TESTE
R
de radical KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
Para silenciar as vozes dos que defendem sempre motos maxi-trail com mais aptidões off-road, a KTM coloca sobre a mesa a versão R da sua 1290 Super Adventure, uma poderosa ferramenta de diversão fora do asfalto, capaz de ultrapassar limites, a priori inalcançáveis e com a qual os amantes de emoções fortes não ficarão desapontados. POR CARLOS LARRETA • FOTOS ISRAEL GARDYN
KTM FICHA 1290 SUPER TÉCNICA ADVENTURE R Motor Cilindrada Potência Binário Limitável N. Velocidades Vel. Máxima Quadro Suspensão dianteira
Suspensão traseira Travões dianteiros
Travões traseiros
Pneu dianteiro Pneu traseiro Distância entre eixos Altura do banco Peso Depósito Consumo PVP
52
Bicilíndrico, 8v, refrig. liquida 1.301 cc 160 às 8750 rpm 138 às 6750 rpm Não 6, Quickshift n.d. Multitubular Forquilha invertida WP APex de 48 mm, multiregulável, curso 220 mm Amortecedor WP Apex, multirregulável, rec. 220 mm Disco duplo de 320 mm, pinças radiais de 4 pistões, ABS regulável Disco de 267 mm, pinça flutuante de 2 pistons, ABS regulável e desconectável 120/70-21 170/60-18 1557 mm 880 mm 220 kg (a seco) 23 litros 5,7 l/100km 21.153€
KTM 1290 SUPER PONTUAÇÃO ADVENTURE R Desenho Prestações Comportamento Suspensões Travões Consumo Preço
