Durch die Verwendung des Masse-Feder-Systems bei Gleisbauarbeiten werden Schwingungen um bis zu 70 % verringert.
Gleise auf Gummimatten 10,5 km lang sind die Stadtbahngleise der Linie U43 auf der Hellwegachse, die von der Dortmunder City östlich über Körne, Wambel, Brackel und Assel bis nach Wickede geht. Oft liegen die Gleise dabei nur wenige Meter von Wohn- und Geschäftshäusern entfernt. Um Erschütterungen zu vermindern, setzt DSW21 deshalb seit einigen Jahren bei Gleiserneuerungen in diesem Bereich auf das erschütterungsmindernde Masse-Feder-System. Das wird auch beim zweigleisigen Ausbau im Bereich Brackel/ Asseln der Fall sein. Bei der Gleiserneuerung mit dem Masse-Feder- System wird eine Betonplatte im Untergrund auf eine federnde 2,5 bis 3 cm dicke Matte ge legt. Das Gleis wird auf dieser Betonplatte un tergossen und die Matte seitlich bis an die Oberfläche hochgezogen. Der Effekt ist so ein
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fach wie genial: Der gesamte Gleiskörper wird so mit seiner Masse von der Umgebung voll ständig abgekoppelt. Erschütterungen bei der Überfahrt durch eine Bahn werden zu einem großen Teil über die Matte aufgenommen und deutlich reduziert an die Umgebung weiterge
2/2020
