21. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ

Kullanım ve çalışma güvenliğinin sağlanması için kullanıcı makineye periyodik (süreli) bakım yapmalıdır. Yüksek düzeyde iş güvenliğinin sağlanması için kullanıcının takip eden sayfada sıralanan ana parçaları periyodik (süreli) değiştirmesi önerilir.

Zaman içinde malzemenin özellikleri bozulduğundan ya da ana parçalar zaman içinde aşındığından, bunların durumu hakkında sadece periyodik (süreli) kontrollerle karar vermek zordur. Bu nedenle, olağanüstü anormallikler olmasa da belirlenen aralıklarla yenileri ile değiştirilmeleri gerekmektedir.

Ancak, herhangi bir anormalliğe rastlandığında derhal değiştirin. Ayrıca, hortumları değiştirirken hortum tespit kelepçelerinde hasara rastlanırsa, kelepçeleri de değiştirin

Periyodik (süreli) olarak değiştirilen parçalara ek olarak hidrolik yağ hortumlarını da düzenli olarak kontrol edin; herhangi bir anormallik bulursanız, Sıkın ya da değiştirin.

Hortumları değiştirirken aynı zamanda ‘O-ring’ ve contaları da değiştirin.

Ana parçaların değiştirilmesi için HİDROMEK Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü’ne başvurun.

Hidrolik yağ hortumlarını ve yakıt hortumlarını periyodik (süreli) olarak aşağıdaki şekilde kontrol edin:

Tanım Kontrol maddeleri

Çalışma öncesi Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak

Aylık kontrol

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak

Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında hasar (çatlak, aşıntı, ezik)

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak

Sık kontroller

Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında kabarma, bükülme, eskime, çatlama ve aşıntı hasarı

22. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ

Motor yağı seviyesini ve kirliliği kontrol et

Yağ kaçaklarını kontrol et

Yağ basınç göstergesini ve uyarı lambasını kontrol et

Motor yağ basıncı düşük uyarı ışığını kontrol et

Yakıt kaçaklarını kontrol et

Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

Soğutma suyunun rengini ve kirliliği kontrol et

Soğutma suyu kaçaklarını kontrol et

Soğutma suyu sıcaklığını kontrol et (75 - 90°C)

Alternatör kayışı gerginliğini kontrol et, gerekirse değiştir

Motorun kolay çalıştığını, çalışırken anormal sesler olup olmadığını kontrol et

Egzoz dumanı rengini kontrol et

(3) Besleme pompası süzgecini kontrol et ve

Supap aralıklarını kontrol et, ayarla 

Marş motoru ve alternatörü kontrol et ve temizle

Silindir kompresyon basıncını kontrol et 

Yakıt enjektörlerinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi (Her 4500 saatte) 

EGR ve parçalarını kontrol et ve temizle (Her 4500 saatte) 

EGR soğutucusunu kontrol et ve temizle (Her 1500 saatte) 

DPD ve parçalarını kontrol et ve bakım/değişim yap (Her 4500 saatte) 

Motor kontrol ünitesinin (ECM) kontrol edilmesi ve ayarlanması (Her 4500 saatte) 

Yakıt ve soğutma suyu hortumlarını kontrol et ve değiştir (Her 24 ayda) 

Üst Şase

Hidrolik yağ seviyesini kontrol et

Hidrolik yağ tankı nefesliğini temizle

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini değiştir (varsa) (4)

Dönüş filtre elemanını değiştir

Pilot filtre elemanını değiştir

Emiş filtre elemanını temizle, gerekirse değiştir

Hidrolik yağı değiştir

Hidrolik tank nefesliğini değiştir

Hidrolik hortumları kontrol et, gerekirse değiştir

Genel Kontrol / Görsel kontrol

Yakıt seviyesini kontrol et

Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi (3 yer)

Yakıt tankındaki çökeltileri boşalt

Kule dönüş redüktörünün greslenmesi

Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi

Kule dönüş dişli gresinin kontrolü

Genel Kontrol / Görsel kontrol

Palet pabuç cıvatalarının sıkılması

●

Palet gerginliğinin kontrol edilmesi ve ayarlanması ●

Yürüyüş redüktörü yağının değiştirilmesi

Genel Kontrol / Görsel kontrol ●

Ataşman

Elektrik

(4)

