HAVENNIEUWS

www.apzi.be Association Port of Zeebrugge Interests

Bedrijven en overheden bundelen krachten in beveiligingsplan haven

De bedrijven en overheden gaan nauwer samenwerken voor het beveiligen van Zeebrugge tegen illegale transmigratie en mensmokkelaars. Dat concludeert een door Apzi-Voka West-Vlaanderen georganiseerde online Havenraad met minister Annelies Verlinden en gouverneur Carl Decaluwé. Naast het beveiligingsplan van snelwegen tot kades, dat in uitwerking is, wordt gevraagd om ook in een efficiënt juridisch kader te voorzien.

Omdat er aan de hinder en schade door illegale transmigranten en mensensmokkelaars geen einde lijkt te komen, stelde Apzi-Voka dit thema centraal tijdens een virtuele Havenraad. Minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden (CD&V) kon daarbij uit eerste hand kennismaken met de behoeften en inzichten van de private bedrijven en het havenbestuur MBZ. De uitdaging is tweeledig: een technologisch beveiligingsplan en een efficiënt juridisch kader voor het omgaan met opgepakte personen.

West-Vlaams provinciegouverneur Carl Decaluwé gaf stand van zaken over de realisatie van het beveiligingsplan van de haven, waarvoor zijn concepttekst in 2018 werd gevalideerd door toenmalig minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA) en het federaal Crisiscentrum. In november 2020 herbevestigde minister Verlinden (CD&V) in haar beleidsverklaring de coördinatieopdracht van de gouverneur voor samenwerking van overheden en private bedrijven.

4 ringen

Het beveiligingsplan bestaat uit 4 ringen. Een eerste ring bewaakt de wegen en omgeving buiten de haven. Dat gebeurt met een ANPR-cameraschild rond de haven en de bewaking en beveiliging van de truckparking zoals in Westkerke door het Vlaams Gewest. De tweede ring beveiligt de Transportzone, de kuststrook van Zeebrugge en Heist en het havengebied met spoorbundel. Dat gebeurt door de Lokale Politiezones Brugge en KnokkeHeist-Damme met camerabeveiliging en door de Scheepvaartpolitie met drones, honden en nachtkijkers. De derde ring omvat de toegang tot de havenbedrijven en de terminals. De beelden van de inspectievluchten met een automatische drone worden gedeeld met de veiligheidsdiensten. Er komen bijkomende verlichting, hogere poorten, afsluitingen en camera’s. De vierde ring is de toegang vanop de kade naar het schip. Slimme camera’s met artificiële intelligentie detecteren verdachte aanwezigheid op de kades en schuilplaatsen. Een succesfactor van het plan is de integrale aanpak door alle partners, benadrukt Decaluwé: “De Europese Commissie investeerde al 2,15 miljoen euro mee. Het Verenigd Koninkrijk gaf de afgelopen twee jaar 3,3 miljoen euro aan projecten bij 4 cargobedrijven en stelt nu nog eens 0,8 miljoen euro ter beschikking. De Britten financieren onder meer de haalbaarheidsstudie voor de centrale controlekamer waarin alle camerabeelden en signalen van sensoren bewaakt worden. Deze studie wordt eind maart gefinaliseerd, waarna de realisatie van dit cruciale sluitstuk kan starten. Aan de Geïntegreerde politie wordt gevraagd om de controlekamer te bemannen.”

Voorzitter van Apzi-Voka Marc Adriansens: “We zijn tevreden met deze evolutie van de technologische beveiliging. Daarnaast hopen we dat de minister van Binnenlandse Zaken werk maakt van het tweede luik, namelijk efficiënte bevoegdheden voor de politiekorpsen en de dienst Vreemdelingenzaken.” (RJ - Foto Shutterstock)