CONTACTO
Possui uma vasta iooss gama de aceessssóó rri fiiccooss eesspeeccííf
VESPA GTS SUPER 300 SPORT
Carisma que se sente Rodar aos comandos de uma Vespa pela cidade continua a ter o seu “quê” de romântico, quer seja a solo pelas estreitas ruelas da baixa lisboeta, que seja a dois, por um passeio romântico pela vila de Sintra. Além do romantismo, sempre intrínseco à marca, a nova geração de modelos automáticos da marca italiana mantém os traços característicos, mas é seguramente uma das melhores Vespas de sempre. POR DOMINGOS JANEIRO • FOTOS PAULO CALISTO
D
igamos que a Vespa está para as motos como uma Porsche está para os automóveis no que respeita a design. Sem alterarem as linhas mestras que lhes são características, conseguem sempre, de geração para geração, melhorias notáveis sem beliscar ou comprometer o seu grandioso passado. Quatro rodas à parte, foquemo-nos no que interessa, a melhor geração Vespa de sempre! Exagero? Não, é mesmo verdade! A única coisa que, de certa forma, se mantém praticamente inalterado são os traços característicos do modelo,
34
pois o resto foi tudo revisto, com a introdução de alguma tecnologia mais moderna. Desde os travões, passando pela suspensão, novo painel de instrumentos e sistema de ignição sem chave, a Vespa GTS está mais elegante, segura, confortável e capaz que nunca. A nova GTS está disponível em várias versões, equipadas com motor de 125 cc ou 300 cc, desde a base GTS Super, passando pela GTS Super 300 Sport até à GTS Super 300 Tech. Nestas páginas, apresentamos a GTS Super 300 Sport, a versão intermédia entre a gama 300 cc.
A ERA AUTOMÁTICA Aos puristas custou-lhes aceitarem a transição da Vespa manual para as automáticas, mas a pouco e pouco, até estes se começaram a render aos encantos da modernidade. Foi em 2003 que que a Vespa GT 125 e 200 foi apresenta ao mercado. Passados dois anos chega a versão GTS 250 e em 2016 estreia os motores i-get nas cilindradas 125 cc e 150 cc. Em 2019 assistimos ao lançamento do motor 300 HPE (motor de altas prestações) com uma potência de 23 cv, a maior de sempre numa Vespa, bem como