(4)

(5)

Soğutma Sistemi

Ataşman pimlerini gresle Şim boşluklarını kontrol et ve gerekirse ayarla ● (6)

Kepçe tırnaklarını kontrol et gerekiyorsa değiştir ●

Genel Kontrol / Görsel kontrol ●

Elektrik kablolarını kontrol et ●

Akü elektrolit seviyesini kontrol et

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

Antifriz yoğunluğunu kontrol et

Radyatör peteği, yağ soğutucu peteği, kondenser peteği (klimalı makine) yüzeylerinin kontrolü ve temizlenmesi

Soğutma sistemini temizle

Soğutma suyunu değiştir

●

●

●

Uzun ömürlü antifrizi her 2 yılda bir değiştirin (7)

Diğerleri

Klima kayışının gerginliğini ayarla

Klima gazını kontrol et

Hava filtresi dış elemanı değiştir

Hava filtresi iç elemanı değiştir

(8)

Klima iç ve dış filtresini değiştir ● (9)

●: Düzenli kontrol ve bakım

■: İlk kontrol ve bakım

: HİDROMEK Yetkili Servisi ile temasa geçin.

AR: Gerektiğinde

Notlar

(1): Bölüm 16. Arızacılık bölümüne bakınız.

(2):Yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir.

(3): Yağ tipine ve yakıt kalitesine göre değiştirme aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "20.2 Önerilen Yağlama Yağları" bölümüne bakın.

(4): Kırıcı kullanılması hidrolik yağın ömrünü kısaltır. Hidrolik Yağın, Hidrolik Dönüş Filtresinin, Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresinin (varsa) değişim periyodunu belirlemek için "27.4. Hidrolik Kırıcı Kullanılması Durumunda Bakım” bölümüne bakın.

(5): Hortumlar ve adaptörleri, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla eskir, aşınır, kurulaşır ve kauçuk özelliklerini kaybederler. Makinede kullanılan hortumların 4 yılı aşmayacak periyodlarda kuruma, çatlama, yıpranma, aşınma, şişme, yassılaşma, aşırı yumuşama bakımından kontrol edilmesi ve hata bulunan hortumların mutlaka değiştirilmesi gerekir.

D Kkat

Hortumlar aşırı yüksek basınç taşırlar. En küçük çatlak, delikten fışkırabilecek ince yağ jeti ağır yaralanmanıza ve sakatlanmanıza neden olabilir. Böyle bir kaza halinde derhal doktora başvurun.

(6): Su altında veya çamurlu ortamlarda çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kepçe pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın. Uzun süre su ve çamur içinde çalışma yapılması gerekiyorsa, çalışmaya ara vererek daha sık gresleme yapın. "Önerilen Yağlama Yağları" bölümünde tavsiye edilen yüksek performanslı tip gres kullanın.

(7): Soğutucu özellikleri için "Soğutma Suyu" bölümüne bakın. Eğer uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa antifriz değişim ve soğutma sistemi temizlik sürelerini kısaltın.

(8): Kumanda panelinde hava filtresi tıkalı uyarı ışığı yandığında hava filtresi dış elemanını değiştirin. Hava filtresi elemanlarını, çalışma şartlarını göz önünde bulundurarak, gerektiğinde daha erken değiştirin.

(9): Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde dış filtre elemanı (polen filtresi) değişim periyodunu 500 saate kadar düşürün.

Neml

Verilen bakım tablosu sadece normal çalışma koşullarına göredir. Yukarıdaki tabloyu kullanıcıya ve toz, sıcaklık, su ve nemin aşırı olduğu çalışma koşullarına bağlı olarak değiştirmek gerekli olabilir. Bu yüzden el kitabında özel durumlar için verilen bakım uyarılarına ve yetkili servislerinizin önerilerine uyun.

23. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM

23.1. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE)

23.1.1 MAKİNENİN ETRAFINDA DOLAŞARAK KONTROL (GÖRSEL KONTROL)

Motoru çalıştırmadan önce, somun ve cıvataların sıkılığını; yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını ve ataşman ile hidrolik sistemde anormallik olup olmadığını görsel olarak kontrol edin

DİKKAT

Motor etrafında biriken toz ile yağ ya da yakıt kaçağı yangına neden olabilir. Parçaları temiz tutun. İyice kontrol edin, anormallik görülürse, mutlaka onarılmalıdır. Mümkün değilse, HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Bu bölümde yer alan maddeleri her gün motoru çalıştırmadan önce kontrol edin

Ataşmanlarda, silindirlerde ve hortumlarda hasar, yıpranma ya da boşluk olup olmadığını kontrol edin Herhangi bir anormallik görürseniz, onarın Motor ve radyatör etrafında toz olup olmadığını kontrol edin, varsa temizleyin

Motor çalışırken su ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Motordan yağ ve soğutma sisteminden su kaçağı olup olmadığını kontrol edin, anormallik varsa onarın.

Hidrolik sistemde, hidrolik tankta ve rekorlarda kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Alt şaside (palet gergi yayı, cer, istikamet tekeri, muhafaza) hasar veya aşınma, cıvatalarda gevşeme ve makaralarda kaçak olup olmadığını kontrol edin. Anormallik varsa onarın

Koruyucu tutamak ve basamaklarda hasar olup olmadığını ve cıvataların sıkılığını kontrol edin Hasarlı ise onarın ve cıvataları sıkın.

Gösterge cıvatalarının sıkı olup olmadığını kontrol edin. Operatör kabinindeki göstergelerde hasar olup olmadığını kontrol edin, anormallik olması durumunda onarın Yüzeylerini temiz tutun

Aynayı kontrol edip temizleyin. Aynada hasar olup olmadığını kontrol edin, hasarlı ise değiştirin Aynaların yüzünü temiz tutun ve en iyi görüntüyü elde edebilmek için açıyı ayarlayın

Emniyet kemerinde hasar olup olmadığını kontrol edin, hasarlıysa değiştirin

23.1.2 SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ KONTROLÜ

Hidromek ekskavatörlerde genleşme deposunun iki farklı yerleştirilme yöntemi vardır. Genleşme deposunun konumuna göre, motora soğutma suyu doldurulma yöntemi farklılık gösterir.

Genleşme Deposu (A), Radyatör Kapısı açıldığında sağ taraftadır. Genleşme Deposu (B)'ye motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

Genleşme deposu (A) olan makinelerde:

Motor soğuduktan sonra radyatör kapağı ve genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Radyatör kapağını açın ve soğutma suyu seviyesi eksikse tamamlayın. Daha sonra genleşme deposu (A)'na maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Genleşme deposu içindeki soğutma suyu seviyesini kabın üstündeki çizgiler yardımıyla kontrol edin. Uygun seviye üstteki “FULL” çizgisidir. Eğer seviye düşük ise soğutma suyunu üstteki “FULL” çizgisine kadar tamamlayın ve sistemde kaçak olup olmadığını kontrol edin.

DİKKAT

Motor çalışırken asla bakım/onarım işlemi yapmayın. Motor durdurulduğunda soğutma suyu sıcak olur. Bu nedenle soğutma suyunun soğuması için bir süre bekleyin. Motor sıcakken asla radyatör kapağını açmayın. Kaynayan ve buhar halindeki soğutma suyu üstünüze sıçrayabilir. Kapağı açmadan mutlaka motorun soğumasını bekleyin. Radyatör kapağını açarken kalın bir bez ile kapağı kapatacak şekilde tutun ve yavaşça çevirerek önce basınçlı havayı tahliye edin, daha sonra kapağı tamamen açın.

Genleşme deposu (B) olan makinelerde:

Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposu (B)'na maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Notlar

Soğutma suyu seviyesini kontrol etmeden önce motoru durdurun ve soğutma suyunun sıcaklığının düşmesini bekleyin. Soğutma suyu sıcaklık ile genleşeceğinden motor sıcakken bakıldığında seviyesi olduğundan fazla gözükecektir.

Soğutma suyu seviyesi anormal şekilde düşük ise ya da çok çabuk azalıyorsa nedeni sistemdeki bir kaçak olabilir. Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için Hidromek Yetkili Servisi'ne başvurun.

