23.8.2 MOTOR YAĞININ VE YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

DİKKAT

Kontrol ve bakım sırasında sıcak motor gövdesi, soğutma sıvısı veya motor yağı nedeniyle yaralanma tehlikesi vardır. Herhangi bir tamir ve bakım işini motor durdurulduktan ve soğuduktan sonra yapın.

Dönen parçaları kontrol etmek veya onarmak çok tehlikelidir. Motoru durdurduktan ve çalışmayacağı şekilde emniyete aldıktan sonra bu tür bakım ve kontrollerin yapılması gerekir.

Motor yağının ve yağ filtre elemanının bakımı motor performansı ve motorun ömrünü doğrudan etkiler.

Yağ özellikleri için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE

YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın.

Yağ filtre elemanı tıkandığı zaman gösterge paneli üzerinde “FİLTRE TIKALI 1” uyarı ışığı yanar. Bu durumda filtre elemanını teknik tabloda verilen değişim periyoduna bakmaksızın mutlaka değiştirin.

Ya In Bo Altilmasi

1. Doldurma kapağının etrafını iyice temizleyin. Böylece içeri uygun olmayan partiküllerin girmesi engellenmiş olur.

2. Doldurma kapağını açın.

3. Boşaltma tapasının etrafını temizleyin.

4. Karterin altına uygun kapasiteli bir kap yerleştirin.

5. Boşaltma tapasını sökün. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde muhafaza kapağını sökün ve boşaltma hortumunu bağlayın.

6. Yağı tamamen boşaltın.

7. Boşaltma tapası contasını yenisi ile değiştirin ve ikisini de yerine takın. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde boşaltma hortumunu sökün, etraftaki yağı temizleyin ve çekvalf muhafaza kapağını yerine takın.

8. Boşaltma tapasını sıkın (Sıkma torku: 78.4 Nm (8.0 kgm)).

Ya F Ltres N N De T R Lmes

1. Filtre kartuşunu anahtar ile tutun.

2. Yağ filtresini sökün.

Filtreyi sökerken içinde bulunan yağı etrafa dökmeyin. Kullanılmış filtreyi uygun şekilde imha edin.

Yağ filtresi

Şekilde 220 serisi makineler gösterilmiştir.

3. O-Ring’e hafif bir şekilde motor yağı sürün.

4. Yeni filtre kartuşunu O-Ring ile temas edene kadar sıkın.

5. Yeni filtre kartuşu tam bir tur döndürerek sıkmak için anahtar kullanın.

UYARI

Filtre değiştirme sırasında tozların filtre portundan girmesine engel olun. Tozların motora girmesi motorda hasara veya kazalara neden olabilir. Motor yağının “Max” seviyenin üzerinde doldurulması motor hasarına ya da kazalara yol açabilir. Yağı “Max” seviyenin altına kadar boşaltın. Aynı şekilde yağ “Min” seviyesinin altında ise “Max” seviyesinin altında bir seviyeye kadar yağ ekleyin.

Yağ filtresi

Şekilde 140 serisi makineler gösterilmiştir.

Yağ filtresi

Şekilde 300 ve 370 serisi makineler gösterilmiştir.

Yağ filtresi

Şekilde 220 dar şasili makineler gösterilmiştir.

Yen Ya Doldurulmasi

Boşaltma tapasını takın.

Doldurulacak yağın kartere daha hızlı ulaşması için dolum yağ seviye çubuğunu yerinden çıkarın.

Yağ dolum kapağını açın ve buradan yeni yağ doldurun.

Yağı yavaşça doldurun.

Yağın kartere inmesi için 15 dakika bekleyin.

Yağ seviyesini yağ seviye çubuğunu kullanarak ölçün. Yağ ölçüm çubuğunu hiç bir zaman zorlayarak yerine takmayın. Aksi takdirde çubuk kırılabilir.

DİKKAT

Yağ eklerken yağın etrafa dökülmemesine özen gösterin. Motorun veya diğer donanımların üstüne yağ dökülürse uygun bir şekilde temizleyin. Aksi halde yangına, yaralanmalara ve maddi kayıplara yol açabilir.

Motor bölümünde tutuşabilecek kıyafet, eldiven benzeri maddeleri bulundurmayın. Yangın çıkabilir.

