Zatwierdzenie EASA jest w toku. System GTN 650Xi/750Xi jest zaprojektowany jako bezpośredni następca systemu GTN 650/750 i jego montaż w miejsce tego ostatniego nie wymaga żadnych przeróbek mechanicznych i elektrycznych. Kompleksowy system GPS/NAV/COMM GTN 750Xi mieści duży wyświetlacz wielofunkcyjny i może być zintegrowany z nowymi lub istniejącymi urządzeniami jako transponder czy audiopanel. System jest kompatybilny z szeregiem rękawic lotniczych, a jego wyświetlacz charakteryzuje się rozdzielczością UHD i dużym kątem widzenia, zoptymalizowanym do montażu w środkowej konsoli kabin śmigłowców. System jest zaprojektowany do operacji śmigłowcowych i ma wiele opcji je wspierających jak opcjonalny system ostrzegający o zderzeniu z Ziemią (HTAWS), kompatybilność z goglami noktowizyjnymi (NVG), śmigłowcową baza danych, bazą danych zawierającą linie wysokiego napięcia, a także oferuje tryb wspierania operacji w zawisie.
Airbus EC10B oraz Estrom F-28F, 280FX i 480B zostały zatwierdzone i dodane do wykazu AML.
Aktualizacje transponderów GTX 335/345 Uzupełniające Świadectwo Typu transponderów GTX 335/345 dla śmigłowców Part 27 zostało zaktualizowane i obecnie zawiera zatwierdzenie dla urządzeń kompatybilnych z goglami noktowizyjnymi (NVG). Śmigłowce EC135T3 i EC135P3 zostały dodane do wykazu AML dla tych transponderów. Dodano także dodatkowe zatwierdzenia interfejsów dla systemu G500H TXi wraz z trybem blokowania Modu A/C, dostępną włącznie dla agend rządowych i stanowych. Walidacje EASA dla tych uaktualnień są w toku, a po ich uzyskaniu zostanie wydany Biuletyn Serwisowy.
Uzupełniające Świadectwo Typu obejmuje także instalację systemu Flight Stream 510 z systemem GTN Xi. Flight Stream 510 umożliwia pilotom podłączenie ich urządzeń mobilnych z aplikacjami Garmin Pilot i FltPlan do systemu GTN650Xi/750Xi. Dzięki temu piloci mogą oszczędzić czas w kabinie, przesyłając bezprzewodowo lotnicze bazy danych i plany lotu z urządzeń mobilnych do systemu GTN. Flight Stream 510 wspiera także współdzielenie informacji pogodowych, ruchu lotniczego, pozycji GPS i innych. Jest on obecnie zatwierdzony zarówno dla systemu GTN Xi jak i oryginalnego GTN (z oprogramowaniem 6.70). Oprócz tego, śmigłowce
Zatwierdzania systemu GFC 500 dla samolotów Cessna 177B, 177RG i F177RG oraz Piper PA-28RT-201 i -201T Uzupełniające Świadectwo Typu (STC) wydane zostało przez FAA także dla śmigłowcowego systemu sterowania lotem (HFCS) w śmigłowcach Airbus AS350B2/B3.
DZIAŁ LOTNICZY | PRODUKTY | AKTUALNOŚCI
21
