NIEUWS

SD1 meest favoriete BLMC-model

2.7 miljoen voor een binnenslaper

Vijftig jaar British Leyland Motor Corporation moet je vieren, vonden ze bij de Britse nieuwssite AROnline. De site probeerde te achterhalen welke Britse auto van BLMC uit de periode 1968-1986 (toen de letters BM verdwenen ten faveure van de Rover Group) de lezer het best vonden en maakte daar vervolgens een top tien van. De Britten kozen met 351 stemmen voor de iconische Rover SD1, die in 1977 ook de titel ‘Auto van het Jaar’ wist binnen te slepen. Met 176 stemmen behaalde de Range Rover Classic de tweede plek. De Austin Metro, de kleine youngtimer van nu die destijds de Mini moest evenaren, werd derde met 167 votes. De Jaguar XJ, Austin Maxi, Princess, Triumph Stag, Austin Allegro, Triumph Dolomite en Morris Marina behaalden onvoldoende punten voor het podium. Hoewel niet alle modellen van BLMC uit de periode 1968-1986 tot de allerbeste automotive producten ter wereld behoorden, zijn het inmiddels stuk voor stuk iconen waar wij bij Youngtimer Magazine een warm plekje in ons hart voor hebben. Dus ja: zet bij ons gerust een Allegro of Marina in de garage. Of een Triumph TR7/TR8. We zullen deze tot op het bot koesteren.

LAATSTE NIEUWE ‘993’

Veilinghuis Sotheby’s heeft een Porsche 993 Turbo geveild voor het duizelingwekkende bedrag van 2,7 miljoen euro. De reden waarom hij zoveel waard was? Hij werd twintig jaar na het productie-einde van de 993 pas gebouwd. En dat is meteen ook de keerzijde van de medaille, want je mag er – behalve op een afgesloten circuit - niet mee rijden. tijdens de Monterey Car Week , om precies te zijn op het Concours d’Elegance van Pebble Beach. Zeldzame Porsches leveren bijna zonder uitzondering hoge bedragen op en dat gold ook voor deze Turbo in de kleur Golden Yellow Metallic. Tijdens de veiling, waarbij in totaal 51 auto’s het podium werden opgeduwd, werd de bijzondere 993 binnen tien minuten afgehamerd voor € 2.743.500. De netto-opbrengst komt daarmee voor Porsche op € 2.589.027 en dat bedrag komt geheel ten goede aan de Ferry Porsche Foundation. Deze stichting zet zich in voor jonge hulpbehoevenden in de directe omgeving van de Duitse fabrieken van Porsche.

De Porsche Classic-afdeling spendeerde anderhalf jaar en meer dan 6.500 onderdelen aan de Porsche 911 Turbo Classic Series ‘Project Gold’, een heuse 993 Turbo die volledig gebouwd werd volgens de specificaties van twintig jaar geleden. De Project Gold-993 onderscheidt zich allereerst van reguliere en toch al waardevolle 993 Turbo’s door z’n kleur, maar daar blijft het niet bij: het gaat om een zogenaamde ‘restomod.’ Porsche Classic heeft zichzelf bij de restauratie de kans gegeven om één en ander te moderniseren. Zo is er een volledig nieuwe, luchtgekoelde 3.6-motor die 450 pk levert, terwijl de rest van de auto ook helemaal nieuw is. Het chassisnummer volgt op dat van de laatste originele 993 Turbo, die in 1998 van de band rolde. Wie de koper is, heeft het veilinghuis niet bekend gemaakt. We zullen ‘m ook nooit op de openbare weg aantreffen. Omdat deze 911 Turbo Classic Series als een nieuwe auto wordt gezien, voldoet hij met zijn twintig jaar oude specificaties niet aan de hedendaagse eisen.

TERUG IN DE TIJD • 20 JAAR GELEDEN Mercedes-Benz lanceert de A-Klasse ‘Häkkinen-edition’, met stripingpakket – desgewenst Coulthard maar dat mocht de klant zelf aangeven – en een dikke 102 pk onder het motorkapje. Maar de gelijk eigenlijk veel interessanter.

26e EDITIE INTERCLASSICS MAASTRICHT IN HET TEKEN VAN LANCIA

Op naar het zuiden

In ruim een kwart eeuw is InterClassics Maastricht niet alleen uitgegroeid tot dé toonaangevende klassiekerbeurs van de Benelux, maar ook tot een soort nieuwjaarsreceptie voor alles en iedereen met een passie voor auto’s. Dat zal niet anders zijn voor de 26e editie van de beurs, die plaatsvindt van donderdag 10 tot en met zondag 13 januari 2019.

