Antonio Lluch Colomer, gerente RLS Constructora
“La coexistencia en un mismo parque de una gran zona industrial, con las naves nido y el terciario lo hace realmente diferente” Por sus diferentes usos y tamaños de sus parcelas, por su ubicación geoestratégica en el sur de Europa, por sus óptimas comunicaciones (viarias, aeroportuarias, portuarias), por su cercanía a Sevilla y por sus servicios sostenibles y diferenciadores, Palenquivir supone un atractivo logístico para el sector, una oportunidad que no conviene dejar pasar. Texto: Isabel G. Suero
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on 745.000 m2 de superficie, 35 millones de euros de inversión, 500 puestos de trabajo generados en la urbanización, más de 2.000 en la edificación y unos 8.000 (directos e indirectos) en la explotación, son algunas de las cifras de Palenquivir. ¿Qué supondrá este nuevo parque? En palabras de Juan Manuel Valle, alcalde de Los Palacios y Villafranca, Palenquivir va a suponer un antes y un después en el desarrollo económico de la localidad. El único polígono industrial que había en el municipio se agotó hace tiempo. Ahora tendrán cabida estas necesidades de la localidad, además de las nuevas empresas que se instalen. Estamos abiertos a la venta de terrenos para inversores y a la posibilidad de hacer proyectos llave en mano de espacios en venta o alquiler. ¿Por qué Palenquivir es único? • Por los diferentes usos y tamaños. Es posible que haya grandes plataformas logísticas que ocupen una parte importante del parque, pero también están las empresas auxiliares que necesitan algo más pequeño. Por eso, junto con una variedad de parcelas que van desde 5.000 m2 a 200.000 m2, se pueden edificar naves con una ocupación de hasta el 70% de la parcela. También habrá naves nido de hasta 300 m2 para pequeños talleres, industria complementaria… Asimismo, hay otra zona terciaria para uso comercial, hostelería, servicios, oficinas, etc. La coexistencia en un mismo parque de una gran zona industrial, con las naves nido y el terciario lo hace realmente diferente.
Los Palacios está 11 kilómetros más abajo. Probablemente, seguirá ampliando la actividad portuaria por la ventaja de tener un río navegable. La nueva esclusa ya permite cruceros con gran eslora, pero no grandes barcos de mercancías debido a la limitación del calado que hace que tengan que recalar en Algeciras o Cádiz, comunicados por autopista desde Palenquivir.
• Por la cercanía y la ubicación, al pie de dos grandes infraestructuras viarias, la nacional IV y la autopista Sevilla-Cádiz. El enlace de Los Palacios con Sevilla a través de la N-IV se ha desdoblado y, por tanto, la acerca más a Sevilla. Además, hay que tener en cuenta que el parque se encuentra a solo 1,5 km del centro de Los Palacios. • Por la facilidad de comunicación que tiene y la cercanía al Puerto de Sevilla –con las limitaciones que tiene ser un puerto fluvial– y a los puertos de Algeciras y Cádiz, donde llegan buques de gran tonelaje. También su cercanía a los aeropuertos de Sevilla y de Jerez, y al enlace ferroviario. • Sevilla solo se puede abrir río abajo. Todas las ampliaciones que ha habido en el Puerto de Sevilla han sido hacia el sur y va a seguir esa tendencia. El crecimiento del puerto llega ya hasta el polígono de La Isla, en el kilómetro 12.
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ENTREVISTA
¿Cuáles son las principales demandas del sector logístico? La logística reforzada con el ecommerce hace que haya que abaratar el transporte mediante envíos de cantidades ingentes de mercancías, principalmente por barco. Algeciras es uno de lo puertos más importantes de Europa, Cádiz también. El hecho de que Palenquivir esté conectado por autopista con ambos puertos lo hace muy atractivo, porque no resulta necesario llegar hasta Sevilla, sino que se puede cargar o dejar las mercancías en el parque, tanto importación como exportación. ¿En qué estado se encuentra el proyecto? Estamos trabajando el terreno y pronto empezará el saneamiento. El objetivo es llegar a final de 2022 con la primera fase de la urbanización finalizada. Se ha firmado un convenio con Endesa para la ampliación de la subestación y se ha adjudicado la línea de enlace de media tensión. Avanzan también los proyectos de la conexión viaria del parque con la autopista y la nacional y del vertido de aguas fluviales y la conexión a la depuradora. Llevamos mucho avanzado y todo consensuado con las distintas administraciones. Logística Profesional