Ya Ve F Ltre De Mler Sonrasinda Kontrol

Yağ kaçağını kontrol edin. Yağ basıncını arttırmak için motoru rölantide çalıştırın, daha sonra yağ kaçağını kontrol edin.

Ya Sev Yes N N Tekrar Kontrol

Motoru durdurun ve 20 dakika kendi haline bırakın. Ölçüm çubuğunu kullanarak yağ seviyesini ölçün. Eğer gerekiyorsa yağ ekleyin.

UYARI

Motor çalıştırıldığında, yağın bir kısmı yağ devresi içinde kalacağı için yağ seviyesi bir miktar daha düşecektir.

DİKKAT

Kullanılmış yağı veya dizel yakıtı kanalizasyona, toprağa, akarsulara dökmek gibi uygunsuz bir şekilde doğaya atmayın. Bu tür maddelerin geri dönüşümü için çalışan kuruluşlar sayesinde bu atıklardan kurtulabilirsiniz.

Kullanılmış yağın uzun süre cilt ile temasından kaçının. Böyle durumlarda cildinizi ve tırnaklarınızı sabun ve su ile iyice yıkayın.

23.8.3 YAKIT BESLEME POMPASI SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ

Süzgeç pompa girişi bağlantı cıvatasının arkasında bulunur.

Süzgeci basınçlı hava ile temizleyin ve yakıt içinde yıkayın.

23.8.4 ELEKTROMANYETİK POMPA FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ

Çelik ağ tipi filtreyi temizlemek için aşağıdaki adımları takip edin:

UYARI

Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı da temizleyin. Filtreyi yerine takmadan önce contaları değiştirin.

1. Pompa gövdesine bağlanan elektrik kablolarını sökün. Gövdeyi anahtar ile döndürerek sökün.

UYARI

Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı da temizleyin. Filtreyi yerine takmadan önce contaları değiştirin.

Filtre gövdesini sökerken altına uygun bir kap yerleştirin ve etrafa yakıt dökülmesini engelleyin. Yakıt pompasının etrafında tutuşabilir herhangi bir madde olmadığından emin olun.

2. Filtreyi ve contasını çıkarın. Filtreyi basınçlı hava ile temizleyin ve filtreyi ve contasını takmadan önce yakıt içinde yıkayın. Yakıt tüketimi ve yakıt ikmaline bağlı olarak filtrenin temizlenme süresini gerektiğinde kısaltın.

UYARI

Pompanın orta kısmında bulunan piston ve parçalarını yerinden çıkarmayın. Contayı sökmek için contanın dış kısmını parmaklarınızla tutun ve dışarı çekin.

3. Gövdeyi yerine takın. Bu işlem için anahtar kullanın ve filtre yerine tam oturana kadar sıkın.

UYARI

Kapağı yerine taktıktan sonra, hava kaçırmadığını kontrol edin.

23.8.5 ANTİFRİZ YOĞUNLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ

Antifriz yoğunluğunu kontrol edin. -35°C'ye kadar donmaya karşı koruma sağlamak için kaliteli su ile 50:50 oranında karıştırılmış Hidromek tarafından tavsiye edilen uzun ömürlü antifriz kullanın. Kalitesi yüksek bir bome ölçer kullanın ve doğru bir ölçüm sonucu elde etmek için üreticinin talimatlarına uyun.

23.8.6 RADYATÖR PETEĞİ, YAĞ SOĞUTUCU PETEĞİ VE KONDENSER PETEĞİ YÜZEYLERİNİN KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ

DİKKAT

Basınçlı hava, buhar ya da su personelin yaralanmasına sebep olabilir. Yanları kapalı koruyucu gözlük ya da maske kullanın.

Klima kondenserinin temizlenmesi için buhar kullanmayın.

Motor kaputunu ve makinenin sol kapağını açtıktan sonra, kelebek somununu gevşetin ve yağ soğutucu önündeki sinekliği çıkarın.

Radyatör peteğine ve yağ soğutucu peteğine yapışmış çamur, toz ve yaprakları basınçlı hava ile temizleyin.

