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Esta es una 125 para alguien que sabe lo que quiere, con una parte ciclo extraordinaria, pero claro, pagar casi 5.000 por una 125 tiene que pillarte con muchas ganas. No es un modelo de volumen. El grupo KTM ha querido imitar la fórmula de su Duke 125 con Husqvarna, aunque en este caso parece una fórmula mucho más de nicho que la del fabricante naranja.

La gama de carretera de la prestigiosa mara Husqvarna ofrece, principalmente, tres cualidades: Exclusividad, dinamismo y diseño. Han aplicado estos tres principios a su benjamina para crear una de las naked 125 más especiales del mercado. Con un precio cercano a los 5.000 €, esta naked perteneciente al segmento del octavo de litro solo atraerá a aquellos fanáticos de la marca que busquen tener una moto realmente difícil de ver. Sin embargo, esta Svartpilen no es solo una cara bonita. Dinámicamente es, sencillamente, una de las mejores.

Minimalista

Estéticamente no hay discusión. Estamos ante una motocicleta bonita con un trabajadísimo diseño que bebe de las tendencias minimalistas sin perder esa esencia sueca tan característica. Nos encantan algunos detalles como su escultural y redondeada óptica frontal o su silueta limpia y afilada. Todos los elementos de la Svartpilen parecen haber salido de un estudio de diseño experimental futurista. Asimismo, la parte del chasis tubular visto aporta un aspecto musculoso y robusto. Además, la enorme calidad que se percibe en todos y cada uno de sus rincones hace de esta pequeña motocicleta una de las mejores de su categoría. El único elemento que creemos podría ser mejorado es su cuadro de instrumentos al que le falta color para ponerse al nivel de la gran mayoría de sus rivales. Debido a su parecido, nos será difícil distinguirla de la Svartpilen de 400cc si no somos unos auténticos expertos.

Rozando el excelente

A nivel dinámico, la Svartpilen se comporta como una naked deportiva de primerísimo nivel. No en vano, la moto es prácticamente calcada en cuanto a chasis y parte ciclo a su hermana de cilindrada superior. Por este motivo, en conducción la pequeña de las Husqvarna nos regala brutales dosis de agilidad y aplomo que nos permiten unos pasos por curva fulgurantes. A todo ello ayuda unas suspensiones, firmadas por el especialista WP, que nos han parecido espectaculares. Ofrecen un tarado deportivo que sostienen el conjunto a las mil maravillas sin olvidarse de filtrar decentemente todas las irregularidades del asfalto.

En cuanto a la frenada, nos topamos con un sistema proporcionado por ByBre que detiene el conjunto con gran decisión y progresividad. Si bien en la versión de 400cc el solitario disco delantero se siente más exigido, en este modelo con solo 15 CV va sobrado. El poder de detención va asociado a un buen sistema ABS de Bosch que, además, ofrece la posibilidad de desconectar el antibloqueo en la rueda trasera al conectar el modo Supermoto. Todos y cada uno de los componentes de la parte ciclo ofrecen un rendimiento y una calidad superlativa que, por otro lado, es algo totalmente lógico ya que están pensados para digerir mucha más potencia.

Enérgica

El propulsor, un moderno monocilíndrico refrigerado por agua, ofrece un notable empuje siempre y cuando se lleve alto de vueltas. Junto a la Duke 125, moto con la que comparte muchos elementos, podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que es uno de los bloques más competentes en esta cilindrada. La caja de transmisión de 6 velocidades también nos regalará un escalonado corto con el que poder exprimir todos y cada uno de los 15 CV que nos ofrece el propulsor.

Exclusividad

El mayor hándicap de esta motocicleta es, sin dudas, su precio. Con un PVP de partida situado en 4.949 €, muy pocos usuarios de este segmento se lanzarán a por esta espectacular naked pensando únicamente en la movilidad. Está claro que el grupo KTM ha visto como su Duke 125 va funcionando y han querido copiar la fórmula. Sin embargo, debido a su alto coste no creemos que esta motocicleta vaya a cosechar unas grandes cifras de venta. Esto es precisamente lo que la convierte en una naked tan especial y atractiva para quien busque diferenciación, ya que difícilmente te vas a encontrar con otra igual circulando por tu ciudad.

www.husqvarna-motorcycles.com

El diseño limpio y minimalista de la Svartpilen consigue transmitir una brutal sensación de calidad tanto a la vista como al tacto. La calidad, como no puede ser de otra forma, es excelente.

En cuanto a comportamiento, es ágil, radical y con una frenada que, con un solo disco sigue siendo fantástica. Pocas cosas se le pueden tirar en cara a esta motocicleta.

HUSQVARNA SVARTPILEN 125

MOTOR: Monocilíndrico, 4v, DOHC, 125 cc, refr. agua, iny.electrónica, Euro 5, ABS. POT.: 15 CV PAR: 12 Nm DEP.: 9,5 l. PESO: 146 Kg PVP: 4.949 €

Probamos una pequeña y arrebatadora Husqvarna Moverse diferente

Este producto ha sido desarrollado para que los amantes de la marca más jóvenes puedan disfrutar de una Husqvarna por carretera. Con una parte ciclo de ensueño, un voluntarioso y enérgico propulsor y una estética arrebatadora, esta Svartpilen 125 puede ser el sueño hecho realidad de cualquier motero primerizo.

Nuestra motera

Patri Villa @ducatricia1098 Equipación

casco SMK Stellar Trek chaqueta Segura Dorian guantes Segura Reeve

LO MEJOR

• Cualidades dinámicas • Diseño minimalista • Exclusividad

LO MEJORABLE

• Precio