1 minute read
suspensão,Embraiagem,comandos…
Tudo Ajuda Para Se Desfrutar No Campo E Sem Demasiado Esfor O Desfrutar No Campo P No C
Ducati Multistrada V4 S
Advertisement
O seu comportamento em TT e a sua manobrabilidade, coloca-a num patamar muito elevado. E toda a eletrónica responde na perfeição.
Conclus O
Se é um cliente com R de radical, não duvide que está perante a sua moto. Por outro lado, se a sua disposição e nível de pilotagem o aconselham a não ultrapassar certas barreiras, então deve pensar em manter-se na versão S, mais adequada, dentro do que satisfaz todos os públicos e com o conforto acrescido de uma suspensão eletrónica que, digamos, decide por si quais são as regulações ideais para cada circunstância.
Por outro lado, a presença de uma suspensão de categoria superior faz com que a moto se mostre menos firme, dando a sensação de que “se apoia menos” ou que está menos “sentada”, o que aumenta o grau de confiança. Essa mesma suspensão é a que opera milagres no momento de nos lançarmos com entusiasmo a devorar quilómetros pelo campo. Ao início, se não forçarmos o ritmo, pode ser que, inclusivamente, pareça menos confortável que a eletrónica, mas isso é apenas porque não tivemos paciência suficiente para fazermos uma sessão de ajustes completos.
A nós bastou-nos baixar vários cliques a compressão e a extensão da forquilha – operação que se efetua comodamente, sem ferramentas – e jogar com as distintas regulações do amortecedor (pré-carga, compressão a alta e baixa velocidade e extensão) para encontrarmos o equilíbrio necessário e ter nas mãos uma maxi-trail com um comportamento absolutamente exemplar; uma maxi-trail que, submetida a uma continuada tortura de breves saltos e zonas ultra acidentadas do circuito, tolera os excessos como seguramente nenhuma outra, respondendo com enorme destreza. Diríamos, isso sim, que a corrente de transmissão não os tolera com a mesma benevolência, mostrando certa propensão a soltar-se e a transformar-se, quando tal acontece, num elemento particularmente barulhento que chega a bater no cavalete. Por sorte, a Super Adventure incorpora um engenhoso sistema de verificação da tensão, que, além de preciso, evita que fiquemos com as mãos cheias de óleo.
