APRESENTAÇÃO
Estética renovada, aççõõeess mais e stta pres pr suaves e mais giia olog cnolo tecn te
KTM 790 ADVENTURE / 1290 SUPER ADVENTURE S
Aventuras reforçadas Dois dos principais modelos da gama trail da marca austríaca foram revistos para 2023. Numa extremidade temos a 790 e na outra temos a “hiper-exclusiva” 1290 Super Adventure S cujas prestações continuam a impressionar. Para 2023, a promessa é que ambos os modelos consigam oferecer ainda mais conforto aos proprietários. POR DOMINGOS JANEIRO • FOTOS KTM
N
a verdade não teremos alterações de fundo em ambos os modelos para este ano, mas no entanto, as revisões que foram impostas a ambos os modelos prometem fazer-se sentir, principalmente no conforto e comodidade dos passageiros, sejam eles utilizadores diários de ambos os modelos na cidade, viajantes de fim de semana ou viciados numas boas viagens de aventura. Comecemos então pela mais pequena!
KTM 790 ADVENTURE Nasceu em 2018 e desde então o segmento das trail de média cilindra-
54
CFMOTO. A primeira versão do motor de dois cilindros LC8 que equipou a 790 rapidamente conquistou uma legião de fãs, graças ao binário e contundente reposta ao acelerador. Agora, cumprindo a norma Euro5, apresenta-se mais suave, embora mantenha os 95 cv de potência às 8000 rpm e 88 Nm de binário às 6500 rpm.
VEJA AQUI O VÍDEO https://www.revistamotos.pt/ ktm-790-adenture-em-video/
NOVOS ARGUMENTOS da nunca mais foi o mesmo! Uma mistura de energia e prestações sem limites que veio redefinir a forma como os motociclistas passaram a olhar para o segmento das trail de aventura de média cilindrada. Fosse para desfrutar da versatilidade diária na cidade, fazer umas estradas de curvas ao fim de semana, ou para viagens de aventura mais extremas, a 790 Adventure mostrou ser uma aposta ganha. Para 2023, este modelo apresenta-se ligeiramente alterado, com o design a continuar a ser feito a partir da “casa mãe” em Mattighofen, na Áustria, mas produzida na Ásia, na fábrica da parceira
Com entrega de potência mais domesticada, apresenta maior estabilidade a velocidades constantes e maior estabilidade em curva graças ao aumento em 20% da massa rotante (menos inércia), sem penalizar a agilidade. O sistema de combustão foi optimizado já a contar com a baixa qualidade dos combustíveis nalguns países. Sistema “quick shift” e escape revistos, foram mantidos os intervalos de manutenção de 15 000 km. Na mecânica, a embraiagem deslizante foi trabalhada, com novos discos de fricção e o novo filtro de ar permite ao motor respirar mais livremente. Esta versão de 2023 tira ain-
FICHA KTM TÉCNICA 790 ADVENTURE Motor
Cilindrada Potência Binário Peso Preço
Dois cilindros paralelos, 4T, DOHC, 4 válvulas, refrigeração por líquido 799 cc 95 cv 87 Nm 199 kg (a seco) Por definir
