O design g é muito futurista e cheio de personalidade
deixa de ser fantástico numa moto desta gama. A utilização em cidade fica desde logo comprovada com a fantástica agilidade do conjunto e um motor que responde de forma convincente a cada aceleração. As rodas de 14 polegadas ajudam no desempenho de percurso citadino ao digerir melhor alguns buracos ou linhas de elétrico, o que aliado à rapidez da Zontes 310 M, torna esta scooter numa fantástica companheira para percorrer as povoadas ruas das cidades. Existem dois modos de condução (Eco e Sport), que podem ser selecionados. E se é notório que no modo Sport demonstra um pouco mais de convicção na progressão inicial, não deixa de ser verdade que não sentimos necessidade de o usar muitas vezes, já que no modo Eco continuamos a ter uma 310 M sempre disponível
para arrancar no semáforo e deixar o trânsito para trás. Em estrada aberta podemos continuar a utilizar o modo Eco que a Zontes não o vai desiludir. Ora veja. Aqui, além de podermos regular o vidro dianteiro de forma elétrica para a posição mais elevada (temos apenas duas posições mas nota-se a diferença na protecção aerodinâmica), o bicilíndrico faz pleno uso dos 33 cv e brinda-nos com prestações que tornam a 310 M uma excelente opção para quem mora fora das grandes cidades. Percorrer um boa parte de auto-estrada ou vias rápidas, é algo possível de fazer sem qualquer problema já que é com bastante facilidade que damos por nós a rodar nos limites de velocidade. Continuamos a desfrutar da elevada agilidade da 310 M e apenas pedíamos que fosse possível esticar um pouco mais as pernas ou que os apoios
A ILUMINAÇÃO FULL LED ASSEGURA UMA BOA VISÃO EM ESTRADAS COM FRACA ILUMINAÇÃO, COM DESTAQUE PARA OS MÁXIMOS
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