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Garantizando alta fiabilidad, eficiencia energética, manejo sencillo de la batería y operatividad sin fatiga
STILL adapta su oferta a la diversidad de trabajos intralogísticos
“En la intralogística ningún otro campo de actividad es tan diverso como las tareas de paletización de mercancías. Las técnicas son muy diversas y cada montaje de palé requiere la tecnología apropiada”, explican desde STILL. No obstante, “aunque los perfiles de aplicación sean tan diferentes como los vehículos, existen ciertos requisitos que han de cumplirse en cualquier caso”, dice Jordi Contreras, Product Manager de STILL. “Independientemente de si se trata de un recogepedidos clásico o un vehículo diseñado para pasillos estrechos: la alta fiabilidad, la eficiencia energética, el manejo sencillo de la batería y la operatividad sin fatiga deben estar garantizados. Además, lograr un alto rendimiento con nuestros vehículos vanguardistas es el requisito principal de nuestros clientes”, añade Javier Herbada, Project Manager de Advanced Applications en STILL. Solo hay que observar las diferentes industrias para comprender su variedad de tareas intralogísticas. Particularmente, en la industria automovilística, de ingeniería mecánica y alimentaria, pero también en otros oficios y servicios, hasta el comercio minorista, hay mucho más que una preparación ligera de pedidos. Por ejemplo, en el caso de la preparación de pedidos a nivel de suelo, STILL ofrece los recogepedidos horizontales de la serie STILL OPX. Un vehículo versátil que puede desplazarse a velocidades de hasta 14 km/h en almacenes y que ha sido diseñado específicamente para la preparación de pedidos horizontal clásica. “No obstante, la variedad ofrecida por esta serie es increíblemente amplia”, dice Contreras. Esta va desde un vehículo sencillo con una capacidad de carga de hasta 1.200 kilogramos, hasta capacidades de carga de hasta 2.500 kilogramos.
Situada en Campllong, cerca de Girona
Toyota e Interroll automatizan el centro de distribución de Imnasa en España
Toyota Material Handling e Interroll han instalado un sistema de transporte en Imnasa, situada en Campllong, cerca de Girona. Los elementos principales de la nueva solución de gestión de materiales son la plataforma modular de transporte (MCP), el RollerDrive EC 5000 y la MultiControl de Interroll. Un sistema con 360 metros que automatiza el flujo de productos entre dos edificios, incrementando la productividad y mejorando el servicio al cliente y el entorno de trabajo del personal del centro. El punto de partida de la solución fue la construcción de un nuevo conjunto de edificios de 9.000 m2 que amplía la capacidad del centro de distribución de Imnasa. Para integrar los diferentes procesos de trabajo en estos edificios y los ya existentes, ambos emplazamientos se conectaron con un sistema de transporte de 360 metros de largo alojado en un túnel. Mediante una solución de gestión de materiales con acumulación sin presión, los diferentes productos se envían automáticamente desde la zona de preparación del edificio existente mediante las correspondientes estaciones de embalaje hasta la zona de envío en el nuevo edificio. “La nueva solución no solo nos permite aumentar considerablemente la capacidad y la productividad de nuestro centro de distribución, sino que también nos ha permitido conseguir una mayor satisfacción del cliente gracias a unas entregas más rápidas y fiables. Además, la nueva solución ofrece ahora a nuestros empleados una ergonomía en el trabajo considerablemente mejorada”, asegura Pol Revuelta, director de Proyecto en Imnasa.
AR Racking equipa el nuevo almacén logístico de Ehlis
Ehlis amplía su capacidad logística con la apertura de su nuevo almacén autoportante, equipado con las soluciones de almacenaje en estanterías compactas galvanizadas de AR Racking, que además de almacenar la carga, conforman la estructura del edificio. Un nuevo almacén situado en la Plataforma Central Iberum, en Illescas (Toledo) que tiene 36 metros de altura y se ha completado en 4 meses. Con este almacén autoportante, que ocupa 3.125 m2, Ehlis puede almacenar alrededor de 30.000 palets distribuidos en una combinación de sistemas de estanterías de simple y doble profundidad. Una densidad de carga que se traduce en una menor inversión. Además, la carga en el interior de las estanterías se manipula a través de cuatro transelevadores y los procesos intralogísticos están automatizados. Armando Aldrey, director de Logística de Ehlis, asegura: “La experiencia y especialización de AR Racking en este tipo de almacenes de gran altura y capacidad de almacenaje fue decisiva a la hora de hacer realidad este almacén, que nos permitirá dar un servicio más rápido y eficaz a nuestros compañeros, ser más eficientes en nuestra operativa interna y afrontar retos ambiciosos”. La estructura es resistente a la corrosión y a las condiciones ambientales adversas, dará servicio a más del 50% de los asociados a la red de ferreterías que la compañía tiene bajo la marca Cadena88. Por su parte, Roberto Arriaran, director de la Unidad de Negocio de Integración de AR Racking, afirma: “Estamos encantados de aportar nuestra experiencia en almacenamiento industrial para que EHLIS vea incrementada la eficiencia y rentabilidad de sus operaciones, contribuyendo a ofrecer cada día un mejor servicio a sus clientes”.
