PONTO DE PARTIDA Durante a premiére mundial do modelo, que aconteceu em Copenhaga, estivemos à conversa com Laurence Hansen, diretora global de produto da Citroën, que nos explicou a ideia por detrás deste C4 X. “A verdade é que quisemos criar um rival para o Renault Arkana, um modelo d l que tem tido grande sucesso em toda a Europa. Conseguimos desenvolver um produto mais espaçoso e com uma bagageira superior, com a vantagem de disponibilizarmos uma opção 100% elétrica que o Arkana não possui.” E porquê apenas a versão elétrica em alguns dos mais importantes mercados da Europa? A reposta foi imediata, “o elétrico já representa, na gama C4, entre 40 a 50% das vendas e com este modelo será possível que os números subam muito mais”.
Em destaque
• Versão mais estilizada do C4 • Designação X significa mistura de conceitos • 510 litros de bagageira • Disponível apenas com propulsão elétrica • 360 km de autonomia • À venda no final do ano
<< A traseira é volumosa e esconde uma mala espaçosa e versátil >> litros de capacidade. A marca garante que, neste caso, o conforto é superior, porque, à semelhança do C5 Aircross, dispõe de elementos diferenciadores, como a suspensão, com amortecedores progressivos hidráulicos, e os bancos, apelidados de Advanced Confort e com espuma especial e 15 mm de espessura. Depois, toda a vertente multimédia, na forma de um ecrã de 10”, e um vasto leque de dispositivos de segurança ativa e passiva (mais de 20 ajudas à condução), onde se destacam o cruise control adaptativo, aviso de saída involuntária da faixa de rodagem, Head-up display a cores ou a câmara 360º. A conetividade é garantida pelo sistema de infoentretenimento estreado no C5 X e que ganhou a designação MyCitroën Drive Plus.
SÓ ELÉTRICO Quanto a motorizações, o C4 X irá contar com uma ampla gama mecânica, entre gasolina, Diesel e elétrico. Porém, para o diferenciar como um produto mais focado numa condução sustentável, a Citroën só
O tablier é igual ao que conhecemos do C4. A posição de condução é confortável. Os faróis traseiros entram pelos guarda-lamas, reforçando a presença estética.
o vai comercializar em 14 mercados europeus na versão elétrica, entre os quais se encontra Portugal. Sob a denominação ë-C4 X, este anuncia uma autonomia de 360 km (+ 10 km que no ë-C4) e equipa um motor elétrico de 136 CV (100 kW) e 260 Nm de binário. Alcança os 150 km/h de velocidade máxima e acelera dos 0 a 100 km/h em 9,5 segundos em modo Sport (ao qual
se junta o Eco e o Normal). A bateria de iões de lítio têm uma capacidade de 50 kWh e uma garantia de oito anos ou 160 mil km. Quanto ao carregamento, pode oscilar entre a meia hora num posto rápido de 100 kW para preencher 80% e as 7,5 horas num ponto de carga de 31A. O ë-C4 X tem lançamento agendado para o final do ano. RICARDO CARVALHO
Carros 21
