TANGONES FLAMANTES
EN LA FLOTA DE IBERCONSA La temporada de langostino „frozen on board‰ tiene dos nuevas siluetas en el horizonte, y son los flamantes tangoneros construidos en España para el Grupo Iberconsa. Se trata de los „API VIII‰ y „API X‰, que llegaron en reemplazo de „Lunes Santo‰ y „Nuevo Anita‰, y son dos típicos productos de Astilleros Armon, el constructor naval gallego que domina la demanda local en tangoneros congeladores. Este año, sin embargo, sus barcos tendrán competencia criolla con „Federico C‰, construido por el astillero Contessi para la pesquera de su grupo, y a futuro tendrá que medirse con SPI, que ya arrancó con „Luiggi‰, el tangonero congelador encargado por el Grupo Solimeno. Los „API‰ se hicieron al mar en enero pasado con un día de diferencia, y en la segunda jornada, con las limitaciones del caso por la pandemia, hubo espacio para una ceremonia y para el discurso de Alberto Freire, presidente del Grupo Iberconsa. „No es un hito habitual botar dos barcos en días consecutivos en el sector, pero ciertamente sí es
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representativo del ADN de Iberconsa, donde la consecución del éxito ha sido, es y será, fruto del esfuerzo colectivo‰, introdujo Freire a los presentes. Entre ellos, Arancha Sainz de Baranda y Clavel Blanco, madrinas de ambas botaduras en un explícito homenaje de Iberconsa a las mujeres de la compañía. Blanco tuvo ese rol con el „API X‰, y en su calidad de directora de Recursos Humanos de flota, mereció un párrafo durante la breve alocución de Freire. „Desde su posición, vela hoy en día por todo el personal de flota español de Iberconsa, dándole apoyo y cobertura en todas sus necesidades y en las de sus familias, por lo que nadie mejor que ella para que en el futuro vele también por este API X y por toda su tripulación‰, subrayó el presidente del grupo. En la ceremonia también habló Laudelino Alperi, presidente del astillero vigués, para agradecer al presidente, a la madrina y a todo el personal técnico asignado por la armadora a sus flamantes tangoneros. Sobre ambas unidades, y si el
LA FICHA TÉCNICA DE LOS API Eslora Manga Puntal Calado Motor principal Auxiliares Bodega de pescado Combustible Agua dulce Velocidad Tripulación
36,39 m 10,50 m 6,40 m 4,00 m ABC 6DZC / 1.400 kW Scania DI16 / 500 kW 412 m3 180.000 l 19.500 l 11,5 kn 30 personas