Lastik hortumda aşınma ya da çatlak olup olmadığını kontrol edin. Hasar varsa değiştirin Hortum kelepçelerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin

ÖNEMLİ

Basınçlı hava kullanırken, peteklerin hasar görmesini önlemek için petekten biraz mesafeli tutun. Petek hasar görürse, bu kaçak ya da aşırı ısınmaya neden olabilir. Tozlu ortamlarda bakım aralığına bakılmaksızın her gün kontrol edilmelidir.

23.8.7 KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜNÜN GRESLENMESİ

“Kule Dönüş Redüktörünün Greslenmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM

10, 50, 250 ve 500 saatlik bakımların hepsini yapın.

23.9.1 KULE

D N Red Kt R Ya Inin De T R Lmes

“Kule Dönüş Redüktör Yağının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9.2 PİLOT FİLTRE ELEMANININ

De T R Lmes

“Pilot Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.9.4 YÜRÜYÜŞ REDÜKTÖRÜ YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ

“Yürüyüş redüktörü yağının değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.9.5 HİDROLİK DÖNÜŞ FİLTRESİ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ

“Hidrolik Yağ Dönüş Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.9.6 MOTOR SUPAP AÇIKLIĞININ KONTROLÜ

23.9.3

H Drol K Ya Em S Zgec N N Tem Zlenmes

Havalandırma (1) vasıtasıyla tanktaki iç basıncı alın Cıvata (2), kapak (3), ‘O-ring'i (4) söküp süzgeci (5) çekip çıkarın

Süzgeç ve parçalarını temizledikten sonra söktüğünüz sıranın tersine monte edin. Süzgeç hasar görmüşse, yenisi ile değiştirin

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.9.7 MARŞ MOTORU VE ALTERNATÖR KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.9.8 SİLİNDİR KOMPRESYON BASINÇLARININ ÖLÇÜLMESİ

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.9.9 KLİMA KOMPRESÖRÜ KAYIŞ GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI

ÖNEMLİ

Eğer kayış gerginliği uygun değilse: Kompresör performansı önemli ölçüde düşer. Kompresör ve kayış hasar görebilir.

Sürtünme sesi duyulur. V-kayışı ayarlayın. Eğer aşınmışsa değiştirin.

Klima kompresör kayışını bu anormallikler görüldüğünde mutlaka kontrol edin.

Kayışın orta noktasına 10 kg’lık bir kuvvet ile bastırın. Eğer 7-10 mm arasında esnerse kayış gerginliği normaldir.

Rölanti kasnağının somununu gevşetin ve ayar cıvatası ile kayış gerginliğini ayarlayın Bu işlemi motor dururken yapın

23.9.10 SOĞUTMA GAZININ KONTROL

EDİLMESİ

Soğutma gazı hacmi kurutucunun gözetleme camından bakılarak kontrol edilebilir. Camdan görünen kabarcık oranı hava sıcaklığı, yoğuşturucu ön sıcaklığı, fanın hava akış hızı, hava durumu vb. ile doğrudan ilgilidir. Bu nedenle soğutma gazını aşağıdaki koşullarda kontrol edin:

Ortam Sıcaklığı: 20˚C veya daha yüksek

Motor Hızı: Yaklaşık, 1500 dev/dak Sıcaklık Ayarı: En soğuk sıcaklık konumuna getirilmiş

Fan Hızı: Yüksek

Klima Düğmesi: AÇIK

Kurutucu

Uyari

Fazla doldurulmuş soğutma gazı düşük soğutmaya veya tehlikeli basınca sahip olacaktır.

Düşük soğutma gazı değerleri kompresör hasarına yol açar.

Kontrol camından bakarak soğutma gazı miktarını şu şekilde kontrol edin:

A: Normal.

B: Düşük.

C: Fazla.

ÖNEMLİ

R134a soğutma gazı olarak kullanılmıştır. Başka bir soğutma gazı ile karıştırmayın. Her zaman klimayı mevsim ayırt etmeden kullanılmaya hazır şekilde tutun. Kompresör contasından sızıntıları önlemek için en az haftada bir kez çalıştırın.

DİKKAT

Soğutma gazı düşük sıcaklıklarda donar. Cildinizle temas etmesi durumunda cildiniz donar, gözünüzle temas etmesi halinde kör olursunuz. Eğer soğutma gazı cildinize temas eder ya da gözünüze gelirse bol bol temiz su ile yıkayın. Göz doktoruna veya cildiye uzmanına başvurun. Gözlerinizi eliniz ile veya mendil ile ovuşturmayın. Soğutma gazı ile çalışabilmek için çalışma alanı temiz ve iyi havalandırılmış olmalıdır. Soğutma gazı zararsızdır.

