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NISSAN X‑OVER DOMINATION
Dominadores comuns
A
Nissan está para os SUV como o pão para a manteiga. Esta associação de ideias não é casual, pois os japoneses são considerados os fundadores de uma tendência que atualmente é a grande sensação comercial. Hoje, os SUV são os catalisadores do mercado automóvel e a verdade é que sem a Nissan o mercado não seria o mesmo. Apesar de ter passado por algumas dificuldades nos últimos anos, a marca nipónica está de volta e com a melhor gama da sua história. Uma ofer-
A gama SUV da Nissan foi desde sempre considerada uma percursora de mudança. Desde o Juke ao X‑Trail, passando pelos Ariya e Qashqai, a marca japonesa tem nestes quatro modelos os seus pilares para a Europa. ta que se apoia em quatro pilares fundamentais: Juke, Qashqai, X‑Trail e Ariya.
No topo da montanha A verdade é que o mercado mudou imenso desde o lançamento do primeiro Qashqai, em 2007. Considerado por muitos como o
primeiro SUV de massas do mundo, as duas primeiras gerações demonstraram rapidamente que a aposta neste tipo de carroçaria era vencedora. O construtor japonês quebrou todos os recordes de vendas na Europa e durante alguns anos foi o único a propor um SUV em cada um dos principais
Juke O Juke introduziu o segmento dos utilitários no terreno dos crossover. Foi lançado em 2010 e rapidamente se transformou num sucesso de vendas. A estética era atrevida e o “ar” de pequeno jipe fizeram o resto. Fácil de conduzir, destacou‑se no marasmo que era o mercado na época. Em 2019 foi lançada a segunda geração, que atualmente já se rendeu à eletrificação com uma nova versão híbrida (preços desde 33.100 €) de 143 CV a partir de um bloco a gasolina 1.6 atmosférico. O consumo anunciado é de 5,2 l/100 km. O sistema híbrido permite‑lhe uma condução eficiente e suave, na qual apenas se notam as transições entre o motor de combustão e o módulo elétrico. Para tal, muito contribui uma transmissão bem gerida pela caixa automática e pelo e‑Pedal, idóneo para a cidade e que permite conduzir utilizando apenas o pedal do acelerador. O Juke é, ainda, comercializado com propulsor, também a gasolina, 1.0 turbo de 114 CV (24.200 €). 38 Carros
segmento comerciais, do B‑SUV ao D‑SUV. Hoje, os rivais são às dezenas, mas se há coisa que a Nissan sabe fazer é mostrar que não se rende com facilidade. Com uma gama totalmente renovada e eletrificada, a Nissan procura oferecer soluções para todos os tipos de clientes, e foi isso que fomos descobrir durante a sétima edição do “Nissan X‑Over Domination”, evento que decorreu em Puigcerdá, na Catalunha, a 1.700 metros de altitude. Ricardo Carvalho
