motoUrban | Huve K2 City
T
ras unos días conviviendo con el K2 City 125, debemos reconocer que nos hemos llevado una sorpresa muy positiva. El primer modelo de Huve que ha pasado por nuestras manos ha demostrado ser una interesantísima opción de movilidad que se intenta acercar descaradamente al mundo premium. Pese a que su apellido no aporte prestigio y denote un origen chino, no podemos menospreciar a un vehículo que ofrece unos sorprendentes altos estándares de calidad. Para ser una moto en este segmento de escúteres de perfil económico, aspecto GT y rueda baja, es un producto que nos atreveríamos a calificar como excelente. A nivel de acabados, poco tiene que envidiar a los fabricantes premium. Evidentemente, no está al mismo nivel de esos fabricantes, pero no se queda lejos. Nos encontramos con unas botoneras muy bien rematadas y con unos ajustes y plásticos de muy buena calidad para conseguir un rodar fluido y libre de vibraciones.
Coron
Parecidos razonables
Cómo muchos de vosotros ya habréis podido comprobar, la estética de este nuevo escúter es prácticamente calcada a la N-Max. En este sentido, lo que realmente parece es que el fabricante asiático ha aprovechado los moldes de la anterior generación del popular escúter de Yamaha para fabricar su modelo. En cualquier caso, este parecido razonable no nos parece una mala cosa pues transmite una sensación de solidez en su construcción que, además, despierta familiaridad. La Huve K2 City se queda solo un pequeño peldaño por detrás de sus competidores más prestigiosos y no tendrá problemas en convencer a aquellos usuarios que busquen una solución de movilidad asequible. Las bonitas carcasas de plástico de la carrocería se rematan con unos conjuntos ópticos de bella factura y tecnología Led. El tapizado y mullido de su asient o es(accesible a todo tipo de taturas) es cómodo y bien acabado. La única pega que encontramos es que el tejido es un tanto resbaladizo dependiendo del pantalón que se utilice.
El propulsor basado en un antiguo bloque de la Honda PCX Euro3, ofrece un altísimo grado de refinamiento y un correcto empuje. Solo en las salidas se muestra algo perezoso.
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Nuestra motera
Cristina Ávalos
@ cristinaavalosclarii500r Equipación
casco Caberg Flyon Bakari chaqueta
Onboard Angie guantes
Macna Darko
Todo aquel que quiera identificar este escúter se deberá fijar mucho en los detalles para descubrir que no es una Yamaha N-Max sino un nuevo modelo de la marca Huve.
El sistema de arranque sin llave es un elemento propio de fabricantes premium que aporta una gran dosis de practicidad al usuario.
310 julio-agosto 2022
46-49 motoUrban Huve K2 City MT310.indd 46
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