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ABASTECIMENTO
Entidades defendem mistura de biodiesel de 10%
Fecombustíveis, CNT e Anfavea argumentam que a mistura acima desse índice gera problemas para os motores dos automóveis
Em audiência pública promovida pela Comissão de Infraestrutura do Senado Federal sobre os aumentos do teor de biodiesel ao diesel, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) e a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) defenderam que a mistura de biodiesel no diesel deva ser fixada em 10%, com a justificativa de que níveis acima desse índice geram problemas para os motores dos automóveis. Conforme regra que prevê aumentos graduais na mistura de biodiesel, isso significaria uma redução diante dos 13% que poderiam estar vigorando pela lei neste ano. O patamar de 10% é o que está em vigor no bimestre novembro/dezembro após a redução da mistura pelo governo devido aos altos custos do produto provocados pela forte demanda por soja, que corresponde a mais de 70% da matéria-prima do biodiesel no Brasil. A CNT afirma que a mistura maior de biodiesel gera problemas como entupimento de filtros e bicos injetores, formação de resíduos em tanques de combustíveis, além de borra no cárter e dificuldades na partida a frio. A Anfavea argumenta que o uso com teores superiores a 10%, com a qualidade e especificações técnicas atuais, não é recomendável para os veículos, além de relembrar que o processo de testes para uma mistura maior, anteriormente, não foi devidamente cumprido. Presente na audiência, a Fecombustíveis destacou os principais problemas vivenciados pelos postos, entre eles as reclamações frequentes dos consumidores em função da deterioração do biodiesel na mistura com o combustível fóssil, gerando até processos na Justiça, e ressaltou que os problemas se agravaram a partir do momento em que a mistura passou dos 7%. Os problemas variam conforme a região do país. No inverno do Sul do país, ocorre congelamento do diesel nos caminhões. Na região Norte, que é mais úmida, é frequente a formação de borras e resíduos nos tanques e entupimento dos filtros. O biodiesel é um produto higroscópico, absorve a umidade do ar, propiciando aceleração da degradação do diesel, que forma uma borra no fundo dos tanques.
Alguns dos problemas que os postos vêm enfrentando acabaram por aumentar os custos de manutenção, como a periodicidade da troca de papel filtrante, que diminuiu, e a frequência da manutenção de limpeza dos tanques de armazenamento do diesel pela formação das borras no fundo do recipiente, que aumentou. O travamento nas bombas de diesel ocasionados pela instabilidade do combustível vem também impedindo o abastecimento e gerando prejuízos aos postos. Além disso, é necessário contratar uma empresa ambiental para fazer o descarte correto desses resíduos, o que é mais um custo para os empresários.
