Hidromek ekskavatör H347323400 HMK140LC-3BHMK220LC-3BHMK300LC-EKSKAVATÖRLER KULLANIM VE BAKIM EL KİT

KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI TIER 4i / STAGE IIIB SERİSİ PALETLİ EKSKAVATÖRLER HMK 140 LC-3B, HMK 220 LC-3B, HMK 200 NLC-3B HMK 220 LC-3B LR, HMK 300 LC-3B, HMK 300 NLC-3B HMK 300 LC-3B LR, HMK 370 LC-3B, HMK 370 NLC-3B HMK 370 LC-3B LR

HİDROMEK 2019

UYARI Bu kitabı her zaman operatör kabini içerisinde bulundurun.

Makineyi çalıştırmadan önce mutlaka bu kitabı okuyup anlayın. Yazılı bütün emniyet önlemlerini ve talimatları mutlaka uygulayın.

Copyright © Hidromek Her hakkı mahfuzdur. Önceden HİDROMEK-HİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’NİN yazılı iznini almaksızın her hangi bir yazı veya resmin kullanılması kesinlikle yasaktır.

Yayın No: H347323400 Basım tarihi: 02.05.2019

Rev No: 06 Orijinal Talimatlar

……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

ii

İÇİNDEKİLER 1. ÖNSÖZ .......................................................................................................................................................... 2 2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ ............................................................................................................................ 2 3. GENEL BİLGİLER......................................................................................................................................... 3 3.1. KULLANIM AMACI ................................................................................................................................. 3 3.2. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ ............................................................................................... 3 3.3. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ.................................................................................................................... 3 3.4. RODAJ ................................................................................................................................................... 3 3.5. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ .................................................................................................................. 3 3.6. TELİF HAKLARI ..................................................................................................................................... 4 4. EHLİYET ........................................................................................................................................................ 4 5. ETİKET .......................................................................................................................................................... 4 5.1. MAKİNE ETİKETİNİN YERİ ................................................................................................................... 4 5.2. MOTOR ETİKETİNİN YERİ .................................................................................................................... 5 5.3. ANA ELEMANLARIN ETİKETLERİNİN YERLERİ ................................................................................. 6 6. GENEL ÖNLEMLER ..................................................................................................................................... 7 6.1. OPERATÖR BELİRLİ ÖZELLİKLERE SAHİP OLMALIDIR ................................................................... 7 6.2. İŞ YERİNDE TÜM İŞ GÜVENLİĞİ KURALLARINI UYGULAYIN .......................................................... 7 6.3. TÜM KORUMA VE İŞ GÜVENLİĞİ DONANIMLARINI MONTE EDİN .................................................. 7 6.4. KORUYUCU ELBİSE VE İŞ GÜVENLİĞİ EKİPMANI KULLANIN ......................................................... 7 6.5. DEĞİŞİKLİKLER .................................................................................................................................... 7 6.6. MAKİNEDEN İNMEDEN ÖNCE ............................................................................................................. 7 6.7. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ ............................................................................................... 8 6.8. YAKITIN YA DA YAĞIN YAKININDA ATEŞ YAKMAYIN ....................................................................... 8 6.9. YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ ÇALIŞIN ........................................................................................... 8 6.10. ASBEST İÇEREN TOZLARI SOLUMAYIN .......................................................................................... 9 6.11. HAREKETLİ PARÇALARA YAKIN OLDUĞUNUZDA DİKKAT EDİN .................................................. 9 6.12. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ VE İLK YARDIM ÇANTASI ........................................................................... 9 6.13. DÜŞEN YA DA SIÇRAYAN NESNELERDEN KORUNMA .................................................................. 9 6.14. GAZ HATTI ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE ..................................................... 10 6.15. İSTEĞE BAĞLI ATAŞMANLAR İÇİN ÖNLEMLER ............................................................................ 10 6.16. ÖN ATAŞMANI VEYA ARKA AĞIRLIĞI ÇIKARMAYIN ..................................................................... 10 6.17. POLİMER VE ELASTOMERLER İÇİN ÖNLEMLER .......................................................................... 10 7. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ...................................................................................... 11 7.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE .................................................................................................... 11 7.2. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA ................................................................................................. 13 7.3. BAYRAKÇI İŞARETLERİ ..................................................................................................................... 17 7.4. TAŞIMA ................................................................................................................................................ 23 7.5. AKÜ ...................................................................................................................................................... 24 7.6. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ ..................................................................................................................... 25 7.7. CİSİMLERİN KALDIRILMASI ............................................................................................................... 25 8. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................................................... 28 8.1. BAKIMDAN ÖNCE EL KİTABINI OKUYUN ......................................................................................... 28 8.2. BAKIM SIRASINDA .............................................................................................................................. 29 9. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ................................................................................................ 32 9.1. ETİKETLERİN YERLERİ ...................................................................................................................... 32 9.2. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN İÇERİĞİ ........................................................................................... 33 10. PARÇALARIN ADLARI ............................................................................................................................ 40 10.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ ........................................................................................................... 40 10.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI ............................................................................................................ 41 11. OPERATÖR KABİNİ ................................................................................................................................. 42 11.1. KUMANDA PANELİ............................................................................................................................ 42 11.2. MENÜ İÇERİĞİ .................................................................................................................................. 47 11.3. OPERA DÜĞME PANELİ................................................................................................................... 62 11.4. TEYP .................................................................................................................................................. 64 iii

11.5. USB / AUX GİRİŞİ .............................................................................................................................. 65 11.6. HARİCİ PRİZ (12V) ............................................................................................................................ 65 11.7. KONTAK ANAHTARI ......................................................................................................................... 65 11.8. ÇALIŞMA SAATİ ................................................................................................................................ 66 11.9. BARDAKLIK / KÜL TABLASI ............................................................................................................. 66 11.10. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ ............................................................................................................... 66 11.11. KAPAKLI KUTU................................................................................................................................ 66 11.12. ANAHTARLAR ................................................................................................................................. 67 11.13. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU ............................................................................................................. 68 11.14. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI .......................................................................................................... 68 11.15. KOLÇAK AÇI AYARI ........................................................................................................................ 69 11.16. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI ........................................................................................................ 69 11.17. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU .................................................................................................... 70 11.18. LEVYELER ....................................................................................................................................... 71 11.19. SİGORTA KUTUSU ......................................................................................................................... 74 11.20. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI ................................................................................................. 75 11.21. AKÜ RÖLESİ .................................................................................................................................... 76 11.22. ISITICI VE KLİMA............................................................................................................................. 77 11.23. ÇAKMAK .......................................................................................................................................... 79 11.24. ŞİŞELİK ............................................................................................................................................ 79 11.25. SOĞUTUCU DEPO.......................................................................................................................... 79 11.26. YÜKLEME ALANI VE DOLAP .......................................................................................................... 79 11.27. ACİL DURUM ÇIKIŞI........................................................................................................................ 79 11.28. İLK YARDIM ÇANTASI .................................................................................................................... 79 11.29. ÖN CAM ........................................................................................................................................... 80 11.30. KAPI ................................................................................................................................................. 81 11.31. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI .................................................................................................. 81 11.32. YAN CAM ......................................................................................................................................... 82 11.33. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) ....................................................................................... 82 11.34. ÖN VE ARKA PERDE ...................................................................................................................... 83 11.35. AÇILIR TAVAN ................................................................................................................................. 83 11.36. GÜNEŞLİK ....................................................................................................................................... 83 11.37. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI ................................................................................................. 83 11.38. AYNALARIN AYARLANMASI .......................................................................................................... 84 11.39. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI ................................................................................................ 84 11.40. EMNİYET KEMERİ........................................................................................................................... 85 12. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI ................................................................................................................ 86 12.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASINDAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR ............................ 86 12.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ............................................................................................................ 88 12.3. MOTOR ÇALIŞTIKTAN SONRA YAPILACAK İŞLEMLER ................................................................ 90 12.4. DİZEL PARTİKÜL AYIRICI (DPD) ..................................................................................................... 92 12.5. DİZEL PARTİKÜL AYIRICI (DPD) DONANIMLI MOTORLARIN İŞLETİLMESİ ................................ 92 12.6. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA ............................................................................................... 98 12.7. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ ......................................................................................................... 99 12.8. MAKİNENİN DURDURULMASI VE PARK EDİLMESİ ..................................................................... 100 12.9. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ ........................................................................................................... 101 12.10. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI .............................................................................................. 101 12.11. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR ........................................................................................ 102 12.12. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................................... 104 12.13. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER .................................................... 106 12.14. BATAKLIKTAN KURTULMA .......................................................................................................... 107 12.15. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER ......................................................... 107 12.16. YÜK KALDIRMA ............................................................................................................................. 109 12.17. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ ....................................................................................................... 110 12.18. MAKİNENİN PARK EDİLMESİ ....................................................................................................... 111 12.19. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER ................................................................................... 111 12.20. MOTORUN DURDURULMASI ....................................................................................................... 112 12.21. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER.................................................. 112 12.22. KİLİTLEME SİSTEMİ...................................................................................................................... 112 13. TAŞIMA ................................................................................................................................................... 113 13.1. YÜKLEME VE İNDİRME .................................................................................................................. 113 13.2. YÜKLEME SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ............................................................................ 114 13.3. TAŞIMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ................................................................................ 115 13.4. MAKİNENİN ASKIYA ALINMASI ..................................................................................................... 115 13.5. DENİZ AŞIRI NAKLİYE .................................................................................................................... 116 iv

14. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI ................................................................ 117 14.1. SOĞUK HAVAYA HAZIRLAMA ....................................................................................................... 117 14.2. ÇALIŞMA BİTTİKTEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER ................................................................ 117 14.3. SICAK HAVAYA HAZIRLAMA ......................................................................................................... 117 15. UZUN SÜRE DEPOLAMA ...................................................................................................................... 118 15.1. DEPOLAMADAN ÖNCE .................................................................................................................. 118 15.2. DEPOLAMA SIRASINDA ................................................................................................................. 118 15.3. DEPOLAMADAN SONRA ................................................................................................................ 119 15.4. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI ................. 120 16. ARIZACILIK ............................................................................................................................................ 121 16.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU ............................................................................................. 121 16.2. ÇEKME YÖNTEMİ ........................................................................................................................... 122 16.3. HAFİF CİSİMLER İÇİN ÇEKME DELİĞİNİN KULLANILMASI ......................................................... 122 16.4. ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA ALINACAK ÖNLEMLER .................................................................... 122 16.5. ELEKTRİK DEŞARJI ........................................................................................................................ 123 16.6. AKÜ ŞARJ SORUNU ....................................................................................................................... 124 16.7. SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI ......................................................................................................... 124 16.8. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI ............................................................................................... 125 16.9. MOTOR ARIZASI ............................................................................................................................. 126 16.10. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI ......................................................................................................... 129 16.11. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI ....................................................................................................... 131 16.12. DİĞER SORUNLAR ....................................................................................................................... 131 17. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ....................................................................................... 132 18. GENEL BAKIM ........................................................................................................................................ 133 18.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU ................................................................................................. 133 18.2. ELEKTRONİK PARÇALAR .............................................................................................................. 134 18.3. HİDROLİK ELEMANLAR.................................................................................................................. 135 18.4. KEPÇE BOŞLUK AYARI .................................................................................................................. 135 19. SARF MALZEMELERİ ............................................................................................................................ 136 20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ KULLANIMI .................................................................................. 137 20.1. YAKIT, SOĞUTMA SUYU VE YAĞ ................................................................................................. 137 20.2. ÖNERİLEN YAĞLAMA YAĞLARI .................................................................................................... 139 20.3. ÖNERİLEN YAKIT............................................................................................................................ 140 20.4. SOĞUTMA SUYU ............................................................................................................................ 142 21. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ ......................................................................... 143 22. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ .............................................................................................................. 144 23. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM ....................................................................................................... 147 23.1. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) ............................................................................... 147 23.2. HER 10 SAATTE (İŞ BİTİMİNDEN SONRA) ................................................................................... 161 23.3. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) ............................................................................................. 162 23.4. İLK 250 SAATTE .............................................................................................................................. 164 23.5. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) .................................................................................................. 166 23.6. HER 250 HİDROLİK KIRICI ÇALIŞMA SAATİNDE ......................................................................... 168 23.7. İLK 500 SAATTE .............................................................................................................................. 169 23.8. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) ............................................................................................... 170 23.9. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM ............................................................................................. 177 23.10. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) ............................................................................................. 179 23.11. HER İKİ YILDA BİR ........................................................................................................................ 180 23.12. GEREKTİĞİNDE ............................................................................................................................ 184 24. TEKNİK ÖZELLİKLER ............................................................................................................................ 189 24.1. HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ ......................................................................................... 189 24.2. HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ................... 200 24.3. HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ...................... 211 24.4. HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ .................... 224 25. GENEL ÖNLEMLER ............................................................................................................................... 236 25.1. İŞ GÜVENLİĞİ ................................................................................................................................. 236 25.2. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER ...................................................... 236 25.3. ATAŞMAN SEÇİMİ........................................................................................................................... 237 25.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA ................................................................. 237 v

25.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA .............................................................. 237 26. PALET PABUCU..................................................................................................................................... 238 26.1. PABUÇ SEÇME YÖNTEMİ .............................................................................................................. 238 27. HİDROLİK KIRICI.................................................................................................................................... 239 27.1. HİDROLİK KIRICIYLA YAPILAN İŞLER .......................................................................................... 239 27.2. HİDROLİK KIRICI UYGULAMASINDA HATALI YÖNTEMLER ....................................................... 240 27.3. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA YAPILACAK AYARLAR .................................. 242 27.4. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA BAKIM ............................................................. 245 28. ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI (İSTEĞE BAĞLI) ................................................................................. 246 28.1. KEPÇENİN TAKILMASI ................................................................................................................... 246 28.2. KEPÇENİN SÖKÜLMESİ ................................................................................................................. 246 29. OPSİYONEL ATAŞMAN-2 ..................................................................................................................... 247 29.1. OPSİYONEL ATAŞMAN-2 AKIMININ AYARLANMASI ................................................................... 247 29.2. OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİNİN AYARLANMASI ................................................................... 248 29.3. AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ ............................................................................................................... 249 29.4. ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU ................................................................................... 249 29.5. İLAVE HİDROLİK HATTI (VARSA) .................................................................................................. 249 30. İLETİŞİM BİLGİLERİ ............................................................................................................................... 250 30.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER .................................................................................. 250 30.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ............................................................................................................. 251 30.3. SERVİS İSTASYONLARI ................................................................................................................. 253 31. ALFABETİK İNDEKS .............................................................................................................................. 259 32. NOTLAR .................................................................................................................................................. 261

vi

GARANTİ ŞARTLARI Makinenin garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve işçilik ve gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli ya da başka bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeksizin tamiri yapılacaktır. Makinenin amacı dışında kullanılması, Hidromek’in yazılı onayı olmadan tadil edilmesi, bakımlarının süresi içerisinde ve Hidromek yetkili servislerine yaptırılmaması, orijinal yedek parça ve Hidromek tarafından önerilen sarf malzemesi kullanılmaması hallerinde oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin kepçe, ön kol vs. gibi aksam ve parçaları belirli amaçlar için tasarlanmış ve imal edilmiştir.

Bunların amacı dışında kullanılmaları halinde performansları garanti edilemez.

Garanti belgesi sadece ait olduğu makine için geçerlidir. Müşteri, garanti kapsamındaki talepleri için, garanti belgesini ve yetkili servislerce düzenlenen periyodik bakım faturalarını ibraz etmek zorundadır.

Makineyi kullanma ehliyetine sahip olmayan personel tarafından makinenin kullanılması nedeniyle oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. Yetkili personel; mesleki yeterlilik sertifikalarını almış, yeterince eğitim almış ve ehil operatör olmalıdır.

Periyodik olarak değişmesi veya tamamlanması gereken yağ, yakıt, anti-friz, filtre, balata, vs gibi parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Camlar, aynalar, pimler, burçlar, kayışlar, tırnaklar, elektrik kabloları, ampuller, farlar, sinyal lambaları ve lastik veya plastik gibi esnek malzemelerden imal edilen parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Lastik ve dizel motor arızaları imalatçı firmalar tarafından kendi garanti şartları dahilinde değerlendirilecek olup bu konuda onların vereceği kararlar kesindir.

Radyo/kasetçalar/CD çalar gibi cihazların bakım, onarım ve arıza hizmetleri tedarikçi firma tarafından kendi yetkili servislerinde yerine getirilecektir.

Makinenin her türlü, çarpma, çarpışma, vurma, çukura düşme, yuvarlanma, devrilme, yangın, uygunsuz şartlarda çalışma ve stoklama gibi olaylar sonucu oluşacak arızaları garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, makinenin çalışma saatlerini takip ederek bakım zamanlarını önceden yetkili servise bildirmek ve bakımlarını yaptırtmakla yükümlüdür. Bakımın zamanında yapılmaması ve bakımı yapılmayan makineyle çalışmaya devam edilmesi halinde oluşacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, garanti kapsamında yapılacak işler için makineyi Hidromek yetkili servis personeline teslim etmek zorundadır. Makinenin herhangi bir nedenle bakımına veya onarımına müsaade edilmemesi, bakım veya onarımın geciktirilmesi veya arızalı olarak çalıştırmaya devam edilmesi halinde, doğacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin garanti süresi içinde arızalanması durumunda, tamirde geçen ve çalışılamayan süreler garanti süresine eklenir.

Hidromek’in sorumluluğu makul bir süre içerisinde arızanın giderilmesiyle sınırlıdır. Müşteri, onarımda geçen ve çalışılmayan süreler için herhangi bir talepte bulunamaz.

Hidromek, arızalı parçaları kısmen veya tamamen değiştirmekte veya onarıldıktan sonra kullanıma karar vermekte serbesttir. Değiştirilen parçalar Hidromek’in malıdır. Kayıp veya eksik parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Hidromek etiketli orijinal parçalar, Hidromek makineleri için tasarlanmış olup bu parçaların farklı makinelerde kullanılması halinde performansları garanti edilmez.

Garanti süresi içinde olmakla birlikte, garanti kapsamında kabul edilmeyen işler, Hidromek yedek parça ve işçilik tarifesi üzerinden, ücrete tabidir.

Garanti süresi içerisindeki her türlü arıza bildirimleri yazılı olarak yetkili Hidromek servislerine, Hidromek Bölge Müdürlüklerine veya Hidromek Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğüne yapılmalıdır. Garanti kapsamında yapılacak işler için makinenin Hidromek’in atölyelerinden herhangi birisine veya Hidromek’in belirlemiş olduğu yetkili servise nakledilmesi gerekli görüldüğü durumlarda nakliye ücreti müşteriye ait olup garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir.

1

1. ÖNSÖZ Bu el kitabında iş güvenliği, kullanım, taşıma, yağlama, bakım ve onarım bilgileri yer almaktadır.

Makineyi kullanmadan önce bu el kitabının dikkatle okunması ve kullanım, yağlama, bakım-onarım bilgilerinin tam anlaşılması gerekmektedir.

Bu el kitabına uygun hareket edilmemesi ciddi kazalara neden olabilir.

DİKKAT Makinenin dikkatli kullanılmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Tamirci ve operatörlerin makineyi kullanmadan ya da makine üzerinde yağlama, bakım ve onarım yapmadan önce el kitabını dikkatle okumaları gerekmektedir.

Bu el kitabı operatör kabininde kitap saklama yerinde bulundurulmalı, bu şekilde makine ile ilgili personelin okumaları sağlanmalıdır.

El kitabını tekrar tekrar okuyun ve kullanıma alışıncaya kadar üzerinde çalışın.

El kitabının kaybolması ya da hasar görmesi halinde HİDROMEK bölge müdürlüklerine veya yetkili servislerine başvurun.

Makinenin devri halinde bu el kitabı da verilmelidir.

Bu el kitabında bulunan iş güvenliği, kullanım, bakım ve onarım bilgileri makinenin belirlenmiş olan amaçla kullanılmasını sağlar.

2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ Ürünün kullanımı, bakımı ve onarımı ile bağlantılı kazaların çoğu temel iş güvenliği kurallarının ya da önlemlerinin uygulanmamasından kaynaklanmaktadır.

Kullanım, yağlama, bakım ve onarım ile ilgili bilgiler okunup anlaşılmaksızın ürünü kullanmayın veya yağlama, bakım ya da onarım yapmayın.

El kitabında ya da makine üzerinde kullanılan iş güvenliği sembolleri aşağıdaki gibidir: İŞ GÜVENLİĞİ SEMBOLLERİ

TEHLİKE

Bu sembol, ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının büyük olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

DİKKAT

Bu sembol, gizli bir ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

UYARI

Bu sembol, yaralanma ya da makine arıza olasılığının yüksek olduğu yerlerde kullanılır.

Bu dokümanda yer alan bazı fotoğraf ya da çizimler kendi makinenizden farklı detayları ya da ataşmanları gösterebilir. Gösterim amacıyla koruma ve kapaklar çıkarılmış olabilir. Ürün tasarımındaki sürekli iyileştirme ve geliştirme çalışmaları sonucu makinenizde, bu dokümanda yer almayan değişiklikler yapılmış olabilir.

NOT Bu el kitabının telif hakları alınmış olup tüm hakları saklıdır. El kitabının herhangi bir bölümü, HİDROMEK’İN yazılı izni olmaksızın tamamen ya da kısmen kopyalanamaz.

2

İÇERİĞİ

ÖNEMLİ

Bu sembol, makinenin hasar görmesi ya da ömrünün kısalması olasılığının olduğu yerlerde kullanılır.

Tehlikeli tüm koşulların bilinmesi mümkün değildir.

Bu nedenle, el kitabında ya da makine üzerinde yer alan etiketlerde iş güvenliği ile bağlantılı olabilecek tüm koşullar açıklanamaz.

Makine kullanımı sırasında, yaralanmaların ve makinenin bozulmasının önlenmesi için iş güvenliği koşulları daima akılda tutulmalıdır.

3. GENEL BİLGİLER 3.1. KULLANIM AMACI Makine bir hidrolik ekskavatördür ve esasen aşağıdaki işlerde kullanılır: • Hafriyat (Kazı) • Kanal kazma • Kırma (Hidrolik Kırıcı seçeneği bulunuyorsa) • Tesviye • Yükleme Çalışma yöntemlerini ayrıntılı incelemek için “12.13 Hidrolik Ekskavatörlerle Yapılan Diğer İşler” bölümüne bakın.

El kitabında kullanım amacı doğrultusunda iş güvenliği, kullanım, kontrol ve bakım bilgileri yer almaktadır.

Bu el kitabında belirlenenler haricindeki iş güvenliği ile ilgili konular kullanıcının kendi sorumluluğu olarak değerlendirilmelidir.

Makine kullanım amacı dışında kesinlikle kullanılmamalıdır.

3.2. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ

3.3. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ Kullanım kolaylığı ve performans artışı sağlayan gelişmiş elektronik sistemli kumanda ünitesi Çalışma koşuluna göre çalışma modu seçimi Otomatik kazma gücünün artırılması (power boost) Otomatik ısıtma Otomatik rölantinin tek dokunuşla iptal edilmesi Motorun otomatik rölantiye geçmesi Otomatik arıza teşhis Güçlü, dayanıklı, su soğutmalı dizel motor Çok dayanıklı hidrolik pompa ve yastıklı hidrolik silindirler Seri ve güvenilir ataşman devresi için gelişmiş hidrolik sistem İş güvenliği kilitleme donanımlı kumanda levyesi konsolu Konfor sağlamak için klimalı ve ergonomik operatör kabini Geniş görüş açısı Konforlu ve güvenli ayarlanabilir operatör koltuğu Kabine gelen titreşim ya da darbeleri almada etkili olan 6 noktadan bağlı takozlar sayesinde yürürken ya da çalışırken rahat ortam Kule frenlemede şok giderme valfi Kırıcı için hazır tesisat bağlantı noktası 3.4. RODAJ Makine fabrikadan sevk edilmeden önce ayarları yapılmış ve test edilmiştir.

Anormal kullanım makinenin performansını düşürebilir ve ömrünü azaltabilir. Bu nedenle, makine çalıştırılmaya başlarken (ilk işletmeye alınırken) ilk 100 saatte dikkatli kullanılmalıdır.

NOT Sadece EU/EEA (Avrupa Birliği/Avrupa Ekonomik Bölgesi) pazarları içindeki makinelere uygulanır.

Bu makine CE işaretlidir. Bu şu anlama gelir, makine müşteriye verildiğinde, EU Makine güvenlik direktifine göre, makine “Temel Sağlık ve Güvenlik İhtiyaçlarını” karşılayabilir. Makinenin güvenlikle ilgili değişikliklerini kim yaparsa, sonuçlarından o sorumludur.

Makine, EU Makine Güvenlik Direktifi, Uygunluk Bildirisi ile temin edilir.

Eğer makine bu talimatlar dışında özel amaç, nesne veya ilavelerle kullanılırsa, güvenlik her zaman olmalı ve her durum için sağlanmalıdır. Bazı durumlarda yeni bir CE İşareti ve Avrupa Makine Güvenlik Direktifiyle uyumlu yeni bir Uygunluk Bildirisi gerektiren böyle bir çalışmayı, gerçekleştiren kişi aynı zamanda çalışmadan sorumludur.

Hidromek sadece Hidromek tarafından yapılan çalışmalardan sorumludur.

Aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Motoru çalıştırdıktan sonra 5 dakika rölantide bırakın.

Aşırı zorlamalı ya da aşırı hızlı çalışmaktan kaçının. Çalışırken, hızlanırken, dururken ve dönerken hızlı çalışmayın.

3.5. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Yönetmeliği uyarınca hidrolik ekskavatörlerin T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından tespit edilen kullanım ömrü 10 yıldır. Hidromek, 10 yıl süre ile müşterilerine yedek parça tedarik ve servis hizmeti vermeyi taahhüt eder.

3

3.6. TELİF HAKLARI Bu el kitabının tüm telif hakları HİDROMEKHİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’ NE aittir.

Talimatları içeren bu kitap, makinenin kullanım, bakım, onarım ve kontrolünden sorumlu kişiler tarafından kullanımı amacıyla hazırlanmıştır. Önceden HİDROMEK’İN yazılı izni alınmaksızın, bu basılı doküman kısmen veya tamamen çoğaltılamaz, üzerinde herhangi bir değişiklik yapılamaz. Buna aykırı davranılması durumunda HİDROMEK bunun neden olabileceği sorunlardan sorumlu tutulamaz ve gerekirse yasal yollara başvurma hakkını saklı tutar.

4. EHLİYET Operatör, yasalar uyarınca gerekli olan geçerli bir operatör ehliyetine sahip olmalıdır.

Türkiye yasalarına göre “G” sınıfı ehliyet sahibi olmalıdır.

5. ETİKET 5.1. MAKİNE ETİKETİNİN YERİ Tanıtım etiketi operatör kabininin sağ alt tarafındadır. Etikette imalatçı firma, makine tip ve modeli, seri numarası, motor gücü, çalışma ağırlığı, üretim tarihi ve makine tanıtım numarası yer almaktadır. Yedek parça talebinde bulunurken etikette yer alan seri numarasını bildirmeyi unutmayın.

Etiket üzerinde yer alan PIN numarası makine tanıtım numarasıdır. 17 hanelidir. PIN numarasının kodlandırılması aşağıda gösterilmiştir.

HMK H 37 30 H 09137501 09137501:Şasi no H: Kontrol harfi 30:Model versiyon numarası (LC-3) 37:37 ton 25:30 ton 34:22 ton H:Hidrolik ekskavatör HMK: Uluslararası üretici kodu

4

5.2. MOTOR ETİKETİNİN YERİ Motor tanıtım etiketleri ve motor seri numaraları etiketlerinin yerleri gösterilmiştir.

ISUZU 6HK1 MOTOR ETİKETİ

ISUZU 4JJ1 MOTOR ETİKETİ

ISUZU 4HK1 MOTOR ETİKETİ

5

5.3. ANA YERLERİ

ELEMANLARIN

ETİKETLERİNİN

Yürüyüş Ünitesi Etiketi

Kule Dönüş Ünitesi Etiketi

Pompa Etiketi

Operatör Kabin Etiketi

Operatör kabininin içinde sol tarafta asılıdır.

Ana Kumanda Valfi Etiketi

DPD seri numarası CSF seri numarası

DOC seri numarası

6

6. GENEL ÖNLEMLER 6.1. OPERATÖR BELİRLİ ÖZELLİKLERE SAHİP OLMALIDIR Hidrolik ekskavatörleri kullanacak kişi şu özelliklere sahip olmalıdır: Fiziksel Olarak: İyi görebilen, duyabilen ve makinenin kullanımı için istenen bütün fonksiyonları güvenli şekilde yapabilme yeteneğine sahip biri olmalıdır.

Mental Olarak: Belirlenen güvenlik kurallarını, yönetmeliklerini ve güvenlik önlemlerini anlayabilen ve uygulayabilen biri olmalıdır. Kendisi ve diğerleri için güvenlik adına alarmda olan ve iyi kararlar alabilen biri olmalıdır. İşlerini doğru şekilde ve sorumluluk bilinciyle yapmaya istekli olmalıdır.

Duygusal Olarak: Soğukkanlı, strese karşı dayanıklı ve kendi fiziksel ve mental durumuyla ilgili kararlar alabilecek biri olmalıdır.

Eğitimli Olmalı: Kullanım ve Bakım El Kitabını, Bayrakçı İşaretlerini, Uyarı Etiketlerini okumuş, anlamış ve makinenin bütün kullanım bakım konularında deneyimli ve bilgili olmalıdır.

Ehliyetli Olmalı: Eğer yasalarca isteniyorsa ehliyetli biri olmalıdır.

6.2. İŞ YERİNDE TÜM İŞ GÜVENLİĞİ KURALLARINI UYGULAYIN Sadece eğitimli ve sertifikalı personel makineyi kullanabilir ya da bakımını yapabilir.

Makinenin kullanılması ya da bakımı sırasında tüm iş güvenliği kurallarını, önlemlerini ve işlemlerini uygulayın.

Bayrakçı ile çalışırken belirlenen işaretlere göre çalışın.

6.3. TÜM KORUMA VE İŞ GÜVENLİĞİ DONANIMLARINI MONTE EDİN Tüm muhafaza ve kapakların doğru şekilde monte edildiğinden emin olun. Hasarlı malzemeleri Onarın ya da değiştirin. İş güvenliği kilit kolu ve emniyet kemerini doğru kullanmayı bilin ve öngörülen şekilde kullanın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Emniyet kemeri için “Emniyet Kemeri” bölümüne bakın. İş güvenliği donanımının hatalı kullanımı ciddi yaralanmaya neden olabilir.

6.4. KORUYUCU ELBİSE VE İŞ GÜVENLİĞİ EKİPMANI KULLANIN Vücuda tam oturan kıyafetler giyin. Kumanda levyesine ya da makinenin diğer parçalarına takılabilecek kişisel eşyalar takmayın ve kolay alev alabilecek yağlı kıyafetler giymeyin. Çalışma koşullarına göre uygun koruyucu kıyafetler ve iş güvenliği ekipmanı kullanın.

Makineyi kullanırken kulaklıkla müzik dinlemeyin.

6.5. DEĞİŞİKLİKLER HİDROMEK’İN önerisi olmaksızın yapılan değişiklikler iş güvenliği ile ilgili sorunlara neden olabilir.

Değişikliğin gerekli olması halinde HİDROMEK yetkili servislerine başvurun. İzin alınmaksızın yapılan değişikliklerden kaynaklanan yaralanma ya da arızalardan HİDROMEK sorumlu değildir.

6.6. MAKİNEDEN İNMEDEN ÖNCE Operatör koltuğundan kalkmadan önce iş güvenliği kilit kolunu yukarıya kaldırın.

Kumanda levyelerinden birine kilitli değilken yanlışlıkla dokunulursa, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Makineyi terk ederken ataşmanı yere indirdiğinizden, iş güvenliği kilit kolunu çektiğinizden, motoru durdurduğunuzdan ve kapıyı kilitlediğinizden emin olun.

Kontak anahtarını yanınıza almayı unutmayın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Ayrıca sol konsolu kaldırmak kabine giriş çıkışlarda geçiş kolaylığı sağlayacaktır. Detaylı bilgi için "Sol Konsol Kaldirma Kolu" bölümüne bakın.

7

6.7. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ Makineye binerken veya makineden inerken tutamakları ve basamağı kullanarak her zaman üç noktadan temas sağlayın. Her zaman yüzünüz makineye dönük olarak binip, inin. Tutamakları, basamakları ve diğer tutunma yerlerini kontrol edin ve temizleyin. Yağ ve çamur gibi kaygan birikintileri temizleyin. Makineden aşağı inmek veya makineye çıkmak için kabindeki kumandalara ve diğer parçalara tutunmayın.

Hareket halindeki makineye kesinlikle binmeye çalışmayın. Makineyi güvenli şekilde durdurup park etmeden makineden inmeyin.

Destek olarak kapı kolunu tutmadan önce kapının tamamen açıldığından ve yerine tespit edildiğinden emin olun.

6.8. YAKITIN YA DA YAĞIN YAKININDA ATEŞ YAKMAYIN Antifriz, yakıt ve yağ alev alabilir. Açık alev ya da diğer yangın tehlikelerinden uzak durun.

Yanıcı maddelerin yakınına yanan sigara ya da kibrit bırakmayın.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve yanan sigaranızı söndürün.

Dökülen yağı derhal temizleyin.

Yakıt ya da yağ tenekelerinin kapaklarını iyice sıkın.

Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde saklayın.

Yakıt ya da yağı temizlik amacıyla kullanmayın.

Yakıt ya da yağı önceden belirlenen bir yerde tutun.

6.9. YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ ÇALIŞIN Motorun durdurulmasından hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtre değiştirilirken, yağ ya da soğutma suyunu boşaltmayın, kapağı açmayın, aksi halde sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için: Motoru durdurun.

Sıcaklığın düşmesini ve motorun soğumasını bekleyin. İçerideki basıncın tahliye edilmesi için kapağı önce yavaşça çevirin, sonra açın.

Kapağı çevirirken kalın ve geniş bir bez parçası ile tutarak kendinizi olası tehlikelerden koruyun.

Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

8

6.10. ASBEST İÇEREN TOZLARI SOLUMAYIN Asbest içeren toz solunması halinde solunum sisteminde rahatsızlığa neden olabilir.

Makinenin kendisinde asbest bulunmamaktadır ancak asbest içerme olasılığı bulunan malzemeler taşınıyorsa, aşağıdaki önlemleri alın: Temizlik için kesinlikle basınçlı hava kullanmayın.

Asbest içeren malzemeleri süpürmekten ya da öğütmekten kaçının.

Asbest içeren malzemeyi ıslatın.

Uygun bir maske kullanın.

6.11. HAREKETLİ PARÇALARA YAKIN OLDUĞUNUZDA DİKKAT EDİN Hareketli parçalara yakın bölgeler (üst şasi ile alt şasi arası, ataşmanın hareketli parçaları, motor bölmesi, vs.) yaralanmaya neden olabilir. Bu alanlarda kontrol ya da bakım yaptığınızda hareket edebilecek parçaları kilitleyin ve bilhassa dikkatli olun.

Alt şasiye bakım yapılması amacıyla paletin yukarı kaldırıldığı durumlarda ahşap takoz kullanın.

Sadece ana bom ve uç bom ile desteklemeyin.

6.12. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ VE İLK YARDIM ÇANTASI Yangın söndürücü bulundurun ve kullanım talimatlarını dikkatle okuyun. İlk yardım çantası ve kullanım talimatı bulundurun.

Yangın ya da kaza durumunda alınacak önlemleri gösterin/yazın.

Acil durumda temas kurulacak personelin adı ve telefon numaralarını gösterin /yazın.

6.13. DÜŞEN YA DA SIÇRAYAN NESNELERDEN KORUNMA Hidrolik kırıcı ile çalışırken, maden ocakları ve tünellerde çalışırken veya düşen ya da sıçrayan maddelerin olabileceği diğer çalışma ortamlarında çalışırken, çalışma koşullarına göre gereken koruyucu muhafazalar kullanılmalıdır (Bkz “Bölüm Düşen Veya Sıçrayan Cisimlerden Korunma”). Çalışma ortamlarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisleriyle görüşün. Ön cam açıkken çalışma ya da yürüyüş yapmayın. İşi olmayan kişilerin hem makineden hem de düşen ya da sıçrayan maddelerden güvenli mesafede uzak durduklarından emin olun.

9

6.14. GAZ HATTI ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE Her zaman çalışmaya başlamadan önce gaz hatlarının ilgilileriyle ve görevlilerle temasa geçin.

Güvenliği sağlamak için ne gibi spesifik önlemler alınması gerektiğini müşterek olarak belirleyin.

Bayrakçı kullanın. Bayrakçının en önemli sorumluluğu gözlemlemektir. Bayrakçı operatörle iletişim halinde olmalıdır ve işaretlere özenle dikkat etmelidir.

6.15. İSTEĞE ÖNLEMLER

BAĞLI

ATAŞMANLAR

İÇİN

Ataşmanlarla çalışmadan önce bu el kitabını ve ataşman el kitabını iyice okuyun.

HİDROMEK satıcısı tarafından onaylanmayan ataşmanları kullanmayın.

Onaylanmayan ataşmanların neden olduğu kazalar ya da makine hasarlarının kullanıcının kendi sorumluluğunda olduğu kabul edilir.

6.16. ÖN ATAŞMANI VEYA ARKA AĞIRLIĞI ÇIKARMAYIN Ön ataşmanı veya arka ağırlığı çıkarmayın aksi taktirde makinenin devrilmesi veya ölüm gibi ciddi kazalar meydana gelebilir. Hatalı kullanımdan HİDROMEK sorumlu değildir.

6.17. POLİMER VE ELASTOMERLER İÇİN ÖNLEMLER Sızdırmazlık elemanları, O-ringler, teflon halkalar, piston keçeleri, elektrik kablolarının izolasyon elemanları gibi makinenin bazı elemanları polimer ve/veya elastomerlerden yapılmıştır. Bu malzemeler zararlı floro-karbonlar ihtiva ederler. Yandıklarında, yüksek oranda zehirli gazlar, cilde ve solunum sistemine zararlı maddeler açığa çıkarırlar. Yanmış bir makineyle ilgilenirken aşağıdaki güvenlik kurallarına uyun.

Makine elemanlarına ve çevresindekilere dokunmayın. Kalın plastik eldivenler giyin ve koruyucu gözlük takın.

Tehlikeli atıkları mevzuata uygun olarak atın.

Floro-karbonlarla temas etmiş eldiven ve diğer eşyalarınızı atın.

Kirlenmiş olan sahayı kalsiyum hidroksit veya diğer alkali çözeltilerle temizleyin.

Floro-karbonlarla temastan sonra, kızarıklık, kaşıntı, kabarma gibi belirtiler gözlenirse hemen bir doktora başvurun.

10

Şekil - Arka ağırlığı sökülmüş makine

Şekil - Ataşman grubu sökülmüş makine

7. ÇALIŞMA SIRASINDA ÖNLEMLER

ALINACAK

7.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE 7.1.1 İŞ YERİNİ GÜVENLİ HALE GETİRİN Çalışmaya başlamadan önce saha koşullarını kontrol edin. Çalışma sahasının jeolojik yapısını ve toprağı inceledikten sonra uygun çalışma yöntemini seçin.

Daima mümkün olduğunca düzgün bir alanda çalışın.

Yol üzerinde çalışılması durumunda bayrakçı işaretlerine uyun (Bayrakçı işaretleri BAYRAKÇI İŞARETLERİ bölümünde anlatıldığı gibidir) ya da bariyer kullanarak araç ve yaya trafiğinin güvenli olmasını sağlayın.

Su ve gaz borularının ya da yüksek voltaj kablolarının döşendiği yerleri bilin, konumlarının kontrol edilmesi için ilgililerle temas kurun.

Su içinde çalışırken ya da dere içinden geçerken yatağın durumunu, su derinliğini ve akıntının hızını önceden kontrol edin. Üst taşıyıcı makaralar suyun altında kalıyorsa çalışmayın.

Uygun su derinliği için “ ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER” bölümüne bakın.

7.1.2 MAKİNEYİ VE ÇEVRESİNİ KONTROL EDİN Makinenin gereği gibi yağlandığından emin olun.

Yakıt, yağlama yağı, soğutucu ve hidrolik rezervuarın doğru seviyelerde doldurulup doldurulmadığını kontrol edin.

Herhangi bir bakım için gerekli ve güvenlikle alakalı bütün konuları kontrol için makinenin etrafında yürüyün. Çatlak, bükülme veya plaka ve kaynaklarda deformasyon gibi fiziksel hasarları görmek için makineyi görsel olarak denetleyin.

Gevşemiş ya da kayıp parçalar, cıvatalar tamir edilmeli ya da değiştirilmeli.

Sıvı kaçaklarını kontrol edin. Hidrolik sistem kaçakları makine çalıştırılmadan önce kontrol edilmeli. Bütün hidrolik hortumlarını, özellikle servis esnasında bükülenleri kontrol edin ve eğer gerekli ise değiştirin. Bütün sistemlerdeki kapak ve tapaları emniyete alın.

Hava hatlarını, vanalarını, muslukları ve diğer parçaları kontrol edin. Hava basıncının doğruluğunu ve hava kaçaklarını kontrol edin.

7.1.3 YANGIN ÖNLEME Motorun yanında ağaç, dal, kuru yaprak ya da kağıt gibi yanabilir maddelerin bulunması yangına neden olabilir. Bunlar alınmalıdır.

Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Kaçak varsa, kullanmadan önce arızalı parçaları onarın.

Kontrol noktaları için “Motorun Çalıştırılmasından Önce Kontrol Edilecek Hususlar" bölümüne bakın.

Yangın söndürücünün nasıl kullanıldığını ve nerede bulunduğunu bilin.

11

7.1.4 KAPALI ALANDA HAVALANDIRMA Egzoz gazı son derece zehirlidir.

Kapalı alanda motor çalıştırılıyor, çözelti (solvent) kullanılıyor ya da kaynak yapılıyorsa, havalandırmanın yeterli olmasına dikkat edin.

7.1.5 MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Camları ve lambaları temizleyin.

Aynayı, operatör koltuğunda otururken nesneler en iyi görülecek şekilde ayarlayın. Ayna ve camları temizleyin, kırılan camları değiştirin.

Gerekli farların ya da çalışma ışıklarının çalışma koşullarına uygun yerleştirilmiş olduklarından ve doğru çalıştıklarından emin olun.

Makineye çıkmadan veya kullanmadan önce ayakkabılarınızdaki ve yürüdüğünüz alanlardaki çamur ve yağı temizleyin. Ayakkabılarınızın pedallardan kayma ihtimalini azaltmak için ayak pedallarının kuru ve temiz olduğundan emin olun.

7.1.6 OPERATÖR KONTROL EDİN

KOLTUĞU

ÇEVRESİNİ

Operatör koltuğunun çevresinde kesinlikle parça ya da takım bulundurmayın. Bunlar iş güvenliği kilit kolu ya da düğmesini engelleyebilir ve kazaya neden olabilir. Makinenin takım sandığını kullanın!

Tutamak ya da basamak üzerinde çamur, yağ ya da kar olması kaymaya veya düşmeye neden olabilir.

Bunları temizleyin.

Ekskavatör kabini sadece bir kişi için yapılmıştır.

Makine üzerinde başkasının seyahat etmesine izin vermeyin.

Emniyet kemeri ve bağlantı parçalarının hasarlı ya da yıpranmış olup olmadığını kontrol edin.

"Motorun Çalıştırılmasından Önce Kontrol Edilecek Hususlar” bölümüne bakın.

7.1.7 MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE UYARI İŞARETİ VERİN İşe başlamadan önce, makinenin yanında hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Herhangi bir kumanda cihazı üzerinde herhangi bir uyarı işareti olması durumunda (örneğin: "ÇALIŞTIRMAYIN!" ya da "BAKIM YAPILIYOR" gibi) motoru kesinlikle çalıştırmayın.

Motoru çalıştırmadan önce kornaya basarak çevredekileri uyarın.

Motoru çalıştırın ve makineyi sadece operatör koltuğunda oturarak kullanın.

12

7.2. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA 7.2.1 MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN HEMEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER Bütün gösterge ve ikaz ışıklarının doğru olup olmadığını kontrol edin.

Kumanda panelinde herhangi bir uyarı mesajı olup olmadığını kontrol edin varsa giderinceye kadar makineyi kullanmayın. Çalışma sahasının çalışma için uygun olup olmadığından emin olun.

Anormal bir ses olup olmadığını kontrol edin.

Motor devrini test edin.

Makineyi hissetmek için her bir kontrolü deneyin.

7.2.2 MAKİNEYİ KULLANIRKEN DİKKATLİ OLUN Kullanım esnasında; • Okumayın • İçmeyin • Yemeyin • Alkol ve ilaçların etkisi altındayken makineyi kullanmayın • Dikkatinizi işinize verin, eğer başka işle de ilgilenmek zorundaysanız makineyi durdurun • Doğru karar vermenizi etkileyecek yorgunluğa ve artan iş gereksinimlerine izin vermeyin 7.2.3 YÜRÜYÜŞTEN ÖNCE MAKİNENİN YÖNÜNE DİKKAT EDİN Yürüyüş levyesini kumanda etmeden önce şasinin yönüne dikkat edin Cer dişlisi ön tarafta olduğunda makine aksi yöne hareket edecektir

7.2.4 DÖNMEDEN YA DA GERİ GİTMEDEN ÖNCE MAKİNENİN YANINDA HİÇ KİMSENİN BULUNMAMASINA DİKKAT EDİN Tehlikeli ya da görüşün zayıf olduğu bir yerde çalışırken işaretçi bulundurun.

Kule dönüş çapı içerisine ya da gidilen yönde hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Hareket etmeden önce korna ya da işaret ile uyararak makine yanında hiç kimsenin kalmamasını sağlayın.

Makinenin arka tarafında kör noktalar bulunmaktadır. Geri gitmeden önce buralarda kimsenin olmamasına dikkat edin.

13

7.2.5 YÜRÜYÜŞ ESNASINDA ALINACAK ÖNLEMLER Seyir halinde iken, ataşmana resimde görülen konumu aldırıp yerden 40-50 cm yukarı kaldırın.

Ataşmanın seyir halinde iken kullanılması şartsa, levyeyi aniden kumanda etmeyin.

Bozuk zeminde seyrediliyorsa, hızı düşük tutun.

Dönüş sırasında aniden hareket etmeyin.

Dönüş sırasında yavaş seyredin.

Engellerin üzerinden geçerken bile, makine bir yana 10°'den fazla yatmayacak şekilde kullanılmalıdır.

7.2.6 EĞİMDE YÜRÜYÜŞ Eğimde seyrederken devrilmemeye ya da kaymamaya dikkat edin.

Eğimde seyrederken, kepçeyi yerden 20-30 cm yukarı kaldırın. Acil durumda durmak için derhal yere indirin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin.

Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Eğimde yürüyüş için “Eğimli Arazide Yürütülürken Alınacak Önlemler" bölümüne bakın.

Eğimde seyrederken makineyi eğimin yönünde tutun ve yürüyüş hızını düşürün.

7.2.7 HİÇBİR ZAMAN TEHLİKELİ ÇALIŞMA YAPMAYIN Makineyi kazı alanının kenarından uzakta durdurun.

Makineyi taşıyan yerin altını kazmayın ya da oymayın. Zemin çökerek makinenin düşmesine neden olabilir. Gerekirse çökmeyecek şekilde zemini yeterince destekleyin.

Makineden yüksek yerlerin altını oymayın, tepede kalan kısım aniden makinenin üzerine çökebilir.

7.2.8 MAKİNENİN ÇALIŞMA SAHASI DIŞINA ÇIKMAYIN Kaldırma veya dönüş esnasında ataşmanın veya yükün engellere takılmayacağından emin olun. Bir yükü kaldırma esnasında aniden durmayın veya dönmeyin.

Herhangi bir yöne dönmeden veya hareket etmeden önce kimsenin olmadığından emin olun. Yükü veya ataşmanı, nakil araçlarının kabinlerinin ya da insanların üstünden geçirmeyin. Makine çalışırken insanların makine veya yük etrafında yürümesine ya da çalışmasına izin vermeyin.

14

7.2.9 YÜKSEK VOLTAJ KESİNLİKLE YAKLAŞMAYIN

HATLARINA

Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Kazaları önlemek için aşağıdakilere dikkat edin: • Enerji nakil hatlarına yandaki tabloda önerilen mesafeleri koruyun.

• İşaretçi bir kişi bulundurun.

• Ataşman hatta değerse, kabinin içinde kalın.

• Eğer makine çalışmaya devam edebiliyorsa, ataşmanı yüksek voltaj hattından uzaklaştırarak devreyi kesmeye çalışın.

• Yüksek voltaj hattı yakınında çalışılıyorsa makineye kimseyi yaklaştırmayın.

• Havai enerji nakil hattının bulunduğu bir yerde çalışmadan önce, elektrik şirketi ile temas kurun.

• İş güvenliğinin sağlanması için makine ile hat arasında yandaki tabloda önerilen mesafeleri koruyun.

İş güvenliği için makine Hat üzerindeki voltaj ile hat arasında asgari mesafe 0 ~ 50,000 V

3.0 m

50,000 ~ 200,000V

4.5 m

200,000 ~ 350,000V

6.0 m

350,000 ~ 500,000V

7.5 m

500,000 ~ 750,000V

10.5 m

750,000V ~

13.5 m

7.2.10 HAVAİ ENGELLER Tünel, üst geçitler ya da enerji nakil hatları gibi havai engellerin altında çalışırken daha dikkatli olunmalıdır.

7.2.11 IŞIĞIN KISINTILI OLDUĞU DURUMLAR Karanlık ortamda çalışırken farları yakın.

Bina, tünel vs. ışıkları açın.

Yoğun sis, kar ya da yağmur gibi görüşün zayıf olduğu koşullarda makineyi kullanmayın.

7.2.12 KAR TEMİZLEME Buzlu yol çok kaygandır bu nedenle sert dönüşler ya da ani fren yapılmamalıdır. Özellikle, yokuşta seyrederken yavaş hareket edilmelidir.

Kar temizleme işlemi sırasında yolun durumu görülemediğinden, daha dikkatli olunmalıdır.

7.2.13 DENGESİZ ZEMİN Tehlikeli yerlerde çalışırken işe devam etmeden önce iş güvenliğini sağlayacak önlemleri alın.

Uçurum ya da çukur kenarları, düşen kayalar ya da heyelan özellikle tehlikelidir.

Kayaların düşme tehlikesi olduğu yerlerde çalışırken Düşen Nesnelere Karşı Koruyucu Yapının (FOPS) takılı olmasına dikkat edin.

15

7.2.14 EĞİMDE ÇALIŞMA Eğimde dönerken ya da ataşmanı kullanırken, makine dengesini kaybederek devrilebilir. Daha dikkatli olun.

Kepçe dolu iken yokuş aşağı dönmek çok tehlikelidir. Hiçbir zaman böyle yapmayın.

Eğimde çalışmak zorundaysanız, makineyi düz tutmak için makinenin altına toprak yığdıktan sonra çalışmaya devam edin.

7.2.15 PARK ETME Makineyi düz zemine park edin. Eğimde park etmek zorundaysanız, her paletin altına takoz yerleştirin ve ataşmanı yere yaslayın.

Yol üzerinde park edilecekse, araç trafiğini aksatmaksızın bayrak, barikat, ışıklar ya da diğer uyarı işaretleri yerleştirin.

Makine terk edilecekse, ataşman yere indirilmeli, iş güvenliği kilit kolu kilitlenmeli, motor durdurulmalı ve kapı kilitlenmelidir. Kontak anahtarını almayı unutmayın.

Toprak kaymasının olabileceği yerlere makinenizi park etmeyin.

16

7.3. BAYRAKÇI İŞARETLERİ BAYRAKÇI İŞARETLERİNİN KULLANIMI İşaretler net şekilde anlaşılıncaya kadar çalışmaya başlamayın.

Standart olmayan işaretler kullanılacaksa sizin ve bayrakçınızın önceden anlaştığınızdan emin olun.

Operatör sadece bayrakçının işaretlerine karşılık vermeli fakat herhangi bir anda bir başkasından gelen DUR işaretine uymalıdır. Bayrakçı eğitimli ve deneyimli olmalıdır.

Bayrakçı gece çalışmaları sırasında operatöre net olarak görünecek şekilde yeterli derecede aydınlatılmış olmalı. ÇALIŞIRKEN BAYRAKÇI İŞARETLERİNİ KULLANIN YÜKÜ DİKEY OLARAK KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu kaldırarak işaret parmağınız yukarıyı gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ DİKEY OLARAK İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu indirerek işaret parmağınız yeri gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ YATAY OLARAK KENDİNE ÇEK Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak avucunuz operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

YÜKÜ YATAY OLARAK DIŞARIYA DOĞRU AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak elinizin tersi operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

17

BOMU YUKARI KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yukarı kaldırın.

BOMU AŞAĞI İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yeri gösterecek şekilde çevirin.

KULEYİ SOLA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

KULEYİ SAĞA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

18

“ARM” I KAPAT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp birbirlerini gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek içeriyi işaret edin.

“ARM” I AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp dışarıyı gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek dışarıyı işaret edin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SOLDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol işaret parmağınız sağı gösterecek şekilde sol elinizi geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SAĞDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ işaret parmağınız solu gösterecek şekilde sağ elinizi ileriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

19

İLERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunuzu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

GERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunuzu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında ileri doğru dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ KAPAT (DOLDUR) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunuzu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol elinizi kapalı tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunuzu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ AÇ (BOŞALT) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunuzu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak avucunuz yere bakacak şekilde sol elinizi açık tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunuzu dirseğinizden kaldırarak elinizi ileri doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

20

MAKİNEYİ SOLA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunuzu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sol kolunuzu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol yumruğunuzu sıktıktan sonra geriye doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

MAKİNEYİ SAĞA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunuzu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ yumruğunuzu sıktıktan sonra ileri doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

BU KADAR HAREKET ET Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunuzu dirseklerinizden yukarı kaldırarak avuçlarınız birbirini gösterecek şekilde ellerinizi açın ve ne kadar gidileceğini göstermek için ellerinizi yatay olarak içeri doğru hareket ettirin.

YÜKÜ YAVAŞ KALDIR (YAVAŞ HAREKET ET) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunuzu sağa doğru kaldırın sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunuzu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

21

DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunuzu omuz hizanıza kadar kaldırın ve kolunuzu yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

ACİLEN DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp elleriniz açık olarak yere bakacak şekilde her iki kolunuzu da omuz hizanıza kadar kaldırın ve kollarınızı yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

MOTORU DURDUR Sağ kolunuz yanda yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol baş parmağınızı uzatarak boğazınızın hizasına getirin.

22

7.4. TAŞIMA 7.4.1 YÜKLEME / İNDİRME ÖNLEMLERİ Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her paleti takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbo'nun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.

7.4.2 TAŞIMA SIRASINDA ÖNLEMLER Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği ve uzunluğu ile ilgili kurallara uyun. Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin.

23

7.5. AKÜ 7.5.1 AKÜ KULLANIMINDA ÖNLEMLER Akü elektrolitinde su ve sülfürik asit bulunmaktadır, bu nedenle cildin ve elbiselerin zarar görmesi mümkündür. Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın ve bir hekime başvurun.

Yanlışlıkla akü elektrolitini içecek olursanız, bol miktarda su, süt ya da nebati yağ için ya da çiğ yumurta yiyin ve sonra derhal bir hekime başvurun.

Akü ile uğraşırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Hidrojen gazı açığa çıktığından patlama tehlikesi vardır. Aküye yanan sigara ya da ateş ile yaklaşmayın ve asla kıvılcım yaratacak bir iş yapmayın.

Aküyü kontrol ederken ya da aküye herhangi bir işlem yaparken önce motoru durdurun ve kontak anahtarını OFF (kapalı) konumuna getirin.

Her iki kutup başlığının el aleti gibi metallerle temas etmemesine dikkat edin.

Kutup başlığı gevşekse, patlama tehlikesi vardır çünkü temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım oluşabilir. Kutup başlığını sıkı monte edin.

Kabloları takarken (+) ve (-) kutup başlıklarını kesin olarak belirleyin.

