Em destaque

• Versão mais potente da gama Arkana

• Mais 20 CV e 20 Nm que o TCe 140

• Versão R.S. Line de aspeto desportivo

• Mais 400 € que o 140 CV equivalente

• 5 anos de garantia e plano de manutenção incluído (clientes particulares)

Apesar de desenvolvido sobre a plataforma CMF-B, a mesma do Clio e do Captur, o Arkana sempre ocupou um posicionamento superior em termos de segmento, apresentando-se num formato SUV Coupé (uma estreia na classe) esteticamente apelativo. Uma espécie de amor à primeira vista, com linhas elegantes e, ao mesmo tempo, dinâmicas.

Com praticamente 100 mil unidades comercializadas um pouco por todo o mundo, as vendas da gama em Portugal dividem-se entre os 48% do híbrido e os 52% do gasolina de 140 CV. Números que valem o que valem, desculpem a expressão, mas que a Renault pretende reforçar com a entrada em cena de uma versão mais potente do 1.3 litros “mild hybrid”: o TCe 160 EDC.

Na Casa Dos 20

Na essência, trata-se de uma mecânica a gasolina assistida por um motor de arranque/gerador e por uma bateria de iões de lítio de 12V com um total de 158 CV de potência e 270 Nm de binário máximo, disponíveis às 1.800 rpm. Ou seja, mais 20 CV e mais 20 Nm face à unidade de 140 CV, dos quais resultam uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 8,2 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h. Registos que, apesar de não tornarem o Arkana num desportivo, proporcionam outro “glamour” à condução. Suave, mas decidido, o novo propulsor aproveita cada Nm do binário para nos presentear com um desempenho progressivo e eficaz, que chega e

Ficha T Cnica

RENAULT ARKANA TCE 160 CV EDC7

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.333 cm3

POTÊNCIA 160 CV às 5.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 270 Nm entre as 1.800 e as 3.750 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 7 vel. (EDC, dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 205 km/h

ACELERAÇÃO 8,2 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,8 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 130 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.568 / 1.821/ 1.571 mm

PNEUS 215/66 R18

PESO 1.422 kg

BAGAGEIRA 513 l

PREÇO 38.630 €

LANÇAMENTO Julho de 2022 sobra para entusiasmar o mais pacato dos condutores. Tudo com valores de consumos idênticos ao TCe 140: 5,8 l/100 km (WLTP). Para tal, muito contribui a eficiência do sistema micro-híbrido de 12V e da caixa automática de dupla embraiagem EDC de sete velocidades, que beneficia da tecnologia “Sailing Stop”. Um sistema que é ativado ou desativado pelo condutor através dos modos de condução Multi-Sense (my

ESTÉTICA DE SUV/COUPÉ AGRADA

sense ou eco mode), que ajuda a regenerar energia nas travagens e desliga o motor em fases de desaceleração entre os 30 e os 140 km/h. Regressando à caixa EDC, revela-se um pouco lenta no arranque, principalmente quando pensamos em fazer uma saída

Sistema Adas

O novo Arkana TCe 160 EDC está equipado com as mais recentes tecnologias de ajuda à condução: sistema Highway & Traffic Jam Companion, que garante condução autónoma nível 2; cruise control adaptativo; comutação automática de médios e máximos, sistema ativo de travagem de emergência, aviso de ângulo morto, reconhecimento dos sinais de trânsito com aviso de excesso de velocidade; aviso de saída da faixa de rodagem e manutenção na mesma; câmara 360; sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais, e Easy Park Assist. Um leque abrangente que é complementado por um sistema que assenta num conjunto de sensores que ajudam a controlar a direção, enquanto o condutor controla os pedais e a transmissão em manobras de estacionamentos oblíquos ou paralelos. Todos estes dispositivos juntos formam aquilo a que a Renault chama de proteção ADAS. mais enérgica no semáforo, mas a partir dai as passagens são rápidas e lineares.

Jovem Ambicioso

De resto, o Arkana continua igual a si próprio e assume-se como um dos melhores Renault da atualidade. É um carro aprumado, curva bem e de forma rápida, até porque o eixo traseiro roda bem nas curvas.

Aliando um caráter jovem a um cariz familiar, o SUV coupé francês mantém bem intactas as faculdades que o destacam dos demais. Falamos do espaço interior, generoso à frente e atrás, bem como da capacidade da bagageira de 513 litros com acesso amplo e piso plano. É verdade que a qualidade não impressiona, mas também não dececiona, principalmente quando equipado com o acabamento de cariz mais desportivo R.S. Line. Por falar em equipamento, o Arkana TCe 160 é comercializado nas versões Business (destinada a empresas), Intens e RS Line.

No final, a melhor notícia: o TCe 160 representa apenas mais 400 € do que a versão equivalente com o motor de 140 CV, com a oferta de cinco anos de garantia e plano de manutenção incluído, isto apenas para clientes particulares.

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