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Bem-vindos ao futuro HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S
DESDE
16.8OS00 EUR
A Harley-Davidson reinventou a sua reputada Sportster, tendo lançado agora uma moto completamente nova que se demarca claramente do passado. A maior novidade é o Revolution Max 1250T, um motor inédito com refrigeração líquida e admissão variável. Quem disse que a Sportster iria apenas passar por um restyling, uma lavagem de cara, enganou-se redondamente. É muito mais do que isso. É a nova corrente Harley-Davidson: o futuro. POR ERIC B. LÓPEZ • FOTOS ISRAEL GARDYN
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epois de desfrutar de uns bons anos a testar diferentes representantes da linhagem Sportster, como companheiras de viagem e com elas convivendo em tantas outras jornadas de estrada, é com estranheza que monto esta Sporstster S. De início, porque não tem rigorosamente nada a ver com as suas ancestrais antecessoras e, tendo já espreitado a sua ficha técnica, é igualmente chocante saber que rende nada menos do que 122 cv, dispondo o seu motor de refrigeração líquida e de cabeças com admissão variável. Afinal, o que é isto? É, precisamente, o que pôde ler na entrada deste artigo: a Sportster S representa o futuro da Harley-Davidson. Aqueles que levavam as mãos à cabeça sempre que se ouviam vozes de alerta sobre a chegada da norma Euro 5, e o que isso iria afetar a marca da águia, aqui têm a reação vinda diretamente dos “States”. Será que alguém realmente acreditou que iriam ficar de braços cruzados à espera do fim dos seus dias? A toda-poderosa Pan America e a nova Sportster S são dois exemplos claros
de “ação-reação”. Não se poderia pedir mais a uma marca tão lendária quanto imprescindível no panorama motociclístico internacional. Chapeau.
CORRENTE “FLAT” A anterior fórmula “long & low” surge aqui interpretada no sentido mais estrito do termo… Pelo menos, na aparência. Esta H-D é muito baixinha e tem um ar denso, mas é tão comprida quanto a anterior Sportster 1200, com os 1520 mm de distância entre eixos a enfatizarem a presença alongada. Felizmente, o aspeto encorpado não se reflete no peso, o anterior modelo acusava 247 kg na balança, agora ficase pelos 228 kg – por algum motivo a Harley-Davidson apresenta a sua nova protagonista na categoria “Sport”. É o resultado de uma tendência mais atual, fresca e divertida, inspirada nas motos flat-track e que assenta como uma luva na Sportster S. Repare na sua estrutura, nas formas compactas e minimalistas, desde o grupo ótico dianteiro ao farolim, passando pelo reduzido guarda-lamas traseiro ou
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