Betrieb Abschleppen mit angehobener Vorderachse bei Solo- und Gelenkbussen
Hinweis: Die Abschleppkupplung darf nicht zum Betrieb mit Anhängern verwendet werden.
Stecker V 15 polig, am Knickwinkelsteuergerät im Dachquerkanal (22A01) abziehen. Vorsicht: Vor Abziehen der Spannungsversorgung am Knickwinkelsteuergerät, Zündstartschalter in Stellung 0 schalten.
Hinweis: Anordnung Steuergeräte, siehe Legende im Dachquerkanal.
Hinweis:
Hinweis: In diesem Zustand erfolgt keine automatische Aktivierung der Haltestellenbremse durch die Knickwinkelsteuerung.
Vorsicht: Der Gelenkschutz befindet sich im Notdämpfungsmodus. Der Gelenkschutz und die Fahrzeugstabilisierung sind stark eingeschränkt. Das Fahrverhalten ist beim gesamten Abschleppvorgang entsprechend anzupassen.
Abschleppen mit angehobener Vorderachse bei Solo- und Gelenkbussen Gefahr! Ein liegengebliebenes Fahrzeug darf nur von autorisiertem Fachpersonal (Abschleppdienst) abgeschleppt werden! Es müssen die länderspezifischen Vorschriften beachtet werden!
Vorsicht: Beim Abschleppen sind besondere Maßnahmen im Hinblick auf das Getriebe zu treffen: Aus Sicherheitsgründen muss grundsätzlich die Gelenkwelle ausgebaut werden! Die Befestigungsschrauben der Gelenkwelle müssen am Flansch der Achse entnommen werden und am Flansch des Getriebes gegen Verschieben gesichert werden
Gangwahlschalter: Drucktaste "N" betätigen.
Die rote Warnleuchte leuchtet auf Grund der fehlenden Spannungsversorgung am Knickwinkelsteuergerät. CITARO (Euro 4/5/EEV)/05.2011 D
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