Akü kapaklarını iyice sıkın.

7.5.2 AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRMA Akü takviye kablolarını kullanarak motoru çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlükler takın.

Başka bir makineyi kullanarak motoru çalıştırırken, normal makine çalışmayan makineye temas etmemelidir.

Kabloları bağlarken pozitif (+) kutuptan başlayın ve sökerken şasi (-) kutuptan (normal olarak negatif kutup) başlayın.

Kutup başlığı ile gövde arasında el aleti teması olursa kıvılcım oluşabilir. Bu durumun olmaması için önlem alın.

Akü takviye kablolarının bağlantılarına dikkat edin.

Pozitif (+) kutup ile negatif (-) kutup birbirine temas etmemelidir.

Kablo en son üst şasiye bağlanmalıdır. Bu durumda kıvılcım oluşacaktır, bu nedenle bağlantıyı aküden mümkün olduğunca uzağa yapmak gerekir.

Akü takviye kablosu ile çalıştırma işlemi için “Motorun Akü Takviye Kabloları İle Çalıştırılması” bölümüne bakın.

24

7.6. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ Yanlış çekme işlemi ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Makineyi çekmek için kaliteli, iyi durumda ve yeterli kapasite ve uzunlukta çelik halat kullanın.

Eğimde çekmeyin.

Dolaşmış, burulmuş ya da hasar görmüş çelik halat kullanmayın.

Tel ya da çelik halatı kesinlikle bölmeyin. Çalışmayan bir makineyi çekerken, makinelerin arasında hiç kimsenin olmamasına dikkat edin.

Halatın kopma olasılığına karşı korumak için herkesi güvenli bir mesafe uzakta tutun. Çalışmayan makine ile çekici makinenin bağlantı yerlerinin aynı hizada olmalarına dikkat edin ve daha sonra halatları bağlayın. Şasinin zarar görmesini önlemek için çelik halat ile makinenin arasına koruyucu yerleştirin. Çelik halat kulağa (halkaya) bağlı ise, makineyi çekmeyin.

Makineyi çekmek için “ ÇEKME YÖNTEMİ" bölümüne bakın.

7.7. CİSİMLERİN KALDIRILMASI Cisimlerin kaldırılması ile ilgili hususlar için “Yük Kaldırma” bölümüne bakın.

7.7.1 GENEL ÖNLEMLER 7.7.1.1 KALDIRMA DELİKLERİ Kaldırma işlemi yapılırken sadece kaldırma deliklerini kullanın.

Aşağıdakiler kesinlikle yapılmamalıdır: Kaldırmak için kepçenin tırnaklarına çelik halat asmak Kaldırmak için bom ya da arm’ın etrafına çelik halat sarmak 7.7.1.2 DELİKLERİ KONTROL EDİN Kaldırmadan önce şu anormalliklerin olup olmadığını kontrol edin: Delik, bağlantı yeri ya da kaynaklarda çatlama ya da deformasyon Deliklerde çatlak ya da hasar Periyodik (Süreli) kontrollerde (6 aylık ve aylık) "Deliklerde anormallik" olup olmadığını inceleyin ve gözlem sonucunu kaydedin.

7.7.1.3 ÇALIŞMA YERİNİN SEÇİLMESİ Çalışmaya başlamadan önce zeminin durumunu ve toprağın yapısını inceleyin. Makinenin devrilmesini önlemek için sağlam ve düz bir yer seçin. Çalışma alanının etrafında daima iş güvenliğine dikkat edin.

25

7.7.2 MAKİNEYE YA DA YÜKE ÇIKILMAMALIDIR Kimsenin ataşmana ya da yüke çıkmasına izin vermeyin. Bu çok tehlikeli bir çalışmadır.

7.7.2.1 ÇALIŞMA ALANINA GİRİLMEMELİDİR Makinenin çalışma alanına kesinlikle hiç kimse girmemelidir.

7.7.2.2 ÖNDER BELİRLEYİN Kaldırma işleminden önce bir önder belirleyin ve onun talimatlarına göre hareket edin. Çalışma yöntemi ve tekniği açısından önderin talimatlarına uyun.

7.7.2.3 ÇELİK HALATIN KULLANILMASI Çelik halatı kullanmadan önce deri eldiven giyin. Çelik halat, kanca ve mapaların kaliteli, iyi durumda ve yeterli yük kapasitesine sahip olmalarına dikkat edin.

26

7.7.3 KALDIRMA SIRASINDA ÖNLEMLER 7.7.3.1 YAVAŞ ÇALIŞIN Motoru düşük devirde çalıştırın.

Levyeyi ani kumanda etmeyin.

Gereksiz yere hızlı dönmeyin, kaldırmayın ya da durmayın.

Yükseklik, genişlik ve ağırlık sınırlarını kontrol edin ve sınırların üzerinde çalışmayın.

Kaldırılan cismin sallanmaması için cisim ile kanca arasındaki mesafeyi olabildiğince kısa tutun.

7.7.3.2 OPERATÖR KOLTUĞUNDAN KALKMAYIN Yük askıdayken operatör koltuğundan ayrılmayın.

Operatör koltuğundan kalkmadan önce yükü güvenli bir yere indirin ve iş güvenliği kilit kolunu çekin. İş güvenliği kilit kolu için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

7.7.3.3 KAPASİTEYİ AŞMAYIN Makine kapasitesinin üzerinde çalışmak kazaya ya da arızaya neden olabilir.

Yükün ağırlığını bilin. Yük ile birlikte kaldırma araçlarının ağırlığı makinenin belirlenen kaldırma kapasitesinden az olmalıdır.

Aşırı yükü kaldırmaya ya da yükü hareket ettirmek için darbe uygulamaya kalkışmayın.

Bir yükü çekmek için kuleyi çevirmeyin ya da arm’ı kapatmayın.

7.7.3.4 ASKIDAKİ YÜK İLE YÜRÜMEYİN Yük kancada askıdayken kesinlikle makineyi yürütmeyin.

SAHADAKİLERİ BOM SİLİNDİRLERİNDEN UZAK TUTUN Sahadakileri bom silindirlerinden uzak tutun.

Kaldırma sırasında hortumlar patlayabilir ve yüksek basınçlı yağ ciddi kazalara sebep olabilir.

Eğer hortumlar patlarsa yerçekiminin etkisiyle bom düşecek ve ciddi kazalara sebep olacaktır.

27

8. BAKIM SIRASINDA ÖNLEMLER

ALINACAK

8.1. BAKIMDAN ÖNCE EL KİTABINI OKUYUN Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

8.1.1.1 UYARI LEVHASINI ASIN Kontrol ya da bakım sırasında herhangi biri yanlışlıkla motoru çalıştırır ya da levyelere dokunursa ciddi yaralanmalar olabilir.

Kumanda levyesinin üzerine "ÇALIŞTIRMAYIN" yazılı bir uyarı levhası asın. Gerekli ise, makinenin etrafını işaretleyin.

8.1.1.2 DOĞRU TAKIM KULLANIN Kırık ya da bozuk takımların kullanılması ya da takımların uygun olmayan amaçlarla kullanılması çok tehlikelidir. Bakım için doğru takımlar kullanın.

8.1.1.3 İŞ GÜVENLİĞİ PARÇALARINI PERİYODİK OLARAK DEĞİŞTİRİN Aşağıdaki parçaları periyodik (süreli) olarak değiştirin: Yakıt sistemi: Emiş hortumu, dönüş hortumu, yakıt tankı kapağı Hidrolik sistem: Pompa çıkış hortumu, emiş hortumu Yukarıda belirtilen parçaları hasar görmemiş olsalar bile periyodik (süreli) olarak değiştirin.

Yukarıda belirtilen parçalar hasar görmüşse, derhal değiştirin.

Ana parçaların periyodik (süreli) olarak değiştirilmesi için “Ana Parçaların Periyodik (Süreli) Değişimi“ bölümüne bakın.

8.1.1.4 ÖNCE MOTORU DURDURUN Makine kontrol edilirken ya da bakım yapılırken, sağlam, düz bir yerde olmalıdır ve motor durdurulmalıdır.

Bakım yapılması için motorun çalıştırılması gerekiyorsa, örneğin radyatör içinin temizlenmesinde, iş güvenliği kilit kolunu çekin. Bu çalışma iki kişiyi gerektirir. Bir kişi motoru istenen herhangi bir zamanda durdurmak üzere operatör koltuğunda oturur. Yanlışlıkla herhangi bir levyeye dokunmamaya dikkat edin.

Bakımı gerçekleştiren kişi kıyafetlerinin ya da vücudunun hareket eden parçalara kapılmamasına dikkat etmelidir.

28

8.1.1.5 YAKIT YA DA YAĞ DOLDURURKEN ÖNLEMLER Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde doldurun.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ kutularının kapaklarını iyice sıkın.

8.1.1.6 SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ Radyatöre soğutma suyu doldurulması gerekiyorsa, motoru durdurun ve motor ile radyatörün soğumasını bekleyin.

Radyatör kapağını çıkarmadan önce içerideki basıncı boşaltmak için yavaşça gevşetin.

8.1.1.7 IŞIK KULLANIMI Yakıt, yağ, soğutma suyu ya da akü elektroliti kontrol edilirken patlamayan ampuller kullanın.

Patlamayan ampulden başka bir ampul kullanılırsa, patlama tehlikesi olabilir.

8.2. BAKIM SIRASINDA 8.2.1 İŞİ OLMAYAN KİŞİLER SINIRIN DIŞINDA KALMALIDIR Bakım sırasında, bakım için gerekli olmayan personel çalışma alanı dışında kalmalıdır. Çalışma alanı etrafındaki kişilere dikkat edin.

Taşlama ya da kaynak yaparken ve büyük bir çekiç kullanırken daha dikkatli olun.

8.2.2 SÖKÜLEN ATAŞMAN Ataşman sökülürken ya da takılırken düşmemesine dikkat edin.

8.2.3 MAKİNENİN ALTINDA ÇALIŞMA Makinenin altında kontrol ya da bakım yapmadan önce, ataşmanı yere ya da en alçak konuma indirin.

Makinenin altında çalışırken, önce paletin altına takoz yerleştirin, sonra çalışmaya devam edin.

Yeterince desteklenmemiş bir makinenin altında kesinlikle çalışmayın.

8.2.4 MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Makine üzerindeki gres, yağ ve çamur son derece kaygan ve tehlikeli bir ortam yaratmaktadır.

Makineyi daima temiz tutun.

Elektrik sistemine su girerse arıza ya da hatalı çalışma söz konusu olabilir. Operatör kabininin içini temizlemek için su ya da buhar kullanmayın.

29

8.2.5 YÜKSEK BASINÇLI HORTUMLARIN KULLANILMASI Yüksek basınçlı hortumları kesinlikle kıvırmayın ya da çarpmayın. Kıvrılmış ya da hasar görmüş boru, tüp ya da hortumları kesinlikle kullanmayın.

Gevşek bağlantı parçalarını sıkın ve hasar görmüş yakıt ve hidrolik hortumlarını değiştirin. Yakıt ya da yağ sızarsa, yangın çıkabilir.

8.2.6 YÜKSEK BASINÇLI YAĞA DİKKAT Hidrolik devreye daima iç basınç uygulanır. İç basınç tahliye edilinceye kadar kesinlikle yağ doldurmayın ya da boşaltmayın. İç basınç nasıl tahliye edilir?

Ana devre Motoru durdurun, kontak anahtarını ON (Açık) konumuna getirin ve sağ / sol levyeleri birkaç defa ileri, geri, sağa ve sola hareket ettirin.

Hidrolik tank Motoru durdurun ve iç basıncı havalandırmadan tahliye edin.

Tanktaki basıncın tahliye edilmesi için “hidrolik elemanlar" bölümüne bakın.

Basınç altında sızan motorin / hidrolik yağ cilde ve gözlere işleyerek ciddi yaralanmaya yol açabilir. Bir karton parçası ile kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın. Bir kaza olması halinde derhal hekime başvurun.

8.2.7 YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ OLUN Motorun durdurulduktan hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtreyi değiştirirseniz, yağ ya da soğutma suyunu boşaltırsanız, kapağı açarsanız sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için: • Motoru durdurun.

• Sıcaklığın düşmesini bekleyin.

• İçerideki basıncı tahliye etmek için kapağı yavaşça çevirdikten sonra kapağı açın.

• Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

30

8.2.8 DİKKAT! YAY GERİLİMİNİ AYARLAYAN YÜKSEK BASINÇLI GRES Palet gergisindeki gres çok yüksek basınç altındadır ve vücuda işleyerek ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Gres kaçağı olup olmadığını kontrol etmek için tahliye valfine bakmayın. Paleti izleyin.

Tahliye valfini 1 turdan fazla gevşetmeyin Valf ya da gres nipelini sökmeyin.

Paletleri gerdirme değerlerinden daha fazla germeyin, gres çek valfi arızalanarak yaralanmaya neden olabilir.

8.2.9 PALET SÖKÜLÜRKEN İSTİKAMET TEKERİ YAYINA DİKKAT EDİN Palet sökülürken gergi yayı kuvvetinden dolayı istikamet tekeri fırlayabilir. Özellikle mil hasar görmüşse, yay kuvvetinden ötürü kırık parçalar ya da istikamet tekeri fırlayabilir.

Palet gerginliğini alamıyorsanız, onarım için HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

8.2.10 DÖNEN FAN VE KAYIŞ Dönen parçaların yakınında iken, saçlarınız uzunsa bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sallanan takı takmayın.

Dönen herhangi bir parçanın yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın.

Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

8.2.11 ATIKLARIN ORTADAN KALDIRILMASI Atık yağları kanal, göl ya da akarsulara boşaltmayın.

Yağı makineden boşaltırken uygun tenekelere alın.

Yağı kesinlikle doğrudan toprak üzerine boşaltmayın.

Yağ, yakıt, soğutma suyu, filtre ve akü gibi tehlikeli akışkan ve malzemelerin ortadan kaldırılması ile ilgili çevre kurallarına uyun.

8.2.12 KAYNAK SIRASINDA TEDBİR ALIN Kaynak yapılacak sahada iyi bir havalandırmanın sağlandığından emin olun.

Kaynaktan önce marş anahtarını kapatın.

Akü terminallerinin bağlantılarını çıkarın ve aküyü uzaklaştırın.

Elektronik kontrol ünitelerinin bağlantılarını kaynaktan önce sökün aksi taktirde elektronik parçalar ciddi hasar görebilir.

Kaynak yapmadan önce, kaynak yapılacak alandaki boyayı temizleyin. Yanan boya sağlığa zararlı gazlar açığa çıkarır.

Polimerler, elastomerler ve yanıcı sıvılar gibi yanıcı maddelerin yakınında kaynak yapmayın. Kaynak yapmadan önce, bu tip maddeleri kaynak bölgesinden uzaklaştırın.

Elinizin altında yangın söndürücü bulundurun.

31

9. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ İş güvenliği etiketlerini daima temiz tutun. Hasarlı çıkartmaları yenileri ile değiştirin. İş güvenliği etiketleri aşağıda gösterilen konumlar dışındaki yerlere de yapıştırılmıştır.

9.1. ETİKETLERİN YERLERİ

32

9.2. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN İÇERİĞİ 1. Acil durum çıkışı uyarı etiketi

3. Basınçlı hidrolik yağ ya da soğutma suyu uyarı etiketi

Bu etiket arka cam üzerinde bulunmaktadır.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol arka direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

2. Yakıt ikmalinde yangın tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket hidrolik depo ve radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket yakıt deposu üzerinde bulunmaktadır.

Yakıt ikmalini motoru durdurarak yapın. Yakıt ikmali sırasında sigara içmeyin, ateş ve kıvılcımdan uzak durun.

Motor çalışırken kapağı açmayın.

Motoru durdurduktan sonra basıncın azalması için motorun soğumasını bekleyin.

Yüksek sıcaklıkta yağ fışkırabileceğinden kapağı açmayın. İç basıncı yok etmek için kapağı önce yavaşça açın.

Elinizi yakmamak için koruyucu eldiven giyin.

Kapağı çevirirken kapağı kalın bir bez parçası ile tutmak elinizin yanmasını önler.

Yüksek sıcaklıkta drenaj tapasını vidalamayın.

33

4. Hidrolik yağ deposu uyarı etiketi

6. Akü kullanımında önlemler uyarı etiketi

Bu etiket akü kapağının üstünde bulunmaktadır.

Bu etiket hidrolik deponun üzerinde bulunmaktadır.

Hidrolik depoya yakıt doldurmayın.

Hidrolik yağ ikmali sırasında farklı markaların yağlarını karıştırmayın.

Yağ ve filtreleri belirtilen süreler içinde değiştirin.

UYARI Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmeden önce ataşmanları uygun pozisyona getirin. Bilgi için "Hidrolik yağ seviyesi kontrolü" bölümüne bakınız.

Hidrolik depo üzerindeki yağ seviye göstergesinden yağ seviyesini kontrol edin.

Eğer ortadan daha düşük seviyedeyse depoyu doldurun.

5. Kabin çarpma tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Kabine önden çarpan ya da kabinin üstüne düşen cisimler kabin içindeki operatörün yaralanmasına ya da ölmesine neden olabilir.

Cisimlerin makine üstüne düşme ihtimali olan şantiyelerde, kabin önüne ve üstüne gerekli koruyucu kafes sistemleri takılmalıdır. Bu konuda detaylı bilgi için bölüm 25.4'e bakın.

34

Akü ile temas sırasındaki dikkatsizlik akünün tutuşmasına ve patlamasına neden olabilir. Motor çalışırken aküyü sökmeyin.

Kıvılcım, sigara ve elektrik gibi yanıcılar tehlikelidir.

Aküyü iyi havalandırılmış bir yerde şarj edin.

Tamirat (kaynak vs.) yapmadan önce (+) kutbu sökün.

Takviye kabloları kullanırken kısa devre oluşmaması için dikkat edin. Akü sıvısı gözlerinizin kaybına ve dokunduğu her şeyin yanmasına sebep olabilir. Şayet akü asidi cildinize veya elbisenize sıçramışsa derhal bol su ile yıkayın. Şayet akü asidi gözlerinize sıçrarsa, gözlerinizi derhal bol su ile yıkayın ve tıbbi önlem almak için doktora başvurun.

7. Genel önlemler uyarı etiketi

9. Genel önlemler uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Emniyetli kullanım, doğru bakım ve maksimum çalışma performansına ulaşmak için kullanım ve bakım kitabını okuyun.

Makinanın bomu, uç bomu havaya kaldırıldığında makinanın altına girmeyin. Operatör koltuğunu terk etmeden önce kepçeyi yere indirin ve motoru durdurun.

Gösterge paneli makinanın tüm durumunu göstermez. Günlük bakımlarda sadece gösterge panelindeki ikazlar değil, kullanım ve bakım kitabında belirtilen makinanın her parçası kontrol edilmelidir.

Makinenin hidrolik ekipman ayarları gibi motor ayarları da fabrikada yapılmıştır. Herhangi bir sorun çıktığında kullanım ve bakım el kitabına başvurun veya yetkili servis elemanları ile görüşün.

8. Sıcak yüzeyler uyarı etiketi

1 YÜKSEK GERİLİM HATLARI UYARISI Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Elektrik enerji hatlarının etrafında azami düzeyde DİKKATLİ olun. Çalışma esnasında elektrik hatları ile aranızda güvenli bir mesafe bırakın. Asgari mesafeler ve detaylı bilgi için Bölüm 7.2.9'a başvurun.

2 ATAŞMAN KABİNE ÇARPABİLİR UYARISI Bom ve uç bomun dikkatsiz kumanda edilmesi sonucu ataşman kabine ya da kabin camına çarparak maddi hasara ya da can kaybına yol açabilir.

3 BAKIM ÖNCESİ ALINACAK TEDBİRLER Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

Makineyi kontrol etmeden ya da makineye bakım yapmadan önce makineyi sağlam ve düz bir yere park edin. Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

4 EMNİYET KEMERİNİZİ TAKIN Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun.

Emniyet kemeri, yuvarlanmaya karşı koruyucu sistemin (ROPS) etkili olabilmesi için en önemli unsurdur.

Bir kaza durumunda makine yuvarlanmaya başlasa bile kemerinizi çözmeyin ve kesinlikle makineden atlamaya kalkışmayın.

Bu etiket motor kaputu ve hidrolik pompa ara sacı üzerinde bulunmaktadır.

Sıcak yüzeylere dokunmayın.

Makinenin parçaları, çalışma sonrasında ya da güneş altında beklerken cildinize zarar verecek kadar ısınabilir. Korunmak için koruyucu kıyafet giyin ve eldiven kullanın.

35

10. Filtre elemanları uyarı etiketi

13. Uç bom uyarı etiketi

Bu etiket hava filtresi üzerinde bulunmaktadır.

Filtre elemanlarının belirli periyodlarda bakımı, temizliği ve değiştirilmesi motorun performansını ve ömrünü uzatacaktır.

11. Ön camın açılması uyarı etiketi

Bu etiket uç bom üzerinde bulunmaktadır.

Uç bom havada iken uç bomun altına girilmesine izin vermeyin. Uç bom aniden düşerek ağır yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir.

14. Motor kaputuna basmayın uyarı etiketi Bu etiket operatör kabini ön camı iç kısmı üzerinde bulunmaktadır. Ön pencereyi açtığınızda otomatik kilitlemenin etkin olduğundan ve her iki taraftan kilitlendiğinden emin olun.

12. Elektrik tesisatı uyarı etiketi

Bu etiket motor kaputu üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket, arka konsolda, paspasın altında, sigorta kapağının yanında bulunmaktadır.

36

15. Sol konsol kilidi uyarı etiketi

17. Kullanım ve bakım el kitabını okuyun uyarı etiketi Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket sol konsolun ön tarafında bulunmaktadır.

16. Sol konsol emniyet kolu etiketi

Bu etiket sol konsol kaldırma kolunun yanında bulunmaktadır.

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım ve bakım el kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın.

Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise kullanım ve bakım el kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Bilmediğiniz ya da anlamadığınız bir bakım veya onarım işini yapmaya KALKMAYIN. Ya da HİDROMEK’ten teknik bilgi isteyin ya da işi yapması için HİDROMEK yetkili servisini çağırın.

SİLİNDİRLERDEKİ GRESİN KONTROL EDİLMESİ Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

37

18. Fan kayışı uyarı etiketi

20. Aşırı yük uyarı müşiri etiketi

Bu etiket radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Kontrol, bakım veya onarım sırasında, elinizi ya da kolunuzu motorun hareketli parçalarına kaptırmamak için bu bölgelerde el ile kontrol yapmayın. Kontrol yapmak için önce motoru durdurun.

19. Düşme tehlikesi uyarı etiketi

Eğer makinenizde aşırı yük müşiri varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Makineyi aşırı yüklemek makinenin dengesini bozabilir ve devrilmesine neden olabilir. Makinenin devrilmesi sonucu operatör ağır yaralanabilir ya da ölebilir. Makineniz ile yük kaldırabilmek için makinenizde aşırı yük uyarı müşiri takılı ve çalışır durumda olmalıdır.

21. GPS uyarı etiketi

Bu etiket makinenin üst kısmında üç farklı noktada bulunmaktadır.

Makinenin üstüne bakım veya kontrol için çıktığınız zaman düşebilirsiniz. Bu nedenle kaymayan iş ayakkabısı ve iş güvenliğine uygun ekipman ile makinenin üstüne çıkın.

Makinenin üzerinde kar, yağ vb. olmamasına ve kuru olmasına özen gösterin.

Makineye çıkarken daima üç noktadan temas edin.

38

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu makine Smartlink uydu takip sistemi ile donatılmıştır. Patlayıcıların elektrikli fünye ile ateşlendiği şantiyelerde, benzin istasyonlarında, yanıcı maddelerin bulunduğu yerlerde bu sistemin devre dışı bırakılması zorunludur. Aksi takdirde patlayıcılar istenmeyen şekilde infilak edebilir, yanıcı maddelerin olduğu yerlerde yangın çıkabilir.

22. Çabuk sök-tak uyarı etiketi

Eğer makinenizde çabuk sök-tak varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

24. Motor soğutma suyu seviyesi uyarı etiketi

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

25. Antifriz uyarı etiketi

Çabuk sök-tak aparatı bulunan makinelerde makineye bağlanan kepçe ve diğer ataşman pimlerinin çabuk sök-tak üzerindeki yerlerine tam olarak kilitlendiğinden emin olun.

23. Makineye yaklaşmayın uyarı etiketi

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

Motor soğutma suyu, 50:50 oranında antifriz-su karışımından oluşur ve -35 °C'ye kadar koruma sağlar. Detaylı bilgi için "20. Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı" bölümüne bakınız.

26. Palet gerginliğini ayarlamada önlemler

Bu etiketler makinenin arka ağırlığı üzerinde sağda ve solda bulunmaktadır. Çevredeki insanların makineye yaklaşmasına izin vermeyin. Makine ile aranızda yeterli mesafe bırakın.

Bu etiket alt şasinin her iki yanında bulunmaktadır.

Gerdirme mekanizması içindeki yay büyük bir kuvvetle sıkıştırılmıştır ve silindir içindeki basınç oldukça yüksektir. Bundan dolayı personelin yaralanmasına yol açabilecek kazalar olabilir.

Palet gerginliğini ayarlamadan önce kullanım ve bakım kitabındaki prosedürleri mutlaka okuyun.

Valf açıldığında palet gevşemiyorsa veya gres doldurulduktan sonra paletler gerginleşmiyorsa kesinlikle paletleri ve gerdirme mekanizmasını sökmeyin, yetkili SERVİS elemanlarına haber verin.

39

10. PARÇALARIN ADLARI 10.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ Bu el kitabında makinenin yönü operatör koltuğuna göre, aşağıda gösterildiği gibi belirlenmiştir.

1. Kepçe

10. Yürüyüş Makarası

19. Yakıt Tankı

2. Palet

11. Palet Bağlantısı

20. Akü

3. Destek Kolu

12. Hidrolik Tank

21. Kule Döndürme Ünitesi

4. Kepçe Silindiri

13. Taşıyıcı Makara

22. Kule Döndürme Dişlisi

5. Uç Bom

14. Hava Filtresi

23. Ana Bom Silindiri

6. İstikamet Tekeri

15. Egzoz Susturucu

24. Uç Bom Silindiri

7. Kabin

16. Yürüyüş Motoru

25. Ana Bom

8. Gerdirme Mekanizması

17. Arka Ağırlık

9. Alt Şase

18. Motor Kaputu

40

10.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI

1. Kumanda Paneli 2. Sağ Ayak Dayama 3. Sağ Yürüyüş Levyesi ve Pedalı 4. Sol Yürüyüş Levyesi ve Pedalı 5. Sol Ayak Dayama 6. İş Güvenliği Kilit Kolu 7. Ataşman Kumanda Levyeleri 8. Sol Konsol Kaldırma Kolu 9. Anahtarlar 10. Isıtıcı ve Klima Kontrol Ünitesi 11. Operatör Koltuğu 12. Kontak Anahtarı 13. Kapaklı Kutu 14. Opera Düğme Paneli

15. Bardaklık / Kül Tablası 16. Eşya Muhafaza Gözü 17. AUX / USB girişi 18. Harici Priz (12V) 19. Çalışma Saati 20. Soğutucu Depo 21. Dolap 22. Şişelik 23. Çakmak (24 V) 24. Sigorta / Röle Kapağı 25. Yükleme Alanı 26. Teyp (Radyo / Mp3 çalar) 27. Kolçak (Havada)

41

11. OPERATÖR KABİNİ Bu bölümde makineyi kullanmak için gerekli kumanda elemanları anlatılmaktadır. Doğru, güvenli ve uygun kullanım için kumanda, fonksiyonlar ve göstergelerin doğru anlaşılması gerekmektedir.

11.1. KUMANDA PANELİ

1. “Akü şarj etmiyor” uyarı ışığı 2. “Motor yağ basıncı düşük” uyarı ışığı 3. “Hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı 5. “Emniyet kolu kilitli” uyarı ışığı 6. “Sesli ikaz iptal” uyarı ışığı 7. “Motor arızalı” uyarı ışığı 8. Yakıt seviye göstergesi 9. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi 10. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi 11. Güç modu göstergesi 12. Çalışma modu göstergesi 13. Motor devri 14. “Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı 15. Bilgi ekranı

42

16. Yürüyüş hızı durum göstergesi 17. “Yüksek güç (Power boost ) devrede” uyarı ışığı 18. “Otomatik rölanti aktif” uyarı ışığı 19. Güç modu seçme tuşu 20. Kamera açma kapama tuşu (isteğe bağlı) 21. Otomatik rölanti iptal / Ön ısıtma iptal / Menü çıkış tuşu 22. Sesli ikaz iptal / Yukarı yön tuşu 23. Çalışma modu seçme tuşu 24. Yürüyüş hızı seçme tuşu 25. Tek tuşla rölanti / Menü giriş / Onay tuşu 26. Bilgi ekranı seçme / Aşağı yön tuşu

1. “Akü şarj etmiyor” uyarı ışığı: Alternatör aküyü şarj etmediğinde uyarı amaçlı olarak bu simge ekranda görülür. Makine çalışırken bu simge görüldüğünde makinenin tüm elektrik donanımı enerjisini aküden kullanmaya başlamış demektir.

Makine uygun bir yere park edilip teknik servis çağrılmalıdır.

8. Yakıt seviye göstergesi: Depodaki yakıt seviyesini gösterir. Yakıt seviyesi sarı işaretli bölgeye kadar azaldığında bilgi ekranında “DÜŞÜK YAKIT SEVİYESİ !” mesajı görüntülenir.

2. “Motor yağ basıncı düşük” uyarı ışığı: Motor çalışırken yağ basıncı kritik basınca düştüğünde bu simge ekranda görülür. Motor hemen uygun bir şekilde STOP edilerek teknik servis çağrılmalıdır.

3. “Hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı: Hava filtresi tıkandığında bu simge ekranda görülür, hava filtresi yenisiyle değiştirilmelidir.

5. “Emniyet kolu kilitli” uyarı ışığı: Hidrolik emniyet kolu yukarıda ise bu simge ekranda görülür ve hiç bir hidrolik ataşman kullanılamaz. Emniyet kolu aşağıya indirdiğinde bu simge ekrandan kaybolur ve hidrolik ataşmanlar kullanılabilir.

6. “Sesli ikaz iptal” uyarı ışığı: Makinede bir arıza oluştuğunda operatörü uyarmak için ilgili arıza bilgi ekranında görülür bir ikaz sesi duyulur. Eğer arıza çalışmayı engellemeyen türden ise operatör ikaz sesini iptal ederek çalışmaya devam edebilir.

9. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi: Hidrolik sistem sıcaklığını gösterir.

10. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi: Motor soğutma suyu sıcaklığını gösterir. Soğutma suyu sıcaklığı azami değeri aştığında sesli ikazla beraber “YÜKSEK HARARET” uyarısı görülür. Rezervuar tanktaki su seviyesi az ise sesli ikazla beraber ekranda “DÜŞÜK SU SEVİYESİ” arıza ikazı da görülür.

DİKKAT Motor durdurulduktan hemen sonra soğutma suyu çok sıcak olur. Sıcaklık düşünceye kadar radyatör kapağını kapalı tutarak radyatörün soğumasını bekleyin. Daha sonra içerideki basıncı tahliye etmek için kapağı yavaşça açın

7. “Motor arızalı” uyarı ışığı: TIER-3 motorlu makineler çalışırken, motor elektronik sisteminde bir arıza oluşursa ekranda bu simge görülür. Bilgi ekranı kısmında ilgili arıza kodu görülebilir.

43

11. Güç modu göstergesi: POWER tuşuna basılarak seçilen güç modunu gösterir. Dönüşümlü olarak seçilebilecek modlar E, P, HP ve F modlarıdır.

12. Çalışma modu göstergesi: WORK tuşuna basılarak seçilen çalışma modunu gösterir. Makine çalıştırıldığında kazı

simgesi ilk değer

olarak seçilidir. WORK tuşuna her basıldığında kullanılan makine modeline göre aşağıdaki çalışma modları ekranda dönüşümlü olarak gösterilir.

Makine modeli

İlk değer

1 defa basıldığında

2 defa basıldığında

Seçilen aktif ataşman 140 LC, 220 LC

Seçilen aktif ataşman Kazı

Kırıcı

Kazı

3 defa basıldığında

Kırıcı

Opsiyonel Ataşman-2

Opsiyonel Ataşman-2 Seçilen aktif ataşman

300 LC, 370 LC

Kazı:

Kırıcı

Tesviye

Kazı

Hidrolik

yağ

Opsiyonel Ataşman-2

kullanılan

tüm

ataşmanlara önceliksiz olarak gönderilir.

Tesviye: 300LC ve 370LC makinelerde zemin tesviyesini kolaylaştırmak için; Kule dönüş hareketlerine uç bom hareketlerine göre, Bom kaldırma devresine kepçe hareketlerine ve kule dönüş hareketlerine göre öncelikli olarak yağ gönderilir.

Kazı

Opsiyonel Ataşman-2: Makineye değişimli olarak birden çok ataşman bağlanabilir. Fakat her ataşmanın çalışma basıncı ve debi ihtiyacı farklıdır.

Opsiyonel Ataşman-2 seçildiyse motor kayıtlı olan devirde çalışılır ve Opsiyonel Ataşman-2 pedalına basıldığında Opsiyonel Ataşman-2 için ayarlı PV akım değerleri uygulanır. Opsiyonel Ataşman-2 pedalı bırakılıp diğer ataşmanlar kumanda edildiğinde ise motor devri Opsiyonel Ataşman-2 devrinde sabit kalırken, PV akımı gaz düğmesi ve seçili moda göre oransal valfe uygulanır.

Kırıcı: Makineye değişimli olarak birden çok ataşman bağlanabilir. Fakat her ataşmanın çalışma basıncı ve debi ihtiyacı farklıdır. Kırıcı seçildiyse motor kayıtlı olan devirde çalışılır ve kırıcı pedalına basıldığında kırıcı için ayarlı PV akım değerleri uygulanır. Kırıcı pedalı bırakılıp diğer ataşmanlar kumanda edildiğinde ise motor devri kırıcı devrinde sabit kalırken, PV akımı gaz düğmesi ve seçili moda göre oransal valfe uygulanır.

44

13. Motor devir göstergesi: Motor devrini gösterir.

14. “Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı: Motorun soğukken kolay çalıştırılabilmesi için kızdırma bujileri ile silindir içinde ısıtma sağlanır. Isıtma süresi, TIER-3 motorunuzda motor kontrol ünitesiyle otomatik olarak kontrol edilir.

15. Bilgi ekranı: Tüm bilgi ve arıza mesajlarının gösterildiği bölümdür.

F (Hassas - Fine) modu: Boru kaldırma veya zemin düzeltme gibi hızın önemli olmadığı hassasiyet gerektiren işler için tasarlanan moddur. "F" modunda kullanıcı ataşmanlara tamamen hakim olur, ani hareketlenmeler minimize edilmiş olduğundan mükemmel kontrol imkanına sahip olur.

DİKKAT Makineyi treylere yüklerken veya treylerden indirirken veya ataşmanla yük kaldırırken iş güvenliği açısından güç modunu F moduna getirin.

16. Yürüyüş hızı durum göstergesi: Seçilen yürüyüş hızını (Tavşan-Kaplumbağa) ekranda gösteren simgedir.

17. “Yüksek güç (Power boost ) devrede” uyarı ışığı: Power boost devreye girdiğinde ekranda bu simge görülür. Makinenizde hidrolik basınca bağlı otomatik olarak belirlenen süre kadar devreye girer ve çıkar.

18. “Otomatik rölanti aktif” uyarı ışığı: Ekranda bu simge varsa ve ataşmanlara kumanda edilmediğinde motor devri önce 1200 d/d (Auto idle), sonrasında rölanti (idle) devrine düşer.

19. Güç modu (POWER) seçme tuşu: Her basıldığında sırasıyla E, P, HP, F güç modlarından biri seçilebilir.

E (Ekonomi - Economy) modu: Standart çalışma modudur ve her çalışma başlangıcında seçili olarak ekrana gelir. Ekonomi modu yakıt öncelikli çalışmalar için tasarlanmıştır ve hafif kazılarda "E" modunun seçilmesiyle önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlar.

P (Güç- Power) modu: Ağır sayılabilecek işler için kullanıcıya güç sağlayan moddur. Bu modda hız ve yakıt birlikte takip edilir; eğer iş önceliği varsa kullanıcı motor devrini artırarak kazı performansını yükseltir, düşük devirlerde ise yakıt sarfiyatı azalır.

HP (Yüksek Güç - High Power) modu: Çok ağır işler veya hızın ön planda olduğu işler için kullanıcıya mükemmel hız, yüksek güç ve yüksek koparma kuvveti sağlayan moddur. Verimlilik, bu modun tasarımında öncelik olmuştur.

20. Kamera açma-kapama tuşu (isteğe bağlı): Kumanda paneline, arka görüş kamerası, uç bom (arm) kamerası bağlanabilir. Kumanda paneli değiştirilerek televizyon izlenebilir. Kamera tuşuna her bastığımızda sırasıyla, arka görüş kamerası, uç bom kamerası ve televizyon görüntüleri kumanda panelinde gösterilir.

21. Otomatik rölanti iptal/ Otomatik ön ısıtma iptal / Menüden çıkış tuşu: Otomatik rölanti: Ana ekrandayken otomatik rölanti tuşuna her basıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye alınır ya da iptal edilir.

Otomatik rölanti devrede ise ataşmanlar kumanda edilmediğinde, motor devrinin KADEME-1 zamanı (3-30saniye) kadar sonra 1200 d/d ya (Auto idle), eğer hala ataşmanlar kumanda edilmezse KADEME-2 zamanı (20-250) sonunda rölanti (idle) devrine düşmesini sağlar. Ataşmanlar kumanda edildiği anda motor gaz düğmesi ve seçilen mod devrinde çalışmaya devam edilir.

Otomatik ön ısıtma: Dizel motor ilk çalıştırıldığında motor soğutma suyu sıcaklığı 30˚C'den ve/veya hidrolik yağ sıcaklığı 0˚C'den daha soğuksa gaza kumanda ederek motor devrini arttıramazsın. Motor devri elektronik sistem tarafından kontrollü olarak artırılır ve sıcaklık bu değerlere ulaşıncaya kadar maksimum 15 dakika otomatik ısıtma devam eder.

Otomatik ısıtma, rölantide başlar ve motor devri maksimum 1200 dev/dk’ya kadar çıkar.

Motor ve hidrolik yağ ısındıktan ya da 15 dakika geçtikten sonra motor gaz düğmesi ve seçilen mod devrinde çalışmaya başlar.

Acil çalıştırma ihtiyacı olması durumunda kumanda paneli üzerindeki otomatik ısıtma iptal tuşuna üç saniye süreyle basılı tutun.

Menüden çıkış: Menü veya alt menülerde iken her basışta bir üst menüye geçişi sağlar.

45

22. Sesli uyarı iptal / Yukarı yön tuşu: Sesli uyarı iptal: Makinede arıza oluştuğunda ilgili arıza kumanda paneli ekranında gösterilir ve bir ikaz sesi duyulur. Oluşan arıza, makinenin çalışmasına engel oluşturmayacaksa sesli ikaz tuşuna basılarak iptal edilebilir.

Yukarı yön tuşu: Menü içerisindeyken yukarı yöne hareketi sağlar.

26. Bilgi ekranına giriş / Aşağı yön tuşu: Bilgi ekranına giriş: Ana ekrandayken basılırsa kullanıcı bilgi sayfalarına girişi sağlar.

Aşağı yön tuşu: MENÜ içerisindeyken aşağı yöne hareketi sağlar.

23. Çalışma modu (WORK) seçme tuşu: Yaptığınız işe uygun olarak, kazı, tesviye, kırıcı ya da opsiyonel ataşman modlarından biri seçilebilir.

KAZI TESVİYE (Sadece 300 makinelerde)

ve

370

serisi

KIRICI OPSİYONEL ATAŞMAN - 2 27. DPD Durumu İkaz Lambası DPD yakma işlemleri hakkında detaylı bilgi için "12.5. Dizel Partikül Ayırıcı" bölümüne bakınız.

24. Yürüyüş hızı seçme tuşu: Makinenin yürüyüş hızını kaplumbağa ya da tavşan olarak seçme tuşudur. Her çalıştırmada paletli makinelerde yürüyüş hızı kaplumbağa, lastik tekerlekli makinelerde ise tavşan olarak seçilidir.

25. Tek tuşla rölanti / Menüye giriş / Onay tuşu: Tek tuşla rölanti: Ana ekranda otomatik rölanti fonksiyonu kapalıyken tek tuşla rölanti butonuna basılıp bırakıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye girer ve bu esnada ataşmanlar kumanda edilmiyorsa makine KADEME-1 ve KADEME-2 ZAMANINI beklemeden hemen 980d/d’ ya (Rölanti) düşer. Ataşmanlara kumanda edildiği zaman seçilmiş olan çalışma rejimine dönülür.

Menüye giriş: Ana ekrandayken tuşa 3 saniye sürekli basılırsa MENÜYE girilir.

Onaylama tuşu: Menü ve alt menülerde onaylama tuşudur. Sorulara EVET cevabı verir.

46

Otomatik yakma (Yeşil Lamba): Otomatik yakma yapılmaya başlandığında yeşil ikaz lambası yanar ve işlem bitene kadar yanmaya devam eder.

Manuel yakma isteği (Sarı Lamba): Manuel yakma yapılması gerekli olduğunda, sarı ikaz lambası yanıp söner.

Manuel yakma işlemi başlatıldığında sarı lamba sürekli yanar ve manuel yakma bitene kadar yanmaya devam eder.

Acil manuel yakma isteği (Kırmızı Lamba): Dizel Partikül Filtresi içinde aşırı miktarda birikim olursa ve filtredeki partikül miktarı kritik seviyeye ulaşırsa kırmızı lamba hızlı yanıp sönmeye başlar.

Bu durumda manuel yakma işleminin en kısa sürerede başlatılması gerekmektedir.

Kırmızı uyarıya rağmen DPD yakma işlemi başlatılmazsa motor arızası oluşur ve kumanda panelinde görüntülenir. Bu durumda Hidromek Yetkili Servisine başvurunuz.

11.2. MENÜ İÇERİĞİ Makine çalışmıyorsa, kontak anahtarını ON konumuna alın ve HİDROMEK HAZIR yazısı ekrana gelene kadar bekleyin.

Menü giriş butonuna 3 saniye basılı tutarak menüye girin. Menüde sırasıyla aşağıdaki ana başlıklar mevcuttur.

LİSAN Bu başlık altındaki mevcut seçeneklerden, operatör kendine uygun kumanda paneli dilini seçebilir.

DURUM BİLGİSİ Bu başlık, sıcaklık, basınç ve akım gibi çalışma değerlerini görüntülemek içindir.

PERİYODİK BAKIMLAR Bakıma kalan saat, son bakım saati ve bakım periyodu bu başlık altında görülebilir. Kullanıcı isterse sarf malzemesi bakım periyodunu değiştirebilir. Bu bilgilere ek olarak bakım saati güncellenebilir. ÇALIŞMA SAATLERİ 26 farklı tip çalışma saati bu başlık altında görülebilir.

AYARLAR Kırıcı, opsiyonel ataşman debileri ayarlanabilir ve aktif ataşman seçilebilir. Tarih - saat, kamera fonksiyonları, otomatik rölanti zaman ayarı ve ekran parlaklığı ayarlanabilir. Kullanıcı şifre sorgusunu ve periyodunu değiştirebilir. 7 tip ayar yapılabilir.

ARIZALAR Makinede mevcut ve önceden meydana gelmiş 258 adet arıza bu başlık altında görüntülenebilir.

MAKİNE BİLGİLERİ Kumanda paneli ve makine kontrol ünitesinin versiyonları görüntülenebilir.

11.2.1 LİSAN Kontak anahtarını ON konumuna alın. Kumanda paneli üzerindeki bilgi ekranında HİDROMEK HAZIR yazısı gelene kadar bekleyin.

Ana ekranda IDLE\MENU tuşuna (►) 3 saniye basılı tutun ve menüye girin.

Menü içinde yukarı-aşağı yön tuşlarını (▲/▼) kullanarak LİSAN alt menüsünü seçin.

IDLE\MENU tuşuna (►) basıp LİSAN alt menüsüne girin.

Yukarı ve aşağı yön tuşlarıyla (▲/▼) istenilen lisanı seçin ve IDLE\MENU (►) tuşuyla onaylayın.

Kumanda paneli lisanı otomatik olarak değişir.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

47

11.2.2 DURUM BİLGİSİ “Durum Bilgisi” içeriğini görüntülemek için aşağıdaki adımları takip edin. İmleci “durum bilgisi” başlığının üzerine getirin (▲/▼). İmleç “durum bilgisi” başlığının üzerine geldiğinde “giriş” (►) butonuna basın.

Durum bilgisi 6 sayfadan oluşur. Her sayfada 6 adet bilgi vardır. Her bir sayfayı görüntülemek için başlık seçme butonlarını kullanın (▲/▼).

Sayfa 1/9 PV-I: Anlık oransal valf akımı BATT.V.: Anlık akü voltajı ENG.LOAD: Anlık motor yükü % FUEL-I: Anlık yakıt tüketimi FUEL-A: Ortalama yakıt tüketimi F.TOTAL: “Kullanıcı saati” sıfırlandıktan sonraki toplam yakıt tüketimi DİKKAT Makine gösterge panelinde yakıt tüketimi için verilen değerler makinenin kullanım ve çalışma koşullarına bağlı olarak hesaplanmış değerlerdir.

Gösterge panelinden okunan bu değer ile gerçek ölçülen yakıt tüketim miktarı arasında +/- %20'ye kadar bir farklılık olabilir.

Sayfa 2/9 P1: Birinci pompa basıncı P2: İkinci pompa basıncı P.Eng.Oil: Motor yağ basıncı T.Coolant: Soğutma suyu sıcaklığı T.Hyd.Oil: Hidrolik yağ sıcaklığı T.Fuel: Besleme pompasındaki yakıt sıcaklığı

Sayfa 3/9 P.Baro: Atmosfer basıncı T.In.Air: Turboşarj hava giriş sıcaklığı T.Int.Manifold: sıcaklığı

Motor

emme

manifoldu

hava

Eng.Boost: Turboşarj-motor hava basıncı Sup.Pump.: Elektromanyetik pompası basıncı

yakıt

besleme

C.Rail.D.: Common rail hattındaki basınç değişimi

48

Sayfa 4/9 Eng. Spd. Pot: Gaz düğmesi çıkış voltajını gösterir.

Travel Sw.: Makinenin yürüyüşüne kumanda edilip edilmediğini gösterir.

Yürüyüşe kumanda edilmediğinde "0", kumanda edildiğinde "1" olur.

Aksi takdirde müşir veya kablo tesisatında arıza vardır.

Attach.Sw: Makinenin ataşmanlarına kumanda edilip edilmediğini gösterir. Ataşmanlara kumanda edilmediğinde "0", kumanda edildiğinde "1" olur.

Aksi takdirde müşir veya kablo tesisatında arıza vardır.

Op.Attach.Sw: Opsiyonel ataşman pedalına basılıp basılmadığını gösterir. Pedala basılmadığında "0", basıldığında "1" olur.

Sayfa 5/9 Preheat Relay: Kızdırma bujileri rölesinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa "1", çalışmıyorsa "0" olur.

P.Boost Sw.: Power boost düğmesinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa "1", çalışmıyorsa "0" olur.

Hyd.Lock Sw.: İş güvenliği kilit kolunun kilitli olup olmadığını gösterir. Kilitli ise "1", değilse "0".

Arm-in Sw.: Sol levye en az 2/3 oranında çekildiğinde arm’ın kapama yönünde hareket edildiğini gösterir. Kumanda edildiğinde "1", edilmediğinde "0" olur.

Boom-up Sw.: Sağ levye en az 2/3 oranında çekildiğinde, bom ‘un kaldırma yönünde kumanda edildiğini gösterir. Kumanda edildiğinde "1", edilmediğinde "0" olur.

O.Heat Prot.: Yüksek hararetten koruma fonksiyonun devrede olup olmadığını gösterir.

Yüksek hararet yokken "0", yüksek hararetten koruma fonksiyonu devredeyken "1" olur.

Sayfa 6/9 P.Boost Sol.: Yüksek güç (Power boost) selenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa "1", çalışmıyorsa "0" olur.

Op.Attach.Enab.: Opsiyonel ataşmanın kumanda panelinden etkinleştirilip etkinleştirilmediğini gösterir. Etkinleştirilmişse "1", etkinleştirilmemişse "0" olur.

Travel Sol.: Travel selenoid'inin çalışma durumunu gösterir. Çalışmazken "0", çalışırken "1" olur. Travel selenoidi veya tesisatının arıza tespitinde kullanılır.

Trenching Sol.: Trenching (tesviye) selenoid'inin çalışma durumunu gösterir. Çalışmazken "0", çalışırken "1" olur. Trenching selenoidinin veya tesisatının arıza tespitinde kullanılır.

49

Sayfa 7/9 Smartlink Con: Smartlink cihazının makine sistemine bağlantısını gösterir. “0” bağlı olmadığını, “1” ise bağlantı kurulduğunu gösterir.

GPS signal: Uydu üzerinden GPS sinyal durumunu gösterir. “0” GPS sinyalinin alınamadığını, “1” ise sinyal alındığını gösterir.

Server Con.: Sim kart üzerinden GPRS ile internet üzerindeki Hidromek Server’a bağlantı durumunu gösterir. “0” GPRS bağlantısının kurulamadığını, “1” ise bağlantı kurulduğunu gösterir.

UYARI Smartlink'in çalışması için bu üç parametre mutlaka "1" olmalıdır. Aksi halde bir sorun var demektir. “0” gösteren bağlantıları kontrol edip tekrar deneyin.

Swing Sw.: Kule dönüş otomatik olarak hızlandırılırken "1", diğer durumlarda "0" olur. Kule dönüş otomatik hızlandırma özelliğinin çalışması için çalışma modu "HP" seçili olmalı ve motor tam gaz ya da en fazla tam gazın 100 rpm altında olmalıdır.

P. Oload Sen.: Bom kaldırma hidrolik hattına bağlı aşırı yük sensörü sinyal durumunu gösterir.

Sinyal yok=0, Sinyal var=1 olur.

On page 8/9 DPF Status: DPD durum bilgisini gösterir. Otomatik ya da manuel yakma işlemlerinin çalışmakta ya da beklemede olduğu görülebilir.

DPF PM Ac.St: DPD içindeki partikül doluluk durumunu gösterir.

DPF Trip Stat: En son yakma işleminin tamamlanmasından sonra geçen zamanı gösterir.

DPF Mode: DPD'nin yenilenme sürecinde hangi aşamada olunduğu hakkında ayrıntılı bilgi verir.

T.DOC Upstr: DPD katalizöre (DOC) giren gazların sıcaklığını gösterir.

T.CSF Downs: DPD filtresine (CSF) giren gazların sıcaklığını gösterir.

On page 9/9 P.CSF: CSF içinde biriken parçacıkların miktarını gösterir.

DPF Relief Sol: Manuel yakma işlemi sırasında motorun yüksüz çalışmasını engellemek için devreye giren selenoidin durumunu gösterir.

50

11.2.3 PERİYODİK BAKIM Periyodik bakım başlığı makine tipine göre farklı bakım konularını kapsar. Buna ek olarak bu başlık altında, eğer operatör bakım konularından herhangi birinin bakımını yaptıysa, ilgili bakım bilgisini güncelleyebilir. Güncellemediği zaman makine sesli ikazla birlikte bilgi ekranında güncelleme mesajını verir. Periyodik bakımları görüntülemek ve güncellemek için aşağıdaki adımları takip edin. İmleci hareket ettirerek (▲/▼) “periyodik bakım” başlığına gelin.

Giriş butonuna (►) basarak başlığı seçin.

“Periyodik Bakım” başlığına girdiğinizde, bilgi ekranında periyodik bakım listesi görüntülenir. İmleci hareket ettirerek (▲/▼) makinenin tipine göre istenilen bakım başlığına getirin.

Bakım başlığına girmek için giriş butonuna (►) basın.

İmleç “*Bakım Zamanı Güncelleme*” de iken giriş butonuna (►) basılırsa güncelleme sorusu görüntülenir.

“Yeni bakım yapıldı mı?”

Güncellemek için “evet” (►) butonuna basın.

Güncellemek istenmiyorsa “hayır” (◄) butonuna basın.

Periyodik bakım süresinin bitimine 20 saat kala ana ekranda uyarı mesajı görüntülenmeye başlar ve ekranın üst kısmında anahtar sembolü çıkar. Bakım süresi tamamlandıktan sonra bakım yapılmamışsa 50 saat daha mesaj görüntülenir daha sonra sadece anahtar sembolü kalır.

Periyodik bakım listesinde bakım zamanı yaklaşan, bakım zamanı gelen ve bakım zamanı geçen öğeler farklı renklerle gösterilir.

51

11.2.4 ÇALIŞMA SAATLERİ Çalışma saati bilgileri aşağıdaki gibidir. Sadece “kullanıcı saati” (trip) bilgisi değiştirilebilir, diğerleri değiştirilemez.

KULLANICI SAATİ (TRIP) ÇALIŞMA SAATİ YÜRÜYÜŞ SAATİ ATAŞMAN SAATİ KIRICI SAATİ OP. ATAMAN.-2 SAATİ KAZI MODU SAATİ TESVİYE MODU SAATİ E-MODU SAATİ P-MODU SAATİ HP-MODU SAATİ F-MODU SAATİ MANUEL MOD SAATİ

00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

Çalışma saatleri bilgilerini görüntülemek aşağıdaki adımları takip edin.

KONTAK AÇIK SAATİ RÖLANTİ SAATİ 1000-1099 RPM HRS 1100-1199 RPM HRS 1200-1299 RPM HRS 1300-1399 RPM HRS 1400-1499 RPM HRS 1500-1599 RPM HRS 1600-1699 RPM HRS 1700-1799 RPM HRS 1800-1899 RPM HRS 1900-1999 RPM HRS 2000-… RPM HRS

için,

“Menü giriş” butonuna (►) 3 saniye sürekli basarak menüye girin. İmleci “çalışma saatlerinin” üzerine getirin (▲/▼) ve giriş butonuna (►) basın. İstenen çalışma saatini bulmak için imleci hareket ettiriniz (▲/▼).

Sayfadan çıkmak için “menü çıkış” butonuna (◄) basın.

NOT ÇALIŞMA SAATLERİ menüsünde sadece KULLANICI SAATİ seçeneği sıfırlanabilir. Diğer saatler bilgi vermek amaçlıdır.

52

00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

11.2.4.1 KULLANICI SIFIRLANMASI

SAATİNİN

(TRIP)

Kullanıcı saati (trip), belirlenen bir zamandan itibaren süregelen çalışma periyodudur. Kullanıcı saatini sıfırlamak için aşağıdaki adımları takip edin.

Kontağı “ON” konumuna getirin.

Ekranda “hazır” yazısı görünene kadar bekleyin.

Kullanıcı saatini görüntülemek için “bilgi ekranı seçme” butonuna

basın.

“Kullanıcı saatini sıfırlamak” için sürekli olarak “bilgi ekranı seçme” butonuna

basın.

Sayfadan çıkmak için 2 kere “bilgi ekranı seçme” butonuna basın.

YAKIT EKONOMİSİ Ana ekrandayken “Bilgi ekranı seçme” butonuna iki

defa

basılırsa

yakıt

ekonomisi

görüntülenir. Kullanım şekline göre yakıt sarfiyatı bu menüden takip edilerek kullanım şekline yön verilebilir.

53

11.2.5 AYARLAR Menünün içerisinde “ayarlar” başlığı vardır. Bu başlık altında 5 tip ayar yapılabilir.

1. Opsiyonel Ataşmanlar 2. Tarih-saat 3. Arka görüş kamerası 4. Arm kamerası 5. Otomatik rölanti zamanları 6. Gösterge ışık seviyesi 7. Yürüyüş Hızlandırma Fonksiyonu 8. Otomatik yüksek güç (power boost) fonksiyonu 9. Aşırı-yük Uyarı Sistemi 10. DPD Rejenerasyon Fonksiyonu 11. Şifre 11.2.5.1 OPSİYONEL ATAŞMANLAR Bu kitaptaki “Çalışma Ekipmanları ve Özel Ataşmanlar” bölümü altında “Opsiyonel Ataşman-2” ve “Kırıcı Ayarları” kısımlarına bakın.