Zoals ieder jaar heeft InterClassics een thema. Hoewel Citroën en Bentley in 2019 vieren dat ze een eeuw bestaan, koos InterClassics voor Lancia als thema. En eerlijk is eerlijk: als je iemand in vloeiend Italiaans de woorden ‘La Grandezza della Lancia’ uit hoort spreken, krijg je spontaan zin om naar Maastricht te gaan. De organisatie heeft in ieder geval bevestigd dat een D23 uit 1953, afkomstig van het Louwman Museum, op de beurs te zien is, evenals een Delta HF Integrale 8V uit de jaren ‘90. Via social media kon worden gestemd welke van die twee op het jaarbeeld van InterClassics terechtkwam. De Delta verloor het daarbij nipt van de D23, die 53 procent van de stemmen kreeg.

RUIM 800 AUTO’S In totaal zullen op het themaplein ongeveer 25 topstukken te zien zijn. Wij hopen natuurlijk op de exclusieve Hyena, met zijn bijzondere carrosserie van Zagato, en de Thema 8.32, die voorzien was van een Ferrari-motor. Los van die 25 Lancia’s kun je echter veel meer te zien op de komende editie van InterClassics. Om te beginnen is Youngtimer Magazine met een stand aanwezig. Regelmatig zijn redacteuren aanwezig, waarmee je van gedachten kunt wisselen over het blad, maar natuurlijk ook over Lancia’s en de andere auto’s op de beurs. In totaal vind je ruim 800 auto’s op de beursvloer, die 35 duizend vierkante meter groot is en waar zo’n 275 exposanten staan.

HOOG NIVEAU Natuurlijk is InterClassics een klassiekerbeurs, maar doorgaans is er ook behoorlijk wat ruimte voor youngtimers — dat zijn immers de klassiekers van morgen. Daarbij heeft de beurs een hoog niveau. Dat bleek ook eind oktober, toen de beurs nét naast een internationale prijs greep. Bij de Historic Motoring Awards was InterClassics Maastricht genomineerd als motoring show of the year. De jury, met onder meer Derek Bell, Jay Leno, Corrado Lopresto en Peter Stevens, koos uiteindelijk voor Retro Classics Stuttgart, maar Maastricht werd de nummer twee.

INTERCLASSICS MAASTRICHT Donderdag 10 tot en met zondag 13 januari 2019, MECC Maastricht. Openingstijden en tickets: interclassicsmaastricht.nl

SUCCES IN BRUSSEL

Omdat InterClassics in Maastricht niet verder kan groeien, is er sinds enkele jaren ook een editie in Brussel. Met vergelijkbaar succes, want in de Belgische hoofdstad trok de beurs in november 23.449 bezoekers. De Belgische editie had maar liefst twee thema’s. Allereerst werd stilgestaan bij de World Expo van 1958, de wereldtentoonstelling waarvoor het Atomium werd gebouwd. Daarnaast stond de beurs stil bij het 70-jarig bestaan van Porsche. Ook in Brussel was de beurs echter breder dan dat, want er stonden meer dan duizend auto’s, afkomstig van 400 exposanten. ‘We zijn trots op de lovende woorden van de vakpers en de vele klassiekerliefhebbers over deze editie,’ vertelt beursmanager Erik Panis. ‘Voor het vierde jaar op rij hebben we een stap gemaakt in kwaliteit en presentatie van onze beurs, waardoor we in korte tijd een plek hebben bemachtigd op de autobeurzenkalender in Europa.’

Wirwar aan milieuzones aangepakt

Het Europees Parlement wil onderzoeken of er een uniforme Europese autosticker kan komen voor toegang tot milieuzones in steden. Dat zou een einde kunnen maken aan de huidige wirwar aan toegangseisen voor schone voertuigen in Europese stedelijke milieuzones. Alleen auto’s die voldoen aan de strengste Europese uitstootnormen krijgen het zogenaamde Ultra Low Emission Vehicle label.

Steeds meer steden weren de meest vervuilende voertuigen uit hun centrum – waaronder een aantal youngtimers - maar ze hanteren vaak andere voorwaarden om zo’n lage-emissiezone binnen te mogen rijden. Aan die chaos hoopt het parlement, met één norm en autosticker voor de hele EU, een einde aan te maken. De Europese Commissie heeft al toegezegd volgend jaar met richtsnoeren voor milieuzones te komen. Ook wordt een informatie-uitwisselingssysteem onderzocht om de handhaving van de milieuzones beter te organiseren. Nu hebben veel steden problemen met het opsporen van buitenlandse overtreders. Voor de plannen op initiatief van D66-parlementariers Matthijs van Miltenburg en Gerben-Jan Gerbrandy wordt volgend jaar bijna 1,5 miljoen euro op de begroting vrijgemaakt.

