Digitalisering van trailers dankzij samenwerking Krone en Shippeo Scania introduceert nieuwe high-tech versnellingsbakken met lager

Scania Nieuwe high-tech versnellingsbakken met lager brandstofverbruik

Scania introduceert een nieuwe reeks versnellingsbakken die uiteindelijk alle huidige geautomatiseerde Scania Opticruise oplossingen zal vervangen. Dit vernieuwingsproces gaat gepaard met een investering van 400 miljoen euro.

jan@tlv.be

Het ontwikkelen van een compleet nieuw versnellingsbakgamma is een enorme onderneming. De nieuwe Scania Opticruise heeft geen onderdelen gemeen met de bestaande reeks. De ingenieurs bij de Zweedse truckbouwer zijn dus met het spreekwoordelijke wit blad papier begonnen. De opdracht van het team was om versnellingsbakken te ontwikkelen die aan alle uiteenlopende eisen van het komende decennium konden voldoen, en dan meer bepaald op het vlak van brandstofverbruik, rijeigenschappen en duurzaamheid. De nieuwe reeks heeft een aanzienlijk bredere spreiding met daarbovenop een echte overdrive en kan zowel lage als hoge toerentallen op een efficiënte manier aan.

Een opvallend kenmerk van de nieuwe versnellingsbakken is hun brandstofbesparend vermogen. Daarom hebben de technici van Scania zich bij het ontwerp en de ontwikkeling van de nieuwe serie vooral gericht op de interne wrijving. Het geplande doel werd bereikt door enkele tandwielen te polijsten, door MTF-olie met een lage viscositeit te gebruiken en door het leeuwendeel van de olie opzij te zetten in een apart deel bovenop de versnellingsbak. Dit vermindert de interne oliespatten omdat de tandwielen niet continu worden blootgesteld aan olie. Bepaalde tandwielgebieden die kwetsbaar zijn voor harde slijtage bij het absorberen van kracht worden door sproeileidingen voorzien van extra olie voor meer koeling en smering.

Lichter en stiller

De eerste aanvulling in het assortiment, de G33CM, is zo’n 60 kg lichter dan de huidige versnellingsbakken, voornamelijk door de volledig aluminium behuizing en kleinere afmetingen. Een andere belangrijke prestatie is de verlaging van het geluidsniveau. De gemiddelde geluidsreductie ligt op 3,5 dB. Minder inwendige wrijving en een bredere spreiding zorgen voor lagere toerentallen en dragen bij tot een grotere brandstofbesparing.

Nieuwe V8-motoren besparen tot 6% brandstof

De nieuwe V8-motoren van Scania bieden niet alleen een recordvermogen, maar ook een enorme verbetering van het brandstofverbruik. De totale besparing kan oplopen tot zes procent of meer, onder de juiste omstandigheden, wanneer de G33-versnellingsbak in de aandrijflijn wordt opgenomen. Terwijl Scania stappen zet richting fossielvrij transporten, blijft het alles in het werk stellen om de huidige oplossingen te verbeteren. Alexander Vlaskamp, Executive Vice President en Head of Sales and Marketing omschrijft het zeer treffend: “Je kunt je huis niet zomaar laten afbranden omdat een nieuw huis in aanbouw is.”

De brandstofbesparing is het resultaat van uitgebreide finetuning. De meer dan 70 nieuwe onderdelen zorgen voor minder interne wrijving, hogere compressieverhoudingen, een verbeterd nabehandelingssysteem en een nieuw krachtig motormanagementsysteem.

Piekvermogen voor de zwaarste toepassingen

De nieuwe V8-generatie haalt een topvermogen van 770 pk. Dat is vanzelfsprekend niet voor iedereen weggelegd, maar bij Scania stellen ze een toenemende vraag naar zwaardere vrachtwagencombinaties vast. Vlaskamp: “De snelste manier om de transportefficiëntie te verhogen is met langere en zwaardere vrachtwagencombinaties. De toegevoegde brandstof voor een zwaarder voertuig wordt gecompenseerd door het aanzienlijk groter laadvermogen.”