REPORTAGEM
16º SALÃO INTERNACIONAL MOTORCLÁSSICO
Pelo prazer do reencontro Depois de três anos de interregno, eis que voltamos a ter uma nova edição do Motorclássico, mas desta vez em nova casa. Deixou-se a tradicional Feira Internacional de Lisboa, na Rua da Junqueira, e a nova localização passou para apenas algumas centenas de metros, na antiga Fábrica da Cordoaria Nacional. POR PEDRO PEREIRA FOTOS PEDRO PEREIRA
A
organização do evento, que regressou a Lisboa no passado fim de semana de 3 a 5 de março, sob a direção do Museu do Caramulo, decidiu mudar de instalações. O facto é que os vários pavilhões que compõem a antiga Real Fábrica da Cordoaria Nacional, dão um toque mais clássico ao evento e constituíram um estímulo adicional à visita.
ALGUNS DESTAQUES O facto de continuar a ser na zona ribeirinha de Lisboa, mesmo ao lado de Belém e com o Museu dos Coches por vizinhança, só pode ser visto como algo de muito positivo. É de destacar a presença de muitos visitantes também estrangeiros, famílias inteiras e com crianças, que aproveitaram a oportunidade para
ver um pouco do que de bom existe no nosso país em termos de veículos clássicos e desportivos, acessórios, automobilia e restauração de veículos. Como seria de prever, a predominância é ao nível das quatro rodas, mas não se pense que os veículos de duas foram esquecidos. Logo no exterior, aparte o autocarro A.E.C. de 1957 de
dois andares da Carris, tínhamos vários exemplares da Harley-Davidson. A marca, que está agora a comemorar os seus 120 anos, tinha também vários modelos em exposição no interior da feira, caso de uma Sporster XL de 1958, incluíndo equipamentos. Outra marca, também norte-americana, com uma presença de destaque no evento foi a Indian. Tinha em
O Motorclássico estreou-se no belo espaço da Cordoaria Nacional
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