Si una falla del sensor primario ocurre, el sensor secundario proporcionará la señal de reserva automáticamente. Un cambio momentáneo del sonido del motor es todo que será advertido. Si el defecto en el sensor primario se corrige, entonces el ECM continuará en uso el sensor secundario hasta que el motor sea detenido y vuelto a arrancar. Una falla en el sensor de velocidad/tiempo subsiguiente, causará una detención del motor. El sensor puede ser verificado funcionalmente con el arranque del motor y observar la pantalla de la posición de herramienta de servicio para ver las r.p.m. de motor. Una falla de cualquier sensor será indicada por la pantalla de código activo del defecto en la herramienta del servicio. Una falla intermitente se mostrará en la pantalla de código registrado del defecto. Porque ambos sensores comparten una alimentación común, una falla de la alimentación del ECM causará que ambos sensores fallen. La cabeza del sensor se extiende antes de instalación. La acción de atornillar el sensor empuja la cara de la cabeza en el cuerpo después que la cabeza topa la rueda de la sincronización. Durante la instalación, es esencial la verificación de la cabeza del sensor de que esta no este en línea con la ranura ancha en la rueda de la sincronización. Si esta condición ocurre, la cabeza se cortará cuando el motor gire, y algún tipo de desarme puede ser necesario para quita los pedazos de material particulado. También, el otro sensor puede ser dañado por los pedazos incrustados en la rueda.
Caterpillar 3408E 3412E HEUI Fuel System Tecnica Manual – (Spanish)
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