11.2.5.2 TARİH-SAAT AYARI Tarih-saat ayarı için menüden “ayarlar” başlığına girin (►). İmleci tarih-saat’in üzerine getirin (▲/▼) ve ayarlar için başlığı seçin (►).

İmleci yıl, ay, gün, saat, dakika, saniye seçeneklerinden istediğinizin üzerine getirin (▲/▼) ve ayarlamak için giriş butonuna (►) basın.

Değiştirmek için aşağı ve yukarı yön butonlarını (▲/▼) kullanın.

Güncelleme tamamlandığında girilen onaylamak için çıkış butonuna (◄) basın.

54

tarihi

11.2.5.3 ARKA BAĞLI)

GÖRÜŞ

KAMERASI

(İSTEĞE

Kamera bu makine için opsiyoneldir. Eğer makinenizde kamera mevcut ise, kamerayı etkinleştirmek için aşağıdaki adımları takip edin.

Menüden ayarlara girin (►). Arka görüş kamerasını bulmak için imleci hareket ettirin (▲/▼). İmleç İmleci, “arka görüş kamerası” menüsü içindeki “kamera fonksiyonu” başlığına getirin ve onaylayın (►).

Kamerayı çalıştırmak için imleci “açık” seçeneğinin üzerine (▲/▼) getirin.

Seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın. Çıkış butonuna (◄) basarak menüden çıkın.

ARKA GÖRÜŞ KAMERASININ YÜRÜYÜŞ FONKSİYONU

OTOMATİK

Otomatik yürüyüş fonksiyonu etkinleştirildiğinde, kamera görüntüsü sadece makine yürüyüşe geçtiğinde ekrana gelir. Kazı esnasında kamera görüntüsü ekranda olmaz.

Otomatik yürüyüş fonksiyonunu etkinleştirmek için imleci “otomatik yürüyüş kamerası” başlığının üzerine getirin (▲/▼) ve başlığı seçin (►).

Otomatik yürüyüş fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “açık” seçeneğinin üzerine getirin ve Seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın. Çıkış butonuna (◄) basarak menüden çıkın.

11.2.5.4 ARM KAMERASI (İSTEĞE BAĞLI) Kamera bu makine için opsiyoneldir. Eğer makinenizde kamera mevcut ise, etkinleştirmek için aşağıdaki adımları takip edin.

Menüden ayarlara girin (►). Arm kamerasını bulmak için imleci hareket ettirin (▲/▼). İmleç istenilen başlığa geldiğinde giriş butonuna (►) basın.

Arm kamerasını çalıştırmak için “kamera fonksiyonunun” etkinleştirilmesi gerekir (►).

Kamerayı çalıştırmak için imleci “açık” seçeneğinin üzerine (▲/▼) getirin.

Seçeneği onaylamak için çıkış butonuna (◄) basın.

55

11.2.5.5 OTOMATİK AYARI

RÖLANTİ

ZAMANLARI

Otomatik rölanti zamanlarını çalıştırmak için etkinleştirmek gereklidir. Etkinleştirmek veya etkinliğini kaldırmak için “otomatik rölanti iptal” butonuna basın. Otomatik rölanti etkin olduğunda “otomatik rölanti” sembolü ekranın sol alt köşesinde görülür. Otomatik rölanti zamanlarını ayarlamak için aşağıdaki adımları takip edin.

Menüden “ayarlar” a girin. İmleci “otomatik rölanti zamanları” başlığına (▲/▼) getirin ve zaman tiplerini görüntülemek için “giriş” (►) butonuna basın. İki tip otomatik rölanti zamanı vardır.

Kademe-1 Zamanı: Operatör ataşmanları kumanda etmediği zaman motor devrini otomatik rölanti’ye düşürmek için gerekli olan süredir. 3 ila 30 saniye arasında ayarlanabilir.

Kademe-2 Zamanı: Motor devrini otomatik rölantiden rölantiye düşürmek için gerekli olan süredir. 20 ila 250 saniye arasında ayarlanabilir.

Kademe-1 veya kademe-2 zamanlarından istediğinizi “giriş” butonuna (►) basarak seçin.

Süreyi arttırmak için yukarı (▲) butonuna, azaltmak için aşağı (▼) butonuna basın.

Girilen değeri onaylamak için “çıkış” butonuna (◄) basın.

11.2.5.6 GÖSTERGE IŞIK SEVİYESİ Menüden “ayarlar” bölümüne girin. İmleci “gösterge ışık seviyesi” başlığına (▲/▼) getirin ve “giriş” (►) butonuna basın.

Göstergenin ışık seviyesini arttırmak için (▲) butonuna basın, azaltmak için aşağı (▼) butonuna basın.

Girilen değeri onaylamak için “çıkış” butonuna (◄) basın.

56

11.2.5.7 YÜRÜYÜŞ HIZLANDIRMA FONKSİYONU Yürüyüş hızlandırma fonksiyonu "AÇIK" durumda iken makine yürüyüşe başladığında dizel motor devri kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak arttırılır ve yürüyüşe daha fazla hız sağlanır. Bu fonksiyon istenildiğinde açılıp kapatılabilir.

Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Yürüyüş Hızlandırma Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

Yürüyüş hızlandırma fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.8 OTOMATİK YÜKSEK BOOST) FONKSİYONU

GÜÇ

(POWER

Otomatik yüksek güç fonksiyonu "AÇIK" durumda iken makine yürüyüşe başlarsa yüksek güç devreye girer.

Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Otomatik Yüksekgüç Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

Otomatik yüksekgüç fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.9 AŞIRI-YÜK UYARI SİSTEMİ Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Aşırı-yük uyarı sistemi" başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

"Aşırı yük uyarı sistemi" alt menüsünde sistemi açma-kapatma ve uyarı basıncı ayarlama bölümleri bulunur.

57

AŞIRI-YÜK UYARI FONKSİYONU Aşırı-yük uyarı fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci "Aşırı-yük uyarı fonksiyonu" başlığına getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

AŞIRI-YÜK UYARI BASINCI Aşırı-yük uyarı basıncını ayarlamak için imleci "Aşırı-yük uyarı basıncı" başlığının üzerine getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra yukarı ve aşağı ok tuşlarını (▲/▼) kullanarak aşırı-yük uyarı basıncını istenen değere ayarlayın ve kaydetmek için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

58

11.2.5.10 DPD REJENERASYON FONKSİYONU Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “DPD Rejenerasyon Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

DPD rejenerasyon fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.11 ŞİFRE İstendiği takdirde makinenin yetkisiz kişilerce çalıştırılması bu özellik ile engellenebilir. Bu özellik aynı zamanda hırsızlığa karşı koruma sağlar.

1. ŞİFRE SORGUSU Kontak açıldığında kumanda panelini kullanabilmek ve makineyi çalıştırabilmek için şifre sorulması istendiğinde “şifre sorgusu” bölümüne girerek sorgulama süresini ayarlayın.

Fabrika ayarlarında şifre sorgulama “HİÇ BİR ZAMAN” ve varsayılan şifre “0 0 0 0” olarak ayarlanmıştır.

DİKKAT Şifreyi unutursanız Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

HİÇ BİR ZAMAN (Şifre sorgulamayı iptal eder) HER ZAMAN (Motoru çalıştırmadan daima) HER 1 SAATTE HER 12 SAATTE HER 24 SAATTE

2. ŞİFRE DEĞİŞTİR Şifre değiştir menüsüne girdikten sonra karşınıza eski şifrenizi soran ekran gelecektir. Şifrenin fabrika çıkışı değeri “0 0 0 0” ’dır. Şifrenin rakamlarını aşağı ve yukarı tuşlarını kullanarak ekrana getirin ve menü butonu ile onaylayın. Her hane için işlemi tekrarlayın.

Eski şifreyi girdikten sonra yeni şifrenizi aynı şekilde girin. Yeni şifreniz kontrol amaçlı tekrar sorulacaktır. Şifrenizi ikinci kez hatasız girin.

59

11.2.6 ARIZALAR “Arızalar” başlığının altında, önceden meydana gelmiş arızalar görüntülenir. Kumanda panelinin hafızasında 258 arıza kaydedilebilir. Arızaları görüntülemek için menüye girin ve aşağıdaki adımları takip edin. İmleci “ARIZALAR” başlığı üzerine (▲/▼) getirin ve görüntülemek için “giriş” butonuna (►) basın.

Ekranın solunda arızanın kodu, sağında arızanın gerçekleştiği çalışma saati yer alır. İmleci istediğiniz arıza kodunun üzerine (▲/▼) getirin ve giriş (►) butonuna basın.

Sayfadan çıkmak için çıkış butonuna (◄) basın.

60

11.2.7 MAKİNE BİLGİLERİ Makine bilgileri aşağıdaki bilgileri içerir.

KUMANDA PANELİ YAZILIM VERSİYONU Kumanda paneli yazılım versiyonu, makine tipi, motor tipi ve kumanda paneli tipi bilgilerini kapsar.

MAKİNE KONTROL ÜNİTESİ VERSİYONU (MCU) MCU versiyonu, makine tipi, motor tipi ve MCU tipi bilgilerini kapsar.

Makine bilgilerini görüntülemek için menüye girin ve aşağıdaki adımları takip edin. İmleci istenilen bilginin üstüne (▲/▼) getirin ve giriş (►) butonuna basın.

Sayfadan çıkmak için çıkış butonuna (◄) basın.

61

11.3. OPERA DÜĞME PANELİ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

62

"Motor çalıştırma / durdurma" anahtarı Gaz ayar düğmesi Ses ayar ve Teyp açma / kapama düğmesi "Mute (Ses kapatma)" tuşu "Radyo İstasyonu İleri Arama / Sonraki şarkı" tuşu " Radyo İstasyonu Geri Arama / Önceki şarkı" tuşu "Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu Park / far anahtarı

9. Çalışma lambası anahtarı 10. Su püskürtme anahtarı 11. Silecek anahtarı 12. Menü giriş / onay düğmesi 13. "Menüden çıkış" tuşu 14. Çalışma modu seçme tuşu 15. Güç modu seçme tuşu 16. "Tek tuşla rölanti " tuşu

1. "Motor çalıştırma / durdurma" düğmesi Motorun çalıştırılması ve durdurulması için kullanılır. Kontak anahtarı açık konumunda "ON" iken düğmeye basılı tutulduğunda motor çalışır.

Motor çalışırken tekrar düğmeye basılı tutulduğunda motor durur.

9. "Çalışma lambası" anahtarı Bom üzerindeki çalışma lambalarını yakmak için kullanılır.

2. "Gaz ayar" düğmesi Motor hızını manuel olarak arttırmak ya da azaltmak için kullanılır. Motor hızını arttırmak için düğmeyi saat yönünde, motor hızını azaltmak için saat yönünün tersi yönünde çevirin.

UYARI Cam yıkamayı çalıştırmadan önce silecek su kabında yeterli miktarda su bulunmasına dikkat edin.

DİKKAT Motoru durdurmadan önce anahtarı en düşük konuma alın, daha sonra motoru durdurun.

Hiç bir zaman yüksek rölantide çalışırken motoru aniden durdurmayın.

3. "Teyp açma / kapama ve ses ayar" düğmesi Düğmeye basıldığında teyp açılır. Tekrar basıldığında teyp kapanır.

Teybin sesini artırmak ve azaltmak için düğme döndürülür. Düğme sağa döndürülünce teybin sesi artar, sola döndürülünce teybin sesi azalır.

4. "Mute (Ses kapatma)" düğmesi Düğmeye basıldığında teybin sesi geçici olarak kapatılır. Tekrar basıldığında ses en son kullanılan seviyeye gelir.

5. "Radyo istasyonu İleri Arama / Sonraki Şarkı" tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında radyo frekanslarını arttırarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun süre ile basılı tutulursa frekans el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında bir sonraki mp3 dosyası çalmaya başlar.

6. "Radyo istasyonu Geri Arama / Önceki Şarkı" tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında radyo frekanslarını azaltarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun süre ile basılı tutulursa frekans el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında bir önceki mp3 dosyası çalmaya başlar.

7. "Radyo / USB / AUX" seçme tuşu Her basıldığında sırası ile Radyo, USB ve AUX arasında geçiş yapar.

8. "Park / far" anahtarı Park lambalarını ve kısa farları yakmak için kullanılır.

Bir kez basıldığında park lambaları yanar. Bir kez daha basılırsa kısa farlar yanar.

10. Su püskürtme anahtarı Cama su püskürtmek için kullanılır.

11. Silecek anahtarı Silecek motorunu çalıştırmak için kullanılır.

Fasılalı cam silme: Yağış az olduğunda düğmeye bir kez basılır ve fasılalı çalışma konumuna gelir.

Sürekli cam silme: Fasılalı cam silme konumundayken düğmeye bir kez daha basılırsa silecek sürekli cam silme konumuna gelir.

Tekrar basılırsa düğme ilk konumuna gelir ve cam silme durur.

12. "Menü giriş/onay" tuşu Menü içinde gezinmek için kullanılır.

Menü başlıklarını aşağı yukarı ilerletmek için düğmeyi çevirin.

13. Menüden çıkış tuşu Menü veya alt menülerde iken her basışta bir üst menüye geçişi sağlar.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

14. Çalışma modu (WORK) seçme tuşu Yaptığınız işe uygun olarak, kazı, tesviye, kırıcı ya da opsiyonel ataşman modlarından biri seçilebilir.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

15. Güç modu (POWER) seçme tuşu Her basıldığında sırasıyla E, P, HP, F güç modlarından biri seçilebilir.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

16. Tek tuşla rölanti Kumanda paneli ana ekranında otomatik rölanti fonksiyonu kapalıyken tek tuşla rölanti butonuna basılıp bırakıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye girer ve bu esnada ataşmanlar kumanda edilmiyorsa makine KADEME-1 ve KADEME-2 ZAMANINI beklemeden hemen 980 dev/dk'ya (rölanti) düşer. Ataşmanlara kumanda edildiği zaman seçilmiş olan çalışma rejimine dönülür.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

63

11.4. TEYP

1. USB bağlantısı 2. AUX bağlantısı 3. AM/FM BAND Seçme Tuşu 4. Mute (Ses kapama) Tuşu 5. Otomatik Yukarı/Aşağı Kanal Arama Tuşları 6. Teyp Açma/Kapama ve Ses Açama/Kapama Kontrol Düğmesi 7. Mod Tuşu 8. Kayıtlı Hafıza 1 (Görünüm) 9. Kayıtlı Hafıza 2 (Kanal Arama)

64

10. Kayıtlı Hafıza 3 (Tekrar) 11. Kayıtlı Hafıza 4 (Rastgele) 12. Kayıtlı Hafıza 5 (Alt klasör) 13. Kayıtlı Hafıza 6 (Üst klasör) 14. BSM (Otomatik İstasyon Arama) 15. Ses seçimi 16. Equalizer (EQ) 17. Yüksek Ses

11.5. USB / AUX GİRİŞİ

11.6. HARİCİ PRİZ (12V) Sağ konsol üzerinde bir 12 Volt harici priz mevcuttur.

DİKKAT Harici prize 100 W'dan fazla güç ile çalışan cihazları bağlamayın.

11.7. KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarı motorun çalıştırılması ya da durdurulmasında kullanılır.

USB GİRİŞİ USB bağlantılı bir hafıza aygıtındaki mp3 dosyalarını açmak için aygıtı USB girişine takın.

USB aygıtı bağlandığında teyp otomatik olarak USB moduna geçer ve aygıt içinde bulunan mp3 dosyalarını çalmaya başlar.

USB aygıtı zaten takılı ise "Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile USB modu seçildikten sonra mp3 dosyaları çalınmaya başlar.

"KAPALI" (OFF) Konumu Kontak anahtarı sadece kapalı konumda yerine takılabilir ya da çıkarılabilir. Elektrik devresi kapalıdır.

"AÇIK" (ON) Konumu Elektrik devresi açılır. Motor çalıştırıldıktan sonra anahtar bu konumda bırakılmalıdır.

"MARŞ" (START) Konumu Motor çalışır. Çalıştırdıktan hemen sonra anahtarı bırakın. Anahtar AÇIK "ON" konumuna geri döner.

USB GİRİŞİ ÖZELLİKLERİ 1) Aygıt özellikleri: • FAT, FAT12, FAT16 ve FAT32 dosya sistemleri ile uyumludur.

• Aygıt içindeki 200 dizin ve 999 dosya tanınır.

• V1.1, V2.2 ve V2.3 olan TAG(ID3) dosya bilgileri görüntülenebilir.

2) Sadece 20 karakter görüntülenir.

3) Çoklu kart okuyucuları desteklemez.

4) USB 1.1 ve USB 2.0 standartları ile uyumludur.

5) USB aygıtı takılı durduğu sürece titreşimlere maruz kalmaktadır. Aygıt kullanılmadığı zaman yerinden çıkarın.

AUX GİRİŞİ Eğer harici bir müzik cihazında (mp3 çalar, kaset çalar, cep telefonu v.s.) çalan müziği kabin içindeki hoparlörlerden dinlemek isterseniz cihazın kulaklık/line out çıkışlarını uygun kablo ile AUX girişine bağlayın.

"Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile AUX modunu seçin.

65

11.8. ÇALIŞMA SAATİ

Sağ ön konsol üzerine monte edilmiştir. Makinenin çalışma süresini gösterir.

Bu saatte verilen bilgiye ek olarak, kumanda paneli menüsünde “Çalışma Saatleri” başlığı seçildiğinde çalışma saati, ataşman saati ve yürüyüş saati gibi bilgiler de görülebilir.

11.10. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ

Cep telefonu, mp3 çalar, gözlük, cüzdan benzeri ufak eşyaların saklanması için kullanılabilir. 12 volt prize bağlanan cihazlar burada muhafaza edilebilir.

11.11. KAPAKLI KUTU

11.9. BARDAKLIK / KÜL TABLASI

Sağ kolçağın bulunmaktadır.

Bardaklık kabin içinde sağ ön konsol üzerinde bulunmaktadır. Bardaklık içine yerleştirilmiş kül tablası portatiftir ve çıkarılabilir.

66

altında

kapaklı

bir

kutu

11.12. ANAHTARLAR

3. Çabuk sök-tak Anahtarı (isteğe bağlı) Anahtarın kullanımı ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için “ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI” bölümüne bakın.

4. DPD Anahtarı Manuel ve isteğe bağlı manuel yakma işlemlerinin başlatılması veya duraklatılması için kullanılır.

Daha fazla bilgi için “12.5. Dizel Partikül Ayrıcı” bölümüne bakınız.

5. Motor Acil Durum Stop Anahtarı Motor kontak anahtarıyla durdurulamadığında ve acil veya beklenmeyen durumlarda, motoru durdurmak için kullanılır.

1. Döner Tepe Lambası (İsteğe bağlı) Kabin üzerinde bulunan tepe lambasını yakmak için bu anahtara basın.

2. Ön ve Arka Çalışma Lambaları Anahtarı (isteğe bağlı) Operatör kabininin üstündeki çalışma lambalarını yakar. Anahtara bir kez basılırsa sadece ön çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında ön ve arka çalışma lambaları beraber yanar. Ön ve arka çalışma lambaları makinenizde isteğe bağlı donanımdır.

67

11.13. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce, kumanda konsolunu hidrolik "KİLİTLİ" konumuna getirmek için iş güvenliği kilit kolunu aşağı itin.

Kumanda levyelerine kazara kilitli değilken dokunulursa makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Operatör koltuğunun sol yanında bulunan iş güvenliği kilit kolu yukarıda iken iş güvenliği sistemi "KİLİTSİZ" dir. "KİLİTLİ" durumuna getirilmesi için kolun aşağıya indirilmesi gerekir.

"KİLİTLİ"

Bu sistem ataşman, kule dönüş ve yürüyüş birimlerinin durdurulması içindir. Sol kumanda konsolunda yer alan iş güvenliği kilit levyesini aşağı doğru döndürerek hidrolik kumanda levyelerini kilitleyin. Kumanda levyeleri ve yürüyüş pedalları (levyeleri) hidrolik "KİLİTLİ" konumda hareket edebilirler fakat işlevlerini yerine getiremezler.

"KİLİTSİZ"

11.14. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI Sağ ve sol kolçakların yükseklikleri ayrı ayrı ayarlanabilir. Kolçak yüksekliğini ayarlamak için kolçağın arkasında bulunan yıldız somununu saat yönünün tersine çevirerek gevşetin. Kolçak yaylı olduğu için en üst konuma gelecektir. Kolçağı aşağı bastırarak size uygun yüksekliğe getirin ve yıldız somununu saat yönünde döndürerek sıkın.

68

11.15. KOLÇAK AÇI AYARI Kolçakların açı ayarı, kol altındaki düğmenin istenen yönde çevrilmesi suretiyle yapılır. Kolçak açısını en rahat konuma ayarlayın.

11.16. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI Konsolların açıları ön taraftaki ayar kolları kullanılarak ayrı ayrı ayarlanabilir.

Konsol açısını ayarlamak için tek eliniz ile ayar kolunu yukarı çekerken diğer eliniz ile de konsolun üst kısmından tutun.

Konsolun kilitlenebileceği üç konum vardır. Bu konumlardan en uygun olanını ayarlayıp ayar kolunu serbest bırakın.

69

11.17. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU Sol konsol kaldırma kolu sol kumanda levyesinin arkasında bulunur. Makineden inerken kumanda levyelerini kilitlemek ve geçişi kolaylaştırmak için kullanılır.

Sol konsolu kaldırdıktan sonra iş güvenliği kilit kolu açık olsa dahi tüm yürüyüş ve kumanda levyeleri kilitlenecektir.

Sol konsolu kaldırmak için operatör koltuğunda otururken kolu (1) kendinize doğru çekin. Konsol şekilde gösterildiği gibi bir numaralı konumdan iki numaralı konuma gelecektir.

70

11.18. LEVYELER 11.18.1 ATAŞMAN KUMANDA LEVYESİ

■ SOL LEVYE

■ SAĞ LEVYE

Bu levye kule dönüş ve ‘uç bom’ içindir.

Bu levye ana bom ve kepçe içindir.

Korna çalmak için ortada korna işareti olan butona basın.

Ortada opsiyonel ataşman butonu vardır.

71

11.18.2 ATAŞMAN KUMANDA LEVYESİ (ORANSAL KONTROLLÜ) (OPSİYONEL)

1 3 2

Sol kumanda levyesi

4

5 6

Sağ kumanda levyesi

7

8 9

Sol kumanda levyesi 1. Rotatör oransal kontrol (opsiyonel) 2. Rotatör sağ dönüş (opsiyonel) 3. Rotatör sol dönüş (opsiyonel) 4. Makas oransal kontrol (opsiyonel) 5. Makas açma ve kırıcı (opsiyonel)

72

Sağ kumanda levyesi 6. Makas kapama (opsiyonel) 7. Boş 8. Boş 9. Korna

11.18.3 YÜRÜYÜŞ PEDALI / LEVYESİ DİKKAT Makinenin pedala basılı haldeyken çalıştırılması çok tehlikelidir çünkü makine aniden hareket edebilir. Yürüyüş dışında pedala kesinlikle basmayın.

Makinenin hareket ettirilmesi ve durdurulmasında kullanılır. Sağ pedal ve levye sağ paleti çalıştırır ya da durdurur. Sol pedal ve levye sol paleti çalıştırır ya da durdurur.

N: Nötr (BOŞ) (Makine durur) 1 ve 3 yönlerinde pedallara basıldığında ya da levyeler itildiğinde makine ileri doğru düz hareket eder.

2 ve 4 yönlerinde pedallara basıldığında ya da levyeler itildiğinde makine geri doğru düz hareket eder.

1 ve 4 yönlerinde pedallara basıldığında ya da levyeler itildiğinde makine sağa doğru nokta dönüşü yapar.

2 ve 3 yönlerinde pedallara basıldığında ya da levyeler itildiğinde makine sola doğru nokta dönüşü yapar.

Her hangi bir yönde pedala tek başına basmak ya da tek başına levyeyi itmek o yöndeki palete kumanda eder ve makine tersi istikamette dönüş yapar.

UYARI Yürüyüş pedallarını (levyelerini) kullanmadan önce palet yönünü bilin. Cer önde olduğunda yürüyüş tersine çalışır.

73

11.19. SİGORTA KUTUSU Sigortalar elektrik sistemini aşırı elektrik yükünden korumak için konmuştur. Sigorta kutusuna ulaşmak için arka konsol yükleme alanı üzerindeki paspası kaldırın. ÖNEMLİ Sigortaları değiştirirken kontak anahtarını durdurma “OFF” konumuna getirmeye dikkat edin.

Sigortaları değiştirirken aynı kapasitede olduklarından emin olun.

Değiştirme yöntemi - Sigorta kutusunun kapağını çıkarın.

- Sigorta maşasını kullanarak bozuk sigortayı çıkarın.

- Eskisi ile aynı kapasitede yeni bir sigorta takın.

Sigortaların ve rölelerin yerleri şekilde gösterildiği gibidir.

74

SİGORTA C/FA Nº Adı 1 Ana Şalter 2 Silecek Kontrol Ünitesi 3 Park Lambası 4 Klima Kontrol 5 Kabin Lambası 6 Teyp 7 Smartlink 8 Motor Çalışma Sinyali 9 10 11 Motor Kontrol Ünitesi 12 Ekran 13 Silecek Kontrol 14 Alternatör 15 Emniyet Anahtarı 16 Opera ON 17 18 19 20 SİGORTA C/FB Nº Adı 1 Klima Ünitesi 2 Ön Kabin Lambası 3 Arka Kabin Lambası 4 Ön Çalışma Lambası 5 Tepe Lambası 6 Kısa Far 7 Yakıt Pompası 8 Makine Kontrol Ünitesi 9 Otomatik Yağlama Ekranı Otomatik Yağlama Kontrol 10 Ünitesi 11 Opera 12 Koltuk 13 Yakıt Transfer Pompası 14 Çakmak 15 Konvertör 16 Teyp 17 Korna 18 19 20

Amper 30A 10A 10A 20A 20A 10A 10A 5A 15A 10A 10A 10A 20A 10A

Amper 20A 20A 20A 15A 10A 15A 20A 30A 5A

RÖLELER C/RA Nº Adı R1 Korna R2 Kırıcı R3 Çalışma lambası R4 Park lambası R5 Kısa far R6 Marş Emniyet RÖLELER C/RB Nº Adı R1 Ana şalter R2 R3 R4 R5 R6

RÖLELER C/RE Nº Adı R1 Sesli ikaz R2 R3 R4 R5 R6

10A 5A 20A 15A 10A 10A 10A 10A

11.20. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI Kumanda paneli çalışmazsa, manuel olarak çalışmak için anahtara basın. Bu durumda makine 75

kontrol ünitesi devre dışı bırakılır ve gaz düğmesi kullanılarak motor devri istenen değere ayarlanabilir.

11.21. AKÜ RÖLESİ Akü rölesi hava filtresi kabininde yer alır. Operatör makineyi durdurduktan 7-8 saniye sonra otomatik olarak devreyi keser ve “çıt” diye ses duyulur.

Kısa devre olduğunda veya aşırı yük olduğunda otomatik olarak devreyi keser. Böylece tesisatın ve diğer devre elemanlarının yanmasını ve/veya hasar görmesini önlemiş olur.

76

11.22. ISITICI VE KLİMA ISITICI VE KLİMA MENFEZLERİ

11.22.1 KLİMA KONTROL PANELİ Makinenizde otomatik klima bulunur. Otomatik klima, operatör kabini içinde sol konsolda bulunan klima kontrol paneli aracılığıyla kumanda edilir. Klima kontrol panelinin tuş ve düğmeleri üzerindeki lambalar sayesinde klima sisteminin durumu kolaylıkla takip edilebilir.

1.

2.

3.

4.

5.

Güç Tuşu Buğu Giderme Tuşu Arka/Ayak Menfez Tuşu Ön/Arka/Ayak Menfez Tuşu İç Hava Dolaşım Tuşu

6.

7.

8.

9.

10.

Ön / Buğu Çözücü Menfez Tuşu

Ön / Arka Menfez Tuşu Ayak Menfez Tuşu Fan Hızı Ayar / Otomatik Klima Düğmesi Sıcaklık Ayar / A/C (klima) Düğmesi

77

1. Güç Butonu: Üniteyi açmak ve kapatmak için kullanılır.

8. Ayak Menfezi Tuşu: Havanın, ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

2. Buğu Giderme Tuşu: Operatör kabininin camlarında oluşan buğunun daha hızlı bir şekilde çözülmesi için bu tuşa basın.

9. Fan Hızı Ayarlama ve Otomatik Klima Düğmesi: 3. Arka / Ayak Menfez Tuşu: Havanın, kabinin arkasındaki ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

Üfleyici hızı artırma: Düğmenin sola doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını arttırır. Ayarlanan kademe, düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir. Üfleyici hızı azaltma: Düğmenin sağa doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını azaltır. Ayarlanan kademe, düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir.

4. Ön / Arka / Ayak Menfez Tuşu: Havanın, kabinin ön, arka ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

5. İç Hava Dolaşım Tuşu: Bu tuşa basıldığında tuşun üstüneki lamba yanar ve iç hava dolaşım modu devreye girer. Kabine dışarıdan hava giremez. Fan kabin içindeki havayı dolaştırır. Bu fonksiyon, özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

Tuşa tekrar basıldığında, dış hava dolaşım modu devreye girer. Dışarıdaki havayı içeri alır ve kabin içinde dolaştırır.

6. Ön / Buğu Çözücü Menfez Tuşu: Havanın, kabinin önündeki menfezlerden ve cam menfezlerinden üflenmesi için bu tuşa basın.

7. Ön/ Arka Menfez Tuşu: Havanın, kabinin ön ve arkasındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

78

Otomatik çalışma modu: Otomatik çalışma modunu açmak/kapatmak için düğmeye basın. Otomatik klima sıcaklık butonları ile ayarlanan sıcaklık değerine göre, hangi menfezlerden hava üfleneceğini, üflenen hava sıcaklığını ve fan hızını kabin sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar. Üfleyici hızı artırma/azaltma butonlarına ya da mod seçme butonuna basıldığında, otomatik çalışma modu iptal olur.

10. Sıcaklık Ayar ve A/C (klima) Düğmesi: Klimayı çalıştırmak ve durdurmak için düğmeye basın.

Sıcaklık Artırma: Üflenen havanın sıcaklığını arttırır. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

Sıcaklık Azaltma: Üflenen havanın sıcaklığını düşürür. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

11.27. ACİL DURUM ÇIKIŞI

11.23. ÇAKMAK Operatör kabini içinde arka konsola yerleştirilmiş bir adet çakmak yeri bulunur. Çakmağı kullanmak için üzerine bastırın ve bir kaç saniye bekleyin. Çakmak eski konumuna geldiğinde kullanıma hazırdır.

Ayrıca bu çakmaklığa uygun aparat bağlayarak 24V elektrik alınabilir.

11.24. ŞİŞELİK Arka konsolun ön tarafında şişe konabilecek bir göz bulunmaktadır.

11.25. SOĞUTUCU DEPO Klima çalışırken soğutucu depoya üflenen soğuk hava ile istendiğinde içecek ve yiyecekleri serin olarak tutmak mümkündür.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

11.28. İLK YARDIM ÇANTASI

11.26. YÜKLEME ALANI VE DOLAP Arka konsolda üzerine eşya konabilecek yükleme alanı ve bir dolap bulunmaktadır.

Operatör kabini yükleme alanının üstünde ilk yardım çantasını muhafaza etmek için yeterli yer mevcuttur.

Bu bölümde yeterli içeriğe sahip bir ilk yardım çantası ve ilk yardım broşürü bulundurun.

Acil bir durumda ulaşılması gereken kişilerin isim ve telefon numaralarını bu bölümde yazılı olarak bulundurun.

79

11.29. ÖN CAM Operatör kabininin ön camı açılarak tavanın altında sürülebilir. Ağır olduğu ve kayar mekanizması nedeniyle efor gerektireceğinden arka camı kaldırırken ve indirirken dikkatli olun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

11.29.1 ÖN CAMIN AÇILMASI A) Ön cam kilidini açmak için camın her iki yanındaki kollardan (1) tuttun.

B) Kilitleri (2) işaret parmaklarınızla çektirerek açık duruma getirin. Ön camı açmak için camı bir elinizle yandaki koldan (1) diğer elinizle alttaki koldan (3) tutun ve geriye doğru kaldırın. Cam ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

C) Cam kabin tavanının altına katlanacak ve sonuna kadar ilerletildiğinde otomatik olarak kilitlenecektir.

Camın yerine kilitlendiğini kontrol edin.

11.29.2 ÖN CAMIN KAPATILMASI A) Ön cam kilidini açmak için bir elinizle camın yanındaki koldan (1) tutarken diğer elinizle operatör kabininin arka tarafındaki kilide (4) basarak açın.

B) Kilit çözüldüğünde ön cam öne doğru kendiliğinden hareket edecektir. Ön camı yandaki kollarından tutarak öne doğru tamamen hareket ettirin.

C) Cam dikey pozisyona gelecek, yerine oturacak ve kilitlenecektir. Cam dikey pozisyona gelirken ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

80

3

Cam kapalı pozisyonu

1

4

Cam açık ve tavanın altında kilitli pozisyonu

11.30. KAPI Kapıyı dışarıdan açmak için kapı kolunu (1) bastırarak kapıyı dışarı çekin.

Kapı kilitli ise önce anahtarla kilidini (2) açın.

Makineyi terk ederken anahtarla kilitleyin (2).

kapıyı

kapatarak

Kapıyı içeriden açmak için kapı kolunu (3) çekerek kapıyı dışarı itin.

3

11.31. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI Operatör kabin kapısının açık tutulması için kullanılır.

Kapıyı operatör kabininin dışına doğru itin. Güvenli biçimde sabitlenmiş olduğundan emin olun.

Kapıyı serbest bırakmak için operatör kabininin içindeki kolu aşağı doğru bastırın.

81

11.32. YAN CAM Operatör kabininin sol camı açılarak içeri hava girmesi sağlanabilir.

Sol camın arka kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı ileri doğru itin.

Sol camın ön kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı geri doğru çekin.

11.33. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) Operatör kabini sağ arka direği üzerinde yangın söndürücü için yer bırakılmıştır.

Yangın söndürücü bağlantı aparatını sağ arka direk üzerine monte edin ve yangın söndürücüyü yerine asın.

Yangın ya da bir kaza durumunda yapılması gerekenleri operatöre görsel olarak anlatın.

82

11.34. ÖN VE ARKA PERDE Ön perde, ön cam üzerine yerleştirilmiştir. Aşağı çekilerek istenilen konumda sabitlenebilir. Sol taraftaki ip çekilerek perde toplanabilir. Sol taraftaki ipi çekerken sağ elinizle de perdeyi tutun ve istediğiniz konumda tekrar ipi bırakarak perdeyi sabitleyin.

11.35. AÇILIR TAVAN Açılır tavanı açmak için ortadaki mandalı kullanarak kilidi açın ve tavanı yukarı kaldırın.

11.36. GÜNEŞLİK Açılır tavanın altındaki güneşlik açılarak açılır tavan üzerindeki camdan yukarı bakılabilir ya da içeri ışık girmesi sağlanabilir. Güneşlik kayarak hareket eder. Şekilde tutma yerleri oklarla gösterilmiştir.

Arka perde aşağı çekilerek iki ayrı konumda sabitlenebilir. Şekilde perdenin tutturulduğu kilit yerleri gösterilmiştir.

11.37. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI Kabinin içini aydınlatmak için kullanılan iç aydınlatma lambası tavanda, kabinin arka kısmına yakın bölgededir. Kontak anahtarı açıldığında lambanın yanında küçük bir led yanar. İç aydınlatma anahtarının üç konumu vardır: İç aydınlatma anahtarı birinci konumda iken kapı açıldığında lamba yanar, kapı kapanınca lamba söner. İkinci ve orta konumda iken lamba devamlı sönüktür. Üçüncü konumda iken lamba devamlı yanar. İkinci veya üçüncü konuma getirmek için anahtarı geri doğru itin.

83

11.38. AYNALARIN AYARLANMASI Sağ ve sol aynaları, aynalar sağ arka taraf ve sol arka tarafın uç kısımlarını içine alacak şekilde ayarlayın.

11.39. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI Makineyi çalıştırmadan önce operatör koltuğunu en rahat konumu elde edilecek şekilde ayarlayın.

1. Başlık Başlık yüksekliğini ve açısını başlığı iki elinizle kaldırarak ve yatırarak kendinize göre ayarlayın.

2. Ağırlık Ayarı Koltuğa oturmadan önce, ön kısımda bulunan ayar düğmesini (2) çevirerek göstergedeki değeri kendi kilonuza göre ayarlayın. Ağırlığı kendi kilonuzdan 10 kg fazla ayarlamak daha uygundur.

DİKKAT Olası yaralanmaları önlemek için, operatörün ağırlığına göre yapılan ayar kontrol edilmeli ve makine kullanılmadan önce gerekirse yeniden ayarlanmalıdır.

3. Oturak derinlik ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (3) bastırın ve oturma yüzeyini ileri-geri oynatarak istenilen konuma ayarlayın.

4. Oturak Açı Ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (4) basılı tutarak ve oturma yüzeyine uygun şekilde bastırarak istenilen pozisyonu ayarlayın.

5. Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuğu ayar kolunu (5) kullanarak ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

DİKKAT Koltuğu istenilen konuma ayarladıktan sonra ilerigeri oynatarak sabitlendiğini ve ayar kolunun yerine oturduğunu kontrol edin. Aksi taktirde koltuk istek dışı hareket edebilir, yaralanmalara neden olabilir.

6. Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı Koltuk kaidesini, ayar kolunu (6) yukarı çektikten sonra ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

7. Sırtlık Açısı Ayarı Sırtlık açısını, sol taraftaki kilitleme mandalını (7) yukarı çekerek ayarlayın. Sırtlığı uygun konumunda sabitlemek için mandalı yerine oturtun.

DİKKAT Kilitleme mandalı kullanıldıktan sonra yerine doğru bir şekilde oturtulmalıdır. Aksi taktirde sırtlık istenilenin dışında hareket edebilir ve yaralanmalara neden olabilir.

8. Bel Desteği Bel desteğinin yüksekliğini ve açısını, koltuğun sol arka yanındaki düğmeyi (8) çevirerek ayarlayın.

84

9. Yükseklik Ayarı Makine hareketsizken yüksekliği ayarlamak için koltuğu iki eliniz ile kaldırıp istenilen konumda bırakın. Yüksekliği azaltmak için koltuğu hafif kaldırın ve bırakın. Koltuk en üst konumda iken bırakılınca en alt konuma iner. Koltuk en alt konumda kesinlikle kullanılmamalıdır.

DİKKAT Koltuğunuzla ilgili problemleriniz için en yakın yetkili servise başvurun. Asla koltuğu sökmeye ve tamir etmeye kalkışmayın.

11.40. EMNİYET KEMERİ • Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun. Emniyet kemerini kıvrılmış olarak asla kullanmayın.

• Makineye her binişinizde emniyet kemerinin ve bağlantı parçalarının durumunu kontrol edin. Eğer emniyet kemeri yıpranmış, aşınmış veya kaza v.b. bir durum sonucu gerilmeye maruz kalmış veya bağlantı parçalarında gevşeklik, oynama v.b. bir durum söz konusu ise kemeri ve/veya parçalarını değiştirmeden makineyi kullanmayın.

• Durumu iyi gözükse bile kemeri her üç yılda bir mutlaka değiştirin.

• Kemerde veya montaj elemanlarında değişiklik yapmayın, yapılmasına müsaade etmeyin. Kemer ve bağlantı parçaları tamir edilmez, komple değiştirin.

• Eğer kemerin yıkanması gerekiyorsa; doğal leke çıkarıcılar ve su ile kemeri yıkayabilirsiniz.

• Yıkadıktan sonra, kemerin tamamı dışarıdayken kurutun ve yerine doğru yerleştirdiğinizden emin olun.

11.40.1 EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI Operatör koltuğunu, operatör sırtını koltuğa yasladığında yürüyüş levyesini sonuna kadar itebilecek şekilde ayarlayın.

1

2

Kemerin takılması

Koltuğu ayarladıktan sonra, kemerin ucunu (2) kilide (1) takın. Tam olarak kilitlenip kilitlenmediğini kontrol etmek için iki elinizle çekin.

Kemeri çıkarmak için kilidin (1) düğmesine (4) basın.

Kemeri çıkarırken bir elinizle butona basın, diğer elinizle de kemeri tutun. Aksi takdirde kemer hızla fırlayacağından beklenmedik kazalara sebep olabilir.

Kemerin uzatılması

11.40.2 KEMER UZUNLUĞUNUN AYARLANMASI UZATMAK İÇİN kemerin ucunu (2) resimde görüldüğü gibi çevirip kendinize çekin.

KISALTMAK İÇİN kemerin (2) açık ucunu çekin.

Kemer uzunluğunu vücudunuza göre ayarlayın ve kemerin dönmemesine dikkat edin.

Kemerin kısaltılması

85

12. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI 12.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASINDAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR Aşağıdaki hususları her gün, motoru çalıştırmadan önce kontrol etmeye dikkat edin. Aksi takdirde ciddi problemler meydana gelebilir (Detaylı bilgi için “Her 10 Saatte (İşe Başlamadan Önce)” bölümüne bakın).

•

•

• • • • • • •

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım ve bakım el kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın. Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise kullanım ve bakım el kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Motoru çalıştırmadan önce cıvata ve somunların gevşek olup olmadığını, yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını, ataşmanlarda ya da hidrolik sistemde bir problem olup olmadığını kontrol edin. Yüksek sıcaklığa maruz kalan elektrik kablolarının durumunu, boşluk ve tozları kontrol edin.

Motor soğutma su seviyesini motor soğukken kontrol edin. "MIN" ve "MAX" seviyeleri arasında tutun.

Motor yağ seviyesini kontrol edin, gerekli ise doldurun.

Yakıt seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Hava filtresi tıkanıklık durumunu kontrol edin.

Kumanda paneli üzerindeki hava filtresi tıkanıklık ikazının yanıp yanmadığını kontrol edin. Eğer yanıyorsa dış elemanı değiştirin.

Fan kayışı gerginliğini kontrol edin.

Dış elemanın değiştirilmesi için “Hava Filtresi Dış Elemanının Değiştirilmesi, Çok Zorunlu İse Temizlenmesi” bölümüne bakın.

• • • • •

•

86

Motoru çalıştırmadan önce günlük bakımları yapın (Bakın “Her 10 Saatte Bakım”).

Sol kumanda konsolunun kilitli konumda olduğundan emin olun.

Kumanda levyelerinin doğru konumda olduğundan emin olun. Sağ / sol kumanda levyelerini nötr konuma getirin.

Emniyet kemerinizi bağlayın. Çalışma için gerekli kontrolleri yapın.

Kontak anahtarını yerine takıp ON konumuna getirin. Kumanda paneli üzerindeki tüm uyarı lambalarını ve göstergeleri kontrol edin.

Yanmıyorlarsa HİDROMEK yetkili servis merkezine başvurun.

Kontak anahtarı ON konumunda iken far, çalışma farı ve gösterge ışıklarının yanıp yanmadığını kontrol etmek için düğmelerine basın.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

ÖNEMLİ Bu makine motor acil durum stop anahtarına sahiptir. Motoru çalıştırmadan önce anahtarın “KAPALI” konumda olduğundan emin olunuz.

12.1.1 HİDROLİK KULLANILMASI

AKÜMÜLATÖRÜN

DİKKAT Hidrolik akümülatör yüksek basınçlı nitrojen (azot) gazıyla doludur. Ciddi yaralanma ya da can kaybının önlenmesi için dikkatli olun ve aşağıdakileri göz önünde bulundurun: Hidrolik akümülatöre vurmayın, delmeyin ya da kaynak yapmayın.

Açık alev ya da diğer yüksek ısı kaynaklarından uzak tutun.

Atmadan önce HİDROMEK satıcısından hidrolik akümülatörü boşaltmasını rica edin.

Motor durduktan sonra bom indirme levyesini aşağı doğru hareket ettirirseniz hidrolik akümülatör ataşmanın kendi ağırlığıyla yere inmesini sağlar. Ataşmanı durdurduktan sonra iş güvenliği kilit kolunu kilitli konuma alın.

HİDROLİK AKÜMÜLATÖRÜN ÇALIŞMASI Hidrolik akümülatör pilot hidrolik devresine bağlıdır ve hidrolik devre basıncını biriktirmek içindir.

Kontak anahtarı kapatma konumuna (OFF) getirilerek motor durdurulduğu ve tüm işlemler durdurulduğu zaman, anahtar (ON) konumuna getirilirse, ataşman kumanda devresi bir süre daha çalışacaktır. Bu esnada ataşmanı kendi ağırlığı ile indirmek için kumanda levyesini indirme konumuna getirin.

HİDROLİK AKÜMÜLATÖR KUMANDA DEVRESİNDE BASINÇ TAHLİYE EDİLMESİ Ataşmanı tamamen yere indirin. Açılır kepçe (isteğe bağlı) gibi tüm ataşmanları kapalı tutun.

Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını (ON) konumuna getirin. İş güvenliği kilidi açıldıktan sonra kumanda devresi basıncının alınması için her ataşman kumanda levye ve pedalını ileri/geri, sağa/sola sonuna kadar hareket ettirin.

Kontak anahtarını durdurma konumuna (OFF) getirin ve iş güvenliği kilit sistemini çalıştırmak için iş güvenliği kilit kolunu çekin.

Yukarıdakilerin yapılmasından sonra bile basınç tamamen ortadan kalkmaz. Hidrolik akümülatörü yerinden çıkarıp değiştirmeniz gerekiyorsa Hidromek Yetkili Servisine başvurunuz.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

87

12.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 12.2.1 NORMAL HAVALARDA ÇALIŞTIRMA DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce makine etrafında kimsenin bulunmadığına ve hiç bir engelin olmadığına emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın.

1) Kontak anahtarını yerine takıp “ON” konumuna getirin.

“Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı sönene kadar bekleyin.

Kontak anahtarını “START” marş konumuna getirin.

UYARI Marş sırasında levyelerini kesinlikle çalıştırmayın.

ve

düğmelerini

2) Motor çalıştıktan sonra kontak anahtarını hemen bırakın. Kontak anahtarı otomatik olarak "ON" konumuna geri döner. ÖNEMLİ Kontak anahtarı "START" (marş) konumuna getirildikten sonra motor çalışmazsa, anahtarı geri "OFF" konumuna getirin.

Anahtarı ‘START’ (marş) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

Motor çalışmazsa 2 dakika ara verin ve daha sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

3) Motoru çalıştırdıktan sonra “ISITMA İŞLEMİ” bölümündeki adımları takip edin.

88

12.2.2 MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

SOĞUK

HAVALARDA

DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce makine etrafında kimsenin bulunmadığına ve hiç bir engelin olmadığına emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın.

1) Kontak anahtarını yerine takıp anahtarı “ON” konumuna getirin.

“Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı sönene kadar bekleyin.

Kontak anahtarını “START” marş konumuna getirin.

Soğuk havalarda motoru kolay çalıştırmak için önısıtma gereklidir. Aynı zamanda başlatma sırasında açığa çıkan beyaz duman ve gürültüyü azaltır.

Anahtar “ON” konumuna getirildiğinde kızdırma bujileri motoru ısıtmak için kızgın hale gelirler. Bu süre içinde “Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığının sönüp sönmediğini kontrol edin. Ön ısıtma süresi soğutma suyu sıcaklığına bağlı olarak 1 ila 15 saniye arasında değişir.

2) Motor çalıştıktan sonra anahtarı derhal bırakın.

Kontak anahtarı otomatik olarak "ON" konumuna döner.

Bu durumda motor çalışmazsa başa dönün ve yeniden marşa basın.

Motor sürekli olarak çalışmayacak HİDROMEK yetkili servisine danışın.

olursa

ÖNEMLİ Kontak anahtarı "START" (marş) konumuna getirildikten sonra motor çalışmazsa, anahtarı geri "OFF" konumuna getirin.

Anahtarı ‘START’ (marş) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

Motor çalışmazsa 2 dakika ara verin ve daha sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

3) Motoru çalıştırdıktan sonra “ISITMA İŞLEMİ” bölümündeki adımları takip edin.

89

12.3. MOTOR ÇALIŞTIKTAN YAPILACAK İŞLEMLER

SONRA

A) OTOMATİK ÖN ISITMA İŞLEMİ Eğer hidrolik yağ sıcaklığı ya da motor yağ sıcaklığı düşük ise, otomatik ısıtma işlemi başlar. Özellikle soğuk iklim şartlarında dikkat edilmesi gereken bir husustur. Otomatik ön ısıtma hidrolik sistemin ve motorun zarar görmeden çalışması için şarttır.

Otomatik ön ısıtma için aşağıdaki adımları takip edin. ÖNEMLİ

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

1) Motoru çalıştırdıktan hemen sonra ekranda hidrolik sistemin ısındığını belirten bir mesaj görüntülenir.

Sıcaklık uygun değere gelene kadar mesaj görüntülenmeye devam eder.

2) İkaz yazısı olduğu sürece motor 1200 devirden yukarı çıkmaz.

3) Otomatik ön ısıtma işlemi en fazla 15 dakika sürer.

4) Acil hallerde “Otomatik ön ısıtma iptal” butonuna basarak otomatik ön ısıtma iptal edilebilir.

B) HİDROLİK SİSTEMİN ISITILMASI 1) Sol kontrol konsolunu indirerek iş güvenliği kilidini açık konuma getirin.

2) Kepçeyi yerden kaldırın.

3) Kepçe ve arm’ı 5 dakika süreyle yaklaşık 30 saniyede bir strok sonuna kadar hareket ettirin.

Hidrolik yağını ısıtmak için kule dönüş levyesini sonuna kadar hareket ettirin.

4) Eğer geciken tepki süresi gibi bir anormal durum oluşursa hidrolik yağı anlatıldığı gibi ısıtın.

90

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın. ÖNEMLİ Hidrolik yağ sıcaklığı düşük ise, levyeyi kesinlikle hızlı hareket ettirmeyin. Hidrolik yağ sıcaklığını artırmak için makineyi daima ısıtın.

MOTOR ÇALIŞTIKTAN SONRA YAPILACAKLAR Isıttıktan sonra göstergelerin, uyarı ışıklarının aşağıdaki gibi olup olmadığını kontrol edin.

Akü şarj ikazı

SÖNÜK

Motor yağ basıncı ikazı

SÖNÜK

Motor sıcaklık göstergesi

NORMAL

Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi

NORMAL

Yakıt seviye göstergesi

NORMAL

Hava filtresi uyarı ışığı

SÖNÜK

Otomatik ön-ısıtma ikazı

SÖNÜK

DPD ikaz lambalarının durumu "12.5.2 DPD Durumu İkaz Lambası ve Uyarı Mesajları" bölümünde açıklanmıştır.

Egzoz gazının rengini kontrol edin.

Rengi

Durumu

Renksiz ya da açık mavi

Normal

Siyah

Anormal

Beyaz

Anormal

Makinede anormal ses ve anormal titreşim olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir anormallik varsa onarılması gereklidir.

UYARI

Motor yeni çalıştırıldığında, ısınıncaya kadar geçen süre içinde, motor daha gürültülü çalışabilir ayrıca egzoz dumanı daha beyaz ya da daha siyah olabilir. Motor sesi ve egzoz dumanı motor ısındıktan sonra normale dönecektir.

DPD yakma işlemi sırasında motor sesi farklı olabilir. Bu bir arıza değildir.

Eğer egzoz dumanında ya da motor sesinde bir farklılık duyarsanız derhal Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

91

12.4. DİZEL PARTİKÜL AYIRICI (DPD) (YALNIZ ISUZU STAGE IIIB / INTERIM TIER4 MOTORLARDA) Dizel partikül ayırıcı (DPD) egzoz gazının içinde bulunan partikülleri ayırır ve bu partikülleri DPD filtresi içinde biriktirir. DPD filtresinde belirli bir miktar partikül biriktiği zaman DPD bu partikülleri otomatik olarak yakarak filtreyi temizler. DPD'de otomatik yakmayı başlatmak için herhangi bir işlem yapmaya gerek yoktur.

TEHLİKE Motor çalışırken, özellikle DPD yakma sırasında ve makine kullanımından hemen sonra DPD ve egzoz sisteminden çıkan egzoz gazı aşırı derecede sıcaktır. Yanlışlıkla bu komponentlere dokunulması yanmanıza neden olabilir.

Makinenin etrafında bulunan kolay tutuşabilen bitkiler, kuru çim, atık kağıtlar yangın çıkartabilirler. Makine üzerinde bakım yapmadan önce motoru durdurun ve soğuması için bekleyin.

Aksi takdirde yanabilirsiniz.

DİKKAT DPD yakma işlemi sırasında filtre içinde biriken partiküller yakılır ve egzozdan beyaz duman atılabilir. Bu bir arıza değildir. DPD yakma işlemini havalandırması olmayan, kapalı alanda yapmayın. Motorunuzda egzoz emisyon azaltma özelliği bulunduğu için, motordan çıkan egzoz gazlarının kokusu geleneksel dizel motorlarınkinden farklı olacaktır.

Motor yeni çalıştırıldığında, ısınıncaya kadar geçen süre içinde, motor daha gürültülü çalışabilir ayrıca egzoz dumanı daha beyaz ya da daha siyah olabilir. Motor sesi ve egzoz dumanı motor ısındıktan sonra normale dönecektir.

Motor düşük sıcaklıklarda çalıştırıldığında geçici olarak su buharı salınımı olabilir. Bu bir arıza değildir. Eğer egzoz dumanında ya da motor sesinde bir farklılık duyarsanız derhal Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

DPD ya da egzoz sistemi üzerinde modifikasyon yapmayın.

Egzoz borusunun yönünü, uzunluğunu ya da çapını değiştirmek egzoz emisyonlarını azaltma fonksiyonunu bozar.

92

12.5. DİZEL PARTİKÜL AYIRICI (DPD) DONANIMLI MOTORLARIN İŞLETİLMESİ (YALNIZ ISUZU STAGE IIIB / INTERIM TIER4 MOTORLARDA) DPD egzoz gazında bulunan partikülleri ayrıştırarak egzoz gazını temizler. Partiküller DPD filtresi tarafından tutulur. Filtrede belirli bir miktarın üstünde partikül biriktiğinde, DPD partikülleri yakarak filtrenin yenilenmesini sağlar.

DPD filtresinde belirli bir miktar partikül biriktiği zaman DPD bu partikülleri otomatik olarak yakarak filtreyi yeniler.

Ancak makine kullanımına bağlı olarak DPD yakma işlemi her zaman tamamlanamayabilir. Bu gibi durumlarda DPD manuel yakma prosedürünü uygulamanız gerekebilir. Prosedürün uygulanması DPD işlevini yeniden etkinleştirir.

"11.12 DPD Anahtarı" ve "11.1 DPD Durum İkaz Lambası" bölümlerini iyice anlayın.

DPD yakma işleminin otomatik olarak başlayabilmesi için kumanda paneli ayarlar menüsü altında bulunan "DPD Rejenerasyon Fonksiyonu" "AÇIK" olarak ayarlanmış olmalıdır. Daha fazla bilgi için "11.2.5.10 DPD Rejenerasyon Fonksiyonu" bölümüne bakınız. Eğer DPD Rejenerasyon Fonksiyonunun otomatik olarak başlatılması herhangi bir tehlikeli durum meydana getirmiyorsa fonksiyonu "KAPALI" duruma getirmeyin.

12.5.1 DPD DURUM BİLGİLERİ VE MESAJLAR

2. Gösterge

Normal çalışma: Normal çalışma lambasının altındaki gösterge, DPD'de biriken partikül miktarını gösterir. DPD'de biriken partikül miktarı arttıkça gösterge soldan sağa doğru artar.

Otomatik yakma: Otomatik yakma lambasının altındaki gösterge, kalan yakma zamanını gösterir.