Genleşme deposu (B) erişim kapağı

Soğutma suyu seviye göstergesi

Genleşme deposu (B) kapağı

Radyatörde, radyatör hortumlarında çatlak, hasar veya kaçak var mı kontrol edin. Ayrıca makinenin altında yerde su izlerinin olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir çatlak, hasar ya da sızıntı tespit ederseniz. Tamir edilmesi için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

DİKKAT

Su kaçağını onarmadan motoru çalıştırmak yatakların sarmasına neden olabilir.

Yaz ve kış fark etmeden soğutma sisteminde belirlenen miktarda antifriz karışımı kullanın.

Soğutma suyu özellikleri için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaptıktan sonra soğutma suyu seviyesini tamamlamak için "Arızacılık" bölümüne bakın.

DİKKAT

Soğutma suyu zehirlidir ve içilmemelidir. Eğer yanlışlıkla içilirse, derhal içen kişi istifra ettirilmeli ve tıbbi tedavi görmelidir.

Eğer soğutma suyu gözlerinize kaçarsa, 15 dakika ya da daha uzun bir süre bol su ile gözlerinizi yıkayın.

Hala kaşınma vb. bir anormallik hissederseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu cildiniz ile temas ederse, sabunla ve bol su ile yıkayın. Bir anormallik gözlemlerseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu yanıcıdır. Alevlerden uzak tutun.

Soğutma suyu, egzoz manifoldu gibi sıcak yüzeylere temas ederse alev alabilir. Bunun olmaması için dikkat gösterin.

23.1.3 MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ

DİKKAT

Motor yağ seviyesine makine düz zeminde park edilmişken ve motor çalışmazken bakın. Motor yağ seviyesini motor durdurulduktan 10-20 dakika sonra kontrol edin. Böylece tüm yağ karterde toplanacaktır.

Motor yağı seviye kontrolünü her 10 saatte yapın

23.1.3.1 SEVİYE KONTROLÜ

Yağ seviye çubuğunu çıkarın. Çubuk üzerindeki yağı temiz ve ip bırakmayan bir bez ile silin.

Yağ seviye çubuğunu yerine tekrar takın ve tamamen oturmasını sağlayın. Sonra dikkatlice çıkarın.

Yağ seviyesi şekilde yağ seviye çubuğu üzerinde gösterilen iki çizginin tam ortasında ise motor yağı uygun seviyededir.

Eğer yağ seviyesi çok düşük ise, seviye normal aralığa gelinceye kadar yağ ekleyin. Eğer motor yağı aşırı kirli ise tamamen değiştirin. Kontrollerden sonra, yağ seviye çubuğunu tamamen yerine takın.

UYARI

Eğer dolum esnasında motor yağı egzoza bulaşırsa o bölgeyi iyice silin. Eğer silmezseniz sıcaklık yağı ateşleyerek yangına neden olabilir.

Motor yağı için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı" bölümüne bakın.

Yağ seviye çubuğu

Yağ seviye çubuğu

Yağ seviye çubuğu

YAĞ EKLEME:

Motora toz kaçmaması için, yağ dolum kapağını açmadan önce dolum kapağını ve çevresini temizleyin.

Yağ dolum kapağını çıkarın ve uygun tipte motor yağı ile seviyeyi tamamlayın.

Yağ kapağını yerine takın. 10-20 dakika bekleyin ve yağ seviyesinin normal aralıkta olup olmadığını kontrol edin. Eğer çok fazla yağ eklediyseniz, karterin altındaki boşaltma tapasını açarak gerekli miktar yağı boşaltın.

Not

Üst çizgiyi geçecek şekilde motora yağ eklemeyin.

Aksi halde bu miktar motorda hasara neden olabilir.

UYARI

Motora aşırı miktarda yağ eklemek, yağ basıncının ve yağ sıcaklığının artmasına, motor yağının emiş hattından sızmasına, motor yağının silindir içindeki yanma odalarına girmesine sebep olur. Ve tüm bunların sonucunda motor hasar görür.

Alternatörün kayışı üstüne yağ sıçramamasına dikkat edin. Yağ kayışta kaymaya ve gevşemeye neden olur.

Yağ eklerken etrafa sıçratmamaya özen gösterin.