EPAL aprueba la nueva edición de su Clasificación de Calidad
La European Pallet Association (EPAL) ha revisado junto a retailers, transportistas, proveedores de servicios de palets y reparadores su Clasificación de Calidad y los Términos de Intercambio para facilitar el uso y el intercambio de los Euro palets EPAL. De esta forma, ofrece a los usuarios de estas soluciones una manera sencilla de acordar, durante la compra o el intercambio, la entrega de una calidad definida de Euro palets EPAL usados que cumplan los requisitos específicos del usuario individual. Esta nueva edición que contesta a preguntas como ¿en qué condiciones ya no se puede intercambiar un Euro palet EPAL? ¿Se reduce su calidad por el astillado de la madera o por etiquetas adheridas? ¿Cómo saber si un palet es adecuado para un sistema de estanterías de gran altura? ¿Cuál es la calidad óptima para los procesos automatizados? Esta clasificación incluye la distinción entre los nuevos Euro palets EPAL y los usados de clase A, B y C. La nueva categoría ‘Palets sin clasificar’ cubre los que son mezclados por los usuarios en el pool de intercambio EPAL y se intercambian uno a uno sin haber sido clasificados previamente. “Una de las fortalezas significativas del pool de intercambio de Euro palets EPAL es su uso flexible, independientemente de su antigüedad y clases de calidad, para satisfacer así las necesidades de diferentes sectores y empresas. La nueva Clasificación de Calidad EPAL hace que esto sea aún más fácil e, incluso más efectivo”, afirma Jean-Philippe Gaussorgues, pesidente de EPAL Francia y vicepresidente de EPAL.
Con arculee AMR
Jungheinrich construye un centro logístico automatizado para Prodrive Technologies
Jungheinrich está construyendo un nuevo centro logístico para la tecnológica holandesa Prodrive Technologies. Un edificio con más de 20.000 m2 de espacio de almacén, situado cerca de Eindhoven, que estará a pleno rendimiento en otoño de este año 2022 y que contará con una solución logística integral con una flota de 14 robots móviles autónomos (AMR) y 8 carretillas automatizadas para pasillos estrechos EKX 516ka. Todas estas carretillas están conectadas mediante el Jungheinrich Logistics Interface al SGA de Jungheinrich, que controla los movimientos de transporte dentro del sistema automatizado. Al combinar los AMR en la zona previa como un elemento de conexión para la preparación de pedidos y los AGV en el área de estanterías, Prodrive podrá contar con un área totalmente automatizada, ya que el arculee S suministrará y retirará los palets de las dos áreas de almacenamiento automatizado y los transportará siguiendo el principio goods-to-person a las estaciones de picking, donde se recogerán manualmente. A principios del pasado mes de diciembre, Jungheinrich anunció la compra del experto en robótica arculus, con sede en Múnich, para expandir su cartera de automatización y poder ofrecer tecnologías en el campo de los robots móviles autónomos. En este sentido, Markus Heinecker, vicepresidente de Sistemas Automáticos AGV en Jungheinrich, señala: “La demanda de AMR aumenta continuamente debido a su fuerte crecimiento, especialmente en el comercio electrónico. Ahora podemos ayudar aún mejor a nuestros clientes a lograr sus objetivos a nivel de eficiencia y sostenibilidad a través de una automatización de procesos precisa y holística”.
