Em destaque

• Versão mais estilizada do C4

• Designação X significa mistura de conceitos

• 510 litros de bagageira

• Disponível apenas com propulsão elétrica

• 360 km de autonomia

• À venda no final do ano litros de capacidade. A marca garante que, neste caso, o conforto é superior, porque, à semelhança do C5 Aircross, dispõe de elementos diferenciadores, como a suspensão, com amortecedores progressivos hidráulicos, e os bancos, apelidados de Advanced Confort e com espuma especial e 15 mm de espessura.

Depois, toda a vertente multimédia, na forma de um ecrã de 10”, e um vasto leque de dispositivos de segurança ativa e passiva (mais de 20 ajudas à condução), onde se destacam o cruise control adaptativo, aviso de saída involuntária da faixa de rodagem, Head-up display a cores ou a câmara 360º. A conetividade é garantida pelo sistema de infoentretenimento estreado no C5 X e que ganhou a designação MyCitroën Drive Plus.

S El Trico

Quanto a motorizações, o C4 X irá contar com uma ampla gama mecânica, entre gasolina, Diesel e elétrico. Porém, para o diferenciar como um produto mais focado numa condução sustentável, a Citroën só o vai comercializar em 14 mercados europeus na versão elétrica, entre os quais se encontra Portugal. Sob a denominação ë-C4 X, este anuncia uma autonomia de 360 km (+ 10 km que no ë-C4) e equipa um motor elétrico de 136 CV (100 kW) e 260 Nm de binário. Alcança os 150 km/h de velocidade máxima e acelera dos 0 a 100 km/h em 9,5 segundos em modo Sport (ao qual se junta o Eco e o Normal). A bateria de iões de lítio têm uma capacidade de 50 kWh e uma garantia de oito anos ou 160 mil km. Quanto ao carregamento, pode oscilar entre a meia hora num posto rápido de 100 kW para preencher 80% e as 7,5 horas num ponto de carga de 31A.

O tablier é igual ao que conhecemos do C4. A posição de condução é confortável. Os faróis traseiros entram pelos guarda-lamas, reforçando a presença estética.

O ë-C4 X tem lançamento agendado para o final do ano.