38
Logistiek
M A ART 20 22
TRANSPORT
Net als zoveel andere logistieke bedrijven zijn ook expediteurs bezig met een transitie naar digitaal. Dat betekent investeren in geschikte IT-oplossingen om met behulp van data sterker te staan in de rol van ketenregisseur. Voor minder gaat Slavenburg & Huyser niet. “We zoeken de combinatie: IT met een menselijk handreiking.” TEKST FERDI DEN BAKKER
Expediteur met ketenambities
D
e vijfenzestig jaar oude expediteur en cargadoor gaat binnenkort live met de uitrol van een supply chain portal van Yellowstar Solutions, gekoppeld aan het Navitrans TMS dat draait bij Slavenburg & Huyser. Directeur Leo Pool ziet het als de volgende stap van telex naar 4PL dienstverlening met een supply chain portal. Het Rotterdamse bedrijf bedient onder andere im- en exporteurs in de meubelindustrie.
Leo Poot: “We kijken nu veel meer naar data dan voorheen.”
Q IS IT ECHT IETS NIEUWS? A “Nee hoor. We hebben eigenlijk altijd wel op IT ingezet. Lang geleden al voor onze werkzaamheden als rederij-agent, later voor de expeditieactiviteiten. In het verleden boden we informatie aan over de haven van vertrek
en het aankomstmoment, het overige aan gegevens lieten we met rust. Klanten gingen vervolgens steeds vaker op zoek naar toegevoegde waarde. Ze willen steeds nadrukkelijker weten waar hun spullen zijn, helemaal nu de keten ontwricht is. Schepen zijn vertraagd, fabrieken kunnen de vraag niet aan. Kortom, er is punctuele informatie nodig. Als ergens zes weken levertijd voor staat, maar het worden er dertien, dan moet je klanten continu informeren. Grote digitale expediteurs, zoals Flexport, spelen hier ook op in. Daar gaan wij in mee. Wel zoeken we daarbij de combinatie. Dat doen we door enerzijds een goed logistiek product aan te bieden en anderzijds het menselijke gevoel erbij te leveren, in de vorm van een accountmanager die jou als klant goed bedient.” Q HOE PAKKEN JULLIE DIT AAN? A “Er zijn veel zaken om rekening mee te houden, en die hebben we van te voren grondig geanalyseerd. Bijvoorbeeld, dat het niet alleen om het transporteren van een product per container hoeft te gaan, maar dat je voor een klant vaak meerdere producten van verschillende leveranciers in een container moet laden. Dat vereist een andere opvolging in de laadhaven. Met een TMS dat is voorzien van een update en een supply chain portal die bijna live is, zijn we klaar voor het ‘nieuwe werken’. Klanten willen niet meer bellen of mailen, maar via een portal zien waar orders zijn en waren. Daarnaast willen ze kunnen chatten. Na een digitale offerte rolt ook een klantboeking automatisch het proces in. Per klant stellen we vervolgens in hoe hij zijn updates wil ontvangen. Op die manier kijken we nu veel meer naar data dan in het verleden. Vooral de grotere bedrijven met macht leggen veel druk op de keten. Dus gaan kleinere klanten, onze klanten bijvoorbeeld, daarin mee. Deze implementatie voelt goed, hij maakt ons toekomstbestendig. Het is ideaal dat je alles zelf kunt doen. Zodra we onze eerste ervaringen hebben, gaan we evalueren en vervolgens uitrollen naar zusterbedrijven in België en Frankrijk, zoals Naxco. Groei komt er aan, mede omdat veel bedrijven overwegen om productie dichter bij huis te halen. Het daarvoor gewenste inzicht in de keten kunnen we leveren.”