Yakma yapıldıkça gösterge sağdan sola doğru azalır.

1. DPD durumu ikaz lambası

Normal çalışma: DPD Rejenerasyon Fonksiyonu açıksa motor çalıştırıldıktan hemen sonra mavi renkli "DPD YAKMA DEVREDE" lambası yanar.

Manuel yakma: Manuel yakma lambasının altındaki gösterge, kalan yakma zamanını gösterir.

Yakma yapıldıkça gösterge sağdan sola doğru azalır.

3. Mesaj

Yakma kapatıldığında: Kumanda paneli Ayarlar menüsündeki "DPD Rejenerasyon Fonksiyonu" kapalı konumdaysa "DPD YAKMA DEVREDE DEĞİL" ikaz lambası yanar ve "DPD YAKMA AKTİF DEĞİL!" uyarı mesajı görüntülenir.

Otomatik yakma başladığında: Yeşil lamba yanar.

Manuel yakma isteği: Sarı lamba yanıp söner.

Kumanda paneli ekranında yakma durumu ile ilgili mesajlar görüntülenir.

4. DPD anahtarı

Manuel yakma başladığında: Sarı lamba sürekli yanar.

Acil manuel yakma isteği: Kırmızı lamba hızla yanıp söner.

Yakmayı başlatmak kullanılır.

veya

askıya

almak

için

93

12.5.2 OTOMATİK YAKMA Makine ile çalışma sürerken yakma işlemi motor kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak yapılır ve aşağıdaki aşamalara göre gerçekleşir: 1. Gösterge tam dolu hale gelir.

Otomatik yakma başlar.

Yeşil renkli DPD durum ikaz lambası yanar ve sesli ikaz çalar.

"DPD OTOMATİK YAKMA YAPILIYOR..." mesajı görüntülenir.

Yaklaşık yakma süresi 8 dakikadır ancak yakma zamanı çalışma ve çevre koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

2. DPD yakma işlemi tamamlandığında gösterge sıfırlanır.

Yeşil lamba söner.

Otomatik yakma işleminin tamamlanabilmesi için otomatik yakma başladıktan sonra makine ile çalışmaya devam etmeli; motor yüklü ve rölanti devrinin üstünde olmalıdır.

Otomatik yakma işlemi sırasında motor düşük yükte ya da rölantide çalışırsa ya da motor durdurulursa DPD yakma işlemi kesilir.

Ancak makine tekrar çalıştırıldığında ve ön-ısıtma tamamlandığında otomatik yakma işlemi devam eder.

Eğer yakma işlemi sürekli olarak yarıda kalırsa, otomatik yakma tamamlanamaz ve manuel yakma yapılması gerekir.

Mümkünse otomatik yakma bitmeden motoru durdurmamanız önerilir.

94

12.5.3 MANUEL YAKMA Otomatik yakma zamanında tamamlanmazsa, DPD içindeki artan partikül miktarı manuel yakma işleminin başlatılmasını gerektirir.

Bu durumda kumanda panelinde sarı renkli DPD Durumu İkaz Lambası

yanıp söner.

"YAKMA İÇİN DPD ANAHTARINA BAS!" uyarısı görüntülenir ve sesli ikaz çalar.

Manuel yakma işlemi ikaza rağmen başlatılmazsa kırmızı renkli DPD Durumu İkaz Lambası yanıp söner.

"YAKMA İÇİN DPD ANAHTARINA ACİL BAS!" uyarısı görüntülenir ve sesli ikaz çalar.

Bu durumda aşağıda anlatılan manuel yakma prosedüründeki adımlar izlenerek yakma işlemi başlatılmalıdır.

3. Manuel yakma işlemi başlar.

Manuel yakma başlatıldığında motor soğutma suyu sıcaklığı 70 °C'in altındaysa, "DPD YAKMA İÇİN MOTOR ISINIYOR!" uyarısı görüntülenir.

Yakma işlemi başladığında, sarı renkli DPD durum ikaz lambası sürekli yanar.

Yakma süresi yaklaşık 20 ila 25 dakika sürer.

NOT: Yakma süresi değişiklik gösterebilir. Manuel yakma işlemi makine ilk çalıştırıldığında (motor soğukken) başlatılırsa daha uzun sürer.

4. Gösterge sıfırlanır.

Sarı renkli DPD durum ikaz lambası söner.

Mavi renkli DPD gösterge lambası yanar.

Manuel yakma tamamlanmıştır.

DİKKAT Kırmızı renkli DPD durum ikaz lambası hızlı yanıp sönmesine rağmen manuel yakma işlemi başlatılmazsa bir süre sonra motor arıza durumuna geçer, "! DPF - PARTİKÜL MİKTARI FAZLA !" uyarısı görüntülenir ve yakma işlemi herhangi bir şekilde başlatılamaz. Bu durumda, makineyi çalıştırmayın ve en kısa sürede Hidromek Yetkili Servisi'ne başvurun.

Yakma işlemini başlatmadan önce makineyi güvenli bir yere park edin. Manuel yakma işlemi sırasında makine ile çalışmayı durdurun. Bu esnada çalışmaya devam edilirse DPD hasarlanabilir.

Manuel yakma işlemi için aşağıdaki prosedürü izleyiniz: 1. Makineyi etrafta tutuşabilecek olmadığı güvenli bir yere park edin.

nesnelerin

İş güvenliği kilit kolunu yukarı kaldırın ve kilitli konuma getirin.

Motor devrini rölantiye ayarlayın. Ayarlamazsanız "DPD YAKMA İÇİN MOT.DEVRİ DÜŞÜR!" uyarısı görüntülenir.

2. DPD anahtarına basın.

95

12.5.4 MANUEL YAKMANIN ASKIYA ALINMASI Manuel yakma işlemi yapılıyorken aşağıdakilerden herhangi biri yapıldığında manuel yakma işlemi askıya alınır: • • •

İş güvenliği kilit kolunun "kilit açık" konumuna getirilmesi.

Gaz düğmesinin çevrilmesi.

DPD yakma anahtarına basılması.

Manuel yakma işlemi uzun süre askıya alınarak makine ile çalışmaya devam edilirse, dizel partikül filtresi arızalanabilir. Makineyi güvenli bir yere park edin ve yakma işlemini başlatın.

Eğer manuel yakma uzun bir süre başlatılmazsa motor arıza lambası yanar ve yakma işlemi herhangi bir şekilde başlatılamaz. Bu durumda Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Manuel yakmanın askıya alnması için aşağıdaki prosedürü izleyin: 1. Manuel yakmanın başladığını kontrol edin: • •

Sarı lamba sürekli yanar.

Ekranda "DPD MANUEL YAKMA YAPILIYOR..." ve "DİKKAT, YÜKSEK EKSOZ SICAKLIĞI !" uyarı mesajları görüntülenir.

2. Manuel yakmayı askıya almak için aşağıdakilerden herhangi birini yapın: • • •

İş güvenliği kilit kolunu "kilit açık" konumuna getirin.

Gaz düğmesini çevirin.

DPD yakma anahtarına basın.

3. Manuel yakma durur.

Sarı lamba söner.

"YAKMA İÇİN DPD ANAHTARINA BAS!" uyarısı görüntülenir.

4. Makineyi etrafta tutuşabilecek nesnelerin olmadığı güvenli bir yere park edin ve manuel yakmayı tekrar başlatın.

96

12.5.5 İSTEĞE BAĞLI MANUEL YAKMA Otomatik yakma işlemi sırasında makine uzun bir süre kullanılmazsa otomatik yakma işlemi başlatılmayabilir ya da yarıda kalabilir.

Yakma işleminin yapılması gerekiyorsa ancak makine ile çalışmaya devam edilmeyecekse, otomatik yakma işlemi iptal edilip manuel yakma işlemi başlatılabilir.

Manuel yakma süresi otomatik yakma süresinden daha uzundur ve manuel yakma işlemi devam ederken makine ile çalışılamaz.

DPD yakma anahtarı 3 saniye basılı tutulduğunda, sarı lamba yanıp sönmeye başlar.

Sarı lamba yanıp sönerken DPD anahtarına tekrar basıldığında manuel yakma başlar.

Eğer manuel yakmayı başlatmak istemiyorsanız anahtara ikinci kez basmayın. Yanıp sönen sarı lamba 10 saniye sonra kaybolur.

4. 10 saniye içinde DPD yakma anahtarına tekrar basın.

NOT: Eğer manuel yakma işleminin başlatılmasına gerek yoksa anahtara tekrar basmayın. Yanıp sönen sarı lamba 10 saniye içinde kaybolacaktır ve otomatik yakma devam edecektir.

5. Manuel yakma başlar.

Sarı lamba sürekli yanar.

"DPD MANUEL YAKMA YAPILIYOR..." mesajı görüntülenir.

Yakma süresi 20 ila 25 dakika arasındadır.

6. Manuel yakma tamamlanır.

DPD göstergesi sıfırlanır.

Sarı lamba söner.

İsteğe bağlı manuel yakma için aşağıdaki prosedürü izleyin: 1. Otomatik yakma başladığında;

Yeşil renkli DPD durum ikaz lambası yanar ve sesli ikaz çalar.

"DPD OTOMATİK YAKMA YAPILIYOR..." mesajı görüntülenir.

2. Otomatik yakmayı iptal etmek anahtarına 3 saniye basılı tutun.

için

DPD

3. Otomatik yakma durur.

Yeşil lamba söner.

Sarı lamba yanıp sönmeye başlar.

"YAKMA İÇİN DPD ANAHTARINA BAS!" uyarısı görüntülenir.

97

12.6. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA 12.6.1 İLERİ YÜRÜYÜŞ DİKKAT Yürüyüş levyelerini (pedallarını) çalıştırmadan önce palet yönünü kontrol edin. Cer dişlisi makinenin ön tarafında ise, yürüyüş levyeleri (pedallar) tersine çalıştırılmalıdır.

Makinenin etrafında kişilerin ve engellerin olup olmadığını kontrol edin, hareket etmeden önce kornaya basın.

Yürüyüş halinde iken ataşman levyelerini kesinlikle çalıştırmayın. Gerekli olması halinde yavaş çalıştırın. Ataşmanların hareketine bağlı olarak ortaya çıkacak yürüyüş hızı değişikliklerine dikkat edin.

Otomatik rölanti sırasında levye hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlanan devire döner.

1) İş modu ve yürüyüş hızını yürüyüş koşullarına uygun olarak seçin.

2) İş güvenliği kilidini açmak için sol taraftaki kolu kaldırın.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

3) Ataşmanı yürüyüş konumuna getirin. Ataşmanı yürüyüş konumuna getirmek için arm ve kepçeyi tam kapalı konumuna getirin ve ataşman yerden 4050 cm yukarıda olacak şekilde bomu kaldırın.

4) Sol / sağ yürüyüş levyelerini ya da sol / sağ yürüyüş pedallarını aşağıdaki gibi çalıştırın: Cer dişlisi makinenin arka tarafında olduğunda: Levyeyi yavaşça ileri doğru iterek ya da pedalın önüne yavaşça basarak makineyi yürütün.

Cer dişlisi makinenin ön tarafında olduğunda: Levyeyi yavaşça geriye doğru çekerek ya da pedalın arkasına yavaşça basarak makineyi yürütün.

98

12.7. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ UYARI Yürüyüş levyelerini (pedallarını) kullanmadan önce palet yönünü kontrol edin. Cer dişlisi makinenin ön tarafında ise, yürüyüş levyeleri (pedalları) tersine çalıştırılmalıdır.

Yürüyüş yönünü hızlı değiştirmeyin. Özellikle, sürekli bir tarafa çekiyorsa, makineyi durdurun.

Makineyi dururken döndürme Sağ levyeyi ileri doğru itin ve makine ileri doğru yürür ve sola döner. Levyeyi geriye doğru çekin; makine geri hareket eder ve sola döner.

Sağa dönmek için sol levyeyi yukarıda belirtilen şekilde çalıştırın.

Makine yürüyüş halinde iken Sola dönmek için sol levyeyi nötr konuma getirin.

Sağa dönmek için sağ levyeyi yukarıda belirtilen şekilde çalıştırın.

Sabit durumda nokta dönüşü Sabit durumda sola dönülecekse sol yürüyüş levyesini geriye çekin ve sağ yürüyüş levyesini ileri itin.

Sabit durumda sağa dönülecekse, sağ levyeyi geriye doğru çekin ve sol levyeyi ileri itin.

99

12.8. MAKİNENİN DURDURULMASI VE PARK EDİLMESİ DİKKAT Makineyi yavaşça durdurun.

Makineyi park etmek için düz bir yer seçin. Eğimde park etmek zorundaysanız, paletlerin altına takoz atıp kepçe tırnaklarını yere yaslayın.

Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu çekin. Kilit açıkken kazayla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

Sol/sağ yürüyüş levyelerini nötr (BOŞ) konuma (N) getirerek makineyi durdurun.

Makineyi düz ve sert zemine park edin.

Ataşmanı yere indirin.

Sağ ve sol yürüyüş levyelerini nötr konumuna getirin (N).

Tüm kontrol levyelerini nötr konuma getirin.

Motoru durdurmadan önce yaklaşık üç ila beş dakika rölantide çalıştırarak soğutun. Zorlu şartlarda çalışılmış ise en az beş dakika rölantide bekleyerek turboşarjın soğumasını sağlayın. Böylece motor yağlama basıncını kaybetmeden turboşarjın rölanti hızına yavaşlamasına müsaade edilir. Bu işlem sırasında motor gürültüsünü ve motordaki yağ basıncı anormalliklerini gözlemleyin.

Kontak anahtarını “OFF” konumuna getirerek motoru durdurun.

Emniyet güvenlik kilidini kilitleyin.

Pencereleri kapatın.

Kabin kapısını kapatın.

100

ÖNEMLI Motorun soğuması beklenmeden durdurulması motor ömrünü kısaltır. Acil durumlar dışında motoru asla aniden durdurmayın. Hararet yapmış motoru rölantide bekleyerek soğutun ve daha sonra durdurun.

12.9. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ DİKKAT Dönmeden önce makine etrafında kişilerin ya da engellerin olup olmadığını kontrol edin.

Dönüş için sol kumanda levyesini kullanın.

12.10. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI DİKKAT Otomatik rölanti sırasında kumanda levyesi hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlandığı devre döner.

Ataşmanlar sol / sağ kumanda levyeleri ile kumanda edilir.

Sol kumanda levyesi, arm, kule dönüş ve sağ kumanda levyesi bom ve kepçe içindir.

SOL LEVYE Bu levye kule dönüşü ve arm’ı kumanda eder.

N: Nötr-BOŞ (üst şasi ve arm’ sabit durumda kalır) 1: Arm’ı açma 2: Arm’ açma ve sağa kule dönüşü 3: Sağa kule dönüşü 4: Arm’ı kapatma ve sağa kule dönüşü 5: Arm’ı kapatma 6: Arm’ı kapatma ve sola kule dönüşü 7. Sola kule dönüşü 8: Arm’ı açma ve sola kule dönüşü SAĞ LEVYE Bu levye bom ve kepçeyi kumanda eder N: Nötr-BOŞ (bom ve kepçe sabit durumda kalır) 1: Bomu aşağı indirme 2: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi açma 3: Kepçeyi açma 4: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi açma 5: Bomu yukarı kaldırma 6: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi kapatma 7: Kepçeyi kapatma 8: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi kapatma

101

12.11. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR KULE DÖNÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Kepçe tırnaklarını yere batırıp kulenin dönüş kuvvetini kullanarak toprağı tırmıklamayın, yıkım yapmayın. Bu çalışma şekli makineye ve ataşmanlara zarar verebilir.

YÜRÜYÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Yürüyüş kuvvetini kullanarak kazı yapmayın ya da kepçe tırnaklarını yere batırmayın. Bu çalışma makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir ve palet tahriğine zarar verebilir.

HİDROLİK SİLİNDİRİN STROK SONUNA UZATILMASI Silindiri hiç bir zaman strok sonuna kadar çalıştırmayın. Bu silindirdeki tahdidin aşırı yüklenmesine neden olarak makinenin ömrünü kısaltabilir. Mümkün olduğunca aralık bırakarak çalışın.

KEPÇENİN DÜŞME KUVVETİNİN KULLANILMASI Bomu düşürerek ya da kepçeyi bir kazma yerine kullanarak kazı yapmayın. Vurarak kazı ya da sürekli vuruş makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir veya ataşmana zarar verir. Aynı zamanda son derece tehlikelidir.

MAKİNENİN DÜŞME KUVVETİNİ KULLANMA Kesinlikle makineyi düşürerek kuvvet almaya çalışmayın.

102

KAYA KAZMA Makinenin zarar görmesini önlemek ve iş verimini arttırmak için sert kayalıkları hidrolik kırıcı ile kırın ve daha sonra kazın.

DİKKAT Kepçe yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

YÜK KALDIRMA Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur (“Yük Kaldırma” bölümüne bakın).

ANİ LEVYE KUMANDA HAREKETİ Kesinlikle çalışmaya ani olarak başlamayın. İleriden geriye ya da geriden ileriye yön değişikliğini asla ani olarak yapmayın. Yüksek hızda yürürken asla aniden durmayın.

103

12.12. ÇALIŞMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

YÜRÜYÜŞ SIRASINDA ÖNLEMLER Kaya ya da yıkıntı gibi engellerin üzerinden geçmeyin. Bu makinenin (özellikle alt şasinin) zarar görmesine neden olur. Bu nedenle engeli kaldırın ya da etrafından dolaşın. Bu imkansızsa, ataşmanı yere yaklaştırın ve yavaşça, paleti ortalayarak geçin. Engel makinenin 10°’den fazla yana yatmasına neden oluyorsa, kesinlikle üzerinden geçmeyin, etrafından dolaşın.

DÜZGÜN OLMAYAN ZEMİNDE DÜŞÜK HIZDA YÜRÜYÜŞ Kayalık ya da bozuk zeminde makineyi yavaş yürütün.

UYGUN SU DERİNLİĞİ DİKKAT Sudan çıkarken, üst gövdenin arkası su altında kalıyorsa, motorun fanı hasar görebilir. Bu durumda dikkatli olun.

Su içinde çalışmaya uygun derinlik, taşıyıcı makaraların ortasına kadardır. Taşıyıcı makaraları kesinlikle tamamen suya batırmayın.

Su içindeki çalışma bittiğinde, bakım süresini dikkate almaksızın eski gresi tamamen temizleyip sudan etkilenen her yere (ör.: kepçe pimi, vs.) yeniden gres basın.

DİKKAT Su içinde çalışma bittiğinde su karışma ihtimaline karşı yürüyüş redüktörü yağını kontrol edin.

Yürüyüş redüktör yağı içinde su karışımı tespit edilirse, yağı komple değiştirin. Kontrol prosedürü için 12.12.1 Yürüyüş redüktörü yağının kontrol edilmesi bölümüne bakınız.

104

12.12.1 YÜRÜYÜŞ REDÜKTÖRÜ KONTROL EDİLMESİ

YAĞININ

1. Redüktör üzerindeki tapalar, yandaki şekilde gösterilen konuma gelecek şekilde makineyi park edin.

2. Yağ boşaltma tapasının (2) altına temiz bir kap koyun.

3. Boşaltma tapasını gevşeterek bir miktar yağ numunesi alın.

4. Yağ boşaltma tapasını sıkın.

5. Numune yağ içine su karışmışsa ve yağın rengi bozulmuşsa, "23.6.1. Yürüyüş Redüktörü Yağının Değiştirilmesi" bölümünde anlatıldığı şekilde yağı değiştirin.

1 1

3

2

2

Şekil. Yürüyüş redüktörü tapaları (300LC ve 370LC)

Şekil. Yürüyüş redüktörü tapaları (140LC ve 220LC)

1. Yağ dolum /seviye kontrol tapası 2. Yağ boşaltma tapası

1. Yağ dolum tapası 2. Yağ boşaltma tapası 3. Yağ seviye kontrol tapası

105

12.13. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

UYARI Eğimde yürürken bom ile arm arasındaki açıyı 90110° arasında tutun ve kepçeyi yerden 20-30 cm kaldırın.

Yokuştan geri geri inmeyin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin. Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Makine kayarsa, kepçeyi derhal yere indirin.

Asla kuleyi çevirmeyin ya da ataşmanı çalıştırmayın. Makine dengesini kaybedip devrilebilir. Özellikle, kepçe yüklüyken kuleyi çevirmeyin. Böyle bir hareket yapmak zorunda kalırsanız, eğime toprak yığın ve makineyi dengeleyip teraziye getirin.

Kesinlikle 30° ya da daha fazla eğime girmeyin.

YOKUŞTAN İNERKEN FRENLEME Yokuş inerken fren yapmak için yürüyüş levyesini nötr (BOŞ) konuma getirin.

PABUÇLARIN KAYMASI DURUMUNDA Eğimde pabuçlar kayıyorsa, kepçeyi yere bastırın ve çıkmak için armı çekin.

MOTORUN ARIZALANMASI DURUMUNDA Eğimde hareket ederken motorun durması durumunda, yürüyüş levyesini nötr (BOŞ) konuma getirin ve kepçeyi yere indirin, sonra motoru çalıştırın.

EĞİMDE ALINACAK ÖNLEMLER Eğim üzerinde motor durursa, kuleyi çevirmeyin, bu durumda üst yapı kendi ağırlığıyla (ataletiyle) dönebilir ve devrilmeye ya da yana kaymaya neden olabilir.

Eğim üzerinde kapıları açıp kaparken dikkatli olun, hareket kuvveti çabuk değişebilir. Kapıları kapalı tutmaya dikkat edin.

1) 15° ya da daha fazla bir eğimden iniliyorsa, makineyi gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

2) 15° ya da daha fazla bir eğime tırmanılıyorsa, makineyi gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

106

12.14. BATAKLIKTAN KURTULMA Bataklıkta çalışırken çok dikkatli olun.

PALETLERDEN DURUMUNDA

BİRİNİN

BATMASI

Paletlerden biri batarsa, batan paleti kepçeyi kullanarak yukarı kaldırın, palet altına kalas atın. ÖNEMLİ Makineyi bom ya da armı kullanarak yukarı kaldırırken, kepçenin altını kullanın (Kesinlikle tırnakları kullanmayın). Bom ile arm arasındaki açı 90-110° olacak şekilde ayarlayın.

Suda çalıştıktan ya da çamurlu yüzeyden çıktıktan sonra ataşman pimlerini yeniden gresleyin. İstikamet tekeri, makara ve yürüyüş hidromotoru redüktörü yağını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

HER İKİ PALETİNDE BATMASI DURUMUNDA Her iki paletinde batması durumunda, her paletin altına kalas atın. Kepçeyi yere bastırın. armı kazı yaparken olduğu gibi çekip kurtulmak için yürüyüş levyesini ileri konuma getirin.

12.15. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER Ekskavatör çok farklı işler yapmak için bir çok özel ataşman takılabilecek çok amaçlı bir makinedir.

Aşağıda sadece en basit işlemler anlatılmıştır.

12.15.1 BEKO ÇALIŞMASI Makinenin bulunduğu yerden daha düşük seviyede kazı yapmak içindir. Kepçe silindiri ile kepçe bağlantıları, ‘arm silindiri’ ile arm arasındaki açı 90° olduğunda her silindirin iş verimi azami olacaktır.

Kazarken iş verimini arttırmak için bu açının avantajlarından yararlanın. Arm’la kazı alanı arm’ın 45° ileri ve 30° gerisidir. Kazı derinliğine göre küçük bir fark olabilir. Silindiri strok sonuna kadar hareket ettirmeyip, sadece kendi hareket aralığı içinde kullanın.

107

12.15.2 ŞOVEL ÇALIŞMASI Makineden yüksek yerlerde kazı yapmak içindir.

Kepçe ters takılır.

12.15.3 KANAL AÇMA Kanal açmaya uygun bir kepçe takın. Etkin çalışmak için paleti kazı yönüne göre konumlandırın.

Geniş kanal açarken önce iki kenarı sonra da ortadaki bölgeyi kazın.

12.15.4 YÜKLEME Operatörün etkin çalışması için yüklenecek kamyonu dönüş yarıçapı dar ve iyi görüş elde edecek şekilde park edin.

Ayrıca operatörün çalışmasını kolaylaştırıp verimi arttırdığı için yüklenecek kamyonun yanından çok arkasından çalışın.

108

12.16. YÜK KALDIRMA Ekskavatörlerin yük kaldırılması amacı ile kullanılması halinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Bazı ülkelerde ekskavatörün yük kaldırılması amacıyla kullanılmasını yasaklayan yasal düzenlemeler olabilir.

Bu düzenlemelere uyulmaması halinde doğabilecek durumlardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin yük kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

DİKKAT Eğer yük yan taraftan alınıp ön tarafa çevrilecekse, devrilme meydana gelebilir ve ölümcül kazalar olabilir.

Kabin içerisinde makinenin emniyetli yük kaldırma kapasitesini gösteren tablo mevcuttur. Bu tabloda belirtilen değerlere uyulmaması halinde doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Kaldırılacak yükün ağırlığının bilinmemesi halinde, yükün ağırlığının tablodaki değerlere uyum sağlayıp sağlamadığını belirlemek makine sahibi ve/veya operatör sorumluluğundadır.

Yük kaldırma esnasında aşağıdaki hususlara dikkat edin: Hasarı önlemek için, makinenin kaldırma kapasitesini aşmayın.

Yükün güvenli aktarılması için, fazla sallanmasını önlemek amacıyla kısa askılar kullanın.

Kaldırma deliği kullanılacağı zaman, askı, gevşemesine izin verilmeyecek şekilde kaldırma deliğine bağlanmalıdır.

Makinenin kaldırma kapasitesini aşan ya da makinenin dengesini bozan bir yükü kaldırmayın ya da çevirmeyin.

Cisimlerin kaldırmasında iş güvenliği ile ilgili olarak “Cisimlerin Kaldırılması” bölümüne bakın.

109

12.17. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kepçe pimine çekiçle vururken metal parçaları göze kaçabilir. Çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük ve baret takıp iş eldiveni giyin. Çıkarılan kepçeyi dengelemek için takozlayın.

Başkaları ile birlikte çalışırken işaretlere dikkat edin.

1) Kepçeyi yere indirin.

Kepçe pimlerini çıkarırken kepçeyi hafifçe yere değecek şekilde indirin.

2) Pim tespit cıvata ve somununu söküp (A), (B) pimlerini çıkardıktan sonra kepçeyi çıkarın. ÖNEMLİ Pimleri temiz vermeyin.

tutun.

Toz

keçelerine

zarar

3) Armı kepçe deliğine (2) ve kepçe bağlantısını deliğe (1) hizalayıp gres sürün ve (A), (B) pimlerini takın.

DİKKAT Hizalamayı kontrol etmek için pim deliklerine parmaklarınızı sokmayın, ciddi bir yaralanma söz konusu olabilir.

Kepçeyi monte ederken, ‘O-ring’ zarar görebilir, bu nedenle ‘O-ring’i armın deliğine takın (şekle bakın).

Pimi takarken belirlenen konuma takmaya dikkat edin.

4) Her pimin tespit somun ve cıvatasını sıkıp pimleri gresleyin.

DİKKAT Kepçe yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

110

12.18. MAKİNENİN PARK EDİLMESİ

Nötr

DİKKAT Makineyi yavaşça durdurun.

Makineyi park etmek için düz bir yer seçin.

Eğimde park etmek zorundaysanız, paletlerin altına takoz atıp kepçe tırnaklarını yere yaslayın.

Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu çekin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun. Konsolu hareket ettirmek için joystickten tutmayın, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

2) Motor devrini rölantiye ayarlayın.

3) Altı yere paralel olacak şekilde kepçeyi yere indirin.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

4) Sol kumanda konsolunu kilitli konuma almak için iş güvenliği kilit kolunu aşağı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

12.19. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER Motoru durdurmadan önce, motorun soğutma suyu sıcaklığı(2), yağ basıncı (1) ve kalan yakıt seviyesini(3) kontrol edin.

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

1) Sol/sağ yürüyüş levyelerini (1) nötr (BOŞ) konuma (N) alarak makineyi durdurun.

111

12.20. MOTORUN DURDURULMASI ÖNEMLİ Motor soğumadan aniden durdurulursa, ömrü kısalabilir. Acil durumlar haricinde motoru kesinlikle aniden durdurmayın. Motor hararet yapmışsa, düşük devirde soğutup durdurun.

1) Motoru yavaşça soğutmak için 5 dakika düşük devirde çalıştırın.

12.21. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER Makinede yağ ya da su kaçağı, ataşmanlarda ve paletlerde arıza olup olmadığını kontrol edin.

Yakıt tankını doldurun.

Yangın çıkmasının önlenmesi için motor bölümünde bulunan kağıt ya da kuru yaprakları alın.

Palet ve makaralardan çamur kalıntılarını ya da birikintileri alın. Dondurucu havalarda paletleri temizledikten sonra makineyi kalasların üzerine park edin.

Motor çalıştırma / durdurma düğmesi

12.22. KİLİTLEME SİSTEMİ Aşağıdaki yerleri kilitleyin: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

112

Operatör kabini kapısı ve camlar Yakıt tankı kapağı Motor kaputu Takım sandığı kapağı Sol gözün kapağı Sağ gözün kapağı Eşya kutusu kapağı

13. TAŞIMA DİKKAT Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği, uzunluğu ve yükün tespit edilmesi ile ilgili kurallara uyun.

13.1. YÜKLEME VE İNDİRME DİKKAT Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorlarsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her paleti takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbonun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.  Yükleme ve indirme için rampalar kullanılmasına dikkat edin.

1) Treylerin frenlerine basın ve lastiklerin altına takoz yerleştirin. Rampaları iyice yerlerine oturtun.

Sağ ve sol rampanın aynı yükseklikte olmasına dikkat edin.  Rampanın 15° ya da daha az olmasına dikkat edin.

 Rampaların arasındaki mesafe palet merkezine göre ayarlanmalıdır.  Rampanın makineyi güvenli şekilde yükleyip indirmek için yeterli genişlik, uzunluk ve kalınlıkta olmasına dikkat edin.

Yürüyüş hızını düşük hıza getirin (kaplumbağa hızı).

Yöne karar verin ve yükleme platformları üzerinde yavaş hareket edin.

Ataşmanlar treylere dokunmayacak şekilde makineyi yükleyin ya da indirin.

Makine rampanın üzerindeyken yürüyüş levyesi dışında hiç bir levyeyi hareket ettirmeyin.

Makineyi treylere düzgün yükleyin ve sağlam tespit edilmesine dikkat edin.

113

13.2. YÜKLEME ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Makineyi düz ve sağlam bir yerde yükleyin.

Platform, rampa ve yol kenarına uygun mesafede durun.

Uzun erişim ataşmanlı ekskavatörler: Uzun erişim bom ve arm’a sahip makineler taşınmadan önce bom ve arm birbirine uygun bir mesnet braketi ile sabitlenmelidir.

Makineyi treylere yükledikten sonra güvenli bir şekilde bağlayın.

1) Bom ve arm silindirlerini strok sonuna kadar uzatıp bomu dikkatle indirin.  Kepçe silindir milinin treylerin herhangi bir yerine dokunmasına izin vermeyin.

2) Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Mesnet braketi ile sabitlenme yöntemi: 1. Arm silindirini sonuna kadar uzatın ve armı tamamen kapatın.

2. Arm silindir milinin başlangıcından rod tarafında doğru yaklaşık 5mm mesafeyi işaretleyin.

3. Çizgiye gelene kadar arm silindirini çekin ve armı hafif açın.

4. Mesnet braketini ayarlayın ve daha sonra braketi sabitleyin.

3) İş güvenliği kilit sistemini devreye sokun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

4) Paletlerin önüne ve arkasına takoz yerleştirin. Alt şasiyi zincir ya da halat ile bağlayarak makinenin taşınırken hareket etmemesini sağlayın. ÖNEMLİ Kepçe silindirinin taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için kepçe silindirinin ucuna treylere değmesini önleyecek takoz yerleştirin.

114

Şekilde örnek olarak HMK 300 LC-3 LR’nin treylere yüklenmesi gösterilmiştir.

13.3. TAŞIMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin. Makinenin taşınması ile ilgili tüm yönetmeliklere uyun. ÖNEMLİ Operatör kabini kapısını kapatıp kilitleyin. Egzoz borusunu kapatın.

13.4. MAKİNENİN ASKIYA ALINMASI TEHLİKE 1. Kaldırma işlemini yürüten operatör vasıflı bir vinç operatörü olmalıdır.

2. Makinayı kaldırmadan önce motoru stop edin ve makinenin kullanım ve bakım el kitabında anlatılan tüm iş güvenliği önlemlerini alın.

3. Kaldırırken aracı yatay konumda tutun.

4. Kaldırmak için yeterli mukavemete ve uzunluğa sahip çelik halat kullanın. Çelik halatların makine ağırlığını taşıyabilecek yeterli dayanıklılıkta olduğundan emin olun.

5. Kaldırmak için kullanılan çelik halat ve kaldırma aparatlarına ani yük uygulamayın.

6. Kabin içinde ya da makine üzerinde birisi varken makineyi asla askıya almayın.

7. Kaldırılmış pozisyondaki makinanın altında veya çevresine kimsenin yaklaşmasına izin vermeyin.

8. Kaldırma işlemine başlamadan önce varsa özel ataşmanları sökün. Özel ataşmanlar, makine dengesinin kaybolmasına neden olabilirler.

9. Kaldırma işlemini düz bir zeminde gerçekleştirin.

10. Makineyi kesinlikle resimde gösterilenden farklı bir şekilde askıya almayın. Hatalı askıya alma halinde makine kayabilir ve yaralanma ya da hasara neden olabilir.

Makineyi askıya almak için adımları takip edin: 1. Kaldırma işlemine başlamadan uyarıları ve makine özelliklerini okuyun.

2. Kepçe ve arm silindirlerini tam olarak uzatın, bomu yavaşça yere kadar indirin.

3. Makinayı kaldırmadan önce motoru durdurun ve makinenin kullanım ve bakım el kitabında anlatılan tüm iş güvenliği önlemlerini alın. Operatör kabini içinde tehlike yaratabilecek herhangi bir şey olup olmadığını kontrol edin.

4. Kabin kapısını ve ön camı emniyetli bir şekilde kapatın. Makineyi terk edin.

5. Uygun uzunlukta çelik halat (B) ve destek çubuğu (C) kullanın.

6. Makinayı yavaşça kaldırmak için çelik halatları, palet altından hem ön hem arka taraftan geçirin.

Kaldırma açısını (A) 30°~40° arasında ayarlayın.

Kaldırma sırasında çelik halatlar makinaya zarar verebilir. Çelik halatlar ile makine arasına blok, takoz, lastik vb. koyarak makinayı koruyun.

7. Vinci uygun bir yerde konumlandırın. Ve makinayı yavaşça kaldırın.

8. Makinanın yerle teması kesildiğinde, kanca durumunu ve kaldırma şeklinin doğruluğunu kontrol ederek yavaşça kaldırın.

TEHLİKE Arka ağırlık kulaklarını kullanarak makinayı kaldırmaya asla çalışmayın. Ağırlıktan dolayı kulakların kırılması yaralanmalara ve zarara yol açabilir.

115

13.5. DENİZ AŞIRI NAKLİYE Makinede paslanma riski olan bazı elemanlara deniz aşırı nakliye olması durumunda paslanma önleyici yağ spreyi sıkılmıştır. Buna ek olarak hidrolik silindir millerinin etrafı branda bezi ile sarılmıştır. ÖNEMLİ Makineyi çalıştırmadan önce silindir milleri etrafına sarılmış olan branda bezlerini çıkarın.

Aksi takdirde bezin içinde su birikebilir ve paslanmaya sebep olabilir. Branda bezini çıkarmanın diğer bir önemli sebebi de çalışma esnasında bez, mil ve boğaz arasına sıkışabilir.

ÖNEMLİ Makine üzerinde tuz kalıntısı kalmadığından emin olun. Makineyi teslim aldıktan sonra yıkayın.

Temizlerken basınçlı su kullanmayın.

Suyu doğrudan elektrik parçalarına, tesisata, aküye ya da alternatöre tutmayın.

Paslanma önleyici yağ kalıntısını temizleyin.

Makine teslim alındıktan sonra uzun süre çalışmayacaksa, el kitabının uzun süre depolama ile ilgili bölümüne bakın ve talimatları uygulayın.

116

14. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI 14.1. SOĞUK HAVAYA HAZIRLAMA Soğuk havada motoru çalıştırmak zor olabilir ve soğutma suyu donabilir; aşağıdaki gibi hazırlık yapın: 14.1.1 YAKIT, YAĞ Düşük viskoziteli yakıt ve yağ kullanın.

Belirlenen viskozite için “20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

14.1.2 SOĞUTMA SUYU DİKKAT Antifriz karışımı yanıcıdır. Açık alevden koruyun.

Bu makine fabrikadan -30°C'a kadar koruma sağlamak üzere 50:50 oranında etilen glikol antifriz ve su konulmuş olarak sevk edilir.  Antifriz karışımı kullanımında önlemler: Nitrat, amin ve fosfat içermeyen antifriz kullanın.

“Soğutma Suyu” bölümünde belirtilen özellikte su kullanın.

Soğutma sistemini kontrol ve bakım listesinde belirtilen periyotlarda boşaltın ve yeni soğutma suyu ile tekrar doldurun.

Korozyonun en aza indirilmesi ve soğutma kapasitesinin arttırılması için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

14.1.3 AKÜ DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze kaçarsa derhal bol ve temiz su ile yıkayıp bir hekime başvurun.

Elektrolit sıcaklığı (°C)

20

0

-10

-20

100

1.28

1.29

1.30

1.31

90

1.26

1.27

1.28

1.29

80

1.24

1.25

1.26

1.27

75

1.23

1.25

1.25

1.26

Şarj (%)

14.2. ÇALIŞMA BİTTİKTEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER Takip eden günlerde rahat çalışmak için aşağıdaki önlemleri alın.

Makineden çamur, gres ya da suyu temizleyin.

Hidrolik silindir milinin üzerindeki su donarsa, keçe zarar görebilir. Tamamen temizleyin.

Makineyi sağlam ve kuru zemine park edin. Bu durum sağlanamıyorsa, paletin yerde donmasını önlemek için kalasların üzerine park edin.

Yakıt tankında yoğuşan suyun donmasını önlemek için suyu boşaltın.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşüktür. Aküyü örtün ya da makineden sökerek sıcak bir yerde saklayın. Ertesi gün makineye tekrar takın.

Akünün donmaktan korunması için, o günkü çalışmanın başında elektrolit seviyesini saf su ile tamamlayın ve şarj sisteminin tamamen çalışır durumda olmasını sağlayın.

14.3. SICAK HAVAYA HAZIRLAMA Sıcak havalarda aşağıdaki işlemleri yapın:  Yakıt ve yağı “ SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümünde belirtilen viskozitede yakıt ya da yağla değiştirin.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşer. Şarj oranı düşük ise akü donabilir. Bu nedenle aküyü tam şarjlı civarında tutun. Soğuk havada ısıtma cihazları kullanırken dikkatli olun.

Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek ve şarj miktarını hesaplamak için aşağıdaki tabloya bakın.

117

15. UZUN SÜRE DEPOLAMA Özellikle kış aylarında makine kullanılmayacaksa ve uzun süre park haline alınması isteniyorsa, bazı özel önlemlerin alınması gerekmektedir. Park hali öncesi ve süresince yapılacak kontroller ve park hali sona erdirildiğinde yeniden işletmeye alma durumunda uygulanılacak işlemler aşağıda belirtilmiştir.

15.1. DEPOLAMADAN ÖNCE Makine uzun süreli depolanacaksa, ileride gerekecek bakımı en aza indirmek için aşağıdaki önlemleri alın.

1. Tüm parçaları temizleyip kurutun ve makineyi iyi havalandırılan bir yapının içinde tutun. Makinenin açık havada kalması şartsa, ataşmana resimde görülen konumu aldırın. Paletlerin altına takoz yerleştirin ve makineyi örtün.

2. Tüm komponentlerdeki yağı değiştirin.

3. Tüm filtreleri yenileri ile değiştirin.

4. Yakıt tankını doldurun ve dolu bırakın.

5. Açıkta kalan silindir millerine gres sürün.

6. Varsa akü devre kesiciyi kapalı konuma alın.

7. Akü kablolarını sökün, akünün üzerini örtün ya da ayrı olarak saklayın.

8. Soğuk havalarda (sıcaklık 0°C ya da daha düşükse) antifriz karışımının donmaya karşı yeterli korumayı sağlamasına dikkat edin.

9. Tüm kumanda levyelerini nötr (boş) konuma getirin ve iş güvenliği kilit kolunu devreye alın.

10. Yakıt ve hidrolik depo kapaklarını kilitleyin.

11. Egzoz ve emme ağızlarını kapatın.

12. Açıkta kalan cıvata karşılıkları, kayunaklı somun, tapa yuvalarını (arka ağırlık mapa delikleri, bom üzeri mapa deliği gibi) kapatın.

118

15.2. DEPOLAMA SIRASINDA Park hali esnasında aşağıdaki işlemleri ayda bir defa uygulayın: 1. Hareketli parçaları yağlamak için önce makineyi 5 dk. rölantide çalıştırın.

2. Sonra tüm silindirleri iki üç kez açıp kapayın.

3. Makineyi her viteste ve yönde yaklaşık 10 m hareket ettirin.

4. Klima varsa, klimayı da çalıştırın. Çalıştırmadan önce: 1. Silindir millerindeki gresi tamamen temizleyin.

2. Genel görünüm, boya ve korozyon koruma kontrolü yapın.

3. Tüm silindirlerde rod yüzeylerini kontrol edin.

4. Tüm yağ ve soğutucu sıvı seviyelerini kontrol edin.

5. Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın. Eğer kaçak varsa seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

6. Kumandaların, kapıların, pencerelerin, koruma saclarının, kaportanın vb. çalışmasını kontrol edin.

DİKKAT Motorun kapalı alanda çalıştırılması durumunda, egzoz gazının atılması için tüm camları açın.

15.3. DEPOLAMADAN SONRA Depolamadan sonra makineyi yeniden kullanmadan önce aşağıdaki işlemleri yapın: 1) Silindir millerindeki gresi alın ve tüm parçaları tamamen temizleyin.

2)Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

3) Kaçak, V-kayışlarda ve hortumlarda yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

Alternatörü ve fan kayışı gerilimini ayarlayın.

4) Tüm gresörlüklere gres basın.

5) Makineyi yavaşça çalışma sıcaklığına kadar ısıtıp tüm sistemleri kontrol edin.

DİKKAT SİLİNDİRLERDEKİ GRESİN KONTROL EDİLMESİ Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

119

15.4. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI Herhangi bir mekanizmanın olduğu gibi, ekskavatör de çalışma ömrü sınırlı olan bir makinedir. Çalışma ömrü sona erdiği zaman, makine hurdaya ayrılmak için dağıtılmalıdır. Bazı parçalar toplanarak ikincil hammadde olarak kullanılabilir, bazıları doğrudan hurdaya atılabilir, üçüncü kategorideki parçalar ise, içlerindeki çevreye zararlı maddeler ayrılarak çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmek üzere bu konuda ihtisaslaşmış firmalara verilir.

Ekskavatörler hurdaya ayrılmadan önce aşağıda anlatılan prosedüre göre dağıtılmalıdır: • Hortumları ve boruları sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Tüm hidrolik silindirleri sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Hidrolik silindirlerin conta ve keçelerini sökün ve çevreye zararlı maddeler kategorisinde göndermek üzere toplayın. Silindirlerin diğer parçaları ferro metalden üretilmiş olup, hurda metal prosedürüne tabidir.

•

Hidrolik silindirlerin içlerini boşaltın ve zararlı maddeleri imha alanına göndermek üzere bir yerde toplayın.

•

Plastik parçaları, düz kızakları, kremayer kaydırma yataklarını, yağ halkalarını ve contaları, burçları sökün ve geri dönüşüm için göndermek üzere bir arada toplayın.

•

Yükleyicinin yürüyüş sistemindeki dişli yağını önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Tüm parçalardaki gresi toplayın ve kullanılmış yağ için önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Silindirlerin kalan kısmı metalden yapılmıştır.

Genellikle çelik olup bazı kılavuz burçlar bronzdur. Bu parçalar geri dönüştürülerek tekrar imalatta kullanılabilir.

DİKKAT

Geri dönüştürülebilir cinsten olsa dahi hidrolik yağ ve gres çevreye zararlıdır. Yağı toprağa bulaştırmaktan veya emdirmekten mutlaka kaçınılmalıdır!

120

Dağıtılan diğer parçalar, aksam ve malzemeler aşağıdaki işlemlere tabi tutulmalıdır: Metal parçalar: Geri dönüştürülmek üzere hurdaya gönderilebilir.

Plastik parçalar: Toplayıp geri dönüşüme gönderilebilir. Şayet bu mümkün değilse, diğer atık maddelerle birlikte hurdaya atılabilir.

Yağ ve gres: Çevreye zararlı maddelerin mevzuata uygun şekilde imha edilmesi için, bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir (yakmak ve geri dönüştürmek için).

Borular ve genel atıklar: Mümkünse, metal şeridi sökerek hurdaya gönderin. Hortumlar normal çöp sahasına gönderilebilir.

Conta ve keçeler: Normal çöp sahasına gönderilebilir.

Filtreler: Zararlı maddelerin (yağın) çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmesi için bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir. Yağlı üstübü ve yağlanmış talaş için de aynı prosedür geçerlidir.

16. ARIZACILIK 16.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU Motor düşük devirde çalışırken aşağıdaki durumlar normal kabul edilir.

1) Arm kapatılırken hemen hemen dikey konuma geldiğinde arm’ın hızı bir an için yavaşlar.

2) Kepçe hızı hemen hemen yatay konuma geldiğinde bir an için yavaşlar.

3) Kule dönmeye veya durmaya başlarken fren valfi biraz ses yapar.

4) Düşük hızda dik yokuş inerken yürüyüş hidromotoru biraz ses ve titreşim yapar.

121

16.2. ÇEKME YÖNTEMİ UYARI Çekici aracın, çekilecek birimin ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun.

Asla hasar görmüş çelik halat veya zincir kullanmayın. Ciddi kazalara sebebiyet verebilirler.

Zincir veya çelik halatı tuttuğunuzda her zaman eldiven giyin.

Ekskavatörü çekerken, yükü kaldırabilecek çelik halat veya zincir kullanın.

Makine ve çelik halat arasına, çelik halatın zarar görmesini engellemek için kalın kumaş gibi koruyucu materyaller yerleştirin.

DİKKAT Makineyi çekmeden önce park frenini çözün.

16.3. HAFİF CİSİMLER İÇİN ÇEKME DELİĞİNİN KULLANILMASI DİKKAT Mapa kullanmaya dikkat edin.

Halatı palet şasisine yatay olarak konumlandırın.

Makineyi yavaş hareket ettirin.

Hafif cisimler için çekme deliği alt şasede yer almaktadır

DİKKAT Çekme yaparken düşük hızda gidin.

16.2.1.1 PARK FRENİNİN ÇÖZÜLMESİ D portuna bağlı hortumu saat yönünün tersinde, yağ akışı homojen ve hava kabarcıklarından yoksun oluncaya kadar çevirin.

Yürüyüş motorunun P5 portuna 40kg/cm2 hidrolik basınç uygulayın.

Park frenini boşaltmak için P2 ve P3 portu arasına hidrolik hortum bağlayın.

16.4. ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA ALINACAK ÖNLEMLER Ağır koşullarda ataşmanların yağlanması Suda çalışılırken, çalışma süresince su altında kalan ataşman pimleri birkaç saatte bir ve o günkü çalışmanın bitiminde greslenmelidir. İş yükünün ağır olduğu koşullarda çalışırken ya da derin ve ıslak yerlerde kazı yaparken çalışma sırasında düzenli aralıklarla ve o günkü çalışmanın bitiminde ataşman pimleri greslenmelidir.  Gresledikten sonra bom, kol ve kepçeyi birkaç defa hareket ettirdikten sonra tekrar gresleyin.

122

16.5. ELEKTRİK DEŞARJI DİKKAT Akü gazları patlayabilir, açık alev, yanan sigara ve kıvılcımları aküden uzak tutun.

Akü elektroliti elbiseye zarar verebilir, deriyi yakar ve körlüğe neden olur. Cildinize ya da gözünüze elektrolit sıçrarsa, 10-15 dakika bol su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

Akü ile çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Akü kutup başlıklarını çıkarırken önce (-) kutup başlığını çıkarın.

Akü kutup başlıklarını takarken önce (+) kutup başlığını takın. (+) kutup başlığı ile makine gövdesinin temas etmesini önleyin, kıvılcım çıkararak patlamaya neden olabilir.

Akü kutup başlıklarının gevşemesini önleyin, temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım çıkabilir.

ÖNEMLİ Akü takviye kabloları ve maşalar akünün kapasitesine uygun ebatta olmalıdır Çalışmayan makineninki ile aynı kapasitede akü ve sistem voltajı kullanın. Yıpranmış ya da hasar görmüş kablo ya da maşa kullanmayın. Maşaları sıkı tutturun.

16.5.1 MOTORUN AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRILMASI Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken aşağıdakilere dikkat edin.

AKÜ TAKVİYE KABLOSUNUN TAKILMASI Kontak anahtarını OFF konumuna getirin ve akü takviye kablolarını şekilde verilen sıralamaya göre takın.

AKÜ TAKVİYE KABLOLARINI ÇIKARIRKEN ÖNLEMLER

TAKARKEN

DİKKAT Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Kablolar bağlanırken pozitif (+) kutbun negatif (-) kutupla temas etmemesine dikkat edin.

Motor başka bir makine ile çalıştırıldığı zaman çalışır durumdaki makinenin çalışmayan makineye değmemesine dikkat edin.

Akü etrafında kıvılcım oluşumunu önleyin, akü gazlarının patlamasına neden olabilir.

Akü takviye kablo bağlantılarının doğru olmasına dikkat edin. Son kablo üst yapıya takılır, ancak aküden mümkün olduğunca uzağa takın. (Ancak, ataşmanlara takmayın.)

Akü takviye kablolarını aküden sökerken takıldığı sıranın tersine sökün.

/

Aküsü boşalmış makinenin ve normal makinenin kontak anahtarlarını OFF konumuna getirin.

Akü takviye kablosu (A)'nın maşasını (1) takviye edilecek makinenin aküsünün pozitif (+) kutup başlığına takın.

Maşa (2)’yi çalışan motorun aküsünün (+) kutup başlığına takın.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (3) çalışan motorun negatif (-)kutup başlığına takın.

Maşayı (4) takviye edilecek makinenin üst yapısına takın.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Maşaların akü kutup başlıklarına sıkıca takıldıklarından emin olun.

Normal makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip motoru çalıştırın. Çalışmaz durumdaki makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip marşa basın.

Motor 30 saniye içinde çalışmaya başlamazsa, tekrar denemeden önce 2 dakika bekleyin.

AKÜ TAKVİYE KABLOLARININ SÖKÜLMESİ Motor çalıştıktan sonra akü takviye kabloları takıldıkları sıranın tersine sökülmelidir.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (4) üst yapıdan sökün.

Maşa (3)'ü çalışan motorun aküsünün negatif (-) kutup başlığından sökün.

Akü takviye kablosu (A)nın maşasını (2) çalışan motorun aküsünün pozitif (+)kutup başlığından sökün.

Maşayı (1) takviye edilen makine aküsünün pozitif (+) kutup başlığından sökün.

123

16.6. AKÜ ŞARJ SORUNU Motor çalışırken şarj lambası yanması, akünün zayıf olduğunu gösterir.

V-kayışların gerginlik ayarlarının doğru yapıldığını ve hasarsız olduklarını kontrol edin.

Alternatörü, röleleri ve elektrik kablolarındaki zayıf veya hatalı bağlantıları araştırın. Eğer hepsi normal ise şarj sistemi arızalıdır. Motordaki sorunu çözmek üzere Hidromek yetkili servisine başvurun.

16.7. SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI DİKKAT Soğutma suyu sıcak iken radyatör kapağını açmayın. Aksi halde sıcak su ve buhar üzerinize fışkırarak sizi yakabilir. Soğutma suyunun yeterince soğumasını bekleyin ve kapağı öyle açın. Kapağı açarken kalın ve geniş bir bez parçası ile kapağı tutun ve yavaşça çevirin.

NOT Motoru aniden durdurmayın. Aksi halde soğutma suyu sıcaklığı aniden yükselebilir ve yataklarda sarmaya neden olabilir. Soğutma suyunu eklerken ya da doldururken azar azar ekleyin. Oda sıcaklığındaki soğutma suyundan motora aşırı miktarda eklemek motorda arızaya neden olabilir.

Hem yüksek hem de düşük soğutma suyu sıcaklıkları motorun hatalı çalışmasına yol açabilir.

Motor soğutma suyu sıcaklığının 75-90°C arasında olması gerekir.

Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi uygun sıcaklığın üstünde bir değer gösteriyorsa ya da kumanda panelinde "YÜKSEK HARARET" uyarı mesajı görüntüleniyorsa dizel motor için çok tehlikeli olan hararet durumundan şüphenilmelidir.

Genleşme deposu erişim kapağı

Motor soğutma suyu sıcaklığı uygun sıcaklık aralığının üstüne çıkarsa motora giden yakıt sınırlandırılır.

Bu durumda makineyi park edin ve motoru rölantinin biraz üstünde bir hızda çalıştırarak motorun soğumasını sağlayın. Soğutma suyu sıcaklık göstergesindeki ibre ortaya geldiyse ya da soğutma suyu sıcaklığı yüksek ikaz lambası söndüyse motoru durdurun ve aşağıdakileri sırasıyla uygulayın.

1. Radyatör hortumlarında vs. kaçak kontrolü yapın.

2. V-kayışlarda hasar tespiti yapın ve gerginliklerini kontrol edin.

3. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Seviye eksikse soğutma suyu ekleyin.

4. Radyatörün ön kısmının temiz olduğundan emin olun.

5. Eğer soğutma suyu kaçağı varsa ya da motor sık sık hararet yapıyorsa bu soğutma sisteminde bir hata olduğunu gösterir. Yardım almak için Hidrolik Yetkili Servisine başvurun.

124

Genleşme deposu kapağı

Soğutma suyu seviye göstergesi

UYARI Motor hararet yaptığında motoru durdurmayın.

Motor soğutma suyu seviyesi düşükken uzun süre motoru çalıştırmak, sadece motorun yağ ve yakıt tüketimini arttırmaz, aynı zamanda motor aşınmasını da arttırır ve motor arızasına yol açar.

16.8. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI NOT Motor ısındıktan sonra yağ basıncını kontrol edin.

Yağ basıncı motor yeni çalıştırıldığında ısınana kadar yüksek değerleri gösterebilir.

Yağ basıncı düşükse, yağ filtresi tıkalıysa ya da başka bir nedenden dolayı yağ basıncı minimum değerlerin altına düşerse kumanda panelinde motor yağ basıncı ikazı belirir. Bu durumda makineyi derhal durdurun ve aşağıdaki adımları takip edin.

NOT Motoru derhal durdurun aksi halde motor zarar görebilir.

1. Yağ kaçaklarını kontrol edin.

2. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın.

3. Eğer yağ seviyesi doğru fakat yağ basıncı göstergesi anormal bir değer gösteriyorsa veya yağ basıncı düşük ya da yağ filtresi tıkalı uyarı lambaları yanıyorsa Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

125

16.9. MOTOR ARIZASI Egzoz gaz renginin kontrol edilmesi Egzoz gaz rengini kontrol etmeden önce motorun tamamen ısınmasını bekleyin.

Renksiz / Soluk mavi: Normal Siyah: Anormal; yetersiz yanmayı gösterir Beyaz: Anormal; motor yağının sıkıştırma segmanlarının arasından silindirlere kaçtığını ve motorun yağ yaktığını gösterir.

UYARI Motor yeni çalıştırıldığında, ısınıncaya kadar geçen süre içinde, motor daha gürültülü çalışabilir ayrıca egzoz dumanı daha beyaz ya da daha siyah olabilir. Motor sesi ve egzoz dumanı motor ısındıktan sonra normale dönecektir.

DPD yakma işlemi sırasında motor sesi farklı olabilir ve beyaz duman salınımı olabilir. Bu bir arıza değildir.

