motoPrueba | Indian Chief Dark Horse Nos deleitamos con la sinuosa belleza de este caballo americano
Comanche oscuro Algunas motocicletas tienen algo especial y ofrecen sensaciones que trascienden el rendimiento y el metal. La Indian Chief Dark Horse pertenece a este selecto club gracias a una incuestionable belleza, a un cuidado respeto a su herencia y a una tecnología y calidad propias de una gran motocicleta.
La bobber oscura y rotunda de la marca americana del grupo Polaris estrena el nuevo motor Thunderstroke obviamente bicilíndrico en V de 116 pulgadas cúbicas (1.890 cc). Esta nueva custom de peso medio mantiene un nombre que se remonta a los inicios de la marca del indio allá por 1901 aunque tiene poco que ver con el modelo anterior de la Chief MY21, más pesada, menos ágil y de diseño más romántico y clásico.
E
sta Indian es una de esas típicas motos de escaparate para el concesionario que desgraciadamente por sus características, precio y el poco éxito de este segmento en nuestro mercado está condenada venderse muy poco. Vertido el jarro de agua fría primero, debemos decir que esta motocicleta es de una belleza absoluta con una estética custom “muscle bike” dispuesta a dejarte atrás en cualquier recta. Además y a diferencia de sus archirrivales americanos, Indian siempre ha cuidado mucho el componente dinámico de sus motos. Esta Chief Dark Horse es una moto americana efectiva, real y con la que puedes salir a disfrutar de la carretera y no sufrir. Esto es porque frena bien, se aguanta bien, porque tiene una potencia extraordinaria y transmite grandes sensaciones.
De libro
Las Indian normalmente y esta en especial están muy bien acabadas y exhiben una ex-
celente calidad de construcción. Nos parece y agradecemos que la marca imponga unos altísimos estándares de calidad. Es una “Indian de libro”, una moto espectacular y muy equipada. El detalle que nos ha sorprendido y llamado la atención a partes iguales es que esta es la primera y única moto homologada para portar la matrícula en el lateral. Esta colocación vista en algunas custom suele conllevar el riesgo de una multa por no estar debidamente homologada. Sin embargo, Indian lo ofrece a modo de toque de distinción y totalmente legal para sus clientes.
Capítulo a parte
Estrena el nuevo motor Thunderstroke 116 refrigerado por aire equipado con un pequeño radiador de aceite. Una configuración que actualmente es una rareza debido a que con las actuales normativas de emisiones todo el mundo está tirando a una refrigeración por agua o por agua y aceite. El motor merece capítulo aparte ya que incluso estéti-
Sin lugar a dudas, esta motocicleta es un clarísimo ejemplar de unos altísimos estándares de calidad. Además de contar con un diseño atractivo, la sensación de todos los materiales y los ajustes roza el excelente.
54
camente está diseñado para evocar a los de antaño. No se ahorran ni la chapa que reza que estamos ante una marca nacida en el 1901. Pese a su apariencia, en el motor hay mucha tecnología. Es un bicilíndrico en V con 162 demoledores Nm de par. No es que los motores de Indian no anduvieran, pero es que el nuevo nos ha sorprendido muy positivamente. Potente, elástico, agradable y con pocas vibraciones son algunas de las características de un motor apto para ser montado en una moto de distinto segmento.
Tecnología sutil
Nos han parecido muy destacables algunos detalles que elevan el agrado en su uso como los tres modos de conducción que se ofrecen o la función de desconexión del cilindro trasero cuando está al ralentí para evitar calentar demasiado la entrepierna del piloto. Muy buena nota para la bonita y tecnológica instrumentación. Además de que tiene muy buena visibilidad, la parte sorprendente es que es totalmente táctil, que no hay ningún botón físico y se maneja todo a través de menús. Asimismo, se puede emparejar con el smartphone, se puede usar el navegador y permite la opción de personalizar y escoger la información a mostrar en diversos formatos… Han condensado de forma inteligente en una pantalla muy pequeña
312 octubre 2022
54-57 motoPrueba Indian Chief Dark Horse MT312.indd 54
3/11/22 11:03