Aston Martin opent heritage center

Smartje is jarig

Aston Martin heeft in het centrum van Londen een Aston Martin Works’ Heritage centrum geopend. Daar kan iedereen terecht die geïnteresseerd is in het kopen van één van de speciale Aston Martin Heritage auto’s of die iets wil weten over het restaureren van klassiekers en youngtimers van het merk. Het centrum is ondergebracht in het grotere ‘brand experience’ complex. Paul Spires van Aston Martin Works: “Door naar het centrum van Londen te komen kunnen we makkelijker in contact komen met onze klanten op de locatie waar ze werken en hun levensstijl leven. Het ondersteunt eveneens ons internationale ‘appeal’ en stimuleert de belangstelling voor Aston Martin Heritage automobielen. We kunnen hier ook aan klanten die in Groot-Brittannië op bezoek zijn persoonlijke service bieden.” Aston Martin verkocht recent alle DB4 GT Continuation auto’s en ontmoet veel belangstelling voor de net aangekondigde Goldfinger DB5 Continuation.

De smart is jarig. De stadsauto met zijn super veilige Tridion veiligheidscel en de problematische driecilinder motor werd twintig jaar geleden door eigenaar DaimlerBenz met veel tamtam aangekondigd waarna het publiek de kleine rugzak daadwerkelijk omarmde. Inmiddels is de smart (nee, we zijn de hoofdletter S niet vergeten, maar dat willen de marketeers graag zo) aan de derde generatie toe, zijn er talloze varianten gebouwd, waren ze er open en gesloten en zijn er al 2,2 miljoen exemplaren van de band gelopen. De smart heeft het dan wel overleefd en is zelfs in de United States behoorlijk populair, maar de smart-torens hebben het veld moeten ruimen en worden nu gebruikt als opslagruimtes.

KLEINTJE VIERT FEEST

TERUG IN DE TIJD • 30 JAAR GELEDEN Op 30 november 1988 verovert de Fiat Tipo de titel ‘auto van het jaar.’ De Tipo, die in eerste instantie ‘Tipo Punto’ heette, liet de Vectra en de Passat ‘neusbeer’ achter zich. De capo di tutti capi van Fiat zal zich er nauwelijks om hebben bekommerd, want Vittorio Ghidella had écht iets anders aan zijn hoofd: na een felle machtsstrijd moest hij net in díe week het veld ruimen als bestuursvoorzitter.

NIEUWE BOOST VOOR LOTUS

Chinezen willen investeren in Lotus

Geely, het Chinese moederbedrijf van Lotus (en Volvo), gaat fors investeren in het Britse merk. Volgens Automotive News, dat zich baseert op anonieme bronnen, wil Geely minstens 1,9 miljard dollar in het merk steken, zo’n 1,66 miljard euro. Bovendien zou Geely van plan zijn om zijn belang in Lotus verder te vergroten.

Die investeringen zijn meer dan welkom. Het modellengamma van Lotus bestaat momenteel uit een uitgebreide reeks derivaten van de in 2008 gepresenteerde Evora en uit legio versies van zowel de bejaarde Elise en Exige. Onlangs liet de inmiddels opgestapte Lotus-CEO Jean-Marc Gales weten dat Lotus in 2020 twee nieuwe modellen presenteert, meldt AutoWeek. Een ervan zou mogelijk de opvolger van de Evora zijn. De andere nieuwkomer wordt een evolutie van een model dat we al kennen. Daarnaast is Lotus voornemens om in 2021 een SUV op de markt te brengen, volgens het merk een auto die de sportiefste in zijn klasse moet zijn. Om dat voor elkaar te krijgen, zou Lotus de fabriek in Hethel willen uitbreiden. Daarnaast zou het merk een tweede fabriek willen bouwen om productieruimte te bieden voor de nieuwe modellen, hoewel de SUV mogelijk in China van de band zal lopen.

VOOR ONDER DE BOOM

Leuk voor Kerst?

In de boekenkast van de ware Ferrari-fan mag het boek Ferrari Art Edition niet ontbreken. Het boek is samengesteld in opdracht van Ferrari door Marc Newson en bevat vele prachtige foto’s uit zowel de archieven van Ferrari als collecties van Ferrari-liefhebbers en -verzamelaars. Newson kreeg overall onbeperkt toegang en dat resulteerde in een heel bijzonder kijkje in de keuken van het merk met het steigerende paard. Voordat je denkt dat je dit 514 pagina’s tellende boekwerk aan je vrouw cadeau kunt vragen voor Kerst: het kost 25 mille. Slik! Maar goed: daar krijg je dan ook een door Sergio Marchionne, John Elkann en Piero Ferrari gesigneerd, uniek exemplaar voor geleverd. Als je tóch tot bestellen over gaat, dan zou ik het boekje zelf even gaan ophalen. De post is rond de feestdagen altijd wat minder betrouwbaar, zoals je weet.

