VEÍCULOS CASA DO PICA-PAU O Grupo Luiz Höhl inaugurou, em setembro, a filial Casa do Pica-Pau John Deere, na cidade de Itaberaí. A trajetória do Grupo Luiz Höhl começou em 1969, com uma pequena loja, na Avenida Anhanguera, dedicada ao comércio de motosserras que contava também com assistência técnica e reposição de peças. Em 1996, a Casa do Pica-Pau se tornou concessionária John Deere.
A ELÉTRICA CAOA A pegada híbrido flex entrou com tudo no menu da montadora Caoa Chery e a fábrica de Anápolis já está preparada para nova jornada. A empresa quer ter opção eletrificada no portfólio para todos modelos até o fim de 2023. De início, a Caoa vai fabricar em Goiás os utilitários Tiggo 5x PRO Hybrid e o Tiggo 7 PRO Hybrid. Detalhe é que, hoje, apenas a Toyota produz carros híbridos flex no País. A fábrica da montadora em São Paulo foi fechada, em maio, para ser adaptada para em três anos ser uma unidade de produção de veículos elétricos. No Brasil, nos primeiros cinco meses, o emplacamento de carros híbridos cresceu 57,7%. Foram 16,4 mil unidades e já representa 2,4% do mercado nacional de carros. A empresa vai vender o subcompacto e um sedã 100% elétrico vindo da China. O iCar (foto) é este novo veículo totalmente elétrico da Caoa Chery, que se junta aos modelos híbridos da marca para reforçar as opções carros eletrificados. Com o atual posto de veículo elétrico mais barato do Brasil, o iCar possui preço de R$ 139.990 e já está à venda no País. A motorização do novo iCar, que é comercializado na China com o nome de eq1, é o que chama a atenção no modelo. Afinal, o iCar está equipado com um motor elétrico de 45 kW, que equivale a uma potência de 61 cv. Além disso, o torque fornecido pelo motor elétrico é de 150 Nm. O motor é alimentado por uma bateria de 30,8 kWh de capacidade, de quatro módulos e 27 células, que resulta em uma autonomia de até 282 km no ciclo urbano. 80
FUSCA CHINÊS ELÉTRICO É REGISTRADO NO PAÍS Quem disse que a era do fusquinha já foi. Pois é, não foi mesmo. E não é pelas mãos da Volkswagen, sua criadora, que a o carro vai voltar a rodar no País. É uma versão genérica, da chinesa Great Wall Motors, que é uma marca que pode se acostumar que vai rodar bem por aqui – onde já tem até fábrica. A montadora registrou no País o carro elétrico chamado de Ballet Cat. O modelo em questão chama a atenção por ter um design que lembra muito o do popular Fusca, da VW. O Ballet Cat recebeu o registro do Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e pode ser vendido por aqui em breve. O modelo é produzido pela ORA, marca de veículos elétricos e retrôs da Great Wall, e foi apresentado no Salão de Xangai deste ano. A GWM deve fabricar no Brasil ainda este ano – comprou a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP). O "Fusquinha" elétrico pode ser montados na unidade paulista. No pacote, o clone tem deve oferecer sensores e câmeras nas laterais e nas extremidades. As versões garantem autonomia entre 401 km e 501 km no modo elétrico. O carregamento completo da bateria leva cerca de oito horas e pouco mais de 30 minutos em estações de carregamento ultrarrápidas.