Motor düşük sıcaklıklarda çalıştırıldığında geçici olarak su buharı salınımı olabilir. Bu bir arıza değildir.

Eğer egzoz dumanında ya da motor sesinde bir farklılık duyarsanız derhal Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Herhangi bir soruna rastlandığında, olası nedeni araştırın ve ciddi bir sorunun önlenmesi için derhal kontrol edip bakım yapın. Göz ardı ederek çalıştırmaya devam ederseniz, ciddi bir tehlikeye neden olabilir.

Kontrol ve bakım planlaması için aşağıdaki listeye bakın. Nedeni belli değilse, en yakın HİDROMEK servisine başvurun.

Motor, hidrolik ve elektrik sistemini kontrol etmeye, sökmeye ve onarmaya çalışmayın, HİDROMEK servisine başvurun. sembolü, bakım ve onarımın kesinlikle Hidromek yetkili servisi tarafından yapılması gerektiğini gösterir.

Belirti

Olası Neden Akü deşarj olmuş

Marş motoru çalışmıyor ya da zorlukla çalışıyor

Akü kutupları sökülmüş ya da gevşek Marş motoru şasi ucu sökülmüş ya da gevşektir Motor yağ viskozitesi çok yüksek

Çare Şarj et ya da değiştir.

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Doğru viskozitede yağ ile değiştir.

Marş motoru ya da elektrik sistemi arızası Motor acil durum stop düğmesi basılı konumda Yakıt yok Motor çalışmıyor

Marş motoru çalışıyor

Yakıt sisteminde hava var

Sistemin havasını al.

Yakıt filtresi tıkalı

Filtredeki suyu boşalt ve filtreyi değiştir.

Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı Motor kontrol sistemi arızalı Motor arıza lambası yanıyor ya da TFT ekranda motor arızası görünüyor.

Süzgeç tıkalı. Ön-ısıtma cihazı arızalı.

Düşük kompresyon basıncı

126

Düğmeyi kapalı duruma getir.

Yakıt kaçaklarını kontrol et ve yakıt ikmali yap.

Belirti

Olası Neden

Çare

Rölanti devri düşük

Motor çalışıyor fakat kısa zaman sonra stop ediyor

Yakıt filtresi tıkalı.

Suyu boşalt ve elemanı değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle veya değiştir.

Süzgeç tıkalı Motor kontrol sistemi arızalı Hava filtresi tıkalı

Elemanı değiştir.

Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı Motor durmuyor

Motor yağı çok fazla

Yağı uygun seviyede doldurun.

Eğer ayarlanamazsa Hidromek yetkili servisine götürün.

Yakıt sistemi arızalı Motor düzensiz şekilde çalışıyor

Yakıt sisteminde su ya da hava var.

Yakıt sisteminin havasını alın suyu boşaltın.

Motor kontrol sistemi arızalı Motor yeteri kadar ısınmamış

Isıtma prosedürünü izleyin.

Motor yağı çok fazla

Yağı uygun seviyeye getirin.

Motor kontrol ünitesi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Egzoz dumanı beyaz

Yakıt sistemi arızalı Uzun süre rölantide beklenmiş (2 saatten daha fazla)

Makineyi hareket ettirmeden gaz pedalına basın ya da gaz düğmesi ile motor devrini arttırın.

Beyaz dumanın kaybolduğundan emin olun.

Beyaz duman önlenemiyor.

Motor kontrol sistemi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Hava filtresi tıkalı Egzoz dumanı siyah

Hava filtresini değiştir

Intercooler tıkalı Yakıt sistemi arızalı Egzoz sistemi tıkalı DPD arızalı 127

Belirti

Motor hararet yapıyor

Olası Neden

Çare

Soğutma suyu yok

Doldur

Radyatörün ön kısmı toz ya da çamur ile kaplı

Yumuşak temizleyin.

Soğutma suyu kapağı uygun şekilde kapatılmamış

Kapağı düz şekilde kapatın ya da yeni kapak takın.

Soğutma suyu eskimiş

Radyatörün içini temizleyin ve yeni soğutma suyu doldurun.

bir

fırça

ile

Soğutma suyu içinde yağ var Termostat arızalı

Termostatı değiştir

Motor yağ viskozitesi doğru değil

Doğru viskozitede yağ ile değiştirin

Motor yağ seviyesi yeterli değil

Yağ doldurun

Yağ basıncı artmıyor Motorda iç arıza var Sensör, lamba ya da switch arızalı Yağ basıncı devamlı değişiyor

Motor yağı çok fazla

Yağ seviyesini ayarlayın.

Hava filtresi tıkalı

Elemanı değiştir

Yakıt filtresi tıkalı

Suyu boşalt değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle

Süzgeç tıkalı Motorun gücü yok

Motor kontrol sistemi arızalı Motor arızalı Egzoz sistemi tıkalı Yakıt sistemi tıkalı Yakıt tipi uygun değil Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı

128

ve

elemanı

16.10. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI 16.10.1 HİDROLİK POMPA Belirti

Olası Neden

Pompa çıkışı yetersiz

Elektronik kumanda arızalı

Onar ya da değiştir

Kavitasyon (Belirtileri:

Hidrolik yağ içeriğini analiz et

Piston pabuçlarında hasar

Piston pabucunu, plakasını, v.s. değiştir

Silindirde çatlama

Silindiri değiştir

Pompanın yanlış montajı

Düzelt

Regülatör düzensiz çalışıyor

Regülatörü tamir et

Regülatör arızalı

Regülatörü tamir et

Pompa içinde tutukluk ya da hasar var

Hasarlı parçayı değiştir

Regülatör bağlantıları yanlış

Düzelt

Anormal titreşim ve ses

Pompa çıkış debisinin aşırı artması ve çıkış basıncının artmaması

Çare

16.10.2 YÜRÜYÜŞ, KULE DÖNÜŞ VE ATAŞMANLAR Belirti

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüş yapamıyor

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüşte güç yetersiz

Levyelerin sadece bir tarafı çalışmıyor ya da güç zayıf

Olası Neden

Çare

Pompa arızalı

Değiştir

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Emiş borusu ya da hortumda hasar

Onar ya da değiştir

Dişli pompa arızalı

Onar ya da değiştir

Seçme valfi arızalı

Onar ya da değiştir

Pompa aşınmış

Değiştir

Kumanda valfindeki ana tahliye valfinin ayar basıncı düşürülmüş

Ayarla

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Yağ tankı süzgecinde yabancı madde

Temizle

Emişe hava karışması

Sık

Kumanda valfi kötü durumda

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı hasar

Değiştir

parçalarının

O-ring’lerinde

129

Belirti

Olası Neden

Çare

Kumanda valfi sürgüsü hasarlı

Değiştir

Sürgüde yabancı madde var

Onar ya da değiştir

Borularda ya da hortumlarda hasar

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı parçalarının ’O-ring’i hasarlı

Değiştir

Hidro-motor ya da silindir arızalı

Değiştir

Yürüyüş ya da kule dönüş redüktörü arızalı

Değiştir

Dönen bağlantıda sorun var

Onar ya da değiştir

Yürüyüş hidro-motorunda sorun var

Onar ya da değiştir

Park freninde sorun var

Onar ya da değiştir

Çalışırken yağ sıcaklığı yükseliyor

Yağ soğutucuda kirlenme

Temizle

Motor fan kayışında gerginlik yetersiz

Ayarla

Düşük basınç hortumları kaçırıyor

Gevşek kapak

Daha fazla sık

‘O-ring’ hasarlı

Değiştirin

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfini tespit cıvatası gevşek

Daha fazla sık

Sadece bir fonksiyon çalışmıyor

Her iki tarafta yürüyüş çalışmıyor Sadece tek taraf yürümüyor

Kumanda levyesi çalışmıyor Kumanda levyesi fazla hareket ediyor Kumanda levyesi yana yatık 16.10.3 SİLİNDİRLER Belirti Silindir çalışmıyor ya da güç zayıf

Dururken silindir çok kaçırıyor

130

Olası Neden

Çare

Silindirin keçesi hasarlı

Onar ya da değiştir

Silindir mili arızasından dolayı yağ kaçağı

Onar ya da değiştir

Piston keçesinde hasar ya da yıpranma

Onar ya da değiştir

Kumanda valfi sürgüsünde anormal aşıntı

Değiştir

Ana ve aşırı yük emniyet valfi yeterli fonksiyon göstermiyor.

Ayarla ya da değiştir

16.11. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI Belirti Motor çalıştığı halde ışıklar sönüyor ya da yanıp sönüyor Akü şarj uyarı ışığı çalışmıyor Alternatör anormal ses çıkarıyor

Olası Neden Kutup başlığı gevşek ya da kablo bağlantısının kopması

Çare Kontrol et, değiştir

Kayışın gerginliği az

Ayarla

Alternatörde sorun var

Kontrol et, değiştirt

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et, değiştir

Alternatörde sorun var

Değiştir

Kontak anahtarı ‘ON’ konumundayken marş basmıyor

Kablo bağlantısı kopuk

Değiştir

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Bendiks dişlisi çalışmıyor

Akü boş

Şarj et

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Kablo sorunu var

Kontrol et, değiştir

Akü boş

Şarj et

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

Müşirde sorun var

Değiştir

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

Marş motoru dizel motoru çalıştıramıyor Motor çalışmadan marş motoru duruyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) motor yağ basıncı uyarı ışığı yanmıyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) "akü şarj olmuyor" uyarı ışığı yanmıyor 16.12. DİĞER SORUNLAR Belirti

Yürüyüş iyi değil

Kule dönüşü düzgün değil

Olası Neden

Çare

Palet gerginliği çok yüksek ya da çok az

Kontrol et

İstikamet tekeri ve makaraların yağı eksik

Tamamla

Taş ya da toprak dolmuş

Onar

Park freni devrede

Onar

Pilot kumanda valfi zayıf

Onar ya da değiştir

Hava girişi var (motor fren geciktirme valfine)

Havasını al

Dönüş dişlisinde aşıntı

Onar ya da değiştir

Kule dönüş rulmanında bilyelerinde hasar Gres miktarı az

ya

da

Onar ya da değiştir Doldur

131

17. BAKIM SIRASINDA ÖNLEMLER

ALINACAK

Sadece bu el kitabında yer alan kontrol ve bakımları yapın. Makineyi düzgün ve sağlam bir yere park ettikten sonra kontrol ve bakım yapın. ÇALIŞMA SAATİNİ KONTROL EDİN Herhangi bir periyodik bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek üzere çalışma saatini kontrol edin.

ORİJİNAL HİDROMEK YEDEK PARÇALARI Parçaları değiştirirken sadece orijinal yedek parçalar kullanın.

CAM YIKAMA SUYU Otomobillerde kullanılan yıkama suyunu kullanın.

YAĞ VE GRES Temiz yağ ve gres kullanın ve yağ kaplarının hasarlı veya delik olup olmadığını kontrol edin. Yağların kirlenmemesine dikkat edin.

MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Arızaların kolay bulunması için makineyi temiz tutun. Özellikle gresörlükleri, havalandırma ve yağ seviye göstergesinin kirlenmesini önlemek için temiz tutun.

YAĞ VE SU SICAKLIĞINA DİKKAT EDİN Çalışmayı bıraktıktan hemen sonra yağ ya da suyun boşaltılması ve filtre değişimi çok tehlikelidir.

Sıcaklık azalıncaya kadar bekleyin. Yağın soğuk olması durumunda ise yağı ısıttıktan (yaklaşık 20 40°C) sonra boşaltın.

FİLTREYİ KONTROL EDİN Yağ ve filtreyi değiştirirken boşaltılan yağ ve eski filtrede metal kirliliği ya da yabancı madde kontrolü yapın.

YAĞ EKLERKEN DİKKAT EDİN Yağ doldurma ağzında süzgeç varsa, yağı süzgeci çıkarmadan ekleyin.

KİRLENMEDEN KAÇININ Yağın kirlenmesini önlemek için temiz bir yerde kontrol edip değiştirin.

UYARI LEVHASI ASIN Yağ ya da suyu boşaltırken makinenin başkaları tarafından kullanılmasını önlemek için kumanda levyesine ya da kontak anahtarına uyarı levhası asın. ÖNLEM ALIN Makinenin üzerindeki çıkartmalarda ve bu el kitabında bulunan önlemleri eksiksiz alın ve güvenli çalışın.

KAYNAK SIRASINDA ÖNLEMLER Ana cereyanı kesin. Kontak anahtarını “OFF” (kapalı) konumuna getirin ve akü kutup başlarını sökün. Kumanda paneli ve gösterge bağlantılarını sökün. Makine kontrol ünitesi (MCU) ve motor kontrol ünitelerini (ECU) sökün.

200V ya da üzerini sürekli olarak kullanmayın.

Kaynak makinesinin topraklama maşasını kaynak noktasından 1 m mesafe içerisinde tutun.

Keçe ya da rulmanların kaynak noktası ile topraklama maşası arasındaki elektrik akımının üzerinde olmamasına dikkat edin.

Topraklama maşasını ataşman ya da hidrolik silindir koluna bağlamaktan kaçının.

132

YANGIN İLE İLGİLİ ÖNLEMLER Parçaları temizlerken yanmaz solüsyon ya da ince yağ kullanın. İnce yağ kullanırken açık aleve maruz bırakmayın. İŞLENMİŞ YÜZEYLERİN TEMİZLENMESİ Üzerine ‘O-ring’, conta ve keçe monte edilmiş parçalar sökülürken yüzeylerini temizleyin ve yenileri ile değiştirin.

‘O-ring’, conta ya da keçelerin doğru monte edilmelerini sağlayın.

PALETİN KONTROL EDİLMESİ Kayalıkların üzerinde çalışırken palet gerginliğini azaltın. Palet pabuç ve baklalarının kırılması, cıvata ve somunların gevşemesi, çatlama, aşınma ve hasar söz konusu olup olmadığına dikkat edin.

MAKİNENİN YIKANMASI SIRASINDA ÖNLEMLER Elektronik parçalara ya da elektrik bağlantı elemanlarına doğrudan su ya da buhar sıkmayın.

Operatör kabinindeki elektronik kumanda ve gösterge tablosuna su sıkmayın.

Radyatöre ya da yağ soğutucuya yüksek basınçlı su sıkmayın. Çalışmadan önce ve sonra kontrol edin Bataklıkta, kıyıda, su altında ve karda çalışırken tüm tapaların sıkılığını kontrol edin. İş bitiminde makineyi yıkayarak çatlak, hasar ve cıvata ile somunlarda gevşeme olup olmadığını kontrol edin. İş bittikten sonra her parçayı yeterince gresleyin. Çok sık su altında çalışılıyorsa yürüyüş motoru redüktörünün yağını çalışma süresini dikkate almadan sık sık değiştirin çünkü su ile temas nedeniyle yağ bozulabilir.

TOZLU ORTAMLARDA ÖNLEMLER Tozlu bir ortamda çalışırken aşağıdaki kontrolleri yapın: Radyatör ve yağ soğutucu peteklerinin tıkanmasını önlemek için petekleri sık sık temizleyin.

Elektronik parçaları, özellikle marş motoru ve alternatörü tozdan korumak için temizleyin.

Hidrolik yağlarını asla birbirine karıştırmayın Farklı tipte hidrolik yağlarını birbirlerine karıştırmayın Farklı bir tip yağa geçmek istiyorsanız, hidrolik tank ve devrelerde kalan yağı tamamen boşaltın.

18. GENEL BAKIM Orijinal Hidromek parçaları kullanın Yağ değiştirirken ya da doldururken kesinlikle farklı tür yağ kullanmayın.

Makinenin fabrika çıkışında dolum yağları için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın.

18.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU 18.1.1 YAĞ Motorda ya da hidrolik sistemde kullanılan yağ çalışma koşulları (yüksek sıcaklık, yüksek basınç) altında zaman geçtikçe bozulur.

El kitabında belirtilen çalışma koşuluna göre belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Yağ bozulmamış olsa bile verilen programa göre yağı değiştirin.

Donanım yağlardan fazlaca etkilenmektedir. Yağ kullanırken kirlenmemesine dikkat edin.

Makine arızaları hemen hemen her zaman kirlenmeden ortaya çıkmaktadır. Yağ saklanırken ya da doldurulurken kapların ve hunilerin temiz olmasına özellikle dikkat edin.

Yağ başka marka ve cins yağlarla karıştırılmamalıdır.

Yağı belirlenen seviyeye kadar doldurun. Eksik ya da fazla yağ arızaya neden olabilir.

Hidrolik yağ bulanık hale gelirse, devreye hava karışmıştır. Servisimize başvurun.

Yağ değiştirirken ilgili filtreleri değiştirmeye dikkat edin.

Makinenin durumunu kontrol edin ve yağları periyodik olarak analiz edin. Bunun için servis merkezimize başvurun.

Makine fabrikadan çıktığında hidrolik yağ ISO VG46'dır.

18.1.2 YAKIT Yakıt pompası hassas toleranslı bir komponenttir.

Yakıt, su ya da toz ile kirlenmişse, komponent arızasına neden olur.

Yağı depolarken ya da eklerken kirlenmeye karşı dikkatli olun.

Bu el kitabında belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Düşük sıcaklıklarda yakıt jöleleşmesi ya da koyulaşması durumunda ortam sıcaklığına uygun yakıt kullanın. İş bitiminden sonra, yakıt tankında havanın birikmiş olmasından dolayı hava içindeki suyun yoğunlaşmasını önlemek için yakıt tankını tamamen doldurun.

Motoru çalıştırmadan önce ya da yeni yakıt doldurduktan 10 dakika sonra yakıt tankından çökelti ve suyu boşaltın.

18.1.3 SOĞUTMA SUYU Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir. Suyun özellikleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışımı kullanılması durumunda, bu el kitabında ve kutunun üzerinde belirtilen güvenlik önlemlerini alın.

Makinenin fabrika çıkışında, antifriz ile suyun karışım oranı 50:50'dir. Bu antifriz karışımı soğutma sisteminde korozyon, pas, kireç, çamur oluşumunu en aza indirir. Kullanım ömürleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışım oranı dışarıdaki sıcaklığa bağlıdır.

Karışım oranı için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaparsa, motoru aniden durdurmayın.

Düşük rölantide soğuttuktan sonra durdurup yeni soğutma suyu ekleyin. Su ekleme için “Soğutma Suyu” bölümünde belirtilen uyarılara dikkat edin.

Motorun hararet yapmasını, gömlekte toplu iğne başı kadar delikler oluşmasını, su pompasının kaçırmasını ve radyatörlerin tıkanmasını en aza indirmek üzere donma noktasını düşürmek ve kaynama noktasını yükseltmek için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

18.1.4 GRES Kule dönüş ve ilgili parçaları, aşıntı ve sesin önlenmesi için periyodik olarak greslenmelidir.

Periyodik bakım bölümünde geçmeyen gresörlüğün tekrar greslenmesi gerekmez, bu gresörlük onarım veya gres değişimi içindir. Makine uzun süre kullanıldıktan sonra rahat çalışmıyorsa gresleyin.

Gresledikten sonra taşan gresi tamamen temizleyin. Özellikle üzerinde kum ve toz gibi aşındırıcılar bulunan kule dönüş parçalarını temizlerken dikkatli olun.

18.1.5 YAĞ VE YAKITIN DEPOLANMASI Yakıt ve yağların güvenli aktarım ve kullanımı ile ilgili kurallarla kanunlara uyun.

Açık alanda saklanıyorsa, varil ve diğer taşıma kaplarını doğrudan güneş, yağmur, kar, kum, vs'den korumak için sundurma altına alın.

Açık havada koruma olmaksızın saklanması durumunda varilleri üst taraflarında su ya da birikinti oluşmayacak şekilde yatırın ya da su geçirmez branda ile örtün.

Ayrıca varilleri kapaklar yatay konuma gelecek şekilde yerleştirerek gövdenin genleşip çekmesi sırasında nem ve kirin içeri girmesini önleyin.

Uzun süre depolamadan dolayı ürün kalitesinin bozulmasını önleyin. Depoya ilk girenin ilk kullanılması prensibine göre hareket edin.

133

18.1.6 FİLTRE Yağ, yakıt ve hava devrelerinde kirliliğe karşı koruma için filtre en önemli parçadır. Bu el kitabına göre periyodik olarak değiştirin. İş yerindeki çalışma koşullarına göre değişim aralığının kısaltılması akılcı olacaktır.

Filtreyi (kartuş tipi) tekrar kullanmayın.

Yağ filtresini değiştirirken, eski filtrede metal parçacıklarının olup olmadığını kontrol edin. Metal parçacıkları bulunması halinde servis merkezimize başvurun.

Hidromek tarafından belirlenen filtreyi kullanın.

18.2. ELEKTRONİK PARÇALAR Elektronik parçaların içine su kaçmışsa ya da yalıtımları zarar görmüşse, bu elektrik kaçağına ve makinenin arızalanmasına neden olabilir. Bu çok tehlikelidir.

Fan kayışı gerginliğini, kayışta hasar olup olmadığını ve elektrolit seviyesini kontrol edin.

Elektronik parçaları makineden ayırmayın ya da sökmeyin.

HİDROMEK tarafından belirlenen ve onaylananlar hariç olmak üzere, makinede farklı elektronik parçalar kullanmayın.

Makineyi yıkarken elektronik parçaları ıslatmamaya dikkat edin ve yağmurlu günlerde elektronik komponentleri korumak için kabin camlarını kapalı tutun.

Kumanda sistemindeki elektronik kumanda elektronik etkileşim (parazit) nedeniyle arızalanabilir. Seyyar telefon kullanıyorsan, servis merkezimize danışın.

Kıyıda çalışıyorsanız, elektronik parçaları korozyondan korumak için kuru tutun.

Klima/Kalorifer gibi elektronik donanımını monte ederken kendi bağlantı elemanlarına (konnektörlerine) bağlayın. İsteğe bağlı donanım güç temin devresini kesinlikle doğrudan doğruya kontak anahtarına, akü rölesine, vs.'ye bağlamayın.

134

18.3. HİDROLİK ELEMANLAR Hidrolik elemanlar çalışma sırasında ve çalışma sonrasında sıcaktır. Ayrıca bu parçalar çalışma sırasında yüksek basınç altındadır, bu nedenle hidrolik elemanlarda bakım ve kontrol yaparken aşağıdaki hususlara dikkat edin.

Kepçeyi düzgün bir yere indirin ve ataşman devrelerindeki tüm basıncı tahliye edin.

Motoru durdurun.

Hidrolik yağın soğumasını bekleyin.

Hidrolik devrede daima iç basınç vardır. İç basıncı tahliye etmeden yağ eklemeyin ya da boşaltmayın, makineye ne bakım ne de kontrol yapmayın. Aynı zamanda tapa ve hortum rekorlarını gevşetirken, yavaşça ve uzak durarak gevşetin.

18.3.1.1 ANA DEVREDEN İÇ BASINCIN TAHLİYE EDİLMESİ.

Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını ‘ON’ konumuna getirin, sonra sağ ve sol kumanda levyelerini karşılıklı olarak ileri/geri, sola/sağa birkaç defa hareket ettirerek ana devrede iç basıncı boşaltın.

18.4. KEPÇE BOŞLUK AYARI Ekskavatör kepçe boşluk ayarına (kepçe ve arm arasındaki bağlantıda meydana gelen aşınmaların yol açtığı boşlukları şim çıkararak gidermeye yarayan ayar) sahiptir.

Bu ayar aşınmanın ilerlemesini engeller, burç ve pimlerin ömrünün uzamasına yardımcı olur.

18.4.1.1 AYARLAMA YÖNTEMİ Cıvatayı gevşetin ve baskı plakasını çıkarın.

Aşınma miktarını karşılayacak yeterlilikte şim çıkarın, daha sonra yeniden plaka ve cıvatayı monte edin.

Bağlantı bölgesindeki boşluğu azaltan şimlerin çıkarılması, çelik burçlara basınç yapar.

18.3.1.2 HİDROLİK TANKTA VE DÖNÜŞ DEVRESİNDE BASINCIN TAHLİYE EDİLMESİ Alyen anahtarla tank havalandırmasını gevşetip iç basıncı tahliye edin. Bu sırada havalandırma kapağını yavaşça açın, çünkü hızlı açılması durumunda kapak iç basıncın yüksek olması nedeniyle fırlayabilir.

Yaklaşık 1 mm boşluk normaldir.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edip filtreyi ve hidrolik yağı değiştirin.

Yüksek basınç hortumlarını sökerken, ‘O-ring’in hasar görüp görmediğini kontrol edin. Hasar varsa yenisi ile değiştirin.

Hidrolik yağ filtre elemanı ya da emiş süzgecini değiştirdikten veya temizledikten, hidrolik elemanlar sökülüp takıldıktan veya onarıldıktan, hidrolik hortum ve boruları sökülüp takıldıktan sonra hidrolik devrenin havasını alın.

Hidrolik akümülatör yüksek basınç altında nitrojen (azot) gazı içerir, bir kazayı önlemek için dikkatli kullanın.

Hidrolik akümülatör kullanımı için “Hidrolik Akümülatörün Kullanılması” bölümüne bakın.

135

19. SARF MALZEMELERİ Filtre elemanı ve kepçe tırnağı gibi sarf malzemelerini periyodik bakım sırasında ya da aşınma sınırından önce değiştirin. Makinenin ekonomik kullanılması için sarf malzemelerini doğru değiştirmeye dikkat edin. Yedek parça alırken, orijinal HİDROMEK yedek parçalarını talep edin. Gereken parçaları talep ederken yedek parça kataloğundan yedek parça numaralarını kontrol edin.

SARF MALZEMELERİ LİSTESİ MALZEME

PARÇA NUMARASI

DEĞİŞTİRME ZAMANI

NOTLAR

140 serisi

220 serisi

300 serisi

370 serisi

Hidrolik yağ dönüş filtresi

H343403802

H343403802

H343403802

H343403802

Motor yağ filtresi

H349004016

H349004016

H349004016

H349004016 Her 500 saat (II)

Birinci yakıt ön filtresi

H349004566A

H349004566A H349004566A H349004566A

Yakıt ön filtresi

H349004017A

H349004017A H349004017A H349004017A Her 500 saat (III)

Ana yakıt filtresi

H379005002A

H379005002A H379005002A H379005002A

Hidrolik yağ tankı havalandırması (nefeslik)

H349079001A

H349079001A H349079001A H349079001A Her 1000 saat

Hidrolik yağ pilot filtresi

H343201200

H343201200

H253201200

H253201200

İlk 250 saat Her 1000 saat

Elemanı değiştir

-

H349071001 (IV)

H349071001 (IV)

-

Her 250 hidrolik kırıcı çalışma saatinde

Elemanı değiştir

Hava filtresi iç eleman

H209039103

H209039103

H379005004

H379005004 Her 1000 saat

Gerekirse daha erken değiştir

Hava filtresi dış eleman

H209039102

H209039102

H379005003

H379005003 Her 1000 saat

Gerekirse daha erken değiştir

Hidrolik yağ emiş filtresi

H343404601

H343404601

H253404400

H253404400

Hidrolik kırıcı dönüş filtresi

İlk 250 saat Her 1000 saat (I)

Her 1000 saat Her 2000 saat

Filtreyi değiştir

Elemanı temizle (gerekirse değiştir)

I.

Kırıcı kullanılması halinde hidrolik yağ dönüş filtresi her 500 saatte değiştirilecektir.

II.

Yağ tipine ve yakıt kalitesine göre değiştirme aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "20.2 Önerilen Yağlama Yağları" bölümüne bakın.

III. Yakıt kalitesine göre değişiklik gösterebilir. Yakıtın filtrelerden geçme sırası: “Birinci Yakıt ön filtresi -> Yakıt ön filtresi -> Yakıt filtresi” şeklindedir.

IV. Filtre değişimi, kumanda paneli menüsündeki Çalışma Saatleri bölümünün altındaki "Kırıcı Saati“ ne göre yapılır.

136

20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ KULLANIMI 20.1. YAKIT, SOĞUTMA SUYU VE YAĞ Aşağıdaki özelliklere ya da daha fazlasına sahip ürünler kullanın. Başka yağlarla karıştırarak kullanmayın.

İKMAL YERİ

YAĞ TİPİ

KAPASİTE 140 serisi

220 serisi

300 serisi

370 serisi

16 L

20,5 L

36 L

36 L

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

2,4 L

5L

7,3 L

7,3 L

2Lx2

5,4 x 2

9,5 L X 2

10 L X 2

Hidrolik yağ

120 L (tank) 216 L (sistem)

160 L (tank) 290 L (sistem)

205 L (tank) 370 L (sistem)

250 L (tank) 455 L (sistem)

Yakıt Tankı

Dizel yakıt

270 L

354 L

483 L

568 L

Pim ve Burçlar

Gres

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Soğutma Sistemi

Uzun ömürlü antifriz ve su karışımı *

21 L

29,3 L

36 L

39 L

Motor Yağ Karteri

Motor Yağı

Su Pompası

Gres

Kule Dönüş Redüktörü Yürüyüş Redüktörü Hidrolik Tankı

Yağ

Dişli Yağı

* Sıcaklığa göre karışım oranları için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

137

Yağ Tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

30

40

50

30

40

50

30

40

50

30

40

50

40

50

SAE 10W-40 Isuzu 4JJ1 Motor Yağı

SAE 15W-40 SAE 10W-30

Isuzu 4HK1 / Isuzu 6HK1 Motor Yağı Yağ Tipi

SAE 10W-40 Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

Kule Dönüş Redüktörü Yürüyüş Motoru Redüktörü

Yağ Tipi

-10

0

10

20

SAE 90, API GL5 Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

ISO VG 32 ISO VG 46

Hidrolik Yağ

ISO VG 68

Yağ Tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

Kule Dönüş Redüktör Gresi Su Pompası Gresi

NLGI No. 2, LS, AW, EP

Kule Dönüş Dişli Gresi Pim ve Burçların Gresi

Akışkan Tipi

NLGI No. 2, LS, AW, EP NLGI No. 2, AW, EP, Yüksek Performanslı Sıcaklığa göre akışkan (°C) -30

-20

-10

Dizel Yakıt * ** SAE ISO NLGI ASTM API

138

: : : : : : :

10

20

Long Life Coolant (Ethylene Glycol Base, Extended Life)

Antifriz ve Su Karışım ** Yakıt Tipi

0

Sıcaklığa göre yakıt tipi (°C) -30

-20

-10

0

10

ASTM D975 NO.1 ASTM D975 NO.2 Fabrika çıkışında kullanılan yağları göstermektedir Soğutma suyu karışım oranları için bölüm 20.4’e bakın Otomotiv Mühendisleri Derneği Uluslararası Standardizasyon Organizasyonu Ulusal Yağlama Yağı Enstitüsü Amerikan Test ve Materyal Derneği Amerikan Petrol Enstitüsü

20

30

20.2. ÖNERİLEN YAĞLAMA YAĞLARI MOTOR YAĞI HİDROLİK YAĞ (ISUZU StageIIIB)

DİŞLİ YAĞI

GRES

ANTİFRİZ KARIŞIMI Etilen Glikol Bazlı Uzun Ömürlü

Performans

API CJ-4 ACEA E6, E9 JASO DH-2

DIN51524, PARTII

API GL5 MIL-L-2105

NLGI

Viskozite

SAE 10W-40

ISO VG46

SAE 90

NO.2

Maximus HD 10W-40

Hydro Oil HD 46

Universal Keban EP SAE 90

Süper Gres EP2

Extended Life Coolant

Mobil

Delvac XHP ESP 10W-40

DTE 25

HD SAE 80W-90

Mobilux EP2

Mobil Antifreeze Advanced

Shell

Rimula R6 LM 10W40

Tellus S2 M46

Spirax S2 A 80W90

Gadus S2 V220 2

-

Castrol

Enduron Global 10W-40

Hyspin AWS 46

Energear HYPO SAE 80W-90

Spheerol EPL 2

BP Procool

ÜRETİCİ Petrol Ofisi

DİKKAT ISUZU STAGE IIIB / INTERIM TIER4 motorlar ile birlikte 15 ppm'den daha az kükürt içeren ekstra düşük kükürtlü dizel yakıt kullanılması zorunludur. Belirtilen özelliklerde yakıt kullanılmaması motorunuza ve egzoz gaz temizleme sistemine hasar verebilir.

DPD uyumlu olmayan farklı tipte motor yağı kullanmanız DPD yakma aralıklarının kısalmasına ve makinenizin yakıt sarfiyatının artmasına sebep olur. DPD filtresi tıkanabilir.

Daha kalitesiz yakıt, su ayırıcı yakıt katkısı, diğer yakıt katkıları, benzin, kalorifer yakıtı, yağ veya alkol gibi maddelerin yakılması ya da yakıta karıştırılması yakıt filtrelerine ve enjektörlerine zarar vererek motorun arızalanmasına neden olur. DPD zarar görür ve arızalanır.

Eğer yanlış özelliklerde yakıt doldurursanız, motoru çalıştırmayın ve yakıtı tamamen boşaltın. Yanlış özelliklerde yakıt ile motorun çalıştırılması motorda hasara ya da yangına neden olabilir.

Ekstra düşük kükürtlü dizel yakıt haricinde yakıt kullanılması motorun garanti dışı kalmasına neden olur.

UYARI Motor yağının görevi motor iç elemanlarını yağlamak ve soğutmaktır. Çalışma sırasında yağın kalitesi düşer ve buharlaşma, egzoz ve yanma olayları sırasında yağın miktarı azalır. Yağ seviyesini kontrol etmeden, yağ eklemeden ya da yağı değiştirmeden sürekli aynı motor yağını kullanmaya devam etmek motor yataklarını sarmasına ve motorun hasar görmesine neden olur. Motor yağının kalitesi düştüğünde ya da yağ miktarı azaldığında periyodik yağ değişim süresi henüz dolmamış olsa bile motor yağını değiştirin ya da yağ ekleyin.

DPD uyumlu (düşük küllü) motor yağı kullanılmaması motor ya da DPD arızasına veya aşırı yakıt tüketimine neden olabilir. DPD uyumlu motor yağı kullandığınızdan emin olun.

Motor çalıştıkça, motor yağına yavaş yavaş yakıt karışır ve bu da yağın incelmesine neden olur. Bu nedenle motor yağını periyodik bakım sürelerine uygun olarak mutlaka zamanında ya da daha önce değiştirin.

DİKKAT DPD filtresi içinde belirli miktarda partikül biriktikten sonra DPD yakma işlemi otomatik olarak başlatılır.

Yakma işlemi sırasında, motorun yanma zamanından sonra silindir içine yakıt püskürtülerek DPD filtresine küçük bir miktar yakıt iletilmiş olur. Bu işlemden dolayı motor yağına yavaş yavaş yakıt karışır. Motor yağ seviyesi olması gerekenin üstüne çıkabilir. Bu bir arıza değildir.

UYARI Motor yağının durumunu kontrol etmek makine sahibinin sorumluluğundadır. 22. bölümdeki Kontrol ve Bakım Tablosu’nda verilen bilgilere göre makine bakımlarını (yağ, yakıt ve hava filtreleri) takip edin. Ayrıca bu bölümdeki tüm uyarılara uyun. Önerilen tipte ve özelliklerde yakıt kullanılması ve yakıtın temizliği motorunuz için hayati önem taşır.

DİKKAT Motorunuzda kullandığınız yakıtın kalitesi ve kirlilik düzeyi motorunuzun ve motor yağınızın ömrünü etkiler.

Satın aldığınız yakıtın kalitesini mutlaka öğrenin.

139

20.3. ÖNERİLEN YAKIT

20.3.1.2 YAKIT GEREKSİNİMLERİ

Bu bölümde ve bölüm 20.1’de önerilen standartta yakıt kullanın.

UYARI Hidromek’in tavsiye ettiğinin dışında yakıt ya da yakıt katkı maddeleri kullanılması, başta yakıt enjeksiyon pompası, enjektör ve diğer yakıt sistemi parçaları olmak üzere, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir.

Bu tür hasarlar Hidromek’in sorumluluğunda değildir ve garanti kapsamı dışında değerlendirilirler.

Yakıt sistemine ya da motora zarar vermemek için şunlara dikkat edin: Bazı yakıt istasyonları dizel yakıt ile motor yağını birbirine karıştırmaktadırlar. Bazı büyük hacimli dizel motor üreticileri buna izin verseler de motor yağı ile kirletilmiş dizel yakıtı kullanmayın. Motora verdiği zararın yanı sıra bu tür bir yakıt emisyon kontrolünü de etkiler. Her hangi bir dizel yakıt kullanmadan önce yakıt istasyonu görevlisi ile birlikte motora yağ karışıp karışmadığını kontrol edin.

Yakıt ile birlikte her hangi katkı maddesi kullanmayın (sadece bu bölümde anlatılan biosit kullanılabilir).

UYARI Bu makine Tier4i/StageIIIB emisyon yönetmeliklerine uygundur. Elektronik yakıt kontrol ve Common Rail yakıt püskürtme sistemi ile teçhiz edilmiş olan bu motorlarda kullanılan yakıt sistem donanımı yüksek basınçlar altında çalışmakta ve bu nedenlerle dar toleranslarla imal edilmektedir.

Bu motorlarda EN590:2009 ve ASTM D 975 Grade No. 1-D ve 2-D standartlarında yakıt kullanın. Yakıtta kirlilik ve su bulunması yakıt sistem donanımı üzerinde hasara neden olur ve motor performansını düşürür. Yakıtta su ve kirlilik bulunması nedeniyle oluşacak hasarlar garanti kapsamında değerlendirilemez.

Makinenizin yakıt sistemi çok düşük mikronluk filtrelerle korunmakla birlikte, düşük işletme ve bakım maliyetleri ile sorunsuz bir çalışma için makineye konulan yakıtın önceden temiz ve sudan arınmış olması son derece önemlidir.

Sadece bu bölümde anlatılan ve bölüm 20.1’de tavsiye edilen özelliklerde dizel yakıt kullanın.

DİKKAT Asla benzin ya da alkol kullanmayın. Kazara yakıt tankına benzin ya da alkol konmuş ise, yakıt sisteminden tamamıyla boşaltılmalıdır. Motorun benzin veya alkolle çalıştırılması, yangına veya patlamaya neden olabilir.

20.3.1.1 YAKIT SEÇİMİ Dizel yakıt aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır.

1) Çok küçük tozları bile içermemelidir.

2) Uygun viskozitede olmalıdır.

3) Yüksek setan sayısına sahip olmalıdır.

4) Düşük sıcaklıkta yüksek akışkanlığa sahip olmalıdır.

5) Düşük kükürt içermelidir.

6) Düşük kurum oluşturmalıdır.

UYARI Şantiyelerdeki yakıt depolama tankını doldurduktan sonra, kir ve suyun dibe çökmesi için 24 saat bekleyin. Çalışmadan sonra her zaman yakıt tankını tamamıyla doldurun. Tankın içinde bulunan hava miktarının azalmasıyla, nem miktarı, donma, korozyon ve motor çalıştırma güçlükleri azalmış olur. Şantiyelerdeki yakıt depolama tankından yakıt doldururken, tankın dibindeki çökeltiyi yakıt tankının içine düşürmemeye dikkat edin.

Yakıt tankında biriken kir ve suyu periyodik olarak temizleyin.

140

Dizel motorunuz EN590 ve ASTM D975 standartlarına uygun kışlık (1-D) veya yazlık (2-D) yakıtlar ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. En iyi yakıt ekonomisi için mümkün olduğunca yazlık yakıt kullanın.

-7 °C’den daha düşük sıcaklıklarda yazlık yakıt motorun çalıştırılmasını güçleştirebilir. Bu nedenle 7 °C’den düşük sıcaklıklarda kış yakıtı kullanın.

Yazlık yakıt kullanıldığında, soğuk filtre tıkanma noktası değerine bağlı olarak, -7 °C'nin üstündeki sıcaklıklarda da yakıt filtrelerinde parafinleşme oluşmaya başlayabilir ve yakıt filtreleri tıkanabilir.

Gerekli önlemleri almak için yakıt tedarikçinizden kullandığınız yakıtın soğuk filtre tıkanma noktasını öğreniniz.

Yakıt istasyonları soğuk havalar başlamadan kışlık yakıt tedarik etmektedirler. Yakıt alırken uygun özelliklerde yakıt aldığınızı kontrol edin.

Doldurma sırasında dizel yakıt köpürebilir ve bu da yakıt tankınız tam dolmasa dahi doldurma pompasının kesmesine neden olabilir.

UYARI Evlerde kullandığınız ısınma yakıtını veya gaz yağını dizel motorunuzda kullanmayın. Aksi halde motorda hasara neden olursunuz.

20.3.1.3 YAKITIN KORUNMASI

20.3.1.6 BİOSİTLER

Toz parçacıkları veya su içeren yakıt, motorda arızaya neden olur. Bu nedenle aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

Eğer yakıtın içinde su varsa, ılık veya nemli havada yakıt içinde mantarlar ve/veya bakteriler görülür.

1) Yakıt tankını doldururken yakıta toz ya da su karışmamasına özen gösterin. Yakıt bir tanktan doğrudan alınıyorsa, tankı uzun süre sabit tutarak parçacıkların ve suyun tabana çökmesini sağladıktan sonra tanktan yakıt alın.

2) Yakıt tankını her zaman tam doldurun. Tankın altındaki tapayı açarak, dibindeki çökeltiyi düzenli olarak boşaltın.

20.3.1.4 YAKITTAKİ SU Yakıt dolumu sırasında dizel yakıt ile birlikte su veya diğer kirleticilerin yakıt tankınıza pompalanma ihtimali vardır. Bu durum yakıt istasyonu depolarını düzenli olarak temizletmiyorsa ya da tedarikçisinden kirlenmiş yakıt alıyorsa ortaya çıkabilir. Motorunuzu kirli yakıttan korumak için motorunuz üzerinde su boşaltmaya da izin veren yakıt filtreleme sistemi bulunmaktadır.

DİKKAT Su / dizel yakıt karışımı tutuşabilir ve sıcak olabilir.

Kişisel yaralanmaları ve mal kaybını önlemek için boşaltma tapasından akan yakıta dokunmayınız ve ateş ya da kıvılcım oluşturacak her şeyden kaçının.

Yakıt tankını aşırı doldurmayın. Sıcaklık (örneğin motordan gelen sıcaklık) yakıtın genleşmesine neden olur. Eğer depo aşırı dolu ise yakıt depodan dışarı taşabilir ve yangın çıkmasına sebep olarak kişisel ya da makinelerde hasara yol açabilir.

UYARI Bakteriler veya mantarlar yakıt hatlarında, filtrelerde veya enjektörlerde birikerek yakıt sisteminin arızalanmasına neden olurlar. Aynı zamanda yakıt sisteminde korozyona da neden olurlar.

Eğer mantarlar ya da bakteriler yakıt sisteminizde problem oluşturursa, Hidromek yetkili servisine başvurun. Daha sonra yakıt sistemini sterilize etmek için dizel yakıt biositi kullanın (kullanım sırasında biosit üreticisinin talimatlarını takip edin). Biositler satıcınızda, servis istasyonlarında, yedek parça dükkanlarında ve diğer otomotiv parçaları satan dükkanlarda bulunabilir. Hidromek yetkili servisi ile görüşerek biositlerin hangisinin ve nasıl kullanılması konusunda bilgi alın.

20.3.1.7 DUMAN KESİCİLER Duman kesicilerin kullanılması sonucu motorda aşırı kurum oluşur ve segmanların sıkışmasına ya da supap arızalarına neden olur. Duman kesici yakıt takviyeleri kullanmayın.

20.3.1.5 YAKIT FİLTRESİ 1) Orijinal yakıt filtresi kullanın. Yakıt enjeksiyon sistemi çok hassas bir yapı olduğu için geleneksel sistemlere nazaran çok ince filtre kullanır. Orijinal filtre kullandığınızdan emin olun.

2) yakıt özelliklerine göre değiştirme aralığı azalabilir. Tıkalı yakıt filtresi motor arıza kodu oluşturulmasına neden olur ve motor kontrol ünitesi tarafından durdurulur. Yakıtın yabancı maddelerle karıştığı bir yerde kontrol ve bakım sıklığını arttırın.

Makineniz elektromanyetik tip yakıt pompası ile donatılmıştır. Bu pompanın filtresini periyodik olarak temizlemeli veya değiştirmelisin. Eğer değiştirilmesi gerekiyorsa Hidromek yetkili servisine başvurun.

141

20.4. SOĞUTMA SUYU UYARI Radyatörde saf su kullanın. Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi taktirde soğutma sistemi hasar görebilir. Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin. Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin. Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Su tek başına soğutma suyu olarak kullanıldığında, donma noktası ve kaynama noktası düşüklüğü ve de korozif özellikleri bakımından soğutma sistemine zarar verir. Bu yüzden soğutma suyu hazırlamada suya antifriz eklenmelidir.

Antifriz-su karışımı hazırlamada saf su temin edilemiyorsa, kullanılacak suyun kalitesi aşağıdaki gibi olmalıdır.

Madde

Miktar

Askıda katı madde

340 ppm

Toplam sertlik (maksimum CaCO3)

170 ppm

Klorür

40 ppm

Sülfat

100 ppm

Antifriz karıştırma oranı sıcaklığa bağlı olarak değişir ama asgari korumanın sağlanması için en az hacimce %30 olmalıdır. Soğutma suyuna antifriz karıştırılırken beklenen en düşük sıcaklığı dikkate alarak karıştırma oranına karar verin. Donma noktasını en düşük sıcaklıktan 10°C düşük olarak ayarlayın. Antifriz karışım oranı bome ölçüm aleti ile kontrol edilmelidir.

En düşük sıcaklık (°C) Karıştırma miktarı (L) Antifriz Su

-10

-15

-24

-37

0,2 0,8

0,33 0,77

0,4 0,6

0,5 0,5

Tabloda 1 litre soğutma suyu içinde bulunan antifriz ve su miktarları litre olarak gösterilmektedir. Sistemdeki toplam su ya da antifriz hacmini hesaplamak için sistem soğutma suyu kapasitesini tablodaki uygun sıcaklığa karşılık gelen değerlerle çarpın. Örneğin: 39 litre hacmindeki soğutma suyunun -24 °C sıcaklıklara kadar koruma sağlaması isteniyorsa.

Antifriz hacmi 39 x 0,4 = 15,6 L olacak ve su hacmi 39 x 0,6 = 23,4 L olacaktır.

UYARI Motor soğutma suyu olarak Hidromek tarafından önerilen soğutma suyu kullanılmaması durumunda radyatör ya da kalorifer peteği hasar görebilir.

142

21. ANA PARÇALARIN (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ

PERİYODİK

Kullanım ve çalışma güvenliğinin sağlanması için kullanıcı makineye periyodik (süreli) bakım yapmalıdır. Yüksek düzeyde iş güvenliğinin sağlanması için kullanıcının takip eden sayfada sıralanan ana parçaları periyodik (süreli) değiştirmesi önerilir.

Zaman içinde malzemenin özellikleri bozulduğundan ya da ana parçalar zaman içinde aşındığından, bunların durumu hakkında sadece periyodik (süreli) kontrollerle karar vermek zordur.

Bu nedenle, olağanüstü anormallikler olmasa da belirlenen aralıklarla yenileri ile değiştirilmeleri gerekmektedir.

Ancak, herhangi bir anormalliğe rastlandığında derhal değiştirin. Ayrıca, hortumları değiştirirken hortum tespit kelepçelerinde hasara rastlanırsa, kelepçeleri de değiştirin.

Periyodik (süreli) olarak değiştirilen parçalara ek olarak hidrolik yağ hortumlarını da düzenli olarak kontrol edin; herhangi bir anormallik bulursanız, Sıkın ya da değiştirin.

Hortumları değiştirirken aynı zamanda ‘O-ring’ ve contaları da değiştirin.

Ana parçaların değiştirilmesi için HİDROMEK Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü’ne başvurun.

Hidrolik yağ hortumlarını ve yakıt hortumlarını periyodik (süreli) olarak aşağıdaki şekilde kontrol edin: Tanım

Kontrol maddeleri

Çalışma öncesi

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak

Aylık kontrol

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında hasar (çatlak, aşıntı, ezik)

Sık kontroller

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında kabarma, bükülme, eskime, çatlama ve aşıntı hasarı

143

22. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ Bakım Yapılacak Kısım

10 saat (günlük)

Motor yağı seviyesini ve kirliliği kontrol et

●

Yağ kaçaklarını kontrol et

●

Yağ basınç göstergesini ve uyarı lambasını kontrol et Motor yağ basıncı düşük uyarı ışığını kontrol et

Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

●

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

●

Soğutma suyunun rengini ve kirliliği kontrol et

●

Soğutma suyu kaçaklarını kontrol et

●

ISUZU Motor

Notlar

● ●

●

● ●

(1)

Yakıt filtresi elemanlarını değiştir

●

(2)

Motor yağını değiştir

●

(3)

Motor yağ filtresini değiştir

●

(3)

Besleme pompası süzgecini kontrol et ve temizle

●

Elektromanyetik pompa filtresini temizle

●

Supap aralıklarını kontrol et, ayarla



Marş motoru ve alternatörü kontrol et ve temizle



Silindir kompresyon basıncını kontrol et



Yakıt enjektörlerinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi (Her 4500 saatte)  EGR ve parçalarını kontrol et ve temizle (Her 4500 saatte)  EGR soğutucusunu kontrol et ve temizle (Her 1500 saatte)  DPD ve parçalarını kontrol et ve bakım/değişim yap (Her 4500 saatte)  Motor kontrol ünitesinin (ECM) kontrol edilmesi ve ayarlanması (Her 4500 saatte)  Yakıt ve soğutma suyu hortumlarını kontrol et ve değiştir (Her 24 ayda)  144

500 saat 1000saat 2000saat (3 aylık) (6 aylık) (yıllık)

● ●

Egzoz dumanı rengini kontrol et

250 saat (aylık)

●

Yakıt kaçaklarını kontrol et

Soğutma suyu sıcaklığını kontrol et (75 - 90°C) Alternatör kayışı gerginliğini kontrol et, gerekirse değiştir Motorun kolay çalıştığını, çalışırken anormal sesler olup olmadığını kontrol et

50 saat (haftalık)

10 saat (günlük)

Bakım Yapılacak Kısım Hidrolik yağ seviyesini kontrol et

●

Hidrolik yağ tankı nefesliğini temizle

●

50 saat (haftalık)

250 saat (aylık)

Hidrolik Sistem

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini değiştir (varsa) Pilot filtre elemanını değiştir elemanını

temizle,

■

●

■

●

gerekirse

●

Hidrolik yağı değiştir Hidrolik tank nefesliğini değiştir

Alt Şase

Üst Şase

Hidrolik değiştir

hortumları

kontrol

et,

gerekirse

● ●

Yakıt seviyesini kontrol et

●

Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi (3 yer)

●

Yakıt tankındaki çökeltileri boşalt

●

Kule dönüş redüktörünün greslenmesi

■

Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi

■

Kule dönüş dişli gresinin kontrolü

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Palet pabuç cıvatalarının sıkılması

●

kontrol

edilmesi

ve

Ataşman Elektrik

●

Ataşman pimlerini gresle Şim boşluklarını kontrol et ve gerekirse ayarla

●

Kepçe tırnaklarını kontrol et gerekiyorsa değiştir

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Elektrik kablolarını kontrol et

●

Akü elektrolit seviyesini kontrol et Soğutma suyu seviyesini kontrol et Soğutma Sistemi

●

(4)

●

(5)

●

●

(6)

● ●

Antifriz yoğunluğunu kontrol et Radyatör peteği, yağ soğutucu peteği, kondenser peteği (klimalı makine) yüzeylerinin kontrolü ve temizlenmesi

●

■

Genel Kontrol / Görsel kontrol

Soğutma suyunu değiştir

●

●

Yürüyüş redüktörü yağının değiştirilmesi

Soğutma sistemini temizle

(4)

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

Palet gerginliğinin ayarlanması

Notlar

(4)

Dönüş filtre elemanını değiştir Emiş filtre değiştir

500 saat 1000saat 2000saat (3 aylık) (6 aylık) (yıllık)

● ●

●

Uzun ömürlü antifrizi her 2 yılda bir değiştirin (7)

145

Diğerleri

Bakım Yapılacak Kısım

10 saat (günlük)

50 saat (haftalık)

250 saat (aylık)

500 saat 1000saat 2000saat (3 aylık) (6 aylık) (yıllık)

Notlar

Klima kayışının gerginliğini ayarla

●

Klima gazını kontrol et

●

Hava filtresi dış elemanı değiştir

●

(8)

Hava filtresi iç elemanı değiştir

●

(8)

Klima iç ve dış filtresini değiştir

●

(9)

●: Düzenli kontrol ve bakım ■: İlk kontrol ve bakım : HİDROMEK Yetkili Servisi ile temasa geçin.

AR: Gerektiğinde NOTLAR (1): Bölüm 16. Arızacılık bölümüne bakınız.

(2):Yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir.

(3): Yağ tipine ve yakıt kalitesine göre değiştirme aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "20.2 Önerilen Yağlama Yağları" bölümüne bakın.

(4): Kırıcı kullanılması hidrolik yağın ömrünü kısaltır. Hidrolik Yağın, Hidrolik Dönüş Filtresinin, Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresinin (varsa) değişim periyodunu belirlemek için "27.4. Hidrolik Kırıcı Kullanılması Durumunda Bakım” bölümüne bakın.

(5): Hortumlar ve adaptörleri, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla eskir, aşınır, kurulaşır ve kauçuk özelliklerini kaybederler. Makinede kullanılan hortumların 4 yılı aşmayacak periyodlarda kuruma, çatlama, yıpranma, aşınma, şişme, yassılaşma, aşırı yumuşama bakımından kontrol edilmesi ve hata bulunan hortumların mutlaka değiştirilmesi gerekir.

DİKKAT Hortumlar aşırı yüksek basınç taşırlar. En küçük çatlak, delikten fışkırabilecek ince yağ jeti ağır yaralanmanıza ve sakatlanmanıza neden olabilir. Böyle bir kaza halinde derhal doktora başvurun.

146

(6): Su altında veya çamurlu ortamlarda çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kepçe pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın.

Uzun süre su ve çamur içinde çalışma yapılması gerekiyorsa, çalışmaya ara vererek daha sık gresleme yapın. "Önerilen Yağlama Yağları" bölümünde tavsiye edilen yüksek performanslı tip gres kullanın.

(7): Soğutucu özellikleri için "Soğutma Suyu" bölümüne bakın. Eğer uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa antifriz değişim ve soğutma sistemi temizlik sürelerini kısaltın.

(8): Kumanda panelinde hava filtresi tıkalı uyarı ışığı yandığında hava filtresi dış elemanını değiştirin. Hava filtresi elemanlarını, çalışma şartlarını göz önünde bulundurarak, gerektiğinde daha erken değiştirin.

(9): Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde dış filtre elemanı (polen filtresi) değişim periyodunu 500 saate kadar düşürün. ÖNEMLİ Verilen bakım tablosu sadece normal çalışma koşullarına göredir.

Yukarıdaki tabloyu kullanıcıya ve toz, sıcaklık, su ve nemin aşırı olduğu çalışma koşullarına bağlı olarak değiştirmek gerekli olabilir. Bu yüzden el kitabında özel durumlar için verilen bakım uyarılarına ve yetkili servislerinizin önerilerine uyun.

23. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM 23.1. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) 23.1.1 MAKİNENİN ETRAFINDA DOLAŞARAK KONTROL (GÖRSEL KONTROL) Motoru çalıştırmadan önce, somun ve cıvataların sıkılığını; yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını ve ataşman ile hidrolik sistemde anormallik olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.

DİKKAT Motor etrafında biriken toz ile yağ ya da yakıt kaçağı yangına neden olabilir. Parçaları temiz tutun. İyice kontrol edin, anormallik görülürse, mutlaka onarılmalıdır.

Mümkün değilse, HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Bu bölümde yer alan maddeleri her gün motoru çalıştırmadan önce kontrol edin.

Ataşmanlarda, silindirlerde ve hortumlarda hasar, yıpranma ya da boşluk olup olmadığını kontrol edin.

Herhangi bir anormallik görürseniz, onarın.

Motor ve radyatör etrafında toz olup olmadığını kontrol edin, varsa temizleyin.