Soğutma gazı ile çalışırken, tutuşabilir ya da tutuşturucu maddeleri makineden uzak tutun.

23.9.11 HİDROLİK TANK KAPAĞI FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

Hidrolik tank kapağını yerinden çıkarın. Hidrolik tank kapağın üstündeki alyan cıvatayı gevşeterek kapağın parçalarını sökün.

Kapak söküldüğünde, içindeki filtreye ulaşılabilir. Hidrolik tank kapağı filtresini değiştirin.

Kapağın parçalarını tekrar yerlerine takın.

6) Çıkarılan parçaları temizledikten sonra, söktüğünüz sıranın tersine monte edin. Emiş süzgeci hasar görmüşse yenisi ile değiştirin.

23.10. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM)

Aynı zamanda 10, 50, 250, 500 ve 1000 saatlik bakımların tamamını yapın.

23.10.1 HİDROLİK TANK EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ YA DA DEĞİŞTİRİLMESİ VE HİDROLİK YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ

DİKKAT

Makine çalıştırıldıktan hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Tapayı sökmeden ve emiş süzgecinin kapağını çıkarmadan önce tank iç basıncını tahliye edin.

Boşaltılan yağı depolayacak uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Yağ dolum oranları için “Sıcaklığa Göre Yakıt ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

1) Üst şasiyi, hidrolik tank altındaki boşaltma tapası sol ve sağ paletlerin arasına gelecek şekilde çevirin.

2) Arm ve kepçe silindirini sonuna kadar çekip kepçeyi yere indirin.

3) İş güvenliği kilit sistemini kilitleyin ve motoru durdurun.

4) Havalandırmadan tank iç basıncını (1) alın. Cıvatayı (2) söküp süzgeç kapağını (3), ‘O-ring’i (4) ve emiş süzgecini (5) çıkarın.

5) “Tapanın altına boşaltılan yağ için bir varil yerleştirin. Tapayı (6) sökün ve yağı boşaltın. Yağı boşalttıktan sonra kapaktaki O-ring'i (6) değiştirin ve tapayı yerine sıkın.

Kapak sıkma torku 18 kg.m'dir. Tapayı (6) sökerken, boşalan yağın üzerinize sıçramamasına dikkat edin.

7) Yağ dolum ağzından doğru seviyeye kadar yağ doldurun. Seviye göstergesinin üzerindeki orta çizgi doğru seviyeyi gösterir. Yağın teknik özellikleri için " SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

Makineye fabrika çıkışında "ISO VG46" sınıfı hidrolik yağ doldurulmuştur. Hidrolik sistemin ömrünün uzatılması için değişimlerde ISO VG46 sınıfı ya da daha iyi kalitede hidrolik yağ kullanın.

8) Hidrolik yağın, filtre elemanının ve süzgecin temizlenmesi ya da değiştirilmesinden sonra sistemdeki havayı alın.

23.11. HER İKİ YILDA BİR

23.11.1 SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ

Ve So Utma Suyunun De T R Lmes

DİKKAT

Sadece önerilen tipte antifriz kullanın. Eğer önerilen tipte uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa, soğutma suyu değiştirme periyodu kısaltılmalıdır.

Motor çalıştıktan ve durduktan hemen sonra soğutma suyu sıcaktır. Radyatörün soğumasını bekleyin.

Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın.

Yüksek sıcaklıktaki soğutma suyu ciddi yanıklara ve haşlanmaya neden olabilir. İç basıncı almak için radyatör kapağını yavaşça gevşetin.

Çalışırken, saçlarınız uzun ise bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sarkan takılar takmayın.

Döner parçaların yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın. Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

Uyari

Soğutma suyunu hazırlarken saf su kullanın. Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi taktirde soğutma sistemi hasar görebilir. Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin. Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin. Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Antifriz-su karıştırma oranı, antifriz özellikleri ve kullanılacak suyun kalitesi için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

DİKKAT

Antifriz yanıcıdır, ateşten uzak tutun

DİKKAT

Musluğu açarken üzerinize soğutma suyu gelmemesine dikkat edin.