R E P O R TAG E
26
“We laten onze klanten veel efficiënter stockeren”
ZO WERD STOW De vreugdesprong die Jos De Vuyst maakte toen stow tot Onderneming van het Jaar® werd uitgeroepen, leverde een iconische foto op. Het beeld krijgt dan ook terecht een ereplaats in de gebouwen van de rekkenspecialist. De CEO staat stil bij wat ook voor zijn bedrijf een heel speciaal jaar was.
Het oorspronkelijk in Wevelgem gestarte familiebedrijf mag zich na diverse omzwervingen en eigenaarswissels een cruciale toeleverancier voor de logistieke sector noemen. Het hanteert de ‘corporate governance’ van een beursgenoteerd bedrijf, waarbij ook externe bestuurders deel uitmaken van de raad van bestuur. Intussen is de onderneming al diverse jaren gevestigd in de industriezone van Spiere-Helkijn. Vanuit die biotoop groeit stow als kool. Die expansie is, naast de manier waarop de onderneming wordt geleid, meteen één van de belangrijkste redenen waarom het bedrijf de recent verworven bekroning binnenhaalde. “Onze expansie van de jongste jaren mag inderdaad gezien worden”, stipt Jos De Vuyst aan. “Het omzetcijfer is gegroeid tot 614 miljoen euro en we koesteren de ambitie om op termijn de kaap van één miljard euro te overschrijden. Ook het personeelsbestand boomde enorm. De familiale kmo met circa 40 mensen groeide uit tot een speler die vandaag 1.750 medewerkers telt. Bovendien staan er momenteel nog circa 90 vacatures open voor onze site in Spiere-Helkijn.” Hoogtechnologisch Er is evenwel nog een andere factor die cruciaal is in de vlucht die stow maakt. Vergeet het imago van de simpele rekkenfabrikant, het bedrijf doet veel meer
‘ONDERNEMING ® VAN HET JAAR ’ dan dat. “We kunnen gerust stellen dat we een hoogtechnologisch bedrijf zijn geworden dat het leven van klanten een stuk eenvoudiger maakt. Centraal in dat verhaal staat het shuttlesysteem Atlas. Dit is een semi-automatisch systeem voor palletopslag in diepe kanalen. De verrijdbare shuttle, voorzien van eigen stroomvoorziening, rijdt op rails voor de in- en uitslag van pallets in een speciaal ontworpen rekkenstructuur, wat een optimale opslagcapaciteit faciliteert. De laad- en lostaken gebeuren zonder
menselijke tussenkomst en worden doorgegeven door de bestuurder van de heftruck, via een afstandsbediening. Als de taak achter de rug is, keert de shuttle terug naar de uitgangspositie en is hij klaar om met een heftruck te worden vervoerd naar een nieuwe baan, voor een nieuwe taak.” Die innovatieve, geautomatiseerde aanpak laat een milieuvriendelijke, efficiënte, veilige en betrouwbaarder stockage mogelijk toe en bespaart on-