Motor çalışırken su ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Motordan yağ ve soğutma sisteminden su kaçağı olup olmadığını kontrol edin, anormallik varsa onarın.

Hidrolik sistemde, hidrolik tankta ve rekorlarda kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Alt şaside (palet gergi yayı, cer, istikamet tekeri, muhafaza) hasar veya aşınma, cıvatalarda gevşeme ve makaralarda kaçak olup olmadığını kontrol edin. Anormallik varsa onarın.

Koruyucu tutamak ve basamaklarda hasar olup olmadığını ve cıvataların sıkılığını kontrol edin.

Hasarlı ise onarın ve cıvataları sıkın.

Gösterge cıvatalarının sıkı olup olmadığını kontrol edin. Operatör kabinindeki göstergelerde hasar olup olmadığını kontrol edin, anormallik olması durumunda onarın. Yüzeylerini temiz tutun.

Aynayı kontrol edip temizleyin. Aynada hasar olup olmadığını kontrol edin, hasarlı ise değiştirin.

Aynaların yüzünü temiz tutun ve en iyi görüntüyü elde edebilmek için açıyı ayarlayın.

Emniyet kemerinde hasar olup olmadığını kontrol edin, hasarlıysa değiştirin.

147

23.1.2 SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ KONTROLÜ Hidromek ekskavatörlerde genleşme deposunun iki farklı yerleştirilme yöntemi vardır. Genleşme deposunun konumuna göre, motora soğutma suyu doldurulma yöntemi farklılık gösterir.

Genleşme Deposu (A), Radyatör Kapısı açıldığında sağ taraftadır. Genleşme Deposu (B)'ye motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

Genleşme deposu (A) olan makinelerde: Genleşme Deposu (A)

Motor soğuduktan sonra radyatör kapağı ve genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Radyatör kapağını açın ve soğutma suyu seviyesi eksikse tamamlayın. Daha sonra genleşme deposu (A)'na maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Genleşme deposu içindeki soğutma suyu seviyesini kabın üstündeki çizgiler yardımıyla kontrol edin.

Uygun seviye üstteki “FULL” çizgisidir. Eğer seviye düşük ise soğutma suyunu üstteki “FULL” çizgisine kadar tamamlayın ve sistemde kaçak olup olmadığını kontrol edin.

DİKKAT Motor çalışırken asla bakım/onarım işlemi yapmayın. Motor durdurulduğunda soğutma suyu sıcak olur. Bu nedenle soğutma suyunun soğuması için bir süre bekleyin. Motor sıcakken asla radyatör kapağını açmayın. Kaynayan ve buhar halindeki soğutma suyu üstünüze sıçrayabilir. Kapağı açmadan mutlaka motorun soğumasını bekleyin. Radyatör kapağını açarken kalın bir bez ile kapağı kapatacak şekilde tutun ve yavaşça çevirerek önce basınçlı havayı tahliye edin, daha sonra kapağı tamamen açın.

148

Genleşme deposu (B) olan makinelerde:

NOTLAR

Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposu (B)'na maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Soğutma suyu seviyesini kontrol etmeden önce motoru durdurun ve soğutma suyunun sıcaklığının düşmesini bekleyin. Soğutma suyu sıcaklık ile genleşeceğinden motor sıcakken bakıldığında seviyesi olduğundan fazla gözükecektir.

Soğutma suyu seviyesi anormal şekilde düşük ise ya da çok çabuk azalıyorsa nedeni sistemdeki bir kaçak olabilir. Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için Hidromek Yetkili Servisi'ne başvurun.

Radyatörde, radyatör hortumlarında çatlak, hasar veya kaçak var mı kontrol edin. Ayrıca makinenin altında yerde su izlerinin olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir çatlak, hasar ya da sızıntı tespit ederseniz. Tamir edilmesi için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Genleşme deposu (B) erişim kapağı

DİKKAT Su kaçağını onarmadan motoru çalıştırmak yatakların sarmasına neden olabilir.

Yaz ve kış fark etmeden soğutma sisteminde belirlenen miktarda antifriz karışımı kullanın.

Genleşme deposu (B) kapağı

Soğutma suyu seviye göstergesi

Soğutma suyu özellikleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaptıktan sonra soğutma suyu seviyesini tamamlamak için "Arızacılık" bölümüne bakın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir ve içilmemelidir. Eğer yanlışlıkla içilirse, derhal içen kişi istifra ettirilmeli ve tıbbi tedavi görmelidir.

Eğer soğutma suyu gözlerinize kaçarsa, 15 dakika ya da daha uzun bir süre bol su ile gözlerinizi yıkayın.

Hala kaşınma vb. bir anormallik hissederseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu cildiniz ile temas ederse, sabunla ve bol su ile yıkayın. Bir anormallik gözlemlerseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu yanıcıdır. Alevlerden uzak tutun.

Soğutma suyu, egzoz manifoldu gibi sıcak yüzeylere temas ederse alev alabilir. Bunun olmaması için dikkat gösterin.

149

23.1.3 MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Motor yağ seviyesine makine düz zeminde park edilmişken ve motor çalışmazken bakın. Motor yağ seviyesini motor durdurulduktan 10-20 dakika sonra kontrol edin. Böylece tüm yağ karterde toplanacaktır.

Yağ seviye çubuğu

Motor yağı seviye kontrolünü her 10 saatte yapın.

23.1.3.1 SEVİYE KONTROLÜ Yağ seviye çubuğunu çıkarın. Çubuk üzerindeki yağı temiz ve ip bırakmayan bir bez ile silin.

Yağ seviye çubuğunu yerine tekrar takın ve tamamen oturmasını sağlayın. Sonra dikkatlice çıkarın.

Yağ seviyesi şekilde yağ seviye çubuğu üzerinde gösterilen iki çizginin tam ortasında ise motor yağı uygun seviyededir.

ISUZU 4JJ1

Eğer yağ seviyesi çok düşük ise, seviye normal aralığa gelinceye kadar yağ ekleyin. Eğer motor yağı aşırı kirli ise tamamen değiştirin.

Kontrollerden sonra, yağ seviye çubuğunu tamamen yerine takın.

Yağ seviye çubuğu

UYARI Eğer dolum esnasında motor yağı egzoza bulaşırsa o bölgeyi iyice silin. Eğer silmezseniz sıcaklık yağı ateşleyerek yangına neden olabilir.

Motor yağı için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

Yağ seviye çubuğu ISUZU 4HK1

ISUZU 6HK1

150

YAĞ EKLEME: Motora toz kaçmaması için, yağ dolum kapağını açmadan önce dolum kapağını ve çevresini temizleyin.

Yağ dolum kapağını çıkarın ve uygun tipte motor yağı ile seviyeyi tamamlayın.

Yağ kapağını yerine takın. 10-20 dakika bekleyin ve yağ seviyesinin normal aralıkta olup olmadığını kontrol edin. Eğer çok fazla yağ eklediyseniz, karterin altındaki boşaltma tapasını açarak gerekli miktar yağı boşaltın.

Yağ dolum kapağı

NOT Üst çizgiyi geçecek şekilde motora yağ eklemeyin.

Aksi halde bu miktar motorda hasara neden olabilir.

UYARI Motora aşırı miktarda yağ eklemek, yağ basıncının ve yağ sıcaklığının artmasına, motor yağının emiş hattından sızmasına, motor yağının silindir içindeki yanma odalarına girmesine sebep olur. Ve tüm bunların sonucunda motor hasar görür.

Alternatörün kayışı üstüne yağ sıçramamasına dikkat edin. Yağ kayışta kaymaya ve gevşemeye neden olur.

Yağ eklerken etrafa sıçratmamaya özen gösterin.

Eğer motorun ya da başka bir donanımın üzerine yağ dökerseniz, yangına sebebiyet verip, kişisel yaralanmaya ya da mal kaybına neden olmaması için dökülen yağı tamamen silin.

Yağın max. ya da min. işaretli seviyeler dışında doldurulması motorda hasara ya da yaralanmalara sebep olabilir. Eğer yağ seviyesi max. çizgisinin üstündeyse yağı max. seviyesine kadar boşaltın. Eğer seviye min. çizgisinin altındaysa max. çizgisine kadar yağ ekleyin.

ISUZU 4JJ1 Yağ dolum kapağı

ISUZU 4HK1

Yağ dolum kapağı

6HK1

151

23.1.4 YAKIT SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın. Yakıt ya da yağı eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

1) Yakıt göstergesi akü sandığının içinde yer almaktadır. Göstergeden tanktaki yakıt miktarını kontrol edin.

ÖNEMLİ Yakıt tankı üzerindeki kapağın hava deliği tıkanmışsa, motora yakıt gelmez. Periyodik (süreli) olarak temizleyin. İş bitiminden sonra yakıt tankını dolu tutun. Dolu tank yoğunlaşmayla oluşacak suyu en aza indirir.

152

2) Yakıt doldurmak için takım sandığında bulunan yakıt pompasını kullanın.

23.1.4.1 YAKIT İKMAL POMPASI ÖNEMLİ Yakıt ikmal ederken motoru durdurun.

Pompayı kuru olarak 30 saniyeden fazla çalıştırmayın, aksi takdirde pompada aşınma ve hasar meydana gelebilir.

Pompa çıkış yolunu vanayı kapalı tutma ve hortum katlama gibi yollarla tıkamayın.

Pompa emiş süzgecini sık sık kontrol edin, tıkalı süzgeçle pompayı çalıştırmayın. Kirlilik pompada ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa motorunu yağmur ve sudan koruyun.

Pompa çalışma süresi 25 dakikadır, aşmayın. Önerilenden daha uzun süre çalıştırma ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa, yeni yakıtı yakıt deposuna ikmal etmek için kullanılır.

Pompa takım sandığının içine monte edilmiştir.

Pompa ve yakıt deposuna yabancı madde girişini önlemek için emiş hattı hortumunun ucunda bir vidalı muhafaza ve içinde bir süzgeç bulunur.

Yakıt deposuna yakıt ikmali yapmak için: •

• • •

Emiş hattı hortumunun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönünün tersine döndürerek gevşetin. Böylece vidalı muhafaza üzerindeki yakıt giriş delikleri açılır.

Yakıt deposuna yakıt ikmali için emiş hattı hortumunu yakıt variline daldırın.

Vanayı açın.

Pompa üzerindeki açma kapama anahtarını “ON” konumuna getirin.

NOT Pompa doldurma kapasitesi 35 L/dakika’dır, tankı fazla doldurmamaya dikkat edin.

• • • •

Yakıt transferi tamamlanınca, pompa anahtarını “OFF” konumuna getirin.

Emiş hortumunu yakıt tankından çıkarın ve hortumda kalan yakıtı almak için pompayı bir süre daha çalıştırın.

Vanayı kapatın.

Hortumun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönüne çevirerek sıkın. Böylece hortum içine yabancı madde giremeyecektir. Süzgeç ve hortumu temiz bir ortamda muhafaza edin.

153

23.1.5 HİDROLİK YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağ eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

1. Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmek için makinenin konumunu aşağıda gösterildiği şekilde ayarlayın.

Kepçe silindirini tamamen uzatın ve arm silindirini içeri çekin.

Bomu yere indirin.

Motoru durdurun.

Kontak anahtarını ON konumuna getirin.

Sol/sağ kumanda levyelerini sırasıyla tüm yönlere sonuna kadar hareket ettirerek hidrolik devrelerdeki iç basıncı alın.

• • • • •

2. Göstergeden hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Seviye göstergenin ortasında ise doğrudur.

Seviye düşük ise, hidrolik yağ eklemek için tanktaki kapağı açın.

Hidrolik yağ için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın. ÖNEMLİ Hidrolik yağı doğru seviyeden fazla doldurmamaya dikkat edin. Doğru seviyenin üzerine çıkılırsa hidrolik yağ taşabilir ya da hidrolik devrede hasara yol açabilir.

154

23.1.6 ELEKTRİK TESİSATI KONTROLÜ DİKKAT Sigortalar sık sık atıyorsa ya da kısa devre belirtileri varsa, nedenini bulup onarın.

Sigortalar ya da elektrik tesisatında hasar ya da kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Kutup başlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

Kepçenin altına bir takoz yerleştirdikten sonra kepçeyi yatay tutarak indirin. Motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

Özellikle aşağıdaki tesisatı kontrol edin: • • •

Akü Marş Motoru Alternatör

Ayrıntılar için başvurun.

HİDROMEK

yetkili

servisine

23.1.7 HİDROLİK TANK KAPAĞI FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik tank kapağını yerinden çıkarın.

Hidrolik tank kapağın üstündeki alyan cıvatayı gevşeterek kapağın parçalarını sökün.

Kapak söküldüğünde, içindeki filtreye ulaşılabilir.

Filtreyi iyice yıkadıktan sonra, basınçlı hava ile kurutun ve yerine takın.

Kapağın parçalarını tekrar yerlerine takın.

DİKKAT Tespit pimlerini çıkarmadan önce yanları kapalı koruyucu gözlük takmaya dikkat edin! Çekiç ve zımba kullanarak pimi (2) çıkarın; kilit pulunun (3) zarar görmemesine dikkat edin.

Zımba olarak pimden daha küçük çaplı yuvarlak bir çubuk kullanın.

23.1.8 KEPÇE TIRNAKLARININ KONTROLÜ VE DEĞİŞTİRİLMESİ Kepçe tırnaklarını adaptörler aşınmadan değiştirin.

DİKKAT Kepçe tırnakları değiştirilirken, daima kepçeyi yere indirin, çalışmak için en rahat konumu aldırıp motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini devreye alın.

Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Adaptörün (4) yüzeyini silip yeni kilit pulunu (3) doğru yere yerleştirdikten sonra yeni tırnağı (1) monte edin.

Pimi (2) pim deliğine, kilit pulunun (3) içinden sokarak pim tırnak ile aynı hizaya gelinceye kadar itin.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

155

23.1.9 ALTERNATÖR KONTROL EDİLMESİ

KAYIŞI

GERGİNLİĞİNİN

DİKKAT Alternatör kayışını kontrol ederken ya da değiştirmeden önce, motorun tamamen durduğundan ve haberiniz olmadan çalıştırılamayacağından emin olun. Makinenin üzerinden kontak anahtarını çıkarın. Makinenin ön konsoluna “ÇALIŞTIRMAYIN” yazısı asın.

UYARI Kayışları kontrol etmeden önce motorun durduğuna emin olun. Motorun hareketli parçalarına fazla yaklaşırsanız, bu parçalar ellerinizi ya da kıyafetlerinizi yakalayabilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.

Eğer herhangi bir kayışın hasarlı olduğunu görürseniz Hidromek yetkili servisinde değiştirin.

Hasarlı kayışlar, özellikle kırık olanlar, motora zararlıdır.

Kayışları yağdan ve gresten uzak tutun. Yağ ve gres ile temas etmiş kayışlar çalışma sırasında kayarlar ve kayışların çalışma ömrünü kısaltır.

Değiştirmek gerektiğinde iki kayışı da beraber değiştirin.

ISUZU 6HK1

23.1.9.1 ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ Gevşek kayışlar çeşitli problemlere neden olur. Tiz ses çıkarırlar, motorda hararete neden olurlar, akü yeteri kadar şarj olmaz, alternatör ve su pompası yeterli seviyede çalışamaz. Makineyi kullanırken, kayışların gerginliğinin uygun şekilde ayarlı olduğundan emin olun.

ISUZU 4JJ1

1) Alternatör kasnağı ile rölanti kasnağı arasında kayışın orta noktasına baş parmak ile bastırıldığında (tahmini 98N {22 lbs, 10 kgf} kuvvet uygulayarak), kayış gerginliği şu şekilde olmalıdır: Motor

Azami esneme

Isuzu 4HK1

6 - 8 mm

Isuzu 6HK1

5,5 - 7,5 mm

Isuzu 4JJ1

6,6 – 7,4 mm Yeni kayış: (4,2 – 5,0 mm)

2) Eğer esneme miktarı uygun değilse kayış gerginliğini yeniden ayarlayın. Kayışlar üzerinde hasar varsa kayışları değiştirin.

ISUZU 4HK1

156

23.1.9.2 ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI Kayış esnemesi belirlenen değerlerden farklı ise alternatör kayış gerginliğini ayarlayın.

Bağlantı cıvatasını (1) ve kilit somunlarını (3) gevşetin.

Kayış gerginliğini ayarlama cıvataları (2) ile ayarlayın ve alternatörü sabitleyin.

Gevşettiğiniz bağlantı cıvatasını (1) ve kilitleme somunlarını (3) tekrar sağlam bir şekilde sıkın.

Sıkma torkları Motor

Kilit somunu

Bağlantı cıvatası

Isuzu 4HK1

60.8-90.2 Nm (6.2-9.2 kgfm)

113.8 - 139.2 Nm (11.6 - 14.2 kgfm)

Isuzu 6HK1

60.8-90.2 Nm (6.2-9.2 kgfm)

113.8 - 139.2 Nm (11.6 - 14.2 kgfm)

Isuzu 4JJ1

20 - 30 Nm (2.0 - 3.1 kgfm)

44 - 58 Nm (4.5 - 5.9 kgfm)

ISUZU 6HK1

Ayar bittikten sonra, motoru 5 dakika rölantide çalıştırın ve daha sonra motoru durdurarak kayış gerginliğini tekrar kontrol edin. Uygun değilse yeniden ayarlayın.

UYARI Kayış gerginliği alternatör sabitlendikten sonra değişebilir. Bu nedenle cıvataları sıktıktan sonra gerginliği tekrar kontrol edin.

UYARI Eğer herhangi bir kayışta çatlak bulunursa ya da hasarlıysa en kısa zamanda değiştirilmelidir.

Değişimin Hidromek yetkili servis tarafından yapılmasını sağlayın.

ISUZU 4JJ1

ISUZU 4HK1

157

23.1.10 ATAŞMAN PİMLERİNİN GRESLENMESİ 1) Elle greslemek söz konusu olduğunda ataşmana şekilde gösterilen konumu aldırıp motoru durdurun.

2) Manuel ya da basınçlı gres pompası ile gresörlüklerden gres basın.

3) Gresledikten sonra taşan gresi silin.

4) Su altında çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kepçe pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın.

5) Otomatik gresleme (isteğe bağlı) ile otomatik gresleme durumunda;

(5) Bom ve arm bağlantı pimi (2 yer) (6) Arm silindiri mil ucu pimi (1 yer) (7) Kepçe silindiri tespit pimi (1 yer)

(8) Arm ve kepçe bağlantı pimi (2 yer) (9) Arm ve kepçe bağlantısı pimi (2 yer) (1) Bom silindiri tespit pimi (2 yer)

(2) Bom tespit pimi (3 yer) (3) Bom silindiri mil ucu pimi (2 yer) (4) Arm silindiri tespit pimi (1 yer)

158

(10) Mil ve kepçe bağlantısı bağlantı pimi (2 yer) (11) Kepçe silindiri mil ucu pimi (1 yer) (12) Kepçe ve kepçe bağlantısı pimi (1 yer)

23.1.11 PALET SIKILMASI

PABUÇ

CIVATALARININ

Palet pabuç cıvataları (1) gevşekse, palet pabuçları hasar görebilir.

Bu nedenle cıvataların gevşek olup olmadığını kontrol edin ve belirlenen torkta sıkın.

TEKRAR SIKILMA 1) 78 kg.m ye torkladıktan sonra, somun ve pabucun baklanın ana yüzeyi ile tam temas edip etmediğini kontrol edin.

2) Sıkma sırası Cıvataları şekilde gösterilen sıra ile sıkılayın.

159

23.1.12 YAKIT FİLTRELERİNDEKİ SUYUN VE TORTUNUN BOŞALTILMASI Makinelerde üç tip yakıt filtresi bulunmaktadır.

• • •

Birinci Yakıt Ön Filtresi Yakıt Ön Filtresi Ana Yakıt Filtresi

Ana Yakıt Filtresi

Tüm filtreler su ayrıştırma özelliğine sahiptir.

Boşaltma tapası

Filtreleri periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelere uygun olarak kontrol edin. Eğer seviye halkaları filtre elemanına yaklaşırsa filtre içindeki suyu ve tortuyu boşaltın.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca yakıt bulunur. Su ayırıcı içindekileri boşaltırken içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi taktirde yangına yol açabilir.

Filtrelerdeki suyu talimatları izleyin:

boşaltmak

için

aşağıdaki

1. Filtrenin altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Hava alma tapasını ve boşaltma tapasını sökün.

3. Filtre içindeki şamandıra tamamen aşağıya inene kadar suyu ve tortuyu boşaltın.

4. Hava alma tapasını ve boşaltma tapasını yerine takın.

5. Soğuk havalarda filtre içinde biriken su donabilir. Buz eriyene kadar bekledikten sonra suyu boşaltın.

6. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse tamir edin.

Hava alma tapası sıkma torku: 7.9 ila 11.7 Nm (0.8 ila 1.2 kg.m) DİKKAT Yakıt sistemine hava girmesi motorun çalışmamasına veya tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır. Yakıt tankından ve yakıt filtrelerinden suyu boşalttıktan sonra ya da filtre değiştirdikten sonra “Yakıt Sistemindeki Havanın Alınması” talimatlarını da gerçekleştirin.

160

Birinci Yakıt Ön Filtresi

Yakıt Ön Filtresi Boşaltma tapası

Boşaltma tapası

23.2. HER 10 SAATTE (İŞ BİTİMİNDEN SONRA) Makine ile çalışma sırasında yürüş motoru ve dişlilerin üzerine toz, toprak, çamur gibi maddeler tutunur. Yürüyüş motorlarının uzun ömürlü ve arızasız kullanılabilmeleri için, hergün makine ile çalışma bittikten sonra bu istenmeyen maddelerin temizlenmeleri gereklidir. Aşırı çamurlu ortamlarda gün bitmeden de temizlik yapılması gerekebilir.

Temizlik işlemini uygun şekilde yapmak aşağıdaki adımları izleyin:

8. Paletin döndürülmesiyle dışarı atılamayan şasi ile palet arasında kalan maddeleri uygun bir fırça ile temizleyin. Özellikle de Cer Dişlisi ile şasi arasına sıkışan maddeleri mutlaka temizleyin.

için

1. Motoru çalıştırın.

2. Düşük Hız / Yüksek Hız Tuşu'nu kullanarak Yüksek Hız

modunu ayarlayın.

3. Güç modu (Power) seçme tuşuna basarak HP modunu ayarlayın. Gaz düğmesini maksimum konuma çevirin.

4. Üst şasiyi yana döndürün.

9. Diğer taraftaki palet için de 4-8 arası adımları tekrarlayın.

10. Motoru durdurun.

11. İş güvenliği kilidini KİLİTLİ konuma getirin.

5. Ataşmanları hareket ettirin ve makineye palet bakım konumunu aldırın. Bom ve arm arasındaki açıyı yaklaşık 90 derece olarak ayarlayın. Ataşmanı yere bastırarak paleti havaya kaldırın.

6. Hangi palet havadaysa o taraftaki yürüyüş levyesini ileri iterek ya da yürüyüş pedalının ön kısmına basarak paleti ileri yönde döndürmeye başlayın. Bir dakika boyunca paleti maksimum hız ile döndürün.

7. Hangi palet havadaysa o taraftaki yürüyüş levyesini geri çekerek ya da yürüyüş pedalının arka kısmına basarak paleti geri yönde döndürmeye başlayın. Bir dakika boyunca paleti maksimum hız ile döndürün.

161

23.3. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) Her 10 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.3.1 KULE DÖNÜŞ GRESLENMESİ (3 YER)

DİŞLİ

YATAĞININ

Ataşmanı yere indirin.

Gres pompası kullanarak gresörlükten 1-2 pompa gres basın.

Gres dolduktan sonra, taşan gresi tamamen temizleyin.

NOT Fazla gres basmayın. Keçeler toz olduklarından, basınçlı gresi tutmaz.

keçesi

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir.

Aşırı ısıda Yüksek nem oranlarında Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında Belirgin sıcaklık değişimlerinde Sürekli dönme halinde 23.3.2 YAKIT ALINMASI

TANKINDAN

TORTUNUN

1) Makineyi çalıştırmadan önce uygulayın.

2) Yakıt tankının altına bir kap yerleştirin.

3) Yakıt tankının altındaki boşaltma musluğunu (1) açıp tortuyu yakıt tankından boşaltın. Boşaltılan yakıtın üzerinize dökülmemesine dikkat edin.

4) Temiz yakıt gelmeye başlayınca boşaltma musluğunu (1) sıkıca kapatın. ÖNEMLİ Yakıt tankını temizlerken, asla trikloroetilen kullanmayın.

162

23.3.3 PALET GERGİNLİĞİNİN EDİLMESİ VE AYARLANMASI

KONTROL

DİKKAT 2 kişi çalışırken, operatör bakım yapan kişinin işaretlerine göre hareket etmelidir. Palet gerginliğinin kontrol edilmesi için palet yerden kaldırılmalıdır. Ölçüm yapılırken makinenin düşmemesine ya da hareket etmemesine dikkat edin.

Palet bakla pim ve burçlarının aşınması çalışma koşullarına ya da çalışılan zeminin özelliğine göre değişir. Palet gerginliğini sık sık kontrol edin ve doğru değerde tutun. Kontrol ve ayar yapılırken, koşulların çalışma koşuluyla aynı olmasını sağlayın (palet pabuçları ya da makaraları temizlemeyin).

KONTROL Bom ve armı kullanarak paleti kaldırın. Bu sırada levyeyi yavaş hareket ettirin.

Palet şasisinin altı ile palet pabucunun üst yüzeyi arasındaki "L" mesafesini ölçün. Palet gerginliğini zeminin özelliklerine göre ayarlayın.

AYARLAMA DİKKAT Valf (1) silindir içindeki yüksek basınçlı gres yağ nedeniyle fırlayabilir. Valf (1) gevşetilirken kesinlikle bir turdan fazla gevşetmeyin.

Bu sırada, valf (1) haricindeki başka parçaları kesinlikle gevşetmeyin. Valf montaj konumundan uzaklaşın. Gerginlik el kitabında gösterilen şekilde ayarlanamazsa, yetkili HİDROMEK servisine başvurun.

Palet gerginliğinin arttırılması 1) Yüksek basınçlı yağ tabancası ile gresörlükten (2) gres basın.

2) Gerginlik ayarını kontrol etmek için makineyi ileri ve geri hareket ettirin.

3) Gerginliği tekrar kontrol edin. Gerginlik doğru değilse, tekrar ayarlayın.

Zeminin özelliklerine göre standart palet gerginliği Çalışma koşulları

Aralık (L, mm)

Toprak

290 ~ 320

Kayalı toprak

270 ~ 290

Çakıl, kum, kar vasat yerlerde

gibi

320 ~ 340

Palet gerginliğinin azaltılması 1) Gresi almak için valfi (1) aşamalı olarak gevşetin.

Valfi (1) bir turdan fazla gevşetmeyin.

2) Yağ rahat çıkmıyorsa, makineyi ileri ve geri hareket ettirin.

3) Valfi (1) kapatın, ancak aşırı sıkmayın, bağlantı parçaları hasar görebilir.

4) Gerginlik ayarını kontrol etmek için makineyi ileri ve geri hareket ettirin.

5) Gerginliği tekrar kontrol edin. Gerginlik doğru değilse, tekrar ayarlayın.

163

23.4. İLK 250 SAATTE Her 10 saatte ve her 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.4.1 PİLOT FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Filtrenin altına bir kap yerleştirin, filtre tasını çıkarıp iç elemanı değiştirin.

164

23.4.2 HİDROLİK YAĞ DÖNÜŞ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ

FİLTRE

DİKKAT Kapağı (2) sökmeden önce, tanktaki iç basıncı tahliye edin.

1) Tank havalandırmasından (1) tank iç basıncını tahliye edin.

2) Cıvataları (6 ad.) söküp kapağı (2) çıkarın.

Kapak yay (3) ile bastırıldığından, dikkatli olun.

3) ‘O-ring’ (4), yay (3) ve ‘by-pass’ valfini (5) çıkardıktan sonra elemanı (6) çekerek çıkarın.

4) Sökülen parçaları tamamen temizleyin.

5) Yeni bir eleman (6) takın.

6) ‘By-pass’ valfi (5), yay (3) ve ‘O-ring’i (4) takın.

7) Kapağı (2) monte ederken, kapağa bir taraftan bastırıp cıvataları sıkın. * ‘O-ring’ (4) hasar görmüşse, yenisiyle değiştirin.

8) Kapağı yerine takın.

9) Havayı almak için “Motorun çalıştırılması” bölümüne bakarak motoru çalıştırın ve 10 dakika süreyle düşük rölantide tutun.

10) Motoru durdurun.

23.4.3 KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜNÜN GRESLENMESİ Hava tahliye tapasını (1) çıkarıp gres dolum yerinden (2) doğru miktarda gres doldurun. Tapayı takmadan önce kuleyi bir tam tur döndürün. Fazla gres delikten çıkacaktır.

Hava tahliye tapasını (1) tekrar takın.

Hava tahliye tapası çıkarılmadan gres doldurulursa, iç basınçtan dolayı gres keçesi zarar görebilir. Hava tahliye tapası çıkarıldıktan sonra gresin doldurulması gerekmektedir.

23.4.4 KULE DÖNÜŞ DEĞİŞTİRİLMESİ

REDÜKTÖR

YAĞININ

DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin.

Boşaltılan yağ için uygun büyüklükte bir kap hazırlayın ve makinenin altına yerleştirin. Üst şasi altına monte edilmiş olan ana kontrol valfi kapağını sökün.

Redüktör üzerindeki hortumu kap üzerine gelecek şekilde yerleştirin.

Vanayı (3) açın. Yağı boşalttıktan sonra vanayı kapatın.

Yağ seviyesini kontrol çubuğunu (1) çekin ve yağ dolum deliğinden (2) doğru miktarda yağ doldurun.

Yağın teknik özellikleri için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın.

Yağ seviyesi kontrol çubuğunu çekip çıkarın ve temiz bir bezle silin. Yağ seviyesi kontrol çubuğunu (1) tekrar yerine takın ve seviyeyi kontrol edin.

Seviye işaretli bölümde ise normaldir. Yağ doğru seviyenin altında ise, yağı, yağ dolum deliğinden (2) doğru seviyeye kadar doldurun.

Yağ doğru seviyenin üzerinde ise, boşaltma tapasını (3) gevşeterek yağı doğru seviyeye kadar boşaltın. Daha sonra boşaltma tapasını (3) sıkın ve yağ seviyesini yeniden kontrol edin.

165

23.5. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) Her 10 ve 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.5.1 KULE KONTROLÜ

DÖNÜŞ

DİŞLİ

GRESİNİN

23.5.1.1 KULE DÖNÜŞ BOŞALTILMASI

DİŞLİ

GRESİNİN

DİKKAT Yağı en rahat konumda boşaltmak için kepçeyi yere indirin ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

1) Motoru çalıştırdıktan sonra üst şasiyi çevirip ataşmanı yere indirin; motoru durdurup, iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün.

2) Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün.

3) Kule dişlisinde ve pinyonda bir hasar olup olmadığını kontrol edin.

4) Gres durumunu kontrol edin.

• Bütün dişler ince bir gres film tabakasıyla kaplı olmalı.

• Eğer film tabakası yetersiz ise 0.5 kg gres doldurun.

• Eğer gres aşırı kirlenmiş veya bozulmuşsa ya da su ve çamur içeriyorsa gresi boşaltın ve yenisi ile değiştirin.

1) Dolum ağzının altında bulunan gres boşaltma deliğinin altına bir kap yerleştirin; gresi boşaltmak için cıvataları gevşetip kapağı sökün.

2) Boşalan gresin üzerinize sıçramamasına dikkat edin.

3) Gres tamamen boşaldıktan sonra kapağı yerine monte edin. Gresi boşaltmak için uygun kapasiteli bir kap hazırlayın.

23.5.1.2 KULE DÖNÜŞ DOLDURULMASI

DİŞLİ

GRESİNİN

1) Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün ve doğru miktarda gres doldurun.

2) Gres dolum ağzının kapağını monte edin. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir.

• Yüksek ısıda • Yüksek nem oranlarında • Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında • Belirgin sıcaklık değişimlerinde • Sürekli dönme halinde

166

23.5.2 AKÜ ELEKTROLİT SEVİYESİ KONTROLÜ Makineyi çalıştırmadan önce seviyeyi kontrol edin.

DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da deriye sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal bol su ile yıkayın ve doktora başvurun.

Makinenin sol tarafındaki hava filtresi bölümünü açın. Kapağı (1) gevşetin. Elektrolit seviyesi belirlenen seviyenin (plakadan 10-12 mm yukarıda) altında ise, doğru seviyeye kadar saf su doldurun.

Akü kapağı havalandırmasını temizleyin ve sıkıca kapatın.

Akünün donmasını önlemek için, o günkü çalışmanın başında saf su ekleyin ve şarj sisteminin iyi çalıştığından emin olun.

167

23.6. HER 250 SAATİNDE 23.6.1 HİDROLİK DEĞİŞTİRİLMESİ

HİDROLİK

KIRICI

KIRICI

ÇALIŞMA

FİLTRESİNİN

1) Motoru durdurun.

2) Tank havalandırmasından tank iç basıncını tahliye edin.

3) Dökülecek hidrolik yağı tutmak için kırıcı filtresinin altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

4) Yağ boşaltma cıvatasını sökerek içerideki yağı kaba boşaltın.

5) Kırıcı filtre haznesini alt tarafından anahtar ile çevirerek gevşetin ve çıkarın.

6) Eski filtre ile birlikte O-ringleri ve contaları da imha edin ve yenilerini takın.

7) Yeni filtreyi yerine takın.

1. Filtre elemanı 2. Kör tapa 3. Filtre tamir elemanları 3.1 O-ring 3.2 Baskı halkası 3.3 O-ring 3.4 Conta 3.5 O-ring 3.6 Yağ boşaltma cıvatası

168

23.7. İLK 500 SAATTE Her 10, 50 ve 250 saatte bir yapılan bakımları yapın.

23.7.1 YÜRÜYÜŞ DEĞİŞTİRİLMESİ

REDÜKTÖRÜ

YAĞININ

DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Redüktörde kalan basınç yağın fışkırmasına ya da tapanın fırlamasına neden olabilir. Tapayı yavaşça gevşetin.

Boşaltılacak yağ için uygun büyüklükte bir kap hazırlayın.

1. Yağ dolum tapası ile boşaltma tapasını şekildeki konuma getirin.

2. Boşaltma tapasının altına kabı yerleştirin.

3. Yağ dolum tapasını ve yağ boşaltma tapasını çıkarın ve yağı kaba boşaltın.

1 Yağ Dolum Seviyesi

* Bu sırada tapalara teflon bant sarın.

4. Boşaltma tapasını yerine takın.

5. Resimde gösterilen seviyeye doldurun.

kadar

yağ

Yağ miktarı ve özellikleri ile ilgili daha fazla bilgi almak için "SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

2

Tapalar için sıkma torku: 10 kgf.m

169

23.8. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) 10, 50 ve 250 saatlik bakımların tamamını yapın.

23.8.1 YAKIT FİLTRE DEĞİŞTİRİLMESİ

ELEMANLARININ

DİKKAT Açık alevlerden uzak durun.

Filtreyi değiştirdikten sonra, çevreye sıçramış yakıtı temizleyin. Aynı zamanda yakıt kaçağı yangına neden olabileceğinden, filtreden kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Elemana zarar vermekten kaçınmak için, elemanı fazla sıkmamaya dikkat edin.

UYARI Yakıt içindeki toz parçacıklarının miktarına bağlı olarak yakıt filtre elemanı daha hızlı tıkanabilir. Bunun sonucu olarak yakıt filtre elemanının 250 saatten daha kısa bir sürede değiştirilmesi gerekebilir. Eğer motor çıkış gücünde düşme ya da motorda bayılma problemi ile karşılaşırsanız, yakıt filtre elemanının değiştirmek problemi çözebilir.

UYARI Motorun normal çalışma durumundaki vana konumları şekilde gösterilmiştir. Yakıt filtrelerinin değiştirilmesi gerektiğinde, aşağıdaki prosedürde belirtilen vana konumlarını dikkatlice uygulayın.

3 Yakıt Besleme Pompası

El pompası 3 Ana Yakıt Filtresi

KAPALI 2

, Yakıt Ön Filtresi

2

AÇIK Birinci Yakıt Ön Filtresi

1

1 AÇIK Normal çalışmada vanaların konumu

Durum

1. Vana AÇIK

Vanaların Konumu 2. Vana 3. Vana AÇIK KAPALI

Normal çalışma Filtreleri değiştirirken

KAPALI

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

AÇIK

Hava alırken Yakıt hattını temizlerken

170

Yakıt sistemine, yakıt filtreleri değişimi yapılacağı zaman yakıt sistemi içerisine kirletici maddelerin karışmasını önlemek için yakıt hattı temizleme sistemi ilave edilmiştir. Yakıt filtreleri değişimi esnasında aşağıdaki adımların takip edilmesi önem arz etmektedir.

1. Makinayı emniyet kurallarına göre uygun bir yere park edin.

2. Kontağı kapatın.

3. 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen) ve 2 numaralı vanayı (motora giden) kapatın.

4. Yakıtın yere dökülmesini önlemek için ana filtre üzerindeki tahliye hortumu ve yakıt filtrelerinin altına uygun bir kap yerleştirin.

5. Yakıt filtrelerini yenileri ile değiştirin.

6. 1 numaralı vanayı (yakıt tankından gelen) açın.

Yakıt Ön Filtresi

El pompası Ana Yakıt Filtresi

Yakıt Besleme Pompası

Birinci Yakıt Ön Filtresi

7. Ana filtre üzerindeki hava alma tapasını açın.

8. Kontak anahtarını açın. Yakıt besleme pompası çalışmaya başlar. Bu esnada yakıt el pompası tutamağını çevirerek açın ve el ile pompalama yaparak havanın tahliye edilmesini hızlandırın. Ana filtre tahliye hortumundan köpüksüz yakıt gelinceye kadar devam edin. Hortumdan köpüksüz yakıt geldiğinde kontağı kapatın ve hava alma tapasını sıkın. El pompası tutamağını orijinal konumuna getirip sıkın.

DİKKAT

Şekil. 220 serisi dar şasili makinelerde yakıt filtrelerinin yerleri

El pompası Ana Yakıt Filtresi

Hava alma işlemi 5 dk dan fazla sürede tamamlanmazsa kontak açık pozisyonda tutulmamalıdır. Bu pompanın zarar görmesine neden olabilir.

9. 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) açın.

Değişim sırasında yakıt hattına giren olası kirletici maddelerin filtre edilmesi için yakıt besleme pompasını yaklaşık 30 saniye daha çalıştırmak için kontağı tekrar açın ve süre sonunda kapatın.

10. Bu işlemden sonra 2 numaralı (motora giden) vanayı açıp 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) kapatın.

Yakıt Ön Filtresi Birinci Yakıt Ön Filtresi

Şekil. 140 serisi makinelerde yakıt filtrelerinin yerleri

11. Bu adımlardan sonra vanaların durumu şöyle olmalıdır: 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen): AÇIK 2 numaralı vana (motora giden): AÇIK 3 numaralı vana (yakıt tankı tarafı): KAPALI 12. Motoru çalıştırarak herhangi bir noktadan yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Şekil. Yakıt filtresi parçaları 171

23.8.2 MOTOR YAĞININ VE YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kontrol ve bakım sırasında sıcak motor gövdesi, soğutma sıvısı veya motor yağı nedeniyle yaralanma tehlikesi vardır. Herhangi bir tamir ve bakım işini motor durdurulduktan ve soğuduktan sonra yapın.

Dönen parçaları kontrol etmek veya onarmak çok tehlikelidir.

Motoru durdurduktan ve çalışmayacağı şekilde emniyete aldıktan sonra bu tür bakım ve kontrollerin yapılması gerekir.

Motor yağının ve yağ filtre elemanının bakımı motor performansı ve motorun ömrünü doğrudan etkiler.

Yağ özellikleri için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın.

Yağ filtre elemanı tıkandığı zaman gösterge paneli üzerinde “FİLTRE TIKALI 1” uyarı ışığı yanar. Bu durumda filtre elemanını teknik tabloda verilen değişim periyoduna bakmaksızın mutlaka değiştirin.

YAĞIN BOŞALTILMASI 1. Doldurma kapağının etrafını iyice temizleyin.

Böylece içeri uygun olmayan partiküllerin girmesi engellenmiş olur.

2. Doldurma kapağını açın.

3. Boşaltma tapasının etrafını temizleyin.

4. Karterin altına uygun kapasiteli bir kap yerleştirin.

5. Boşaltma tapasını sökün. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde muhafaza kapağını sökün ve boşaltma hortumunu bağlayın.

6. Yağı tamamen boşaltın.

7. Boşaltma tapası contasını yenisi ile değiştirin ve ikisini de yerine takın. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde boşaltma hortumunu sökün, etraftaki yağı temizleyin ve çekvalf muhafaza kapağını yerine takın.

8. Boşaltma tapasını sıkın (Sıkma torku: 78.4 Nm (8.0 kgm)).

172

Şekil – Karter boşaltma tapası

Şekil – Karter boşaltma çekvalfi

YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Filtre kartuşunu anahtar ile tutun.

2. Yağ filtresini sökün.

Filtreyi sökerken içinde bulunan yağı etrafa dökmeyin. Kullanılmış filtreyi uygun şekilde imha edin.

Yağ filtresi

Şekilde 220 serisi makineler gösterilmiştir.

3. O-Ring’e hafif bir şekilde motor yağı sürün.

4. Yeni filtre kartuşunu O-Ring ile temas edene kadar sıkın.

5. Yeni filtre kartuşu tam bir tur döndürerek sıkmak için anahtar kullanın.

UYARI Filtre değiştirme sırasında tozların filtre portundan girmesine engel olun. Tozların motora girmesi motorda hasara veya kazalara neden olabilir.

Motor yağının “Max” seviyenin üzerinde doldurulması motor hasarına ya da kazalara yol açabilir. Yağı “Max” seviyenin altına kadar boşaltın. Aynı şekilde yağ “Min” seviyesinin altında ise “Max” seviyesinin altında bir seviyeye kadar yağ ekleyin.

Yağ filtresi

Şekilde 140 serisi makineler gösterilmiştir.

Yağ filtresi

Şekilde 220 dar şasili makineler gösterilmiştir.

Yağ filtresi

Şekilde 300 ve 370 serisi makineler gösterilmiştir.

173

YENİ YAĞ DOLDURULMASI Boşaltma tapasını takın.

Doldurulacak yağın kartere daha hızlı ulaşması için dolum yağ seviye çubuğunu yerinden çıkarın.

Yağ dolum kapağını açın ve buradan yeni yağ doldurun.

Yağı yavaşça doldurun.

Yağın kartere inmesi için 15 dakika bekleyin.

Yağ seviyesini yağ seviye çubuğunu kullanarak ölçün. Yağ ölçüm çubuğunu hiç bir zaman zorlayarak yerine takmayın. Aksi takdirde çubuk kırılabilir.

DİKKAT Yağ eklerken yağın etrafa dökülmemesine özen gösterin. Motorun veya diğer donanımların üstüne yağ dökülürse uygun bir şekilde temizleyin. Aksi halde yangına, yaralanmalara ve maddi kayıplara yol açabilir.

Motor bölümünde tutuşabilecek kıyafet, eldiven benzeri maddeleri bulundurmayın. Yangın çıkabilir.

6HK1

YAĞ VE FİLTRE DEĞİŞİMLERİ SONRASINDA KONTROL Yağ kaçağını kontrol edin.

Yağ basıncını arttırmak için motoru rölantide çalıştırın, daha sonra yağ kaçağını kontrol edin.

ISUZU 4JJ1

YAĞ SEVİYESİNİN TEKRAR KONTROLÜ Motoru durdurun ve 20 dakika kendi haline bırakın. Ölçüm çubuğunu kullanarak yağ seviyesini ölçün.

Eğer gerekiyorsa yağ ekleyin.

UYARI Motor çalıştırıldığında, yağın bir kısmı yağ devresi içinde kalacağı için yağ seviyesi bir miktar daha düşecektir.

DİKKAT Kullanılmış yağı veya dizel yakıtı kanalizasyona, toprağa, akarsulara dökmek gibi uygunsuz bir şekilde doğaya atmayın. Bu tür maddelerin geri dönüşümü için çalışan kuruluşlar sayesinde bu atıklardan kurtulabilirsiniz.

Kullanılmış yağın uzun süre cilt ile temasından kaçının. Böyle durumlarda cildinizi ve tırnaklarınızı sabun ve su ile iyice yıkayın.

174

ISUZU 4HK1

23.8.3 YAKIT BESLEME POMPASI SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ Süzgeç pompa girişi bağlantı cıvatasının arkasında bulunur.

Süzgeci basınçlı hava ile temizleyin ve yakıt içinde yıkayın.

ISUZU 4HK1

23.8.4 ELEKTROMANYETİK POMPA FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ Çelik ağ tipi filtreyi temizlemek için aşağıdaki adımları takip edin:

ISUZU 4JJ1

UYARI Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı da temizleyin. Filtreyi yerine takmadan önce contaları değiştirin.

1. Pompa gövdesine bağlanan elektrik kablolarını sökün. Gövdeyi anahtar ile döndürerek sökün.

UYARI Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı da temizleyin. Filtreyi yerine takmadan önce contaları değiştirin.

Filtre gövdesini sökerken altına uygun bir kap yerleştirin ve etrafa yakıt dökülmesini engelleyin.

Yakıt pompasının etrafında tutuşabilir herhangi bir madde olmadığından emin olun.

ISUZU 6HK1 Cıvata sıkma torku 4HK1, 4JJ1 6HK1

14.6 - 24.6 N.m (1.5 - 2.5 kgf.m) 14.8 - 19.6 N.m (1.5 - 2.0 kgf.m)

2. Filtreyi ve contasını çıkarın. Filtreyi basınçlı hava ile temizleyin ve filtreyi ve contasını takmadan önce yakıt içinde yıkayın. Yakıt tüketimi ve yakıt ikmaline bağlı olarak filtrenin temizlenme süresini gerektiğinde kısaltın.

UYARI Pompanın orta kısmında bulunan piston ve parçalarını yerinden çıkarmayın.

Contayı sökmek için contanın dış kısmını parmaklarınızla tutun ve dışarı çekin.

3. Gövdeyi yerine takın. Bu işlem için anahtar kullanın ve filtre yerine tam oturana kadar sıkın.

UYARI Kapağı yerine taktıktan sonra, hava kaçırmadığını kontrol edin.

175

23.8.5 ANTİFRİZ YOĞUNLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ Antifriz yoğunluğunu kontrol edin. -35°C'ye kadar donmaya karşı koruma sağlamak için kaliteli su ile 50:50 oranında karıştırılmış Hidromek tarafından tavsiye edilen uzun ömürlü antifriz kullanın.

Kalitesi yüksek bir bome ölçer kullanın ve doğru bir ölçüm sonucu elde etmek için üreticinin talimatlarına uyun.

Motor kaputunu ve makinenin sol kapağını açtıktan sonra, kelebek somununu gevşetin ve yağ soğutucu önündeki sinekliği çıkarın.

Radyatör peteğine ve yağ soğutucu peteğine yapışmış çamur, toz ve yaprakları basınçlı hava ile temizleyin.

Lastik hortumda aşınma ya da çatlak olup olmadığını kontrol edin. Hasar varsa değiştirin.

Hortum kelepçelerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin.

23.8.6 RADYATÖR PETEĞİ, YAĞ SOĞUTUCU PETEĞİ VE KONDENSER PETEĞİ YÜZEYLERİNİN KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ DİKKAT Basınçlı hava, buhar ya da su personelin yaralanmasına sebep olabilir. Yanları kapalı koruyucu gözlük ya da maske kullanın.

Klima kondenserinin temizlenmesi için buhar kullanmayın.

176

ÖNEMLİ Basınçlı hava kullanırken, peteklerin hasar görmesini önlemek için petekten biraz mesafeli tutun. Petek hasar görürse, bu kaçak ya da aşırı ısınmaya neden olabilir. Tozlu ortamlarda bakım aralığına bakılmaksızın her gün kontrol edilmelidir.

23.8.7 KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜNÜN GRESLENMESİ “Kule Dönüş Redüktörünün Greslenmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM 10, 50, 250 ve 500 saatlik bakımların hepsini yapın.

23.9.1 KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜ YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Kule Dönüş Redüktör Yağının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9.2 PİLOT FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Pilot Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9.3 HİDROLİK YAĞ EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ Havalandırma (1) vasıtasıyla tanktaki iç basıncı alın.

Cıvata (2), kapak (3), ‘O-ring'i (4) söküp süzgeci (5) çekip çıkarın.

Süzgeç ve parçalarını temizledikten sonra söktüğünüz sıranın tersine monte edin. Süzgeç hasar görmüşse, yenisi ile değiştirin.

23.9.4 YÜRÜYÜŞ REDÜKTÖRÜ YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Yürüyüş redüktörü yağının değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.9.5 HİDROLİK DÖNÜŞ FİLTRESİ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Hidrolik Yağ Dönüş Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.9.6 MOTOR SUPAP AÇIKLIĞININ KONTROLÜ Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.9.7 MARŞ MOTORU VE ALTERNATÖR KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.9.8 SİLİNDİR KOMPRESYON BASINÇLARININ ÖLÇÜLMESİ Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

177

23.9.9 KLİMA KOMPRESÖRÜ GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI

KAYIŞ

ÖNEMLİ Eğer kayış gerginliği uygun değilse: Kompresör performansı önemli ölçüde düşer.

Kompresör ve kayış hasar görebilir.

Sürtünme sesi duyulur. V-kayışı ayarlayın. Eğer aşınmışsa değiştirin.

Klima kompresör kayışını bu anormallikler görüldüğünde mutlaka kontrol edin.

Kayışın orta noktasına 10 kg’lık bir kuvvet ile bastırın. Eğer 7-10 mm arasında esnerse kayış gerginliği normaldir.

Rölanti kasnağının somununu gevşetin ve ayar cıvatası ile kayış gerginliğini ayarlayın. Bu işlemi motor dururken yapın.

23.9.10 SOĞUTMA GAZININ KONTROL EDİLMESİ Soğutma gazı hacmi kurutucunun gözetleme camından bakılarak kontrol edilebilir. Camdan görünen kabarcık oranı hava sıcaklığı, yoğuşturucu ön sıcaklığı, fanın hava akış hızı, hava durumu vb. ile doğrudan ilgilidir. Bu nedenle soğutma gazını aşağıdaki koşullarda kontrol edin: Ortam Sıcaklığı: 20˚C veya daha yüksek Motor Hızı: Yaklaşık, 1500 dev/dak Sıcaklık Ayarı: En soğuk sıcaklık konumuna getirilmiş Fan Hızı: Yüksek Klima Düğmesi: AÇIK

Kontrol camından bakarak soğutma gazı miktarını şu şekilde kontrol edin: A: Normal.

B: Düşük.

C: Fazla.

ÖNEMLİ R134a soğutma gazı olarak kullanılmıştır. Başka bir soğutma gazı ile karıştırmayın.

Her zaman klimayı mevsim ayırt etmeden kullanılmaya hazır şekilde tutun. Kompresör contasından sızıntıları önlemek için en az haftada bir kez çalıştırın.

Kurutucu UYARI Fazla doldurulmuş soğutma gazı düşük soğutmaya veya tehlikeli basınca sahip olacaktır.

Düşük soğutma gazı değerleri kompresör hasarına yol açar.

178

DİKKAT Soğutma gazı düşük sıcaklıklarda donar.

Cildinizle temas etmesi durumunda cildiniz donar, gözünüzle temas etmesi halinde kör olursunuz.

Eğer soğutma gazı cildinize temas eder ya da gözünüze gelirse bol bol temiz su ile yıkayın. Göz doktoruna veya cildiye uzmanına başvurun.

Gözlerinizi eliniz ile veya mendil ile ovuşturmayın.

Soğutma gazı ile çalışabilmek için çalışma alanı temiz ve iyi havalandırılmış olmalıdır. Soğutma gazı zararsızdır.

Soğutma gazı ile çalışırken, tutuşabilir ya da tutuşturucu maddeleri makineden uzak tutun.

23.9.11 HİDROLİK TANK KAPAĞI FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Hidrolik tank kapağını yerinden çıkarın.

Hidrolik tank kapağın üstündeki alyan cıvatayı gevşeterek kapağın parçalarını sökün.

Kapak söküldüğünde, içindeki filtreye ulaşılabilir.

Hidrolik tank kapağı filtresini değiştirin.

Kapağın parçalarını tekrar yerlerine takın.

6) Çıkarılan parçaları temizledikten sonra, söktüğünüz sıranın tersine monte edin. Emiş süzgeci hasar görmüşse yenisi ile değiştirin.

7) Yağ dolum ağzından doğru seviyeye kadar yağ doldurun. Seviye göstergesinin üzerindeki orta çizgi doğru seviyeyi gösterir. Yağın teknik özellikleri için " SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

Makineye fabrika çıkışında "ISO VG46" sınıfı hidrolik yağ doldurulmuştur. Hidrolik sistemin ömrünün uzatılması için değişimlerde ISO VG46 sınıfı ya da daha iyi kalitede hidrolik yağ kullanın.

23.10. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) Aynı zamanda 10, 50, 250, 500 ve 1000 saatlik bakımların tamamını yapın.

23.10.1 HİDROLİK TANK EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ YA DA DEĞİŞTİRİLMESİ VE HİDROLİK YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Makine çalıştırıldıktan hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Tapayı sökmeden ve emiş süzgecinin kapağını çıkarmadan önce tank iç basıncını tahliye edin.

Boşaltılan yağı depolayacak uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Yağ dolum oranları için “Sıcaklığa Göre Yakıt ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

1) Üst şasiyi, hidrolik tank altındaki boşaltma tapası sol ve sağ paletlerin arasına gelecek şekilde çevirin.

2) Arm ve kepçe silindirini sonuna kadar çekip kepçeyi yere indirin.

3) İş güvenliği kilit sistemini kilitleyin ve motoru durdurun.

4) Havalandırmadan tank iç basıncını (1) alın.

Cıvatayı (2) söküp süzgeç kapağını (3), ‘O-ring’i (4) ve emiş süzgecini (5) çıkarın.

5) “Tapanın altına boşaltılan yağ için bir varil yerleştirin. Tapayı (6) sökün ve yağı boşaltın. Yağı boşalttıktan sonra kapaktaki O-ring'i (6) değiştirin ve tapayı yerine sıkın.

Kapak sıkma torku 18 kg.m'dir.

Tapayı (6) sökerken, boşalan yağın üzerinize sıçramamasına dikkat edin.

8) Hidrolik yağın, filtre elemanının ve süzgecin temizlenmesi ya da değiştirilmesinden sonra sistemdeki havayı alın.

179

23.11. HER İKİ YILDA BİR 23.11.1 SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ VE SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Sadece önerilen tipte antifriz kullanın. Eğer önerilen tipte uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa, soğutma suyu değiştirme periyodu kısaltılmalıdır.

Motor çalıştıktan ve durduktan hemen sonra soğutma suyu sıcaktır. Radyatörün soğumasını bekleyin.

Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın.

Yüksek sıcaklıktaki soğutma suyu ciddi yanıklara ve haşlanmaya neden olabilir. İç basıncı almak için radyatör kapağını yavaşça gevşetin. Çalışırken, saçlarınız uzun ise bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sarkan takılar takmayın.

Döner parçaların yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın. Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

UYARI Soğutma suyunu hazırlarken saf su kullanın.

Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi taktirde soğutma sistemi hasar görebilir.

Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin.

Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin.

Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Antifriz-su karıştırma oranı, antifriz özellikleri ve kullanılacak suyun kalitesi için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

DİKKAT Antifriz yanıcıdır, ateşten uzak tutun DİKKAT Musluğu açarken üzerinize gelmemesine dikkat edin.

180

soğutma

suyu

23.11.1.1 SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ Hidromek Ekskavatörlerde, genleşme deposunun iki farklı montaj pozisyonu vardır. Montaj pozisyonuna bağlı olarak soğutma suyu dolum yöntemi farklılık gösterir.

Genleşme deposu (A)'na makinenin sol tarafındaki radyatör kapısı açıldığında erişilebilir. Sağ tarafta bulunmaktadır. Genleşme deposu (B)'nun motor kaputu üzerinde ayrı erişim kapağı mevcuttur.

