Después que el motor arranca hay un aumento de presión, el ECM señalará a la válvula del control la verdadera presión deseada indicando momentáneamente la energizacion y entonces regular el flujo actual al solenoide de la válvula del control de la bomba. La disminución en la corriente aplicada al solenoide de la válvula del control de la bomba baja la presión requerida al iniciar el control del flujo. Esta presión más baja que llega en la válvula del control de bomba crea un desequilibrio de la fuerza en el carrete de sensor de carga, causando que el carrete se mueva hacia el tope del resorte del compensador. Este movimiento del carrete conecta el émbolo de control del desplazamiento al flujo de la salida de la bomba, permitiendo al plato desangular disminuyendo el desplazamiento de la bomba. El desplazamiento disminuido en la salida de la bomba mantiene la presión requerida por el ECM.
Caterpillar 3408E 3412E HEUI Fuel System Tecnica Manual – (Spanish)
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