motoGuía | Reparación Öhlins Andreani MHS ¿Cómo se repara un amortiguador Öhlins hecho trizas? Andreani nos lo cuenta
Estabilidad restaurada
Devolver las prestaciones originales de un amortiguador trasero puede ser una tarea tan interesante como conveniente cuando la moto en la que va montado es una vieja guerrera. Aunque dicha operación, claro está, no está al alcance de cualquiera. Por eso, hemos confiado la tarea de revivir el monoshock de una Yamaha Super Ténéré clásica a los auténticos gurús de las suspensiones, Andreani MHS, quienes además de ser los importadores de la sueca Öhlins en España, son su más que preparadísimo servicio oficial. ¡No os perdáis el resultado! Aquí os lo contamos paso a paso…
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scoba nueva barre bien, todos lo sabemos. Pero el tiempo hace mella en todos, incluidas nuestras motos, y también por supuesto en sus componentes, por premium que éstos sean. La diferencia radica en que cuando un vehículo equipa piezas de la máxima calidad, es posible su reparación y restauración a los valores de fábrica, mientras que las piezas de calidad justa… pues van justo a la basura. Así nos hemos propuesto devolver a su óptimo estado de forma el amortiguador trasero Öhlins de una Yamaha XTZ 750 Super Ténéré de 1993, una clásica que está reviviendo sus mayores días de gloria en manos del artista de la restauración de motos Joan González “Gongar”. Cuando hay que afrontar trabajos de semejantes características con motos tan antiguas, reparar un componente, en especial si es de excelente calidad, se convierte en la opción más sensata, puesto que intentar encontrar piezas de recambio para esa moto a precio razonable y en buen estado puede convertirse en un calvario o, simplemente, en una quimera. Por eso, ante el reto al que Gongar se enfrentaba, decidimos acudir a los especialistas indiscutibles en suspensiones y auténtica referencia tanto en el mundo de la competiEn nuestro canal de YouTube puedes ver en vídeo el proceso de reparación de este amortiguador Öhlins en Andreani MHS
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Andreani MHS se ha convertido en una compañía global no solo ofreciendo formación técnica sino también como gran distribuidor de recambios.
ción como en el servicio técnico para el profesional y el usuario, que no son otros que Andreani MHS. La compañía dirigida por Juan Martínez conoce el producto de la marca escandinava Öhlins como si fuera suyo propio. No en vano, pronto cumplirán ya su primera década de vida como servicio técnico oficial de la legendaria firma sueca fundada por Kenth Öhlin, además de ser los importadores oficiales para España y Portugal de los productos gualdiazulados, y tanto para moto como para bicicleta. Pero las atribuciones de Andreani MHS no se limitan a distribuir, reparar y poner a punto amortiguadores, sean Öhlins o de cualquier otra marca, sino que además ofrecen a los profesionales de la reparación un programa formativo y de consultoría técnica que asegura su cualificación para afrontar con garantías el mantenimiento y reparación de los sistemas de suspensión de la moto.
Como consecuencia de ello, en Andreani MHS han creado una red de talleres especialistas en suspensiones con capacitación certificada que abarca todo el territorio ibérico, los llamados STO, de los que en la actualidad hay ya más de 50 formando parte de esta red. En este reportaje mostramos paso a paso el trabajo realizado en Andreani MHS, desde el valvulado interior hasta el cambio de muelle, para revivir las prestaciones del amortiguador trasero de la Super Ténéré de Xavi Sáez (ver recuadro) tras haber sido desmontado por Gongar durante el proceso de restauración y puesta a punto de tan histórica moto. Posteriormente, veremos el remontado del Öhlins en la Yamaha. Sin más, ¡procedamos!
Reportaje realizado con la total implicación de Gongar Motorcycle Restoration (Ullastrell, Barcelona) @gongarest
312 octubre 2022
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