Ha finalizado numerosos proyectos en 2021
viastore espera seguir creciendo de forma continua en 2022
“En el siguiente ejercicio también continuaremos creciendo”. Son palabras de Philipp Hahn-Woernle, CEO de viastore, que ha mostrado con optimismo cómo la compañía va a cerrar 2021 con el mayor volumen de pedidos de su historia y con un sólido crecimiento de las ventas. “Hemos aprovechado el tiempo de la pandemia, hemos hecho los deberes y así sentamos las bases para un mayor crecimiento”, añade. La compañía ha introducido SAP S/4 Hana, ha establecido una oficina de gestión de proyectos global e implementado una nueva forma de organización y trabajo en el software de viastore, que se caracteriza por la gestión y el control integral de todos los flujos de materiales desde la recepción, la producción, el almacenaje y la expedición de mercancías y su fácil manejo tanto con procedimientos manuales como automatizados. Mejoras que le han ayudado a atraer nuevos clientes que, junto con los ya existentes, han impulsado su crecimiento. “También con los transelevadores ofrecemos una excelente calidad y una formidable relación calidad-precio, un flujo de materiales de alto rendimiento y el almacenamiento de palets, contenedores, bandejas y cajas de cartón”, explica Thomas Hibinger, COO de viastore Systems. Con el foco puesto en el sector de la industria productiva, viastore ha finalizado numerosos proyectos en 2021. Por ejemplo, apoyando a sus clientes con soluciones de sistema y software, no solamente en tareas de almacenaje y transporte interno, sino también en el abastecimiento eficiente de la producción, entre muchas acciones.
Baoli refuerza su infraestructura logística en España
Frente a la crisis del transporte de suministros y el incremento de los precios, Baoli ha optado por fortalecer su operativa para garantizar la fluidez en su servicio y mantener sus precios. La compañía tiene una red con 43 distribuidores, que se nutre del almacén que tiene en España para agilizar la entrega de carretillas. De igual forma, su almacén central en Rolo (Italia), que provee los últimos modelos a los distribuidores en la zona EMEA, también ha sido clave para su operativa. En España, Baoli opera desde las instalaciones de STILL en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Ángel Zamora, su director comercial, asegura: “Nuestra sede central está en Cataluña, pero mantenemos una comunicación constante con nuestros distribuidores. Las sesiones de formación online hacen que conozcan nuestras novedades en el justo momento en el que las lanzamos; bien sean ofertas, productos o catálogos. Además, en el espacio digital el distribuidor también puede acceder a numerosos recursos útiles, en áreas tan importantes como posventa, ventas, marketing o comercial”. Por su parte, Italia es el lugar estratégico para el aprovisionamiento de los países EMEA dentro de Baoli. Zamora precisa: “El centro de distribución solicita a fábrica los modelos más demandados de nuestro catálogo. Con 12.000 m2 y más de 3.000 carretillas, nuestro centro en Italia es una de las naves más grandes de Europa. Este almacén opera como punto de unión entre todos los países europeos”. Una vez en España, Baoli traslada sus carretillas listas para la venta a su citado almacén central, ubicado en la Zona Franca de Barcelona. El director comercial de la firma detalla: “En ocasiones puntuales también las trasladamos a la sede. Por ejemplo, si necesitan una preparación o adaptación previa, como puede ser la matriculación o puesta a punto”. Pese a que en la compañía han notado las consecuencias de la crisis de suministros global, la estrategia de Baoli en 2021 ha pasado por mantener precios, reforzar los procesos logísticos y cohesionar todos sus procesos.
Para realizar la distribución a 170 farmacias
Cofarcu utiliza tecnología mini-load de VRC para preparar sus rutas
La Cooperativa Farmacéutica Conquense (Cofarcu) ha confiado en VRC Warehouse Technologies para la instalación de un sistema automático con tecnología mini-load que asegura la preparación de las rutas de distribución para 170 farmacias. Esta nueva infraestructura ha respondido a los desafíos que presentaba Cofarcu: la necesidad de adecuar la expedición con canales para cada una de las farmacias y la falta de espacio para almacenar temporalmente cajas y cubetas listas para su envío. El mini-load de alto rendimiento instalado por VRC acondiciona tanto las cajas de cartón originales de productos de parafarmacia, como las cubetas con medicamentos que se han preparado mientras tanto. Gracias a la clasificación automática por ruta con rampas individuales, es el propio conductor quien desencadena la entrega de los bultos que corresponden a su trayecto. En este momento, también se etiquetan automáticamente todas las cajas de cartón de origen, de manera que contengan la identificación del destino al entrar en la rampa de envío correspondiente.