Eğer motorun ya da başka bir donanımın üzerine yağ dökerseniz, yangına sebebiyet verip, kişisel yaralanmaya ya da mal kaybına neden olmaması için dökülen yağı tamamen silin.

Yağın max. ya da min. işaretli seviyeler dışında doldurulması motorda hasara ya da yaralanmalara sebep olabilir. Eğer yağ seviyesi max. çizgisinin üstündeyse yağı max. seviyesine kadar boşaltın. Eğer seviye min. çizgisinin altındaysa max. çizgisine kadar yağ ekleyin.

Yağ dolum kapağı

Yağ dolum kapağı

Yağ dolum kapağı

23.1.4 YAKIT SEVİYESİ KONTROLÜ

DİKKAT

Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın. Yakıt ya da yağı eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

2) Yakıt doldurmak için takım sandığında bulunan yakıt pompasını kullanın.

1) Yakıt göstergesi akü sandığının içinde yer almaktadır. Göstergeden tanktaki yakıt miktarını kontrol edin

ÖNEMLİ

Yakıt tankı üzerindeki kapağın hava deliği tıkanmışsa, motora yakıt gelmez. Periyodik (süreli) olarak temizleyin.

İş bitiminden sonra yakıt tankını dolu tutun. Dolu tank yoğunlaşmayla oluşacak suyu en aza indirir.

23.1.4.1 YAKIT İKMAL POMPASI

ÖNEMLİ

Yakıt ikmal ederken motoru durdurun.

Pompayı kuru olarak 30 saniyeden fazla çalıştırmayın, aksi takdirde pompada aşınma ve hasar meydana gelebilir.

Pompa çıkış yolunu vanayı kapalı tutma ve hortum katlama gibi yollarla tıkamayın.

Pompa emiş süzgecini sık sık kontrol edin, tıkalı süzgeçle pompayı çalıştırmayın. Kirlilik pompada ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa motorunu yağmur ve sudan koruyun.

Pompa çalışma süresi 25 dakikadır, aşmayın. Önerilenden daha uzun süre çalıştırma ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa, yeni yakıtı yakıt deposuna ikmal etmek için kullanılır.

Pompa takım sandığının içine monte edilmiştir.

Pompa ve yakıt deposuna yabancı madde girişini önlemek için emiş hattı hortumunun ucunda bir vidalı muhafaza ve içinde bir süzgeç bulunur.

Yakıt deposuna yakıt ikmali yapmak için:

• Emiş hattı hortumunun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönünün tersine döndürerek gevşetin. Böylece vidalı muhafaza üzerindeki yakıt giriş delikleri açılır.

• Yakıt deposuna yakıt ikmali için emiş hattı hortumunu yakıt variline daldırın.

• Vanayı açın.

• Pompa üzerindeki açma kapama anahtarını “ON” konumuna getirin.

Not

Pompa doldurma kapasitesi 35 L/dakika’dır, tankı fazla doldurmamaya dikkat edin.

• Yakıt transferi tamamlanınca, pompa anahtarını “OFF” konumuna getirin.

• Emiş hortumunu yakıt tankından çıkarın ve hortumda kalan yakıtı almak için pompayı bir süre daha çalıştırın.

• Vanayı kapatın.

• Hortumun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönüne çevirerek sıkın. Böylece hortum içine yabancı madde giremeyecektir. Süzgeç ve hortumu temiz bir ortamda muhafaza edin.

23.1.5 HİDROLİK YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ

DİKKAT

Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağ eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

1. Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmek için makinenin konumunu aşağıda gösterildiği şekilde ayarlayın

• Kepçe silindirini tamamen uzatın ve arm silindirini içeri çekin

• Bomu yere indirin

• Motoru durdurun

• Kontak anahtarını ON konumuna getirin

• Sol/sağ kumanda levyelerini sırasıyla tüm yönlere sonuna kadar hareket ettirerek hidrolik devrelerdeki iç basıncı alın

2. Göstergeden hidrolik yağ seviyesini kontrol edin

Seviye göstergenin ortasında ise doğrudur.

Seviye düşük ise, hidrolik yağ eklemek için tanktaki kapağı açın.

Hidrolik yağ için “SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ Kullanımı” bölümüne bakın.