Kapağın kilidi anahtar ile açıldıktan sonra depoya erişilebilir.

Genleşme deposu (B) erişim kapağı

Genleşme deposu (B) kapağı Genleşme Deposu(A)

Soğutma suyu seviye göstergesi

SOĞUTMA SUYUNUN BOŞALTILMASI Soğutma suyunu boşaltmak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Boşaltılacak soğutma suyu için daha önceden uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Radyatör kapağını ve radyatörün altındaki boşaltma tapasını çıkarın. Radyatördeki soğutma suyunu boşaltın.

181

2. Motordaki soğutma suyunu silindir bloğunun sağ tarafındaki boşaltma tapasını çıkararak boşaltın.

Eğer gerekiyorsa sistemi temizleyin. İşlem basamakları için "Soğutma sisteminin temizlenmesi" bölümüne bakın.

3. Genleşme deposu (A) veya genleşme deposu (B) dolum kapağını açın.

Genleşme deposu (A)'nu yerinden sökün ve içindeki soğutma suyunu tamamen boşaltabilmek için ters çevirin. Genleşme deposu (A)'nu tekrar yerine takın.

4. Boşaltma tapalarını kapatın ve sıkın.

SOĞUTMA SUYUNUN DOLDURULMASI 1. Antifriz ile saf suyu temiz bir kapta karıştırın.

Soğutma suyu özellikleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Genleşme Deposu (A) olan Makinelerde: 1. EGR soğutucusu üzerindeki hava alma tapasını çıkarın.

ISUZU 4HK1

ISUZU 4JJ1

Hava alma tapası

Motor

Sıkma torku

Isuzu 6HK1

24.5 to 30.5 Nm

Isuzu 4HK1

24.5 to 30.5 Nm

Isuzu 4JJ1

24.5 to 30.5 Nm

2. Hazırlanan soğutma suyu karışımını radyatör dolum kapağından doldurmaya başlayın. Sistemde hava kalmasını önlemek için, soğutma suyunu kademeli olarak doldurun.

3. Hava alma tapasından soğutma suyu taşmaya başladığında, hava alma tapasnı yerine takın.

4. Radyatör kapağından soğutma suyu taşmaya başladığında radyatör kapağını kapatın.

5. Genleşme deposu (A)'nu maksimum seviyeye kadar doldurun.

Genleşme Deposu (B) olan Makinelerde:

ISUZU 6HK1

182

1. Hazırlanan soğutma suyu karışımını genleşme deposu (B) kapağından doldurmaya başlayın.

Sistemde hava kalmasını önlemek için, soğutma suyunu kademeli olarak doldurun.

2. Radyatör kapağından soğutma suyu taşmaya başladığında radyatör kapağını kapatın.

3. Genleşme deposu (B)'nu maksimum seviyeye kadar doldurun.

UYARI

Soğutma suyunun egzoz parçalarına sıçramasını önleyin. Eğer sıçrarsa uygun şekilde silerek temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir.

SOĞUTMA EDİLMESİ

SUYU

SEVİYESİNİN

KONTROL

1. Motor soğutma sistemi içinde kalan havayı dışarı atabilmek için motoru 10~15 dakika kadar rölantide çalıştırın ve soğutma suyu sıcaklığı uygun değere (90~95 °C) çıkana kadar ısıtın.

Bu ısınma sırasında kaloriferleri de devreye alın.

2. Motoru durdurun ve 40 °C‘ye kadar soğumaya bırakın.

23.11.1.2 SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ Soğutma suyu sistemindeki su kirlendikçe soğutma etkinliği azalır. Soğutma sistemini periyodik olarak temizleyin.

Suyu tercihen “Soğutma Suyu” bölümünde anlatıldığı gibi radyatöre sıcak olarak doldurun.

Sıcaklık 80ºC veya üstüne çıkacak şekilde motoru rölantiden bir miktar hızlı çalıştırın. Bu durumda motoru 10 dakika çalıştırın ve sonra suyu boşaltın.

Eğer su kirli ise bu işlemi temiz su gelene kadar tekrarlayın.

Radyatörün önünü toz, çamur ya da pislik ile kaplanmışsa havanın radyatörün içinde geçebileceği şekilde radyatörü yıkayın.

“Soğutma Suyunun Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı şekilde soğutma suyunu boşaltın.

Soğutma suyu özellikleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

3. Genleşme deposu (A) olan makinelerde, motor soğuduktan sonra radyatör ve genleşme tankındaki soğutma suyu seviyelerini ayrı ayrı kontrol edin.

Eğer soğutma suyu seviyesi düşük ise radyatör kapağını açın ve soğutma suyu ekleyin. Daha sonra genleşme deposu (A)'nu maksimum seviyeye kadar doldurun.

Genleşme deposu dolum kapağı

Genleşme deposu (B) olan makinelerde, motor soğuduktan sonra genleşme deposundaki soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposu (B)'yi maksimum seviyeye kadar doldurun.

183

23.12. GEREKTİĞİNDE 23.12.1 KLİMA FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Klima filtresi yabancı partiküllerin ve kötü kokunun kabin içine girişini engelleyerek konforlu bir atmosfer sağlar.

Eğer uzun süre değiştirilmezse filtre yabancı partiküller tarafından tıkanabilir ve hava akımı çok büyük ölçüde düşer. Üfleyici motor gürültü yapabilir ve hava çıkış kanallarından kötü koku gelebilir. Bu belirtiler var mı kontrol edin ve gerekiyorsa filtreleri temizleyin veya değiştirin.

Filtre sıklıkla kontrol edilmeli ve coğrafi konuma, çalışma yerine, cihaza bağlı olarak değiştirilmelidir.

Klimada iki tip filtre bulunur.

Dış filtre: Kir toz gibi partikülleri filtreler. Kirlilik seviyesine bağlı olarak basınçlı hava ile temizleyin. (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır). Eğer iyi temizlenmemiş ya da hasar görmüşse yeni bir filtre kullanın. İç filtre: Operatör kabinine giren partikülleri filtreler.

Filtrenin kirliliğini kontrol edin ve basınçlı hava veya (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır) su ile temizleyin. Eğer hala kirli ise yeni bir tane ile değiştirin.

Filtrelerin montaj yönünü değiştirmeyin! ÖNEMLİ Ağ filtreyi su ile temizledikten sonra kullanmadan önce tam olarak kuruduğundan emin olun.

Şekil. Dış filtre

184

DİKKAT Klimanın tüm bakım ve kontrol işlemleri çalıştırma anahtarı OFF (KAPALI) konumda iken yapılmalıdır. Eğer filtreyi temizlemek için basınçlı hava kullanılırsa mutlaka emniyet gözlüğü takın!

Klima ile ilgili tüm kontrol ve bakım işlemlerini kontak anahtarı kapalı "OFF" konumundayken yapın.

23.12.2 HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ, ÇOK TEMİZLENMESİ

DIŞ ELEMANININ ZORUNLU İSE

DİKKAT Motor çalışırken hava filtresini değiştirmeyin ya da temizlemeyin.

Elemanı basınçlı hava ile temizlerken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Motoru hava filtresiz veya hasarlı filtre ile asla çalıştırmayın.

Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın.

23.12.2.1 KONTROL Kumanda panelinde “hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı yandıktan sonra dış filtreyi değiştirin. HIDROMEK dış filtrenin temizlenmesini önermez ancak çok zorda kalınırsa filtrenin temizlenmesi aşağıda anlatıldığı gibi yapılabilir.

DİKKAT İç elemanı değiştirme haricinde kesinlikle sökmeyin.

Dış elemanı temizlerken 150kPa (1.5bar) basıncı geçmeyen kuru hava kullanın.

Asla filtre elemanını bir yere çarptırarak ya da elemana vurarak temizlemeye çalışmayın.

Eğer eleman yağlı bir tabaka ile kirlenmişse, değiştirme aralığına bakmaksızın değiştirin.

Elemanların yerlerine tam oturduklarından emin olun. Aksi taktirde toz ve yabancı maddeler motorun içine girebilir ve motorun normal çalışmasını engelleyebilir.

185

23.12.2.2 DIŞ ELEMANIN TEMİZLENMESİ Elemanı çıkarın.

Elemanın kirli olup olmadığını kontrol edin, daha sonra temizleyin.

Basınçlı temiz havayı elemanın içinden pilelere doğru üflettirin.

Elemana içeriden ışık tutun ve filtre kağıdını kontrol edin.

Eğer filtre kağıdında küçük delikler, aşınmalar, keçede hasar veya başka türlü hasarlar varsa elemanı değiştirin.

Toz kabını temizleyin.

Bütün parçalar temizlendikten sonra, tersi şekilde montaj yapın.

23.12.3 HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ

İÇ

ELEMANININ

DİKKAT Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın. İç elemanı temizlemeyin ve yeniden kullanmayın.

Dış elemanı değiştirirken, iç elemanı da değiştirin.

186

23.12.4 YAKIT SİSTEMİNİN HAVASININ ALINMASI Eğer yakıt bitmesi sonucu motor durursa ya da yakıt filtresi değiştirilirse yakıt sistemine hava girer.

Motoru tekrar çalıştırmadan önce sistemin havasının alınması gerekir.

DİKKAT Yakıt sisteminin havasını almaya başlamadan önce motoru durdurun. Hava alma işlemi sırasında ateş veya çakmak kullanmayın, sigara içmeyin.

DİKKAT Eğer egzoz borusuna yakıt sıçrarsa iyice silin.

Aksi halde sıcaklık yakıtı ateşleyebilir ve yangın çıkabilir.

Yakıt sisteminin havasını alırken çalışma alanında makinenin sivri köşelerinin sizi yaralamamasına dikkat edin.

BİLGİ Yakıttaki havayı alırken yakıtın etrafa sıçramasını önlemek için filtrenin hava alma tapasına bir hortum bağlayabilirsiniz. Yakıt ile birlikte çıkan hava kabarcıklarını görebilmek için saydam bir hortum kullanın.

1 - El Pompası 2 - Hava Alma Tapası 3 - Yakıt Ana Filtresi 4 - Boşaltma Tapası

Motoru çalıştırmadan önce:

Motoru çalıştırdıktan sonra:

1. Hava alma tapasına saydam bir hortum bağlayın. Ana filtrenin (3) altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Elektromanyetik pompayı aktif hale getirmek için kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

3. Hava alma tapasını (2) yeteri kadar gevşetin .

Yakıt el pompasını (1) saat yönünün tersine çevirerek kilidini açın ve hava alma tapasından yakıt gelene kadar çalıştırın.

4. Hava alma tapasını sıkın ve yakıt el pompasını yakıt filtresi yakıt ile dolana kadar çalıştırın.

5. Yaklaşık 1 dakika bekleyin, hava alma tapasını gevşeterek havayı dışarı atın (bu adımlar hava alma tapasından köpüksüz yakıt gelene kadar en az üç defa tekrarlanmalıdır).

6. Hava alma tapasını (4) sıkın ve etrafa bulaşan yakıtı uygun şekilde silin. El pompasını 10 ila 15 kez daha çalıştırın.

1. Motoru çalıştırın ancak motor devrini değiştirmeyin.

Eğer motor çalışmazsa talimatları tekrar edin.

2. Motor çalıştıktan sonra 5 saniye rölantide bekleyin.

3. 3 dakika boyunca motor devrini yavaşça yükseltin.

4. Motoru maksimum devirde çalıştırın. (Bu işlemi bir kaç kez tekrarlayın.)

5. Motoru tekrar rölanti devrine getirin.

DİKKAT Filtre gövdelerinde yakıt kaçağı olup olmadığını araştırın. Etrafa sıçrayan yakıt yangına neden olabilir.

Motoru çalıştırın ve yakıt sistemindeki kaçakları kontrol edin. Kaçaklar yangın çıkarabilir.

187

23.12.5 HİDROLİK SİSTEMDEKİ HAVANIN ALINMASI Hidrolik yağı değiştirdikten sonra pompa içinde hava kalmadığından emin olun.

Hidrolik silindir veya bazı hidrolik devre parçalarının montajı, değiştirilmesi ve hidrolik yağ değişiminde motor düşük bir devirde iken havayı aşağıdaki şekilde alın.

1. İlk olarak her silindirde 100mm ileri ve geri hareket yaptırın.Bunu 4 veya 5 kez tekrarlayın.

2. Daha sonra 3 veya 4 kez her silindir kendi stroğunda hareket ettirin.

23.12.6 YAKIT BORULARININ DEĞİŞTİRİLMESİ Enjektörlere bağlanan yüksek basınç yakıt borularını söktükten sonra mutlaka yenisi ile değiştirin.

Bu boruların bağlantı yerlerinde metal conta kullanıldığı için ikinci kez monte edildiklerinde yakıt kaçakları meydana gelebilir.

188

24. TEKNİK ÖZELLİKLER 24.1. HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Bom ölçüsü, m

4,60

Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m

2,00

2,30

2,60

2,90

2,00

2,30

2,60

2,90

0,75

0,60

0,60

0,52

0,60

0,52

0,52

0,45

A)

Toplam Uzunluk

7.880

7.890

7.880

7.880

8.380

8.360

8.330

8.290

B)

2.710

2.820

2.980

3.100

2.730

2.820

2.930

3.070

D)

Bom Yüksekliği Alt Şase Genişliği (Palet Genişliği) Palet Basma Uzunluğu

E)

Arka Ağırlık Mesafesi

2.250

E') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı

2.340

F)

940

C)

GENEL ÖLÇÜLER (mm)

3

5,09 (2p)

Üst Şase Zemin Boşluğu

* 2.490 / 2.590 / 2.690 3.035

G) Palet Yüksekliği

800

H)

Minimum Zemin Boşluğu

430

I)

Palet Eksenleri Arası Mesafe

1.990

J)

Pabuç Genişliği Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden) Zemindeki Uzunluk

K) L)

M) Kabin Yüksekliği N) Üst Şase Genişliği * Standart

*500 / 600 / 700 3.780 4.470 2.880 2.500

189

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ Çalışma Ağırlığı, kg

500 mm palet

600 mm palet

500 mm palet, dozer

600 mm palet, dozer

4.60 m monobom

14.900

15.150

15.900

16.100

4.60 m monobom

14.850

15.100

15.850

16.100

PERFORMANS Kule dönüş hızı

13 dev/dk

Yürüyüş hızı

1. hız

3,3 km/h

2. hız

5,1 km/h

Tırmanabilirlik

35° (%70)

Maksimum çekiş kuvveti

11.700 kgf

Zemin basıncı 500 mm pabuç ile

0,434 kgf / cm2

MOTOR (1) Üretici

ISUZU

Model

AJ-4JJ1X

Emisyon Seviyesi

97/68 EC, TIER-4i,(StageIIIB)

Tipi

Su Soğutmalı, 4 Zamanlı, Sıralı 4 Silindirli, Turbo Şarjlı, Intercooler, Dizel motor

Maksimum güç

103 HP / 2000 rpm 77 kW / 2000 rpm

Maksimum tork

385 Nm / 1600 rpm

Silindir sayısı

4

Çap x Strok

Ø95,4 mm x104,9 mm

Deplasman

2.999 cc

ELEKTRİK SİSTEMİ Alternatör Marş motoru Akü

190

Voltaj

24 V

Akım

50 A

Voltaj

24 V

Güç

4 kW

Kapasite

100 Ah

Voltaj

2 x 12 V

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ HİDROLİK SİSTEM

Ana pompa

Pilot devre pompası

Ana kumanda valfi

Debi

2 x 130 L / dak

Deplasman

80 cc/dev

Fonksiyon

Tam güç kontrollü

Tip

Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa

Tip

Sabit dişli

Debi

20 L / dak

Deplasman

10 cc/dev

Tip

9 sürgülü, monoblok, kazı, dönüş ve yürüyüş sistemleri pilot kontrollü

YÜRÜYÜŞ SİSTEMİ

Yürüyüş motoru

Redüksiyon dişlisi

Tip

Değişken deplasmanlı pistonlu motor

Deplasman

44.9 cc/dev / 75.5 cc/dev

Fren

Hidrolik çok diskli

Tip

Tip

2 kademeli RV dişlisi

Tip

Sabit deplasmanlı, eğik plakalı eksenel pistonlu motor, süper şok emici valf ile entegre

Deplasman

79 cc/dev

Fren

Hidrolik çok diskli, otomatik uyarılı

KULE DÖNÜŞ SİSTEMİ

Kule dönüş motoru

Redüksiyon dişlisi Kule dönüş dişlisi

Tip

Tip

2 kademeli , planet tip

Tip

Bilye yataklı, içten dişli

Yağlama (Gres)

Gres içerisinde

Silindir sayısı

2 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅110 mm x ∅75 mm x 1080 mm

Silindir sayısı

1 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅115 mm x ∅80 mm x 1225 mm

Silindir sayısı

1 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅100 mm x ∅70 mm x 910 mm

HİDROLİK SİLİNDİRLER Ana Bom Kol Kepçe

191

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ BASINÇ AYAR VALFİ DEĞERLERİ Silindirler

320 kgf/cm2

Ek güç

350 kgf/cm2

Kule dönüş sistemi

260 kgf/cm2

Yürüyüş sistemi

350 kgf/cm2

Pilot kontrol devresi

40 kgf/cm2

KONTROLLER Yürüyüş kontrolü

İki el levyesi veya iki ayak pedalı

Ataşman ve kule dönüş kontrolü

İki hidrolik joystik

Motor kontrolü

Elektrik ve mekanik

ALT ŞASİ Germe yayı Palet pabucu

Tip

Hidrolik tip ve yay yastıklamalı

Pabuç sayısı

2 x 46 adet

Taşıyıcı makara sayısı

2 x 2 adet

Yürüyüş makara sayısı

2 x 7 adet

KABİN Kabin Uzunluğu

1854 mm

Kabin Yüksekliği

1681 mm

Kabin Genişliği

1000 mm ROPS: ISO 12117-2:2008

Güvenlik

FOPS : Level I / ISO 10262 Yüksek kapasiteli otomatik klima standart donanım olarak mevcuttur. Isıtma ve soğutma sistemi hava dağıtımını en iyi yapacak şekilde tasarlanmıştır.

Isıtma ve Havalandırma Ön Camlar

Yan

Sol

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

Sabit, temperlenmiş cam

Arka

Sabit, temperlenmiş cam

Fonksiyon

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Koltuk Ayarlar

192

Tamamen açılabiliyor, temperlenmiş cam

Sırtlık Açısı

Arkaya: 70°

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

±80 mm

Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı

±50 mm

Süspansiyon Stroku

±50 mm

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, (mm) Bom ölçüsü, m

4,60

Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m

3

2,00

2,30

2,60

2,90

0,75

0,60

0,60

0,52

S)

Maksimum ulaşma mesafesi

7.910

8.190

8.490

8.780

T)

Zeminde maksimum ulaşma mesafesi

7.750

8.040

8.350

8.640

U)

Maksimum kazma derinliği

5.090

5.390

5.690

5.990

V)

Maksimum kazma yüksekliği

8.120

8.320

8.560

8.740

W)

Maksimum boşaltma yüksekliği

5.720

5.900

6.130

6.310

X)

Maksimum dikey kazma derinliği

3.990

4.370

4.790

5.060

Y)

Minimum dönüş yarı çapı

2.740

2.730

2.770

2.800

Z) 2440 mm'de yatay kazma derinliği * Standart

4.840

5.160

5.480

5.800

193

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, (mm) Bom ölçüsü, m

5,09 (2p)

Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m

3

2,00

2,30

2,60

2,90

0,60

0,52

0,52

0,45

S)

Maksimum ulaşma mesafesi

8.460

8.750

9.050

9.340

T)

Zeminde maksimum ulaşma mesafesi

8.310

8.610

8.920

9.210

U)

Maksimum kazma derinliği

5.260

5.560

5.860

6.160

V)

Maksimum kazma yüksekliği

8.880

9.110

9.370

9.580

W)

Maksimum boşaltma yüksekliği

6.430

6.640

6.900

7.110

X)

Maksimum dikey kazma derinliği

4.200

4.540

4.890

5.170

Y)

Minimum dönüş yarı çapı

2.960

3.040

3.130

3.130

Z) 2440 mm'de yatay kazma derinliği * Standart

5.150

5.450

5.760

6.060

194

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ SES DÜZEYİ Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 70 dB (ISO 6396’a göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA): 98 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Koltuk Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir: El/Kol titreşim değeri, 2,5 m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, a= 0,94 m/s2’dir.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma şekli, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

195

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi taktirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Değerlere kepçe ağırlığı dahil değildir.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

MONOBOM (STD PALET)

Bom: 4.6m A, m

Arm: 2.3m

1,5

Kepçe: 0.60m3 3,0

500mm Palet

4,5

6,0

D.A.: 2300kg 7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

6,0 4,5

*1900

*1900

5.53

*2850

2150

*1850

*1850

6.49

3,0

*5450

*5450

*4050

3400

3400

2050

*1900

1550

7.00

1,5

*8500

5750

*5150

3050

3250

1900

*2050

1400

7.16

0 (Yer)

*7250

5300

4950

2850

3100

1800

*2450

1400

6.98

-1,5

*4950

*4950

*9700

5250

4850

2750

3050

1750

2750

1600

6.45

-3,0

*8150

*8150

*8700

5350

4900

2800

3600

2100

5.46

*5800

5700

*4700

4200

3.62

-4,5 Bom: 4.6m A, m

Arm: 2.6m

1,5

Kepçe: 0.60m3 3,0

500mm Palet

4,5

6,0

D.A.: 2300kg 7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

6,0 4,5 3,0 1,5

*7900

0 (Yer)

5900

*1600

*1600

5.98

*2750

2200

*1500

*1500

6.87

*3700

3450

*3250

2100

*1550

1400

7.36

*4900

3100

3250

1950

*1650

1250

7.50

*1650

1250

*7350

5300

4950

2850

3100

1800

*1900

1250

7.34

-1,5

*4350

*4350

*9000

5200

4800

2700

3050

1750

*2450

1400

6.84

-3,0

*7150

*7150

*9000

5250

4850

2700

3150

1800

5.91

*6650

5550

*4400

3150

4.28

-4,5

196

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ MONOBOM (DOZERLİ ALT ŞASİ VE 500 mm STANDART PALET) Bom: 4.6m A, m

Arm: 2.3m

1,5

Kepçe: 0.60m3 3,0

4,5

Dozerli, 500mm Palet

D.A.: 2300kg

6,0

7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

6,0 4,5

*1900

*1900

5.53

*2850

2500

*1850

*1850

6.49

3,0

*5450

*5450

*4050

3950

*3450

2400

*1900

1800

7.00

1,5

*8500

6800

*5150

3600

*3950

2300

*2050

1700

7.16

0 (Yer)

*7250

6350

*6000

3350

*4400

2150

*2450

1700

6.98

*4450

2100

*3200

1900

6.45

*4400

2500

5.46

*4700

*4700

3.62

-1,5

*4950

*4950

*9700

6250

*6250

3250

-3,0

*8150

*8150

*8700

6400

*5700

3300

*5800

*5800

-4,5 Bom: 4.6m A, m

Arm: 2.6m

1,5

Kepçe: 0.60m3 3,0

4,5

Dozerli, 500mm Palet

D.A.: 2300kg

6,0

7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim R, m

B, m 6,0 4,5 3,0 1,5

*7900

0 (Yer)

6950

*2750

2550

*3700

*3700

*3250

2450

*4900

3650

*3800

2300

*1650

1550

*1600

*1600

5.98

*1500

*1500

6.87

*1550

*1550

7.36

*1650

1550

7.50

*7350

6350

*5850

3350

*4250

2150

*1900

1550

7.34

-1,5

*4350

*4350

*9000

6250

*6200

3250

*4450

2100

*2450

1700

6.84

-3,0

*7150

*7150

*9000

6300

*5900

3250

*3650

2150

5.91

*6650

6600

*4400

3700

4.28

-4,5

197

PARÇALI BOM (STD PALET)

Bom: 5.09m (2p)

A, m

Arm: 2.3m

1,5

Kepçe: 0.52m3 3,0

500mm Palet

4,5

6,0

D.A.: 2300kg 7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5 3,0

*5700

*5700

1,5

*2600

2250

*2350

*2350

4.82

*2000

*2000

6.29 7.14

*2800

*2800

*2700

2200

*1900

1550

*3800

3300

*3150

2050

2300

1350

*1950

1300

7.61

*4950

2950

3200

1900

2200

1250

2100

1200

7.75

2150

1200

0 (Yer)

*3950

*3950

4850

2700

3050

1750

2100

1200

7.59

-1,5

*6500

5050

4750

2600

3000

1700

2350

1300

7.11

-3,0

*8850

5150

4800

2650

3050

1750

2900

1650

6.22

Bom: 5.09m (2p)

A, m

1,5

Arm: 2.6m

Kepçe: 0.52m3 3,0

500mm Palet

4,5

6,0

D.A.: 2300kg 7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

7,5 6,0

*2350

4,5

2300

*1950

*1950

5.37

*1700

*1700

6.71

*2500

2200

*1650

1400

*1600

1350

7.52

3,0

*4950

*4950

*3500

3350

*2950

2050

2300

1350

*1600

1150

7.96

1,5

*4550

*4550

*4650

3000

3200

1900

2200

1250

*1700

1100

8.09

0 (Yer)

*4000

*4000

4850

2700

3050

1750

2150

1200

*1900

1050

7.94

-1,5

*6000

4950

4700

2600

3000

1650

2150

1200

7.48

-3,0

*9100

5100

4750

2600

3000

1700

2600

1450

6.65

198

HMK 140 LC-3B TEKNİK ÖZELLİKLERİ PARÇALI BOM (DOZERLİ ALT ŞASİ VE 500 mm STANDART PALET) Bom: 5.09m (2p)

A, m

Arm: 2.3m

1,5

Kepçe: 0.52m3 3,0

4,5

Dozerli, 500mm Palet

D.A.: 2300kg

6,0

7,5

Yan

Ön

Maksimum Erişim

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5 3,0

*5700

*5700

1,5

*2350

*2350

4.82

*2600

2600

*2000

*2000

6.29

*1900

1800

7.14

*2800

*2800

*2700

2550

*3800

*3800

*3150

2400

*2350

1600

*1950

1550

7.61

*4950

3500

*3650

2250

*3100

1550

*2100

1450

7.75

*2900

1500

*2400

1450

7.59

0 (Yer)

*3950

*3950

*5750

3250

*4150

2100

-1,5

*6500

6100

*6100

3150

*4400

2050

*2950

1600

7.11

-3,0

*8850

6200

*5850

3200

*4150

2100

*3900

2000

6.22

Bom: 5.09m (2p)

A, m

1,5

Arm: 2.6m

Kepçe: 0.52m3 3,0

4,5

Dozerli, 500mm Palet

D.A.: 2300kg

6,0

7,5

Ön

Yan

Maksimum Erişim

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5

*2350

*2350

*1950

*1950

5.37

*1700

*1700

6.71

*2500

*2500

*1650

1650

*1600

*1600

7.52

3,0

*4950

*4950

*3500

*3500

*2950

2400

*2700

1600

*1600

1400

7.96

1,5

*4550

*4550

*4650

3500

*3500

2250

*3000

1500

*1700

1300

8.09

0 (Yer)

*4000

*4000

*5600

3250

*4000

2100

*3250

1450

*1900

1300

7.94

-1,5

*6000

*6000

*6050

3100

*4300

2000

*2300

1450

7.48

-3,0

*9100

6150

*5950

3150

*4250

2050

*3100

1750

6.65

199

24.2. HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ BOYUTLAR

220 LC-3B ve 220 NLC-3B

GENEL ÖLÇÜLER, mm

220 LC-3B LR

A) B) C) D) E) E') F) G) H) I) J) K) L) M) N)

* Standart

200

BOM ÖLÇÜSÜ, mm ARM ÖLÇÜSÜ, mm Toplam Uzunluk Bom Yüksekliği Alt Şase Genişliği (Palet Genişliği) Palet Basma Uzunluğu Arka Ağırlık Mesafesi Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı Üst Şase Zemin Boşluğu Palet Yüksekliği Minimum Zemin Boşluğu Palet Eksenleri Arası Mesafe Pabuç Genişliği Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden) Zemindeki Uzunluk Kabin Yüksekliği Üst Şase Genişliği

220NLC-3B 5.600 5.600 (2p) 2.400 2.400 9.680 9.680 3.120 3.080 2.540 3.640 2.780 2.800 1.060 935 465 2.040 500 4.460 5.420 6.010 2.985 2.500

220LC-3B 220LC-3B LR * 5.800 8.500 2.400 * 2,920 6.100 9.800 9.790 12.470 3.150 3.090 3.200 * 2.990 / 3.090 / 3.190 3.640 2.820 2.800 1.060 940 470 2.390 * 600 / 700 / 800 4.460 5.420 2.985 2.660

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAE ISO

FORCES, (kgf)

220NLC-3B

* Standart

BOM ÖLÇÜSÜ, mm ARM ÖLÇÜSÜ, mm Kepçe Kazma Kuvveti Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç Arm Koparma Kuvveti Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç Kepçe Kazma Kuvveti Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç Arm Koparma Kuvveti Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

Model

Bom, m

Arm, m

220LC 220LC 220LC 220LCLR 220NLC 220NLC

5,80 5,80 5,80 8,50 5,60 5.60 (2p)

2,92 2,92 2,92 6,10 2,40 2,40

Kepçe, m3, SAE 1,00 1,00 1,00 0,45 1,00 1,00

5.600 2.400

Tırmanabilirlik Maksimum çekiş kuvveti Zemin Basıncı, 600mm Pabuç ile Zemin Basıncı, 500mm Pabuç ile (220NLC-3B)

Tipi

Motor

Motor gücü Maksimum Tork Silindir sayısı (Çap x Strok) Deplasman Sıkıştırma oranı Rölanti Devri (yüksüz) Maksimum Devir (yüksüz) Ateşleme sırası Yakıt Pompası Tipi Fan Tahrik

BİRİM HP / (dev/dak) kW / (dev/dak) Nm / (dev/dak) mm cc rpm -

8.500

2.400

* 2,920

6.100

13.900

6.500

15.200

15.200

15.200

-

12.800

12.800

11.200

4.600

14.000

14.000

12.300

-

15.800

15.800

15.800

7.300

17.200

17.200

17.200

-

13.200

13.200

11.600

4.700

14.400

14.400

12.600

-

BİRİM dev/dak km/h km/h ° (%) kgf kgf/cm2 kgf/cm2

1. hız 2. hız

* 5.800 13.900

4.250 4.250 4.250 5.700 4.700 4.700

Kule dönüş hızı

PARÇA Üretici Model Emisyon seviyesi

2.400

220LC-3B LR

13.900

Arka Ağırlık, kg

PARÇA Yürüyüş hızı

5.600 (2p)

220LC-3B

Çabuk Sök Tak YOK YOK YOK YOK YOK VAR

Alt Grup 600mm Palet 700mm Palet 800mm Palet 700mm Palet 500mm Palet 500mm Palet

Çalışma Ağırlığı, kg 22.750 23.000 23.300 24.500 22.500 22.850

ÖZELLİK 11 3.8 6 35 (70) 18.500 0.47 0.57 ÖZELLİK ISUZU AI-4HK1X 97/68 EC, Tier4-i (Stage IIIB) 4-Zamanlı, 4 silindirli, sıralı, su soğutmalı, direkt püskürtmeli, turboşarjlı, intercoolerlı, üstten eksantrikli motor 162 / 2000 120.7 / 2000 653 / 1500 4 (ø115 x 125) 5193 17.5:1 980±20 2050±50 1-3-4-2 Common rail tipi Emici Dişli V-kayış

201

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Elektrik Sistemi

Korna Akü Far Devre Koruyucu

Hidrolik sistem

Ana pompa

Pilot Devre Pompası

Yürüyüş sistemi

Ana kumanda valfi

Yürüyüş motoru

Redüksiyon dişlisi Cer

202

Birim

Özellik

Tip

-

Elektrikli korna

Ses Düzeyi (2 m’de)

dB(A)

105~118

Tip

-

Bakım gerektirmeyen

Kapasite / Voltaj Far

Tip, Adet

2 x 100 Ah / 12 V Halojen, 2 (H4 tip, 24V, 75W)

Çalışma Lambası

Tip, Adet

Halojen, 1 (H1 tip, 24V, 70W)

Tip

-

Sigorta

Adet

-

19+4

Debi

L/dakika

2 x 234

Tip

-

Tip

-

Tam güç kontrollü Değişken deplasmanlı pistonlu pompa Sabit dişli

Debi

L/dakika

19

Deplasman

cc

10

Tahliye basıncı

kgf/cm

Tip

-

Basınç

kgf/cm2

‘Port’ tahliye basıncı

kgf/cm2

Fonksiyon

-

Tip

-

380 Bom/arm birleşik akış Kule Dönüş önceliği Bom önceliği Düz yürüyüş Bom/arm yük tutma Bom/arm rejenerasyon devre Değişken eğik plaka pistonlu motor

Hacim Ayarlı Basınç ‘Port’ tahliye basıncı Tip Fren Tahliye basıncı

cc/rpm

82.4/130.4

kgf/cm2

350

-

Hidrolik çok diskli

Fonksiyon

2

40 7 sürgülü – Monoblok, kazı, dönüş ve yürüyüş sistemleri pilot kontrollü 330-360

kgf/cm2

6.0

2 kademeli kumanda basıncı

kgf/cm

20

Tip

-

2 kademeli RV dişlisi

Diş

Adet

21

PC.Çapı

mm

644.6

2

eksenel

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Birim

Tip

Kule dönüş sistemi

Kule dönüş motoru

-

Deplasman

cc/dev

151

Çalışma Basıncı

kgf/cm2

240

Fren

Tip

-

Tahliye Basıncı

kgf/cm2

Hidrolik çok diskli 3

Fonksiyon

-

Dönüş başlangıcında otomatik bırakma Dönüş sonunda otomatik fren Salınımsız, yumuşak frenleme

Tip

-

2 kademeli , planet tip

Yağ Kapasitesi

L

5

Tip

-

Bilye yataklı, içten dişli

Diş Sayısı

adet

Yağlama (Gres) Bom

Silindir

Sabit deplasmanlı, pistonlu motor

Redüksiyon dişlisi

Kule Dönüş Dişlisi

Kol

Kepçe

-

Kontrol Levyesi Sol

Kontrol Levyesi – Sağ Fonksiyon

92 Gres içerisinde

Miktar

Adet

2

Sil. x Mil x Strok

mm

∅125x∅85x1300

Yastık

-

Küçük hücre

Miktar

Adet

1

Sil. x Mil x Strok

mm

∅140x∅100x1640

Yastık

-

Çift hücreli

Miktar

Adet

1

Sil. x Mil x Strok

mm

∅125x∅85x1060

Sil. x Mil x Strok

mm

∅110x∅70x910 (220 LC LR)

Yastık

-

Küçük hücre ISO uyumlu 2 Joystik 1-RCV Pedal Hidrolik İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 26 Hidrolik İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 19 Selenoid valfi ve limit sviç ile pilot hattı kontrolü

Tip

Kontrol

Özellik

Tip

-

Hareket

°

Çalışma, Tork

kg.cm

Tip

-

Hareket

°

Çalışma, Tork

kg.cm -

203

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Alt Şasi

Parça

mm

4436

Palet baklası aralığı

mm

190

Bakla sayısı

-

2 x 49

Üst makara sayısı

-

2x2

Alt makara sayısı

-

9x2

-

Gres ile ayarlama

Bakla aralığı

mm

190

Pabuç sayısı

-

2x49

kgf/cm2

0.44

Psi

6.26

Kabin Uzunluğu

mm

1854

Kabin Yüksekliği

mm

1681

Kabin Genişliği

mm

1000

Güvenlik

-

Isıtma ve Havalandırma

-

Ön

-

Tamamen açılabiliyor, temperlenmiş cam

Sol

-

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

-

Sabit, temperlenmiş cam

-

Sabit, temperlenmiş cam

-

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

°

Arkaya: 70

mm

±80

mm

±50

mm

±50

Palet pabucu

Standart ataşman (bom, arm ve kepçe) ile zemin basıncı

Camlar

Yan

Tip

600 mm genişliğinde (üç tırnaklı)

Arka Fonksiyon Sırtlık Açısı

Koltuk Ayarlar

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuk Kaidesi İleriGeri Konum Ayarı Süspansiyon Stroku

204

Özellik

Uzunluk

Germe yayı

Kabin

Birim

ISO 3449:1992’ye göre test edilmiştir.

Güvenlik elemanı olarak onaylanmıştır.

(FOPS, Seviye II) Klima standart donanım olarak mevcuttur.

3 kademeli kabin fanı mevcuttur. Isıtma sistemi hava dağıtımını en iyi şekilde dağıtacak biçimde tasarlanmıştır.

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ mm

220 NLC-3B

220 LC-3B

BOM ÖLÇÜSÜ, mm

5.600

5.600 (2p)

5.800

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.400

2.400

2.400

* 2.920

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.480

9.510

9.670

10.050

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.300

9.330

9.490

9.880

U)

Maksimum Kazma Derinliği

6.120

5.920

6.150

6.670

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

9.620

10.710

9.630

9.560

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

6.860

7.820

6.890

6.890

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

5.090

4.740

5.030

5.270

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

3.500

2.600

3.790

3.720

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

5.900

5.810

5.950

6.490

* Standart

205

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, mm

Uzun erişim bom ve arm (LR)

* Standart 206

BOM ÖLÇÜSÜ, mm

8.500

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

6.100

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

15.170

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

15.060

U)

Maksimum Kazma Derinliği

11.370

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

12.900

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

10.590

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

9.270

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

4.720

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

11.250

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 73 dB (ISO 6396’a göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA): 103 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Koltuk Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, ..... m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, ..... m/s2’nin altındadır.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma şekli, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

207

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi taktirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Değerlere kepçe ağırlığı dahil değildir.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

208

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Uzun erişim bom ve arm ile kaldırma kapasitesi:

209

HMK 220 LC-3B, HMK 220 NLC-3B VE HMK 220 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ HMK 220NLC-3B dar şasili makine için kaldırma kapasitesi

210

24.3. HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ BOYUTLAR

Normal bom ve arm (300 LC-3B ve 300 NLC-3B)

Uzun erişim bom ve arm (300 LC-3B LR) BOM ÖLÇÜSÜ, mm

* 6.280

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

* 2.500

3.070

7.800

1,7

* 1,5

1,3

0,6

A) Toplam Uzunluk

10.860

10.810

10.730

14.750

B) Bom Yüksekliği

3.550

3.470

3.290

3.200

KEPÇE KAPASİTESİ, m

3

C) Alt Şase Genişliği GENEL ÖLÇÜLER, mm

10.300

2.100

LC

*3.200 / 3.300 / 3.400

NLC

*2.990 / 3.090 / 3.190

D) Palet Basma Uzunluğu

4.030

E) Arka Ağırlık Mesafesi

3.190

E') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı

3.240

F) Üst Şase Zemin Boşluğu

1.190

G) Palet Yüksekliği

1.060

H) Minimum Zemin Boşluğu

500

I)

Palet Eksenleri Arası Mesafe

J)

Pabuç Genişliği

LC

2.600

NLC

2.390 *600 / 700 / 800

K) Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden) L)

Zemindeki Uzunluk

4.940 7.530

6.780

5.860

M) Kabin Yüksekliği

3.160

N) Üst Şase Genişliği * Standart

2.990

-

211

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ BOM ÖLÇÜSÜ, mm

* 6.280

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.100

* 2.500

3.070

7.800

1,7

* 1,5

1,3

0,6

Kepçe Kazma Kuvveti

17.600

17.600

17.700

6.400

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

19.200

19.200

19.200

-

Arm Koparma Kuvveti

20.200

17.000

14.100

5.300

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

22.000

18.500

15.400

-

Kepçe Kazma Kuvveti

20.200

20.200

20.200

7.300

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

22.000

22.000

22.000

-

Arm Koparma Kuvveti

21.200

17.700

14.600

5.400

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

23.100

19.300

16.000

-

SAE

KEPÇE KAPASİTESİ, m

ISO

KUVVETLER, kgf

10.300

3

* Standart Parça

Birim

Özellik

dev/dk

10

1. vites

km/h

2.8

2. vites

km/h

4.4

°

35

%

70

kgf

25.850

Kule Dönüş Hızı Yürüyüş Hızı Tırmanabilirlik Maksimum çekiş kuvveti Pabuç genişliği

Zemin Basıncı (kgf/cm²)

600 mm palet

700 mm palet

800 mm palet

HMK300 LC

0,60

0,52

0,46

HMK300 NLC

0,61

-

-

HMK300 LC LR

0,63

0,55

0,49

ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (HMK 300 LC ve HMK 300 NLC) Konfig.

Model

Bom, m

Arm, m

Kepçe, m3

Arka Ağırlık, kg

Çalışma Ağırlığı, kg

1

300LC

6,28

2,10

1,7

5.500

31.250

2

300LC

6,28

2,50

1,5

5.500

31.250

3

300LC

6,28

3,07

1,3

5.500

31.250

NOT: 1. 700 mm lik palet kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 420 kg eklenecektir 2. 800 mm lik palet kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 680 kg eklenecektir.

3. Çabuk sök tak kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 460 kg eklenecektir.

4. Makinenin NLC (dar şase) olması durumunda burada verilen ağırlıklara 600 kg eklenecektir. ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (HMK 300 LC LR) 600 mm palet

33,100 kg

700 mm palet

33,500 kg

800 mm palet

33,750 kg

Burada verilen çalışma ağırlığı değerleri ±200 kg farklılık gösterebilir.

212

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Birim

Üretici

-

ISUZU

Modeli

-

AL-6HK1X

Emisyon seviyesi

-

97/68 EC, Tier4-i (Stage IIIB)

Tipi

-

4-Zamanlı, 6 silindirli, sıralı, su soğutmalı, direkt püskürtmeli, turboşarjlı, intercoolerlı, üstten eksantrikli motor

HP/rpm

202/1800

kW/rpm

151/1800

Maksimum Tork

Nm/rpm

900/1500

Silindir sayısı

pcs

6

Çap x Strok

mm

ø115 x 125

Deplasman

cc

7790

Sıkıştırma oranı

-

17.5:1

Motor gücü

Motor

Özellik

Rölanti Devri (yüksüz) Maksimum Devir (yüksüz)

rpm

900 1800

Ateşleme sırası

-

1-5-3-6-2-4

Yakıt Pompası

-

Common rail tipi

Fan

Tipi Sürücü

-

Emiş Krank milinden kayış ile tahrikli

213

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Birim Tip

Elektrik Sistemi

Korna

-

Ses Düzeyi (2 m’de) Tip

Akü

Devre Koruyucu

Elektrikli korna

dB(A)

105~118

-

Bakım gerektirmeyen

V

2 x 12

A

150

Far

-

Halojen, 2 (H4 tipi, 24V, 75W)

Çalışma Lambası

-

Halojen, 2 (H1 tipi, 24V, 70W)

Tip

-

Sigorta

Adet

-

19+4

Debi

L/dakika

2 x 250

Kapasite

Far

Özellik

Fonksiyon

Ana Pompa

Pilot Devre Pompası

Tam güç kontrollü Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa Sabit dişli

Tip

-

Tip

-

Debi

L/dakika

27

cc

15

Deplasman Tahliye basıncı

kgf/cm

Tip

-

Fonksiyon

-

2

Hidrolik Sistem

Ana Kumanda Valfi

HMK 300 LC HMK 300 NLC Bom indirme valfi

Basınç ayar valfi değerleri (Ek güç)

Basınç ayar değerleri

214

valfi

kgf/cm2

330

kgf/cm2

150

Bom kaldırma

kgf/cm2

330

Arm kapama

kgf/cm

2

240

Arm açma

kgf/cm

2

330

Kepçe kapama

kgf/cm2

240

Kepçe açma

kgf/cm

2

240

HMK 300 LC

kgf/cm2

360

HMK 300 NLC

kgf/cm

2

360

HMK 300 LC LR

kgf/cm

2

-

Kule dönüş sistemi

kgf/cm2

285

Yürüyüş sistemi

kgf/cm

2

360

Pilot kontrol devresi

kgf/cm

2

40

HMK 300 LC LR

Basınç ayar değerleri

40 9 sürgülü – Monoblok Kazı, dönüş ve yürüyüş sistemleri pilot kontrollü Bom/arm birleşik akış Kule Dönüş önceliği Bom önceliği Düz yürüyüş Bom/arm yük tutma Bom/arm rejenerasyon devre

Yürüyüş Sistemi

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Yürüyüş Motoru

Parça

Birim

Tip

-

Deplasman (min./max.)

Fren

Redüksiyon dişlisi Cer

Tip Tahliye basıncı

Kule Dönüş Sistemi

Redüksiyon dişlisi Kule Dönüş Dişlisi

cc/rpm

190.4 / 290.7

kgf/cm2

Hidrolik çok diskli 15.7

Tip

-

Diş

Adet

23

PC.Çapı

mm

753.2

Parça

Birim

Tip

-

Deplasman Kule Dönüş Hidro-motoru

Özellik 2 hızlı eksenel plakalı, eksenel pistonlu motor

Fren

Tip Tahliye Basıncı

3 kademe planet dişli

Özellik Sabit deplasmanlı, pistonlu motor

cc/rev

186.7

kgf/cm2

Hidrolik çok diskli 3 Dönüş başlangıcında otomatik bırakma Dönüş sonunda otomatik fren Salınımsız, yumuşak frenleme

Fonksiyon

-

Tip

-

2 kademeli , planet tip

Tip

-

Bilye yataklı, içten dişli

Diş Sayısı Yağlama (Gres)

adet -

90 Gres içerisinde

215

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Silindir

Bom Arm

Kepçe

Birim

Özellik

Miktar

Adet

2

Sil. x Mil x Strok

mm

∅140x∅100x1445

Miktar

Adet

1

Sil. x Mil x Strok

mm

∅160x∅110x1760

Miktar

Adet

1

Sil. x Mil x Strok

mm

∅140x∅100x1195

Sil. x Mil x Strok

mm

∅110x∅70x910 (300 LC LR)

Parça

Birim

Tip

-

Kontrol

Kontrol Levyesi Sol

Kontrol Levyesi Sağ

Hareket Çalışma, Tork

-

Hareket

°

Fonksiyon

Alt Şasi

kg.cm

Tip

Çalışma, Tork

kg.cm -

ISO uyumlu 2 Joystick 1-RCV Pedal İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 26 Hidrolik İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 19 Selenoid valfi ve limit sviç ile pilot hattı kontrolü

Parça

Birim

Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden)

mm

4940

Palet baklası aralığı

mm

203.2

Bakla sayısı

-

2 x 51

Üst makara sayısı

-

2x2

Alt makara sayısı

-

9x2

-

Gres ile ayarlama

Germe yayı

216

°

Özellik

Tip

Özellik

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Biri m

Parça

Özellik

Kabin Uzunluğu

mm

1854

Kabin Yüksekliği

mm

1681

Kabin Genişliği

mm

1000

Güvenlik

-

Isıtma ve havalandırma

-

Ön Kabin Camlar

ISO 3449:1992’ye göre test edilmiştir.

Güvenlik elemanı olarak onaylanmıştır.

(FOPS, Seviye II) Klima standart donanım olarak mevcuttur. Otomatik ya da manuel olarak kontrol edilebilmektedir. Fan hızı, üflenen hava sıcaklığı, menfez seçimi klima kontrol ünitesi üzerinden ayarlanmaktadır. Isıtma ve klima sistemi hava dağıtımını en iyi şekilde dağıtacak biçimde tasarlanmıştır.

-

Açılabilir, temper. cam

Sol

-

Sürgülü, temper. cam

Sağ

-

Sabit, temperlenmiş cam

-

Sabit, temperlenmiş cam

-

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Sırtlık Açısı

°

Arkaya: 70

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

mm

±80

Koltuk Kaidesi İleriGeri Konum Ayarı

mm

±50

Süspansiyon Stroku

mm

±50

Yan

Arka Fonksiyon

Koltuk Ayarlar

217

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, mm

BOM ÖLÇÜSÜ, mm

218

* 6.280

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.100

* 2.500

3.070

KEPÇE KAPASİTESİ, m3

1,7

* 1,5

1,3

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

10.020

10.370

10.910

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.800

10.160

10.710

U)

Maksimum Kazma Derinliği

6.370

6.770

7.340

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

9.850

9.980

10.280

W) Maksimum Boşaltma Yüksekliği

6.860

7.010

7.290

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4.990

5.250

5.890

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

4.450

4.360

4.280

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

6.150

6.570

7.170

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

Uzun erişim bom ve arm (LR) BOM, mm

10.300

ARM, mm ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, mm

KEPÇE, m

7.800 3

0,6

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

18.310

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

18.190

U)

Maksimum Kazma Derinliği

14.210

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

14.890

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

12.590

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

11.210

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

5.730

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

14.100 219

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 74 dB (ISO 6396’a göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA): 104 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Koltuk Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, a=6,93 m/s2’dir.

Tüm vücut titreşim değeri, 0,5 m/s2’nin altındadır.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma şekli, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

220

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi taktirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Değerlere kepçe ağırlığı dahil değildir.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

- HMK 300LC-3B -

- HMK 300LC-3B -

221

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ - HMK 300LC-3B -

- HMK 300NLC-3B -

- HMK 300NLC-3B -

222

HMK 300LC-3B, HMK 300NLC-3B VE HMK 300LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ - HMK 300NLC-3B -

Uzun erişim bom ve arm ile kaldırma kapasitesi:

- HMK 300LC-3B LR -

223

24.4. HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ BOYUTLAR

HMK 370 LC, HMK 370 NLC BOM ÖLÇÜSÜ, mm

6.100

HMK 370 LC LR

6.500

10.000

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.200

2.600

2.200

2.600

3.200

4.000

6.000

KEPÇE HACMİ, m3

2,2

2,0

2,0

1,8

1,6

1,4

1,0

A)

Toplam Uzunluk

11.150

11.090

11.550

11.465

11.390

11.280

14.900

B)

Bom Yüksekliği

3.755

3.640

3.705

3.600

3.380

3.580

3.360

C) Alt Şase Genişliği

(LC)

*3.300 / 3.500 / 3.600

3.300 / * 3.500 / 3.600

(NLC)

*2.990 / 3.190 / 3.290

2.990 / *3.190 /3.290

D) Palet Basma Uzunluğu E)

4.240

Arka Ağırlık Mesafesi

3.400

3.520

E') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı

3.450

3.570

F)

Üst Şase Zemin Boşluğu

1.250

G) Palet Yüksekliği

1.090

H) Minimum Zemin Boşluğu

510

I)

Palet Eksenleri Mesafe

J)

Pabuç Genişliği

K)

Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden)

L)

Zemindeki Uzunluk

Arası (LC)

2.700

(NLC)

2.390 * 600 / 800 / 900

600 / * 800 / 900 5.190

8.260

7.460

8.680

7.860

7.090

M) Kabin Yüksekliği

3.160

N) Üst Şase Genişliği

2.990

224

6.180

6.850

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAE ISO

KUVVETLER, kgf

BOM ÖLÇÜSÜ, mm

6.100

6.500

10.000

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.200

2.600

2.200

2.600

3.200

4.000

6.000

KEPÇE HACMİ, mm

2,2

2,0

2,0

1,8

1,6

1,4

1,0

Kepçe Kazma Kuvveti

20.600 20.400 20.600

20.400

20.400

20.500

10.100

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

22.400 22.200 22.400

22.200

22.300

22.300

-

Arm Koparma Kuvveti

23.000 19.300 23.000

19.300

16.100

13.800

7.600

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

25.100 21.100 25.100

21.100

17.500

15.000

-

Kepçe Kazma Kuvveti

23.800 23.600 23.800

23.600

23.700

23.700

11.400

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

26.000 25.800 26.000

25.800

25.900

25.900

-

Arm Koparma Kuvveti

24.100 20.200 24.100

20.200

16.700

14.200

7.800

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

26.300 22.100 26.300

22.100

18.200

15.500

-

ÇALIŞMA AĞIRLIĞI Konfig.

Bom, m

Arm, m

Kepçe, m3

Arka Ağırlık, kg

Çalışma Ağırlığı, kg

1

6,1

2,2

2,2

6.300

38.900

2

6,1

2,6

2,0

6.300

39.000

3

6,5

2,2

2,0

6.300

39.000

4

6,5

2,6

1,8

6.300

38.950

5

6,5

3,2

1,6

6.300

39.000

6

6,1

2,6

2,0

7.300

39.750

7

10,0

6,0

1,0

8.800

41.950

NOT: 1. 800 mm palet kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 775 kg eklenecektir 2. 900 mm palet kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 1325 kg eklenecektir.

3. Çabuk sök tak kullanılması durumunda burada verilen ağırlıklara 580 kg eklenecektir.

4. Makinenin NLC (dar şase) olması durumunda burada verilen ağırlıklara 800 kg eklenecektir.

5. Makinenin NLC (dar şase) olması durumunda 7.900 kg'lık arka ağırlık kullanılacaktır.

Kule Dönüş Hızı Yürüyüş Hızı

rpm

9.1

1. hız

km/h

2.7

2. hız

km/h

4.7

°

35

%

70

kgf

31.850

600 mm pabuç ile

kgf/cm2

0,71

800 mm pabuç ile

kgf/cm2

0,54

900 mm pabuç ile

kgf/cm2

0,49

Tırmanabilirlik Maksimum çekiş kuvveti

Zemin Basıncı

225

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Motor

Parça

Birim

Üretici

-

ISUZU

Modeli

-

AH-6HK1X

Emisyon seviyesi

-

97/68 EC, Tier4-i (Stage IIIB)

Tipi

-

6 silindir, düz sıralı, su soğutmalı, Direk enjeksiyonlu, üsten eksantrik, turbo şarjlı ve intercooler'lı, StageIIIB (Tier4i)

HP / (rpm)

265 / 1900

Çıkış Gücü

kW / (rpm)

198 / 1900

Maksimum tork

Nm / (rpm)

1043 / 1500

Silindir sayısı

adet

6

Çap x Strok

mm

ø115 x 125

Deplasman

cc

7790

Sıkıştırma oranı

-

17.5: 1

Rölanti Devri (yüksüz) Maksimum Devir (yüksüz) Ateşleme sırası

Fan

rpm

-

Yakıt Pompası

226

Özellik

Tipi Sürücü

-

980 1900 1-5-3-6-2-4 Common rail tipi Emme Krank milinden kayış ile tahrikli

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Elektrik Sistemi

Korna

Birim Tip Ses Düzeyi (2 m’de) Tip

Akü

Devre koruyucu

dB(A)

Pilot Devre Pompası

V

2x(12)

A

150

Far

-

Halojen, 2 (H4 tipi, 24V, 75W)

Çalışma Lambası

-

Halojen, 2 (H1 tipi, 24V, 70W)

Tip

-

Sigorta

Adet

-

19+5

Debi

l/d

2 x 290 Tam güç kontrollü

Tip

-

Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa

Tip

-

Sabit dişli

Debi

l/d

30

Deplasman

cc

15

Tip

-

Fonksiyon

-

Silindirler

kgf/cm2

330

Bom indirme

kgf/cm2

240

Bom kaldırma

kgf/cm2

330

Arm kapama

kgf/cm2

240

Arm açma

kgf/cm2

330

Kepçe kapama

kgf/cm2

240

Kepçe Açma

kgf/cm2

240

Ek güç

kgf/cm2

350

Ek güç, Uzun erişim

kgf/cm2

-

Kule dönüş sistemi

kgf/cm2

280

Yürüyüş sistemi

kgf/cm2

350

Pilot kontrol devresi

kgf/cm2

40

Valfi

Silindirler, Uzun Erişim

Hidrolik sistem

Ana Kumanda Valfi

Basınç Ayar Değerleri

105~118 Bakım gerektirmeyen

Fonksiyon

Ana Pompa

Elektrikli korna

-

Kapasite

Far

-

Özellik

9 spul – Monoblok, kazı, dönüş ve yürüyüş sistemleri pilot kontrollü Bom/arm birleşik akış Kule Dönüş önceliği Bom önceliği Düz yürüyüş Bom/arm yük tutma Bom/arm rejenerasyon devre

227

Yürüyüş Motoru

Yürüyüş Sistemi

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Redüksiyon dişlisi

Kule Dönüş Hidro-motoru Redüksiyon dişlisi

Hidrolik Silindirler

Kule Dönüş Dişlisi

Kule Dönüş Sistemi

Cer

228

Bom Arm

Kepçe

Parça

Birim

Tip

-

Hacim

Özellik 2 hızlı eksenel plakalı, eksenel pistonlu motor

cc/rpm

Tip Tahliye basıncı 2 kademeli kumanda basıncı Fren

kgf/cm

273.5 / 160.1 Hidrolik çok diskli

2

kgf/cm2

15.7 40

Tip

-

Diş

Adet

21

PC.Çapı

mm

732,47

Tip

-

Sabit deplasmanlı, pistonlu motor

Deplasman Tip

cc/rev -

3 kademe planet dişli

250 Hidrolik çok diskli

Fren Tahliye Basıncı

kgf/cm2

32

Fonksiyon

-

Dönüş başlangıcında otomatik bırakma Dönüş sonunda otomatik fren Salınımsız, yumuşak frenleme

Tip

-

2 kademeli , planet tip

Yağ Kapasitesi

L

6

Tip

-

Bilye yataklı, içten dişli

Diş Sayısı Yağlama (Gres)

Adet -

90 Gres içerisinde

Miktar

Adet

2

Sil. x Mil x Strok

mm

∅160x∅105x1510

Miktar

Adet

1

Sil. x Mil x Strok

mm

∅170x∅120x1830

Miktar

Adet

1

mm

∅150x∅105x1320

mm

∅125x∅85x1060 (Uzun erişim)

Sil. x Mil x Strok

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ Parça

Birim

Tip

Hareket

Kontrol Levyesi Sol Kontrol

Çalışma, Tork

Kontrol Levyesi Sağ

kg.cm

Tip

-

Hareket

°

Çalışma, Tork

Alt Şasi

°

kg.cm

Özellik ISO uyumlu 2 Joystik 1-RCV Pedal İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 26 Hidrolik İleri ve Geri: 25 Sağ ve Sol: 19 İleri ve Geri: 26 Sağ ve Sol: 19 Selenoid valfi ve limit sviç ile pilot hattı kontrolü

Fonksiyon

-

Alt Şase Uzunluğu (Palet Üzerinden)

mm

5190

Palet baklası aralığı

mm

215,9

Bakla sayısı

-

2 x 49

Üst makara sayısı

-

2x2

Alt makara sayısı

-

9x2

-

Gres ile ayarlama

Germe yayı

Tip

Kabin Uzunluğu

1854

Kabin Yüksekliği

1681

Kabin Genişliği Güvenlik

-

Isıtma ve havalandırma

-

Ön

-

1000 ISO 3449:1992’ye göre test edilmiştir.

Güvenlik elemanı olarak onaylanmıştır.

