Continental, consejos de instalación

Continental: aliado del taller

EL ESPECIALISTA EN TRANSMISIÓN RESUELVE UNA INCIDENCIA CON UN RODILLO TENSOR A INSTALAR EN MODELOS DEL GRUPO VOLKSWAGEN

El nuevo rodillo tensor es diferente al anterior y no se puede tensar. Esta incidencia se produce en el montaje del kit de correa de distribución CT1168K1 / WP1 / WP2 para Audi, SEAT, Skoda y Volkswagen en varios modelos TDICommon Rail de 1.4-2.0,EA288.

PROBLEMA El rodillo tensor suministrado V45390 difiere ópticamente del rodillo tensor montado en el vehículo. Aparentemente, no se puede tensar tal como está descrito en las instrucciones de montaje. Figura 1.

CAUSA El fabricante del vehículo utiliza dos diseños de rodillos diferentes. También en el Kit de Continental puede estar incluida una u otra variante. Figura 2.

SOLUCIÓN La característica distintiva es la excéntrica de ajuste del rodillo tensor. Con el rodillo tensor A (Gates) no es necesario utilizar la herramienta de fijación T10265. Aparte de esto, el proceso de tensión es idéntico. www.continental-engineparts.com

Figura 1. Figura 2. A = Fabricante Gates. B = Fabricante Litens.

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5 AÑOS DE GARANTÍA