ÖNEMLİ

Hidrolik yağı doğru seviyeden fazla doldurmamaya dikkat edin. Doğru seviyenin üzerine çıkılırsa hidrolik yağ taşabilir ya da hidrolik devrede hasara yol açabilir.

D Kkat

Sigortalar sık sık atıyorsa ya da kısa devre belirtileri varsa, nedenini bulup onarın.

Sigortalar ya da elektrik tesisatında hasar ya da kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Kutup başlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

Özellikle aşağıdaki tesisatı kontrol edin:

• Akü

• Marş Motoru

• Alternatör

Ayrıntılar için HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Tem Zlenmes

Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik tank kapağını yerinden çıkarın.

Hidrolik tank kapağın üstündeki alyan cıvatayı gevşeterek kapağın parçalarını sökün.

Kapak söküldüğünde, içindeki filtreye ulaşılabilir.

Filtreyi iyice yıkadıktan sonra, basınçlı hava ile kurutun ve yerine takın.

Kapağın parçalarını tekrar yerlerine takın.

Kepçenin altına bir takoz yerleştirdikten sonra kepçeyi yatay tutarak indirin Motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin

DİKKAT

Tespit pimlerini çıkarmadan önce yanları kapalı koruyucu gözlük takmaya dikkat edin!

Çekiç ve zımba kullanarak pimi (2) çıkarın; kilit pulunun (3) zarar görmemesine dikkat edin.

Zımba olarak pimden daha küçük çaplı yuvarlak bir çubuk kullanın.

23.1.8 KEPÇE

Tirnaklarinin Kontrol Ve De T R Lmes

Kepçe tırnaklarını adaptörler aşınmadan değiştirin

DİKKAT

Kepçe tırnakları değiştirilirken, daima kepçeyi yere indirin, çalışmak için en rahat konumu aldırıp motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini devreye alın.

Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Adaptörün (4) yüzeyini silip yeni kilit pulunu (3) doğru yere yerleştirdikten sonra yeni tırnağı (1) monte edin

Pimi (2) pim deliğine, kilit pulunun (3) içinden sokarak pim tırnak ile aynı hizaya gelinceye kadar itin.

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

23.1.9 ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ

DİKKAT

Alternatör kayışını kontrol ederken ya da değiştirmeden önce, motorun tamamen durduğundan ve haberiniz olmadan çalıştırılamayacağından emin olun. Makinenin üzerinden kontak anahtarını çıkarın. Makinenin ön konsoluna “ÇALIŞTIRMAYIN” yazısı asın.

UYARI

Kayışları kontrol etmeden önce motorun durduğuna emin olun. Motorun hareketli parçalarına fazla yaklaşırsanız, bu parçalar ellerinizi ya da kıyafetlerinizi yakalayabilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.

Eğer herhangi bir kayışın hasarlı olduğunu görürseniz Hidromek yetkili servisinde değiştirin. Hasarlı kayışlar, özellikle kırık olanlar, motora zararlıdır.

Kayışları yağdan ve gresten uzak tutun. Yağ ve gres ile temas etmiş kayışlar çalışma sırasında kayarlar ve kayışların çalışma ömrünü kısaltır. Değiştirmek gerektiğinde iki kayışı da beraber değiştirin.

23.1.9.1 ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ

Gevşek kayışlar çeşitli problemlere neden olur. Tiz ses çıkarırlar, motorda hararete neden olurlar, akü yeteri kadar şarj olmaz, alternatör ve su pompası yeterli seviyede çalışamaz. Makineyi kullanırken, kayışların gerginliğinin uygun şekilde ayarlı olduğundan emin olun.

1) Alternatör kasnağı ile rölanti kasnağı arasında kayışın orta noktasına baş parmak ile bastırıldığında (tahmini 98N {22 lbs, 10 kgf} kuvvet uygulayarak), kayış gerginliği şu şekilde olmalıdır:

Motor Azami esneme

Isuzu 4HK1 6 - 8 mm

Isuzu 6HK1 5,5 - 7,5 mm

Isuzu 4JJ1 6,6 – 7,4 mm

Yeni kayış: (4,2 – 5,0 mm)

2) Eğer esneme miktarı uygun değilse kayış gerginliğini yeniden ayarlayın. Kayışlar üzerinde hasar varsa kayışları değiştirin.