(FOPS, Seviye II) Klima standart donanım olarak mevcuttur. Otomatik ya da manuel olarak kontrol edilebilmektedir. Fan hızı, üflenen hava sıcaklığı, menfez seçimi klima kontrol ünitesi üzerinden ayarlanmaktadır. Isıtma ve klima sistemi hava dağıtımını en iyi şekilde dağıtacak biçimde tasarlanmıştır.

Açılabilir, temper. cam

Sol

-

Sürgülü, temper. cam

Sağ

-

Sabit, temperlenmiş cam

Arka

-

Fonksiyon

-

°

Sabit, temperlenmiş cam Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı Arkaya: 70

mm

±80

mm

±50

mm

±50

Kabin Camlar

Yan

Koltuk Ayarlar

Sırtlık Açısı Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı Süspansiyon Stroku

229

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ mm

BOM ÖLÇÜSÜ, mm

230

6.100

6.500

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

2.200

2.600

2.200

2.600

3.200

4.000

KEPÇE HACMİ, mm

2,2

2,0

2,0

1,8

1,6

1,4

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

10.030 10.360 10.440 10.780 11.290 12.060

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.790

10.140 10.210 10.560 11.090 11.860

U)

Maksimum Kazma Derinliği

6.150

6.550

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

10.000 10.080 10.240 10.310 10.500 10.900

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

6.770

6.890

7.020

7.130

7.320

7.710

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

5.070

5.240

5.410

5.580

6.210

7.010

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

4.420

4.100

4.750

4.450

4.380

4.280

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

5.950

6.360

6.350

6.770

7.390

8.220

6.550

6.950

7.550

8.350

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ mm

HMK 370 LC-3B LR BOM ÖLÇÜSÜ, mm

10.000

ARM ÖLÇÜSÜ, mm

6.000

KEPÇE HACMİ, mm

1.0

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

16.780

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

16.640

U)

Maksimum Kazma Derinliği

11.820

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

15.030

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

12.350

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

10.070

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

5.310

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

11.720

231

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 73 dB (ISO 6396’a göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA): 105 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Koltuk Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, 2,5 m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, a=1,92 m/s2’nin altındadır.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma şekli, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

232

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi taktirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Değerlere kepçe ağırlığı dahil değildir.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

---370LC---

---370LC---

233

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ---370LC---

---370LC---

---370LC---

234

HMK 370LC-3B, HMK 370 NLC-3B VE HMK 370 LC-3B LR TEKNİK ÖZELLİKLERİ ---370LC---

HMK 370 LC LR

235

25. GENEL ÖNLEMLER 25.1. İŞ GÜVENLİĞİ Lütfen HİDROMEK tarafından önerilen ataşmanları kullanın. Aksi halde makinenin ömrü kısalır ve iş güvenliği sorununa yol açar. Bu el kitabında belirtilmemiş ataşmanları kullanmak isterseniz HİDROMEK yetkili servisine başvurun. Aksi halde meydana gelecek kazaların kullanıcının sorumluluğunda olduğu kabul edilecektir.

DİKKAT Sökme ve takma sırasında dikkatli olun. İş donanımını söküp takarken aşağıdaki iş güvenliği önlemlerini almaya dikkat edin.

Ekipmanın sökülüp takılması işlemi düzgün ve sağlam bir zeminde gerçekleştirilmelidir.

Operatör başka bir kişi tarafından yönlendiriliyorsa, önderin işaretlerini dikkatle izlemelidir.

Ağır cisimler için vinç kullanın.

Ağır bir parçayı sökmeden önce, güvenli bir şekilde takozlandığından emin olun. Ağır cisimlerin ağırlık merkezine dikkat edin. Çalışırken, kaldırılan tüm parçaları destekleyin.

Ekipmanı sökerken ya da takarken yere iyi oturtun.

Vinç ile kaldırırken, kesinlikle askılanan cismin altında durmayın. Askıdaki cisimlerden uzak durmaya dikkat edin.

25.2. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

DİKKAT Uzun bir ataşman makinenin dengesini bozar, bu nedenle eğim üzerinde kule dönüş yapılırken dengesini kaybedip devrilebilir.

Aşağıdaki işlemler çok tehlikelidir. Aşağıdakileri kesinlikle yapmayın: Ataşmanlar yukarıda iken inmeyin. İniş şekli şekilde gösterildiği gibidir.

Eğimde kule dönüşü yapmayın. dengeledikten sonra dönün.

Makineyi

DİKKAT Vinç nitelikli personel tarafından kullanılmalıdır.

Niteliksiz personel vinç kullanmamalıdır.

Sökme ve takma işleri için HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Ağır bir ataşmanın monte edildiği durumlarda kulenin dönüş esnasında taradığı alan (dönüşe başlama konumu ile durma konumu arasındaki mesafe) büyür. Çalışma alanına özellikle dikkat edin. Kendiliğinden alçalış (kaçırma) artabilir.

Anormal takılmış bom ya da arm ciddi hasara neden olabilir. HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Uzun ataşman takılı olması durumunda çalışma alanı büyür. Hatalı karar vererek diğer cisimlere çarpmamak için dikkat edin. Bu durumlarda diğer nesnelerle yeterli mesafeyi koruyun.

236

25.3. ATAŞMAN SEÇİMİ Ataşman seçiminde ve kullanımında uyulması gereken çok önemli hususlar mevcuttur. Bu nedenle bu bölümde belirtilen kurallara uyulmalıdır.

Düşen ya da sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda Düşen Cisimlere Karşı Koruyucu Yapı (FOPS II) kullanın.

ÖNEMLİ Makinenize uygun ataşman seçin. Uygun ataşman türleri ve ölçüleri makine tipine göre farklılık gösterir. Ataşman seçiminde HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

25.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA Düşen veya sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda çalışma koşullarına uygun muhafazalar takılmalıdır.

Muhafazaları takmadan kapattığınızdan emin olun.

önce

ön

camı

Çalışma esnasında operatör dışındaki tüm kişilerin düşen veya sıçrayan cisimlerin ulaşabilecekleri bölgenin dışında olduklarından emin olun. ÖNEMLİ Çalışma koşullarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisiyle görüşün.

Hidrolik kırıcı ile çalışırken ön cama koruyucu kafes yerleştirin.

25.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA Operatör kabininin, ROPS (yuvarlanmaya karşı dayanıklı yapı), FOPS (düşen cisimlere karşı dayanıklı yapı), TOPS (devrilmeye karşı dayanıklı yapı) uygunluğu için kabin içinde sol tarafta bulunan kabin etiketini kontrol edin.

TEHLİKE Eğimli ve dağlık bölgeler gibi makinenizin yuvarlanma ihtimalinin yüksek olduğu yerlerde veya işlerde çalışıyorsanız, makinenizin operatör kabini mutlaka ROPS uyumlu olmalıdır.

Makine ile çalıştığınız koşullara en uygun güvenliğin sağlandığından emin olmak için Hidromek Satış veya Servis yetkilisi ile görüşün.

Aşağıda gösterilen etiket operatör kabininin ROPS uyumlu olduğunu belirtmektedir:

Maden ocakları ve tünellerde çalışırken Düşen Cisimlere Karşı Muhafaza (FOG) kullanın.

237

26. PALET PABUCU Zemin koşullarına uyum sağlanması için uygun palet pabucu seçin.

26.1. PABUÇ SEÇME YÖNTEMİ Tablo 1'de yer alan kullanım listesinden kategoriyi, daha sonra Tablo 2'yi kullanarak pabucu seçin. B ve C kategorileri geniş palettir, bu nedenle kullanımları ile ilgili sınırlamalar vardır. Bu nedenle, kullanmadan önce söz konusu sınırlamaları kontrol edin ve uygun pabuç genişliği seçmeden önce kullanım koşullarını dikkate alın. Gerekli olması durumunda, müşteriyi bunların kullanımı ile ilgili yönlendirin.

Pabuç genişliğini seçerken, seçenekler arasından, flotasyon ve zemin basıncı konusunda soruna neden olmayacak mümkün olan en dar seçenek seçilmelidir. Gerekenden daha geniş bir pabuç kullanılırsa, pabuç üzerinde büyük yük oluşur, bu da pabucun eğilmesine, baklaların çatlamasına, pimlerin kesilmesine, pabuç cıvatalarının gevşemesine ya da başka sorunlara neden olur.

Tablo 1: KATEGORİ

A

KULLANIM

KULLANIM SIRASINDA ÖNLEMLER Büyük taşlar ya da devrilmiş ağaçlar gibi engellerin olduğu bozuk zeminde yürürken düşük hızda hareket edin.

Kayalıklı zemin, normal toprak

Sadece düz zeminde yüksek hızda hareket edin. Engellerin üzerinden geçilmesi şartsa, yürüyüş hızını yavaş hızın yaklaşık yarısına kadar düşürün.

B

Yumuşak zemin

DİKKAT Büyük taşlar ya da devrilmiş ağaçlar gibi büyük engellerin olduğu bozuk zeminde kullanılamaz.

Sadece, A ve B seçenekleri ile hareket etmenin mümkün olmadığı zeminde kullanın. Sadece düz zeminde yüksek hızda hareket edin. Engellerin üzerinden geçilmesi şartsa, yürüyüş hızını yavaş hızın yaklaşık yarısına kadar düşürün.

C

Aşırı yumuşak zemin (bataklık zemin)

DİKKAT Büyük taşlar ya da devrilmiş ağaçlar gibi büyük engellerin olduğu bozuk zeminde kullanılamaz

Tablo 2: Kategori

Pabuç genişliği

Standart

A

600 mm

İsteğe Bağlı

B

700 mm

İsteğe Bağlı

C

800 mm

238

27. HİDROLİK KIRICI Makineye bağlayacağınız kırıcı, makinenizin hidrolik sistemindeki basınç ve debi değerlerinde çalışabilmeli, ayrıca kırıcının ağırlığı makinenin dengesini bozmamalıdır. Makinenize uygun kırıcıyı seçmek için Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Kırıcı ucunu dik açı ile yüzeye sıkıca bastırın.

DİKKAT Kırıcı hattı basınçlı iken kırıcı vanalarını kullanmak kazalara sebebiyet verebilir. Kırıcı vanalarını kullanmadan önce makineyi durdurun ve hidrolik hattaki basıncı tahliye edin.

27.1. HİDROLİK KIRICIYLA YAPILAN İŞLER Kırarken kırıcı ucunu yüzeye sıkıca bastırın ve şasiyi yerden yaklaşık 5 cm kaldırın. Makineyi gereksiz fazla kaldırmayın.

1) Taş kırma, 2) Yıkım işleri 3) Yol tamiri

Yüzeye sürekli vurulmasına rağmen 1 dakika içinde kırılmazsa, hidrolik kırıcıyı vurulan yerden dışarı doğru alın.

Bina yıkımında, yol yüzeyinin kırılmasında, tünel işlerinde, cüruf parçalamada ve taş kırma ya da kesmede yaygın olarak kullanılır.

DİKKAT Tünelde çalıştırılacak makine, uygun donanıma ve ataşmanlara sahip olmalıdır. Tünnellerde kullanılacak kırıcı braketi tünel tipi braket olmalıdır ve sadece Hidromek’in onayladığı kırıcı markaları kullanılmalıdır. Makineye bağlanacak bom, arm, kırıcı, kırıcı braketi vb. ataşmanlar yalnız Hidromek’in onayı alındıktan sonra kullanılabilir. Aksi takdirde, makinede meydana gelebilecek hasar ve arızalardan Hidromek sorumlu tutulamaz.

239

Hidrolik kırıcı ucunun darbe yönü ile hidrolik kırıcı gövdesinin hareket yönlerinde hafif sapma vardır.

Yönlerinin daima hizalı olmasını sağlamak için kepçe silindiri ile açıyı düzeltin.

Hidrolik kırıcı ile kırılan parçaları hareket ettirmeyin Boşa vurmamak için hidrolik kırıcı ucunu doğru bastırın.

Kule dönüş kuvvetini kullanmayın

27.2. HİDROLİK KIRICI UYGULAMASINDA HATALI YÖNTEMLER Makine ömrünün uzatılması ve güvenli çalışmanın sağlanması için aşağıda belirtilen yöntemlerle çalışılmamalıdır.

Silindiri strok sonuna kadar çalıştırmayın, yaklaşık 5 cm bırakın. Herhangi bir hidrolik silindir strok sonuna getirilmiş şekilde iken hidrolik kırıcıyı çalıştırmayın.

Vururken hidrolik kırıcıyı hareket ettirmeyin.

240

Kırıcıyı yatay çalıştırmayın.

ya

da

yukarı

doğru

darbeli

Kırılan malzemeye saplanmış kırıcı ucunu yerde delik açar gibi ileri geri hareket ettirilmeyin.

Ataşman yana dönükken kırıcıyı kullanmayın. Aksi halde makinenin dengesi bozulabilir ve yürüyüş elemanlarının ömrü kısalabilir.

Hidrolik kırıcıyı veya kırıcı ucunu yere bastırarak makineyi kaldırmayın.

Hidrolik kırıcı takılmış makineyi hareket ettirerek darbe yapmayın.

Kepçe silindirini sonuna kadar uzatarak makineyi kaldırmayın.

241

27.3. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA YAPILACAK AYARLAR

Kumanda panelinden kırıcı modu seçildiğinde, kontrol sistemi önceden seçilmiş kırıcı için belirlenmiş çalışma parametrelerini (motor devri ve kırıcı akım oranı) otomatik olarak ayarlar. Kırıcı ile çalışırken motor devri önceden belirlenen optimal değerinde sabitlenir.

Yeniden ayarlama gerektiğinde veya farklı bir tipte kırıcı kullanılması durumunda makine parametrelerinin (debi/basınç/motor devri) bu kırıcının imalatçısının tavsiye ettiği debi ve basınç değerlerinde çalışacağı şekilde ayarlanması gerekir. Kırıcının güvenli ve verimli bir şekilde çalışabilmesi için, bu ayarlamaların Hidromek Yetkili Servisleri tarafından bu kitabın 27.3.3 paragrafında açıklandığı şekilde yapılması gerekir.

Ancak acil bir durumda farklı bir kırıcı kullanılması gerektiğinde, imalatçısı tarafından tavsiye edilen debi değeri, kumanda panelinde KIRICI MENÜSÜNDEN akım oranlarını değiştirmek suretiyle yaklaşık olarak ayarlanabilir. Bunun için, kumanda panelinden kırıcı akım oranları ile bu orana karşılık gelen yaklaşık debi değerleri (ve bu debilerde elde edilecek çalışma basınç değerleri) aşağıdaki tabloda referans amacıyla verilmiştir.

27.3.1 KIRICI AKIMININ AYARLANMASI

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsüne girilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) AYARLARI menüsüne girilir.

basılarak

KIRICI

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak KIRICI AKIMI menüsüne girilir.

Kırıcı akımını azaltmak için (▲) tuşuna, arttırmak için (▼) tuşuna basılır.

Kırıcı akımı %5 ile % 100 aralığında istenilen bir değere %5’lik adımlarla ayarlanabilir.

Akım istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Ayarlanan kırıcı akımını kaydetmek için IDLE\MENU tuşuna (►) basılır. Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

242

27.3.2 KIRICI MOTOR DEVRİNİN AYARLANMASI

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsüne girilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) AYARLARI menüsüne girilir.

basılarak

KIRICI

KIRICI AYARLARI menüsü içindeki KIRICI MOTOR DEVRİ alt menüsü yukarı-aşağı yön (▲/▼) tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak KIRICI MOTOR DEVRİ menüsüne girilir.

Gaz düğmesi rölanti konumu dışında bir konumda olmalıdır. Motor istenilen bir devire 50 RPM aralıklarla ayarlanabilir.

Kırıcı motor devrini arttırmak için (▼) tuşuna basılır.

Motor devrini azaltmak için tuşuna (▲) basılır.

Kırıcı motor devri istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Ayarlanan motor devrini kaydetmek için (►) IDLE \MENU tuşuna basılır.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Eğer KIRICI kullanılacaksa AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ menüsünden KIRICI seçilmelidir. Aynı zamanda Kumanda ekranında WORK MODE (Çalışma Kipi) olarak KIRICI seçilmiş olmalıdır.

243

27.3.3 ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU Kırıcıyı kullanmadan önce 3 yollu küresel vananın “B” konumunda olduğundan emin olun. Aksi taktirde kırıcı zarar görür.

DİKKAT Kırıcı hattı basınçlı iken kırıcı vanalarını kullanmak kazalara sebebiyet verebilir. Kırıcı vanalarını kullanmadan önce makineyi durdurun ve hidrolik hattaki basıncı tahliye edin.

Kırıcı emniyet valfi, ana kumanda valfi (AKV) üzerinde bulunmaktadır.

Kırıcı üreticisinin belirttiği değerleri ayarladıktan sonra motoru durdurun, valfleri kapatın ve debimetreyi sökün.

27.3.4 DEBİ AYARI Kırıcı hattına debimetre bağlayın ve valfleri açın.

Motoru çalıştırın ve ekranda “HAZIR” yazısı çıkana kadar bekleyin.

Güvenlik kilidini açın. Hidrolik sistem ısınana kadar bekleyin.

Debi değerinin kırıcı için uygun olup olmadığını kontrol edin. Bu işlemi sistem basıncı, kırıcı emniyet valfindeki tahliye basınç değerine gelene kadar yapın.

Kumanda paneline kırıcıyı aktif yapın. “WORK” tuşuna basarak çalışma durumunu kırıcıya ayarlayın. Sağ levye üzerindeki kırıcı butonuna basın.

Debimetredeki değişimi izlerken motor devrini ve kırıcı akımını değiştirerek debiyi ayarlayın. Bu işlemi kırıcı üreticisinin vermiş olduğu debi değeri debimetre üzerinde görünene kadar tekrarlayın.

HMK 220 serisi makineler için

HMK 300 ve HMK 370 serisi makineler için

244

27.4. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA BAKIM Hidrolik kırıcı kullanılması durumunda uygulanacak bakım normal çalışma koşullarında uygulanan bakımdan farklıdır, çünkü hidrolik yağın viskozitesinde bozulma ve hidrolik yağda kirlenme daha hızlıdır. Hidrolik yağı ve hidrolik yağ dönüş filtresini aşağıdaki tabloya göre değiştirin. Hidrolik kırıcı dönüş filtresini hidrolik kırıcı çalışma saatini esas alarak değiştirin.

Hidrolik Yağ, Hidrolik Dönüş Filtresi ve Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresi Değişim Periyodları 2000 1800 1600 Hidrolik yağ

DEĞİŞİM PERİYODU (SAAT)

1400

Dönüş Filtresi

1200 1000 1000 800 600

500

500

400

250

250

200 0

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

HİDROLİK KIRICI KULLANIM ORANI (%)

UYARI Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda, tünel, taş ocağı gibi zorlu çalışma şartlarında hidrolik kırıcı dönüş filtresini (varsa) bu bölümünde belirtilenden daha sık değiştirmek gerekebilir. Filtre değişim zamanını belirlemek için hidrolik yağı düzenli olarak kontrol edin.

245

28. ÇABUK SÖK-TAK (İSTEĞE BAĞLI)

ATAŞMANI

Çabuk sök-tak ataşmanı çift tesirli hidrolik silindir ile teçhiz edilmiştir. Kepçe pimlerinden kepçeyi bağlamak için ataşman sabit ve hareketli çenelere sahiptir. Hareketli çene hidrolik silindire bağlı olarak içe ve dışa doğru hareket eder. Tespit için hareketli çenenin içe doğru hareket ettirilmesi gerekir.

3

4

28.1. KEPÇENİN TAKILMASI Makineyi ve kepçeyi düz bir zemin üzerinde kepçenin ağzı kabine bakacak şekilde konumlandırın.

Sabit çene kepçe pimine geçecek şekilde çabuk sök-tak aparatını kepçe üzerinde konumlandırın.

Sağ konsol üzerindeki çabuk sök-tak ataşmanı anahtarına basılı tutarak hareketli çeneyi açın.

4 Hareketli çene kepçenin ikinci pimini kavrayacak şekilde armı joystick aracılığıyla hareket ettirin.

2

1

Anahtardan elinizi çektiğiniz andan itibaren hareketli çene yukarı doğru hareket ederek kepçe pimini kavrar.

Emniyet pimini yerine takarak olası arızalarda kepçenin ataşmandan çıkmasını önleyin.

5

5

1. Hareketli çene 2. Sabit çene 3. Emniyet pimi 4. Kepçe pim yatağı 5. Kepçe pimleri DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce çabuk sök-tak ataşmanı üzerindeki emniyet piminin takılı olduğundan emin olun. Aksi takdirde çabuk söktak hidrolik valfi zarar görebilir.

UYARI Çabuk sök-tak ataşmanının montaj ve demontajından önce çalışma sahası içerisinde kimsenin olmadığından emin olun.

246

28.2. KEPÇENİN SÖKÜLMESİ Makineyi düz bir zeminde, kepçe yere dayanacak şekilde konumlandırın.

Emniyet pimini çıkarın. Anahtara elinizi basılı tutun.

Basılı tuttuğunuz sürece hareketli çene aşağıya doğru hareket ederek kepçe piminin serbest kalması sağlanır.

UYARI Kepçe montaj işleminden sonra, emniyet piminin ve hidrolik sistemin arızasız çalıştığından emin olun. Aksi halde kepçenin ataşmandan kurtularak yere düşmesine ve olası kazalara sebebiyet verebilirsiniz.

29. OPSİYONEL ATAŞMAN-2 Opsiyonel ataşman kullanımı için makine çift tesirli hidrolik kırıcı tesisatı ile teçhiz edilmiştir. Çift tesirli kırıcı tesisatının ana elemanları şöyledir: • • • •

3 yollu küresel vana Kırıcı valfi Çift yönlü ayak pedalı Tesisat hortumları ve bağlantı elemanları

Giriş tuşuna (►) basarak, OP.ATAŞMAN-2 AKIMI menüsüne girin.

UYARI Opsiyonel ataşmanın sökülmesi veya takılmasından önce çalışma sahası içerisinde kimsenin olmadığından emin olun. Opsiyonel ataşmandan kırıcıya geçerken debi ayarlarını tekrar yapın.

Opsiyonel ataşman-2’yi kullanmak için kumanda panelinde şekildeki ikon görünene kadar “WORK” tuşuna basın.

Opsiyonel ataşman-2 ayarlarını aşağıdaki talimatları takip edin.

29.1. OPSİYONEL AYARLANMASI

ATAŞMAN-2

yapmak

için

AKIMININ

Ayar yapılırken kırıcı pedalına mutlaka basın. Gaz düğmesini rölantiden farklı bir konuma getirin.

OP.ATAŞMAN-2 AKIMINI azaltmak için yukarı yön tuşuna (▲), arttırmak için aşağı yön tuşuna (▼) basın.

OP.ATAŞMAN-2 akımı %5 ile % 100 aralığında istenilen bir değere %5 aralıklarla ayarlanabilir.

OP.ATAŞMAN-2 akımı istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön tuşu) (◄) tuşuna basın.

Menüden ayarlara girin (►).

“OPSİYONEL ATAŞMANLAR” yazısını bulmak için (▲/▼) yukarı aşağı yön tuşlarını kullanın ve giriş (►) tuşuna basın.

Giriş (►) tuşuna basarak ATAŞMANLAR alt menüsüne girin.

OPSİYONEL

Gelen ekranda ayarın istenmediği sorulacaktır.

kaydedilmek

istenip

Ayarlanan OP.ATAŞMAN-2 akımını kaydetmek için onay tuşuna (►) basın.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış tuşuna (sol yön tuşu) (◄) basın.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) (◄) tuşuna basın.

OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü içindeki OP. ATAŞMAN-2 AYARLARI alt menüsünü (▲/▼) yukarı-aşağı yön tuşlarını kullanarak seçin ve Giriş (►) tuşuna basarak menüye girin.

247

29.2. OP.ATAŞMAN-2 AYARLANMASI

MOTOR

DEVRİNİN

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsünü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşlarını kullanarak seçin ve giriş tuşuna (►) basarak menüye girin.

OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü içindeki OP.ATAŞMAN-2 AYARLARI alt menüsünü (▲/▼) yukarı-aşağı yön tuşlarını kullanarak seçin.

Giriş tuşuna (►) basarak AYARLARI menüsüne girin.

OP.ATAŞMAN-2

OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİ alt menüsünü yukarı-aşağı yön tuşlarını (▲/▼) kullanarak seçin.

Giriş tuşuna (►) basarak OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİ menüsüne girin.

OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİNİ azaltmak için yukarı yön tuşuna (▲), arttırmak için aşağı yön tuşuna (▼) basın.

Makinenizde, opsiyonel ataşman-2 motor devri 1200 dev/dk ile 1800 dev/dk aralığında istenilen bir devire 50 dev/dk aralıklarla ayarlanabilir.

248

OP.ATAŞMAN-2 motor devri istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış tuşuna (sol yön tuşu) (◄) basın.

Gelen ekranda ayarın istenmediği sorulacaktır.

kaydedilmek

istenip

Ayarlanan motor devrini kaydetmek için Evet (►) tuşuna basın.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

29.3. AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ Eğer OP.ATAŞMAN-2 kullanılacaksa AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ menüsünden OP.ATAŞMAN-2 seçilmelidir.

Aşağı yukarı (▲/▼) yön tuşlarını kullanarak aktif ataşman seçimi bölümünü bulun ve onay tuşuna (►) basarak açın.

29.4. ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU

Ataşmanı çalıştırmak için (▲/▼) ok tuşlarını kullanarak menüden “OP. ATAŞMAN-2”’yi seçin ve menü tuşuna basın, (►).

“OP. ATAŞMAN-2” seçildikten sonra karşınıza onay sorusu gelecektir. Yaptığınız değişikliğin geçerli olması için bu soruyu “EVET” (►) ile onaylayın.

Çalışma penceresinde opsiyonel ataşman-2’yi görmek için panelde sembol görüntülenene kadar çalışma modu seçme tuşuna (“WORK”) basın.

Sayfadan çıkmak için çıkış tuşuna basın (◄).

Aynı prosedürü opsiyonel ataşman-2 veya kırıcının seçilmesi için izleyin. Kırıcı ayarlarının yapılması ile ilgili daha detaylı bilgi için bölüm 27’ye bakın.

Opsiyonel ataşman-2’yi kullanmadan önce 3 yollu küresel vananın “R” konumunda olduğundan emin olun. Aksi taktirde ataşman zarar görür.

29.5. İLAVE HİDROLİK HATTI (VARSA) Makas, öğütücü, polip ataşmanı, tomruk ataşmanı gibi arm ucuna takılan ve ilave hidrolik hattı gerektiren (genellikle dönme hareketi için) durumlarda kullanılmaktadır. Düşük basınç ve düşük debide çalışır.

Sol tarafa yerleştirilen çift yönlü ayak pedalı ile bu hatta bağlanan ataşman kumanda edilir. Ayak pedalındaki kilitleme mekanizması sayesinde operatör pedalı kullanmadığı durumlarda kilit kapatılır ve pedal ayak dayama olarak kullanılır.

Veya tek yönlü kullanımlar için (ör. kırıcı) kilit tek yön konumuna getirilir. Çalışma şartları (Fabrika çıkış değerleri) Basınç: 210 bar Debi: 40 l/dak

249

30. İLETİŞİM BİLGİLERİ İmalatçı - Üretici Firma: Hidromek A.Ş.

Unvanı: Hidromek-Hidrolik ve Mekanik Makina İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 30.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER MERKEZ FABRİKA / GENEL MÜDÜRLÜK Adres

Ahi Evran OSB Mahallesi Osmanlı Caddesi No: 1 Sincan/ANKARA

Telefon

90 312 267 12 60

Faks

90 312 267 12 39

İnternet

www.hidromek.com.tr

E-posta

info@hidromek.com.tr musteriiletisimhatti@hidromek.com.tr

Müşteri İletişim Hattı

444 6 465

(HMK)

SATIŞ SONRASI HİZMETLER MÜDÜRLÜĞÜ Adres Şehit Osman Avcı Mahallesi No: 479 (İstanbul Yolu 17.Km) Etimesgut/Ankara Telefon +90 312 280 87 40 Faks +90 312 280 87 48 Yedek Parça Faks +90 312 280 87 49 E-posta ssh@hidromek.com.tr İZMİR FABRİKA Adres Telefon Faks E-posta

Ege Serbest Bölgesi, Akçay Caddesi, 144/1, Ayhan Sokak, No: 24, Gaziemir/İZMİR +90 (232) 251 69 00 - 251 60 57 +90 (232) 251 01 20 esb@hidromek.com.tr

TAYLAND FABRİKA

Telefon Faks

Amata Nakorn Industrial Estate Phase 7, 700/669 Moo 1, T.Phanthong A.Phanthong, Chonburi 20160, TAYLAND +66 38 447 349 +66 38 447 355

İSPANYA OFİS Adres Telefon Faks E-posta

C/De la Maquina 14, Poligono Industrial El Regás, 08850 - GAVA(BARCELONA) +34 93 638 8465 +34 93 638 0714 contact@hidromek.es

RUSYA OFİS Adres Telefon E-posta

72, Zhivopisnaya str., village Oktyabrskiy, Krasnodar, Russia, 350032 +7 861 290 3007 HidromekRus@hidromek.ru

Adres

250

30.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ANKARA MERKEZ SERVİS, YEDEK PARÇA VE EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Şehit Osman Avcı Mahallesi No:479 (İstanbul Yolu 17. Km) Etimesgut, Ankara

Telefon

0312 280 87 40

Faks

0312 280 87 48

Yedek Parça Faks

0312 280 87 49

E-posta

ssh@hidromek.com.tr

ANTALYA BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şafak Mahallesi, Akdeniz Sanayi Sitesi, 5008. Sokak, No:57, Kepez/ANTALYA

Telefon

0242 221 54 94 – 221 54 95

Faks

0242 221 54 96

E-posta

antalya@hidromek.com.tr

BURSA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İzmir yolu üzeri Barış mah. FSM Bulvarı No: 1/132 A Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 453 54 04 – 0224 453 54 05

Faks

0224 453 54 06

E-posta

bursa@hidromek.com.tr

DİYARBAKIR BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Diyarbakır-Elazığ Yolu Seyrantepe Kavşağı Atik Petrol içi DİYARBAKIR

Telefon

0412 238 25 25

Faks

0412 238 25 28

E-posta

diyarbakir@hidromek.com.tr

ELAZIĞ BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Elazığ Malatya Karayolu 17. Km. Hankendi Beldesi / ELAZIĞ

Telefon

0424 281 32 32

Faks

0424 281 20 90

E-posta

elazig@hidromek.com.tr

ERZURUM SSH Adres

Şükrüpaşa Mah. Çevre Yolu Cad. Aziziye Otoban Sanayi Sitesi No: 15/4 Yakutiye/Erzurum

Telefon

0 442 242 71 51

Faks

0 442 242 71 53

E-posta

erzurum@hidromek.com.tr

İSTANBUL AVRUPA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Osmangazi Mahallesi Hadımköy Yolu Cad.No:36 Esenyurt / İSTANBUL

Telefon

0212 465 66 88

Faks

0212 465 66 67

E-posta

istanbul.avrupa@hidromek.com.tr 251

İSTANBUL ANADOLU BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Zümrütevler Mah Hanımeli Cad No:2 Maltepe/İSTANBUL

Telefon

0216 427 81 81

Faks

0216 427 83 83

E-Posta

istanbul.anadolu@hidromek.com.tr

İZMİR BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İstiklal Mahallesi 21. Sok. No:8 (35440) Ulucak / Kemalpaşa / İZMİR

Telefon

0232 8771156 (57-58-59)

Faks

0232 382 27 36

E-posta

izmir@hidromek.com.tr

KAYSERİ BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Keykubat Mh. Osman Kavuncu Cd. Şek. Fab. Karş. No:297-F / KAYSERİ

Telefon

0352 332 12 31

Faks

0352 331 03 69

E-posta

kayseri@hidromek.com.tr

SAMSUN BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Toybelen Mah. Anadolu Bul. No: 324 Kat:1 İlkadım / SAMSUN

Telefon

0362 266 58 23 – 25 – 26

Faks

0362 266 58 26

E-posta

samsun@hidromek.com.tr

TARSUS BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Atalar Mh. Cemal Gürsel Cd. (E–5 karayolu) No:111 Yenice / Tarsus / MERSİN

Telefon

0324 651 48 20 (3 hat)

Faks

0324 651 48 19

E-posta

tarsus@hidromek.com.tr

TRABZON BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Yavuz Selim mah. Vatan cad. No: 2 Yeşilyalı Beldesi-ARSİN / TRABZON

Telefon

0462 717 60 10 – 11

Faks

0462 717 65 56

E-posta

trabzon@hidromek.com.tr

252

30.3. SERVİS İSTASYONLARI ANKARA Adres Telefon Faks E-Posta ANKARA Adres Telefon Faks E-Posta ADAPAZARI Adres Telefon Faks E-Posta AFYON Adres Telefon Faks E-Posta

HİDROBİRLİK LTD. ŞTİ. İvedik Organize Sanayi Eminel Koop. 665 Sok. No:25 Ostim / ANKARA 0312 395 38 16 / 4 hat 0312 395 38 20 adnanoren@hidrobirlik.com.tr EMEK İS MAKİNALARI LTD ŞTİ.

Ostim Mah. Uzayçağı Cad. 1273. Sok. No:10 Yenimahalle, Ankara 0312 385 46 14 0312 385 46 15 hidroemek@hotmail.com BC MAKİNA OTO. SAN. LTD. ŞTİ.

Modern San. İnönü Bulvarı No73-75 ADAPAZARI 0 264 275 28 37 – 291 10 90 0 264 291 10 91 bc@bcmakina.com.tr HARUN MAKİNA OTO SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

2. Küçük Sanayi Sitesi 11. Ada 5/B Blok No11 AFYON 0272 223 47 72 – 223 47 73 0272 223 15 93 halit-hm03@hotmail.com, info@harunmakina.com

AĞRI

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi14.Blok No2 / AĞRI

Telefon

0472 215 69 92

Faks

0472 215 69 92

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

AKSARAY

EMEKTAR İKİZLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Fatih Cad. 17.Blok No:114 AKSARAY

Telefon

0382 215 18 28

Faks

0382 215 53 53

E-Posta

emektar_21@hotmail.com

ANTALYA/Alanya Adres Telefon Faks E-Posta

NİHAT AYDOĞAN Sanayi Sitesi Necipbey Caddesi No:11 Alanya / ANTALYA 0242 515 11 66 0242 515 01 75 aydogan_nihat07@hotmail.com

ANTALYA

ÖZGÜVENİRLER İŞ MAKİNALARI

Adres

Akdeniz Sanayi Sitesi 5046 Sokak No:8 / ANTALYA

Telefon

0242 221 47 71

Faks

0242 221 31 62

E-Posta

ozguvenirler@hotmail.com - hidromek@ozguvenirlerismak.com

BARTIN

SERVİS TİCARET MAK. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi No:11 / BARTIN

Telefon

0378 227 41 88

Faks

0378 227 41 88

E-Posta

servisticaret@hotmail.com; servisticaret@yahoo.com 253

BURDUR/BUCAK Adres Telefon Faks E-Posta BURSA Adres Telefon Faks E-Posta ÇANAKKALE Adres Telefon Faks E-Posta ÇANKIRI Adres Telefon Faks E-Posta ÇORUM–1 Adres Telefon Faks E-Posta ÇORUM–2 Adres Telefon Faks E-Posta DENİZLİ Adres Telefon Faks E-Posta

MUTSAN OTOMOTİV PAZARLAMA SAN. TİC VE LTD. ŞTİ.

Bucak Antalya Karayolu 6.km BUCAK / BURDUR 0248 317 14 14 0248 317 14 10 bahattinturhan@hotmail.com; servismuhasebe@mutsanotomotiv.com.tr HİDMAKSER İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Beşevler Küçük Sanayi Sitesi 57/A Blok No:13-14 Nilüfer/BURSA 0224 441 84 11-12 0224 441 35 54 erkanalgan25@hotmail.com SELAHİ GİZLİ Yeni Sanayi Sitesi 1. Blok No:8 ÇANAKKALE 0286 217 88 62 0286 214 28 81 tayfungizli@gmail.com GÜRKAYNAKLAR MAKİNA LTD. ŞTİ.

A.Halik Renda Mh. Küçük Sanayi Sitesi H Blok No:17 18200 ÇANKIRI 0 376 218 13 54 0 376 218 13 54 gurkaynaklar.makina@gmail.com LİDER İŞ MAKİNALARI Küçük Sanayi Sitesi Sanayi Caddesi No:74 / ÇORUM 0364 234 89 51 0364 234 89 51 lider.ismakinalari@hotmail.com UMUT İŞ MAKİNALARI Küçük Sanayi Sitesi 3.Cadde No:31 / ÇORUM 0364 234 88 55 Servis 0364 234 89 59 0364 234 88 55 umutismak@gmail.com ÇÜMEN HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Pamukkale 3.Sanayi Sitesi 45.Sokak No:29 / DENİZLİ 0258 268 90 08 – 268 84 54 0258 268 90 08 cumenhidrolikdenizli@gmail.com

DİYARBAKIR

ÇELİK TEKNİK

Adres

1. Sanayi Sitesi 11. Blok No11 / DİYARBAKIR

Telefon

0412 237 93 23

Faks

0412 238 36 17

E-Posta

celikteknik21@gmail.com

DÜZCE Adres Telefon Faks E-Posta ELAZIĞ Adres Telefon Faks E-Posta

MERT MAKİNA Akınlar Mah. Küçük sanayi sit. 2609. Sokak No:12 L blok Merkez/Düzce 0380 537 50 08 0380 537 50 08 duzcehidromekservisi@gmail.com AKGÜN MAKİNE Sanayi Sitesi 7. Sokak No:30 / ELAZIĞ 0424 224 63 48 0424 224 63 48 akmakina23@hotmail.com

254

ERZİNCAN Adres Telefon Faks E-Posta ESKİŞEHİR Adres Telefon Faks E-Posta GAZİANTEP Adres Telefon Faks E-Posta İZMİT / GEBZE Adres Telefon Faks E-Posta HATAY Adres Telefon Faks E-Posta HAKKARİ Adres Telefon Faks E-Posta

OTO AKSAKALLI Yeni Sanayi Çarşısı Mengüceli Mh. 7. Sk. No:44 ERZİNCAN 0446 226 26 80 0446 226 26 87 aksakallioto@hotmail.com DAYKO LİDER HAFRİYAT İŞ MAKİNALARI NAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Arifiye Mah. Bilir Sok. No:1/3-4 / ESKİŞEHİR 0222 246 04 65 0222 246 04 65 daykoliderhmk@gmail.com ECM MAKİNA İNŞAAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Küsget B Blok 45 Nolu Cd. No:3 GAZİANTEP 0342 235 09 41 - 42 0342 235 57 51 ecm.gaziantep@gmail.com HEDEF MAKİNA LTD. ŞTİ.

Tatlıkuyu Mah. E5 Kenarı No:1 Gebze / İZMİT 0262 646 94 87 – 644 89 50-51 0262 644 89 52 suleyman.dag@hedef-makina.com; ugur.yilmaz@hedef-makina.com GÜVEN İŞ MAKİNALARI / Bekir KABADAYI Yeni Sanayi Sitesi 45/D Blok No15 Antakya / HATAY 0326 221 49 39 0326 221 86 89 bekir.kabadayi@hotmail.com DOĞUKENT İŞ MAKİNALARI Küçük Sanayi Sitesi A Blok No:16 / HAKKARİ 0438 211 53 37 0438 211 53 25 dogukentismakinalari@gmail.com

IĞDIR

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi 9.Blok No14 / IĞDIR

Telefon

0476 210 21 58

Faks

0476 210 15 16

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

İSTANBUL - 1 Adres Telefon Faks

HEDEF MAKİNA LTD.ŞTİ.

Kadosan San Sit. B Blok No:28 Yukarı Dudulu, Ümraniye/ İSTANBUL 0216 466 46 00-01-02 0216 466 46 03 lutfu.sahin@hedef-makina.com,isa.yilmaz@hedef-makina.com, mustafa.kaya@hedef-makina.com, istanbul.muhasebe@hedef-makina.com SERİ-İŞ MAKİNALARI Dolapdere Sanayi Sitesi 6.Ada No:44 İkitelli / İSTANBUL 0212 549 34 78 0212 549 84 46 emrahkonca@mynet.com ERENLER İŞ MAKİNALARI YED. PARÇA VE İNŞ. SAN. TİC. LTD.ŞTİ. İ.O.S.B. Pik Dökümcüler San. Sit. A4 Blok No:8 Başakşehir/İSTANBUL 0212 485 80 60 0216 485 80 61 info@erenlermakina.com.tr

E-Posta İSTANBUL - 2 Adres Telefon Faks E-Posta İSTANBUL - 3 Adres Telefon Faks E-Posta

255

İZMİR / BERGAMA Adres Telefon Faks E-Posta İZMİR Adres Telefon Faks E-Posta İZMİT Adres Telefon Faks E-Posta K.MARAŞ Adres Telefon Faks E-Posta KARS Adres Telefon Faks E-Posta KASTAMONU Adres Telefon Faks E-Posta KAYSERİ Adres Telefon Faks E-Posta

ÖZDALKIRAN MAKİNA SONDAJ DEMİR HIRD. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İslam Saray Mah. 24. Sokak No:12 Bergama / İZMİR 0232 632 90 35 0232 631 53 77 yedekparca@ozdalkiranmakina.com, info@ozdalkiranmakina.com ÖZHAN HİDROLİK İŞ MAK. LTD. ŞTİ.

1429. Sk. No:14 Doğanlar/İZMİR 0232 479 55 64 – 479 42 51 0232 478 58 52 mozgun@ozhanhidrolik.com, muhasebe@ozhanhidrolik.com HEDEFSAN İŞ MAKİNALARI Küçük Körfez Sanayi Sitesi 3. Cadde 309 Blok No71 İzmit 0262 335 42 28 – 335 46 40 – 335 55 70 0262 335 42 29 mustafa.kaya@hedef-makine.com, harun.emron@hedef-makina.com UĞUR MAKİNA Yeni Sanayi Sitesi Kaportacılar Cad. No43 / KAHRAMANMARAŞ 0344 236 08 98 0344 236 36 16 ugurmakina46@hotmail.com ERK MAKİNA SANAYİ VE HAFRİYAT TİC. LTD. Sanayi Sitesi, 2/B Blok, No:2, KARS 0474 242 62 91 0474 242 62 92 erkmakine@gmail.com GÜRKAYNAK MAKİNA LTD. ŞTİ.

Kuzeykent Sanayi Sitesi 2. Ada B Blok No24 / KASTAMONU 0366 215 49 99 0366 215 45 09 gurkaynaklar.makina@gmail.com IŞIK MAKİNA LTD. ŞTİ.

Yeni Sanayi Şeker kısmı 33. Sokak No39 / KAYSERİ 0352 331 34 13 0352 331 34 20 isikmak@mynet.com

KONYA

GÜL-SA OTOMOTİV NAK. SAN. TİC. LTD.ŞTİ.

Adres

Karatay Sanayi Betçam Sk. No4 / KONYA

Telefon

0332 233 57 32

Faks

0332 235 58 90

E-Posta

gulerkardesler42@hotmail.com

KÜTAHYA (Mrk.) Adres Telefon Faks E-Posta KÜTAHYA/Simav Adres Telefon Faks E-Posta

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI Fatih Sanayi Sitesi 34. Sokak.No:23 KÜTAHYA 0 274 231 23 29 0 274 231 23 29 dikmenlerismak@hotmail.com DİKMENLER İŞ MAKİNALARI San.Sit.Blokları N.Koyuncuoğlu Ana.L.Karşı. No:14 Simav /KÜTAHYA 0274 513 54 30 0274 513 54 30 dikmenlerismak@hotmail.com

256

MALATYA -1 Adres Telefon Faks E-Posta MALATYA- 2 Adres Telefon Faks E-Posta MERSİN Adres Telefon Faks E-Posta MUĞLA Adres Telefon Faks E-Posta MUĞLA/Fethiye Adres Telefon Faks E-Posta MUŞ Adres Telefon Faks E-Posta NİĞDE Adres Telefon Faks E-Posta

ÇALIŞKAN İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ. Özsan Sanayi Sitesi 30.Blok No:6 / MALATYA 0422 336 31 07 – 238 23 11 0422 238 33 60 caliskan.makine@gmail.com ÖZSA İŞ MAKİNALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Özsan Sanayi Sitesi 37.Blok No:12-14 MALATYA 0422 238 38 85 - 86 0422 238 20 08 ozsaismak@gmail.com bayram4401@hotmail.com MURAT İŞ MAK.TURZ.İNŞ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ Çilek Mahallesi, 63127 Sokak, No:4, Akdeniz/MERSİN 0324 235 97 97 0324 235 97 98 muratismak@hotmail.com DEMİRHAN HİDROLİK / Hüseyin ELMACI Sanayi Sitesi 3/C No10 Yatağan / MUĞLA 0252 572 74 07 0252 572 81 78 demirhan.yatagan@gmail.com; huseyinelmaci@hotmail.com KARTAL HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Sanayi Sitesi Doğu Blok No:32-33 / Fethiye / MUĞLA 0252 614 92 13 0252 612 21 99 kartal_hidrolik@hotmail.com TEKİNLER MAKİNA Sanayi Sitesi Yeni C Blok No13-14 / MUŞ 0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 30 (Merkez) 0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 31 (Merkez) tekinlermakinamus@gmail.com ZAHİT MAKİNA Ata Sanayi Sitesi Yeniçeri Sokak No:27 NİĞDE 0388 233 17 94 0388 213 26 54 zahitmakina@hotmail.com

ORDU

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Adres

Karapınar Mh. 2. San. Sit. 17. Blok No:16 ORDU

Telefon

0452 234 33 16

Faks

0452 234 33 17

E-Posta

ismakservis@hotmal.com

SAMSUN Adres Telefon Faks E-Posta SİVAS Adres Telefon Faks E-Posta

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

19 Mayıs Sanayi Sitesi No:1 / SAMSUN 0362 266 81 18 0362 266 81 18 ismakservis@hotmal.com ÖZ SİSTEM İŞ MAKİNALARI 4 Eylül Sanayi Sitesi 11/A Blok No:6 SİVAS 0346 226 18 24 0346 226 12 68 ozsistemmakine@gmail.com 257

ŞANLIURFA Adres Telefon Faks E-Posta ŞANLIURFA / V.Şehir Adres Telefon Faks E-Posta TOKAT Adres Telefon Faks E-Posta TRABZON Adres Telefon Faks E-Posta VAN Adres Telefon Faks E-Posta YOZGAT Adres Telefon Faks E-Posta

258

CAN-EL MAKİNA Evren Sanayi Sitesi 3. Cadde 23. Sokak No:2 ŞANLIURFA 0414 357 57 14 0414 357 61 70 canelmakina@gmail.com ÇATSAN MAKİNE İNŞ. HARF. NAK. TUR. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ.

Bahçelievler Mah. Ceylanpınar yolu üzeri Gürkan Apt. No:1 0414 511 10 19 0414 511 10 19 catsanmakina@hotmail.com DOĞUŞ MAKİNA Sanayi Sitesi 41.Blok No:192 / TOKAT 0356 214 96 58 0356 212 99 19 musca60@hotmail.com KORKMAZLAR İŞ MAKİNALARI / Süleyman KORKMAZ Rize Caddesi No:196 Pelitli / TRABZON 0462 334 16 71 0462 334 43 84 korkmazlarmakinahmk@gmail.com SAĞLAM İŞ MAKİNALARI / Mustafa SAĞLAM Yeni Sanayi Sitesi Ek Bloklar N/Blok No:1 / VAN 0432 223 00 81 0432 223 00 81 saglam-is@hotmail.com ŞENER OTOMOTİV Sorgun Sanayi Sitesi Özel Bloklar No:12 Sorgun / YOZGAT 0354 415 92 45 0354 415 23 36 senerotomotiv@gmail.com

31. ALFABETİK İNDEKS A Akü, 24 Akü elektrolit seviyesi kontrolü, 167 Akü rölesi, 76 Akü takviye kablolari, 24 Akümülatörün kullanilmasi, 87 Alternatör, 177 Alternatör kayışı, 156 Antifiriz yoğunluğu, 176 Asbest, 9 Ataşman kumanda levyesi, 71 Ataşman pimleri, 158 Ataşmanlarin çaliştirilmasi, 101 Ateş, 8 Atiklar, 31 Aylik bakim, 166 B Bakim sirasinda, 29 Bakım, her 10 saatte, 86 Bakim, her 10 saatte, 147 Bakim, her 1000 saatte, 177 Bakim, her 2000 saatte, 179 Bakim, her 250 saatte, 166 Bakim, her 50 saatte, 162 Bakim, her 500 saatte, 170 Bakim, ilk 250 saatte, 164 Bakim, ilk 500 saatte, 169 Bakimdan önce, 28 Batakliktan kurtulma, 107 Bayrakçi işaretleri, 17 Beko çalişmasi, 107 C Cisimlerin kaldirilmasi, 25 Ç Çalişma saati, 66 Çalişma sahasi, 11, 14, 25 Çalişma sirasinda alinacak önlemler, 104 Çalişma sirasinda kisitlamalar, 102 D Değişiklikler, 7 Dönen fan ve kayiş, 31 Düşen nesnelerden korunma, 9 E Eğimde çalişma, 16 Eğimde yürüyüş, 14 Eğimli arazi yürütme, 14 Eğimli arazi yürütme, 106 El kitabi, 28 Elektrik tesisatı kontrolü, 155 Etiketlerin yerleri, 32

G Gaz hatti, 10 Görsel kontrol, 147 H Haftalik bakim, 162 Hareketli parçalar, 9 Hava filtresi iç / dış elemanının değiştirilmesi, 186 Hidrolik tank emiş süzgeci, 179 Hidrolik tank kapağı, 179 Hidrolik yağ dönüş filtre elemani, 164, 177 Hidrolik yağ emiş süzgeci, 177 Hidrolik yağ seviyesi, 154 I Işik kullanimi, 29 I Ileri yürüyüş, 98 Ilk yardim çantasi, 9 Isteğe bağli ataşmanlar, 10 Iş bitiminden sonraki kontroller, 111 Iş güvenliği donanimlari, 7 Iş güvenliği kilit kolu, 68 Iş güvenliği parçalari, 28 K Kaldirma delikleri, 25 Kaldirma sirasinda önlemler, 27 Kanal açma, 108 Kapali alan, 12 Kapi sabitleme mekanizmasi, 81 Kar temizleme, 15 Karanlik, 15 Kepçenin değiştirilmesi, 110 Kilitleme sistemi, 112 Klima filtresi, 184 Klima gazı, 178 Kontak anahtari, 65 Kova tırnakları, 155 Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi, 162 Kule dönüş dişlisi / pinyon gresi, 166 Kule dönüş redüktörü yağı, 177 Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi, 165 Kule dönüş redüktörünün greslenmesi, 165, 176 Kulenin döndürülmesi, 101 Kullanim esnasinda, 13 Kumanda paneli, 42 Kumanda seçme anahtari, 75 L Levyeler, 71 M Makinenin kullanimdan çekilmesi değerlendirilmesi talimatlari, 120 Makineden iniş, 8

ve

259

Makinenin altinda çalişma, 29 Makinenin çekilmesi, 25 Makinenin durdurulmasi, 100 Makinenin park edilmesi, 111 Makinenin yönü, 13 Makineye biniş, 8 Makineyi kullanmaya başlama, 98 Marş motoru, 177 Motor çaliştiktan sonra yapilacaklar, 90 Motor çaliştirildiktan sonra, 13 Motor yağinin ve yağ filtresinin değiştirilmesi, 172 Motoru çaliştirmadan önce, 11, 12 Motoru çalıştırmadan önce kontrol, 11, 12 Motoru çaliştirmadan önce kontrol, 86 Motorun çaliştirilmasi, 88 Motorun durdurulmasi, 112 Motorun durdurulmasindan sonraki kontroller, 112 Motorun soğuk havada çaliştirilmasi, 89 O Oda sicakliğinda çaliştirma, 88 Operatör çevresi, 12 Operatör koltuğu, 27 Operatör koltuğu ayarlari, 84 P Palet gerginliği, 163 Palet pabuç cıvataları, 159 Parçalarin adlari, 40 Park etme, 16 Pilot filtre elemanı, 177 S Sigorta kutusu, 74 Soğutma gazı, 178 Soğutma sistemi, 180 Soğutma suyu seviyesi, 148 Soğutma suyu seviyesi, 29 Soğutma ünitesi bakımı, 176

260

Sökülen ataşman, 29 Ş Şovel çalişmasi, 108 T Taşima, 23 Tehlikeli çalişma, 14 Temizlik, 12, 29 U Uyari levhasi, 28 Y Yağ doldururken, 29 Yakit doldururken, 29 Yakit filtre elemani, 170 Yakıt seviyesi, 152 Yakıt tankından tortunun alınması, 162 Yangin önleme, 11 Yangin söndürücü, 9, 82 Yay gerilimi, 31 Yillik bakim, 179 Yük kaldirma, 109 Yükleme, 23, 108 Yüksek basinçli hortumlar, 30 Yüksek basinçli yağ, 30 Yüksek sicaklik, 8, 30 Yüksek voltaj hatlari, 15 Yürüyüs levyesi, 73 Yürüyüş esnasinda, 14 Yürüyüş pedali, 73 Yürüyüş redüktörü yağı, 169, 177 Yürüyüş yönü kontrolü, 99 Z Zemin, 15

32. NOTLAR ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

261