TÉCNICA
Continental: aliado del taller EL ESPECIALISTA EN TRANSMISIÓN RESUELVE UNA INCIDENCIA CON UN RODILLO TENSOR A INSTALAR EN MODELOS DEL GRUPO VOLKSWAGEN
E
l nuevo rodillo tensor es diferente al anterior y no se puede tensar. Esta incidencia se produce en el montaje del kit de correa de distribución CT1168K1 / WP1 / WP2 para Audi, SEAT, Skoda y Volkswagen en varios modelos TDICommon Rail de 1.4-2.0,EA288.
PROBLEMA El rodillo tensor suministrado V45390 difiere ópticamente del rodillo tensor montado en el vehículo. Aparentemente, no se puede tensar tal como está descrito en las instrucciones de montaje. Figura 1.
rodillos diferentes. También en el Kit de Continental puede estar incluida una u otra variante. Figura 2.
SOLUCIÓN La característica distintiva es la excéntrica de ajuste del rodillo tensor. Con el rodillo tensor A (Gates) no es necesario utilizar la herramienta de fijación T10265. Aparte de esto, el proceso de tensión es idéntico. www.continental-engineparts.com
Claridad por encima de todo: 5 años de garantía.
CAUSA El fabricante del vehículo utiliza dos diseños de
Figura 1.
Figura 2. A = Fabricante Gates. B = Fabricante Litens.
Los profesionales de los talleres de automóviles no necesitan falsas promesas, sino estándares de calidad en los que poder confiar. Por ello, ofrecemos a nuestros socios registrados 5 años de garantía en todos los productos del Power Transmission Group para el Automotive Aftermarket. Sin condiciones. www.contitech.de/5 5 AÑOS DE GARANTÍA
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