DERTIEN VRAGEN AAN GERT TE LINTELO
Gert te Lintelo Onder het motto ‘Youngtimer Inside’ leggen we in elke uitgave een ondernemer uit de youngtimerwereld dertien vragen voor. Deze keer de beurt aan Gert te Lintelo, die verantwoordelijk was voor de eerste 52 uitgaven van het magazine dat hier voor uw neus ligt. Wat doe je beroepshalve (wat betreft de autobranche) en hoe lang? Ö Ik schrijf verhalen over auto’s en motoren, met de nadruk op klassiekers en youngtimers. Ook maak ik graag reisverhalen, waarbij ik veel plezier beleef aan het fotograferen.
betekent dat ik nooit fouten maak. Ontdek ik die na publicatie, heb ik minimaal één slechte nacht. Auto’s kun je ook nooit los zien van de tijd waarin ze zijn ontwikkeld en verkocht. Dat bredere verband mis ik wel eens in artikelen.
Hoe zie je de toekomst? Hoe ben je in jouw branche beland? Van origine ben ik tekenleraar. In 1984 maakte ik pentekeningen van klassieke motorfietsen voor wijlen Weekblad MOTOR. Toen ik ook een artikel had geschreven – letterlijk! – vond de hoofdredacteur dat ik daar maar een reeks van moest maken. ‘Maar dan moet je wel een typemachine kopen!’ Het was het begin van mijn loopbaan als schrijver. In 1990 ben ik gestopt met lesgeven, al deed ik dat op het laatst alleen nog maar part time.
Wat is je filosofie? Neem je werk serieus en besteed veel tijd aan research. Wat niet
Ik zie nog steeds toekomst voor papieren tijdschriften en zal er ook voor blijven schrijven. Ze worden echter wel anders; geen nieuwsmedium, maar iets moois dat de lezer zichzelf cadeau doet.
Hoe zie je de toekomst van de youngtimer? Liefhebbers van ‘curieuze’ voertuigen zullen er nog wel even blijven, maar het is wel jammer dat steeds minder jongeren interesse lijken te hebben voor oude auto’s, in Nederland nog sterker dan in de ons omringende landen. Clubs vergrijzen omdat jongere liefhebbers vaak geen verplichtingen willen. Kijk ik naar de overheid, is het meer een kwestie van het tolereren van mobiel erfgoed dan van waarderen. De oppermachtige milieulobby doet er – niet zelden met overheidssubsidie – alles aan om oudere voertuigen in een kwaad daglicht te stellen.
De youngtimerwereld verwelkomt telkens nieuwe modellen. Gaat jouw gevoel daar voldoende in mee? Soms. Rijplezier wordt steeds ‘kunstmatiger’, ik mis het ongefilterde rijgevoel van modellen als de BMW E30. Mooie auto’s zijn er nog steeds, zoals de Volvo V90 en S90 en Peugeot 508, zomaar enkele voorbeelden. Ik haat het moderne ‘always be connected’, met die vreselijke multimediaschermen die het dashboard bederven en je afleiden van de essentie van het rijden. Anderzijds vind ik die nieuwe digitale dashboards van Mercedes-Benz wel erg mooi...
20 YOUNGTIMER
JANUARI 2019