Sleutelparadijs voor klassiekers

Op 1 januari 2019 starten Job Vreugdenhil en Leontien van Brummelen met Classic Paradise, een sleutelparadijs voor elke youngtimer of klassieker. Van Brummelen en Vreugdenhil, die alles met dubbele chevrons geblinddoekt in elkaar kunnen zetten, zijn in de nieuwe opzet minder eenkennig. Van Ami tot Zastava en van break tot cabriolet: alles met wielen is in principe welkom.

Met flamingoroze roldeuren en het logo in ‘classic paradise’ lettertype, ademt het nieuwe bedrijf de sfeer van Miami Vice. Gezelligheid en expertise op een aangename manier met elkaar verenigd. Als de redactie ooit besluit om een spierwitte Testarossa aan te schaffen dan weten wij nu al wie de eerste onderhoudsbeurt gaat uitvoeren. Classic Paradise gaat zich vestigen aan de Ambachtshof 17 in NederhemertNoord. Voor een heerlijke kop koffie en een goed gesprek, een restauratie, een grote beurt of een eenvoudige APK ben je vanaf 1 januari 2019 van harte welkom.

NA TWINTIG JAAR DE DEUREN DICHT

Lex Classics failliet

Lex Classics in Waalwijk, toch geen kleine speler in de markt van klassiekers en youngtimers, is failliet. Het pand aan de A59 is inmiddels leeg. Volgens curator Mr. Baltes raakte het bedrijf in zwaar weer door de inzakkende markt voor klassiekers en youngtimers. Nu de huizenprijzen weer aantrekken steken beleggers liever hun geld in stenen dan in wielen. Rendementen werden niet meer gehaald en verkoopprijzen torenden hoog boven de realiteit uit. Op het moment van dit schrijven onderzoekt curator Baltes of een doorstart van Lex Classics mogelijk is. Lex Classics opende ruim twintig jaar geleden haar deuren in Kaatsheuvel en verhuisde later naar Waalwijk. Het bedrijf was van oudsher gespecialiseerd in Engelse klassiekers en – later – youngtimers.

PASSIE LOONT

Verhuisd!

Kleine spelers worden grote spelers. In het geval van Passie voor Automotive is dat vooral te danken aan eigenaar René van de Kerkhof, die de naam van het bedrijf alle eer aan doet. Zijn klanten zullen dit beamen: Van de Kerkhof

doet alles met een forse dosis bevlogenheid.

Aan de Bergstraat 62 in Loon op Zand verrijst 400 m2 youngtimerplezier. Van de Kerkhof: ‘het is een vlamnieuw pand, waarin ik altijd een voorraad van tussen de 18 en 25 auto’s aan kan bieden. Ik richt mij vooral op BMW en de grote diesels van de bekende Duitse merken. Altijd met heerlijk lage kilometerstanden en volledig gedocumenteerd.’ Passie voor Automotive bestaat zes jaar en is in die relatief korte periode flink gegroeid. Het nieuwe pand is daar een logisch gevolg van. Voor meer informatie kijk je op www.passievoorautomotive.nl

Bandenstress

Frisse neus halen

Het is de eigenaar van een youngtimer of klassieker niet vreemd: de maat banden die onder je auto zit is niet meer leverbaar. Velgen en banden worden groter en groter en daardoor is een vijftien inch velg ineens ‘exotisch’ en maakt geen enkele fabrikant er nog passend rubber voor. Bandenfabrikant Apollo Vredestein zag de niche en sprong in het gat dat retrorubber heet. Binnenkort start de fabrikant met de maat 215/50 R 15 (eigenaren van een Audi Quattro zullen dit toejuichen) en in de loop van 2019 worden er nog eens minstens tien andere maten aan het gamma toegevoegd. Voormalig F1-coureur Jochen Mass tekende mede voor de ontwikkeling van de banden.

Op 27 januari 2019 start de negentiende editie van de Winter Trial, een klassieke en avontuurlijke rally voor auto’s tot bouwjaar 1985. Er is plaats voor slechts honderd equipes, dus enige haast is wel geboden. Classic Events – organisator van dit evenement – leidt je dit jaar door de Beierse Alpen, Tsjechië, Oostenrijk en Slovenië. Op 1 februari ben je weer veilig thuis, zo beloven zij. Er kan gestreden worden in drie klasse’s: de Challenge Category, voor mensen die alleen overdag willen rijden, de Competitive Trail met twee pittige avondetappes en de meer ontspannen Touring Category. De start is in de Beierse Alpen, nabij het altijd gezellige Berchtesgaden. Meer informatie vind je op www.thewintertrial.nl en als je liever kijkt dan rijdt dan kan dat natuurlijk ook.

WINTER TRIAL 2019