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TRIUMPH SPEED 94 R
Radical amarelo Em 2015, a desportiva naked mais selvagem da Hinckley encerrou a época com uma versão especial e comemorativa do 20º Aniversário da chegada da streetfighter britânica aos concessionários, no ano de 1994. Embora também tenha sido comercializada na versão standard por menos 2.000€, a Triumph Speed 94 R era tão exclusiva como eficaz na estrada; uma máquina bem cuidada, repleta de peças especiais e com um design exclusivo, amarelo Piolín, para os colecionistas. POR JESSE MACH • FOTOS TRIUMPH MOTORCYCLES
FICHA TRIUMPH TÉCNICA SPEED 94 R Motor
Cilindrada Potência Binário Limite Caixa Vel. máxima Quadro Suspensão dianteira Suspensão traseira Travão dianteiro
Travão traseiro
Pneu dianteiro Pneu traseiro Distância entre eixos Altura do assento Peso Depósito Consumo medio PVP
70
Tricilíndrico em linha, refrigeração por líquido, DOHC, injeção eletrónica 1.050 cc 135 CV a 9.400 rpm 111 Nm a 7.750 rpm Não 6 n.d. Dupla viga de alumínio Forquilha invertida, Öhlins NIX30, de 43 mm multi-reguláveis Monoamortecedor Öhlins TTX36 multiregulável Disco duplo flutuante de 320 mm, com pinças Brembo radiais Disco de 220 mm, com pinça de duplo pistão Brembo 120/70 ZR17 190/55 ZR17 1.435 mm 825 mm 214 kg (cheio) 17,5 litros 4,7 l/100 km 14.695 €
Motor tricilíndrico 050 cc e 1335 CV .0 11.0 de potência
TRIUMPH PONTUAÇÃO SPEED 94 R Design Prestações Comportamento Suspensões Travões Consumo Preço
