Irmão gémeo

A Mitsubishi aproveita as sinergias da Aliança para dar corpo à segunda geração do ASX. Um crossover compacto totalmente inspirado no renault Captur, com mecânicas mild-hybrid e híbrida plug-in, e todas as funcionalidades e valências do modelo… francês.

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Diz a sabedoria popular que “quem não tem cão, caça com gato”. e se for de raça (leia-se com provas dadas) ainda melhor. Pois bem, de forma a manter-se ativa num dos principais segmentos, dos crossover compactos (B-sUV), no Velho Continente, a Mitsubishi recorreu à sua participação na aliança renault-Nissan-Mitsubishi para lançar a segunda geração do asX. Na prática, o novo modelo não é mais do que um renault Captur com pequenas (muito pequenas) diferenças. Uma solução de baixo custo, dizemos nós, assente num modelo com créditos firmados, e que terá uma segunda sequela lá mais para o outono na forma do novo utilitário Colt, desta vez com base no atual Clio. se a aposta resulta ou não, só o futuro o dirá…

diFerençAs mínimAs

regressando ao asX, e numa comparação com o modelo original, as únicas diferenças exteriores recaem na grelha dianteira com o já tradicional desenho “Dynamic shield” da Mitsubishi, nos seis logótipos do construtor nipónico (quatro nas jantes de 17’’ em aço ou de 18’’ em liga leve, outro de dimensões generosas na grelha e o sexto no volante) e no “lettering” da marca no portão traseiro. De resto, quem olha para o asX, olha para o Captur sem tirar, nem pôr. seguindo esta tendência, mas de uma forma ainda mais limitada, o interior resume o capítulo das dis-

FicHA tÉcnicA

mitsubisHi Asx 1.3 mHeV

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.333 cm3

POTÊNCIA 160 CV às 5.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 270 Nm entre as 1.800 e as 3.750 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 7 vel. (dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 204 km/h

ACELERAÇÃO 8,5 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,8 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 132 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.228 / 1.797 / 1.573 mm

PNEUS 215/55 R18

PESO 1.373 kg

BAGAGEIRA 422 l

PREÇO 29.990 €

LANÇAMENTO Abril de 2023 tinções ao referido logo no volante. Ponto final. a partir daqui, tanto o ambiente a bordo com mediana qualidade de construção, a habitabilidade, que é beneficiada pela regulação longitudinal do banco traseiro até 16 cm, ou a volumetria da bagageira de 422 litros são exatamente iguais.

Disponível em quatro acabamentos (Inform, Invite, Intense e Instyle), o asX pode equipar sistemas multimédia com ecrãs de 7’’ (na horizontal) ou 9,3’’ (vertical) compatíveis com android auto e apple CarPlay e, no caso das versões mais apetrechadas, painel de instrumentos digital de 7 ou 10’’. Do mesmo modo, a vertente da segurança inclui elementos como a mitigação de colisões

FicHA tÉcnicA

mitsubisHi Asx 1.3 mHeV

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, atmosférico

CILINDRADA 1.598 cm3

POTÊNCIA 92 CV às 5.600 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 144 Nm às 3.200 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. multimodo de 15 modos

SISTEMA ELéTRICO

TIPO DE MOTOR Elétricos (2), síncrono permanente

POTÊNCIA 67 CV (e-Motor) + 34 CV (HSG)

BINÁRIO 205 Nm + 50 Nm

BATERIA Iões de lítio, 10,5 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 62 km

SISTEMA híBRIDO

TIPO DE MOTOR Elétrico-gasolina, PHEV

POTÊNCIA (TOTAL) 160 CV

BINÁRIO (TOTAL) N.D.

V. MÁXIMA 170 km/h

ACELERAÇÃO 10,1 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 1,3 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 30 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.228 / 1.797 / 1.573 mm

PNEUS 215/55 R18

PESO 1.616 kg

BAGAGEIRA 375 l

PREÇO N.D.

LANÇAMENTO Abril de 2023 frontais com proteção de peões, aviso de saída e manutenção na de faixa de rodagem, câmara traseira, reconhecimento dos sinais de trânsito…

Com ou sem eletri F i CAção apesar de a nova gama asX incorporar cinco mecânicas, para Portugal a Mitsubishi elegeu ape- nas três, que permitem abranger as mais recentes tendências do mercado. assim, como versão de entrada surge um 1.0 turbo a gasolina de três cilindros com 90 CV e 160 Nm de binário, acoplado a caixa manual de seis velocidades. segue-se um 1.3 turbo, também a gasolina, munido de sistema mild-hybrid com um gerador de arranque por correia associado a uma bateria de iões de lítio de 12V. são 160 CV e 270 Nm geridos por uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete relações. Por último, um híbrido plug-in (PHeV) que alia um propulsor 1.6 a gasolina atmosférico (91 CV) a duas unidades elétricas (uma como gerador e motor de arranque, e outra para mover as rodas e gerar eletricidade) e a uma bateria de iões de lítio de 10,5 kWh, cujo carregamento demora 3 horas. a potência combinada cifra-se nos 160 CV, enquanto a autonomia sem emissões é de até 62 km.

Tendo como habitat predileto a cidade, as suas características assim o convidam, este PHeV garante suavidade e resposta decidida e constante aos movimentos do pedal da direita. Para ajudar, o utilizador tem à disposição três modos de condução –Pure (100% elétrico), sport e My sense – que adaptam a resposta do sistema híbrido ao tipo de percurso. os consumos anunciados (1,3 l/100 km) pela Mitsubishi contam com o auxílio da bateria, mas, mesmo assim, e com alguma contenção, não é difícil andar na casa do 6 litros, um número interessante se tivermos em atenção o peso acima dos 1.600 kg e as características do carro e da mecânica.

No que diz respeito à vertente dinâmica, o asX porta-se como um Captur, ou seja, fácil de conduzir, comportamento equilibrado, boa insonorização e níveis de conforto à “francesa”.