheersbaarheid. In de praktijk zal de klant dit ervaren door een snellere acceleratie en reactie van de aandrijflijn.

In de versie met vijf batterijen wordt 80% van de batterijcapaciteit opgeladen in minder dan 55 minuten. In de uitvoering met negen batterijen, neemt diezelfde 80% minder dan 100 minuten in beslag. Extra oplaadcapaciteit wordt gehaald uit zogenaamd regeneratief remmen.

Extra apparatuur wordt aangesloten op een elektrische aansluitkast. Dit geeft een verbinding van maximaal 60 kW power take off voor bijvoorbeeld koelsystemen en haakarmsystemen.

Deze elektrische truck is net zoals de hybride versie leverbaar met de L- en P-cabine.