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Attualità Ndc
Carpe diem
Resettare le inefficienze nel rapporto tra compagnie aeree, tecnologie e distribuzione: di fronte alla tabula rasa del revenue management è giunta l’ora di cogliere l’attimo
a notizia che Singapore Airlines si aggiunge alla lista dei vettori che introducono una Gds fee (non nel mercato italiano in questa fase, ndr) ci fa vedere la trasformazione della distribuzione dei prodotti/servizi aerei in tutta un’altra luce durante questa crisi globale. Poniamo il quadro: le prenotazioni di voli sono prossime allo zero, le aerolinee hanno impostato la modalità “sopravvivenza”. Secondo gli analisti del trasporto aereo, se anche i giganti asiatici (Sia è la prima dopo Qantas) acce-
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lerano sull’adozione di Ndc, magari attingendo ai miliardi di fondi stanziati dal Governo per il piano di continuità, è perché stanno cogliendo l’assist per cambiare in via definitiva e duratura, lasciandosi alle spalle i vecchi modi di lavorare. Sia inteso, nulla di nuovo, le trasformazioni necessarie rimangono quelle di prima del Coronavirus. Ma oggi possono essere affrontate in modalità che in normali condizioni di mercato non erano possibili. Con poche transazioni e pochi voli, perché le aerolinee non do-
vrebbero approfittare degli esperti di revenue management e di pricing per provare nuove modalità per incrementare le entrate? E magari anche rendere felici i clienti? Controllare la distribuzione Spiega Farelogix, il provider più evoluto in questo ambito, che Sabre ha cercato di acquisire: «Nonostante siamo nel mezzo di una crisi che capita una volta ogni 100 anni, il messaggio coerente che riceviamo dalle compagnie aeree è che la trasformazione della distribuzione
di Paola Baldacci
Ndc accelera I vettori stanno mettendo in atto misure per accelerare il passaggio alle transazioni Ndc.
2020 settembre |
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