2 minute read
Sprawne zarządzanie flotą gdańskich autobusów dzięki systemowi MiX 4000
Z końcem maja zakończyliśmy ostatni etap montażu systemów zarządzania flotą pojazdów MiX Telematics 4000 z trenażerem eko jazdy Ribas. Łącznie serwis nasz zabudował 48 szt. systemów w autobusach Mercedes-Benz Citaro, dostarczonych przez firmę EvoBus Polska. Użytkownikiem wspomnianych autobusów jest firma Gdańskie Autobusy i Tramwaje.
Cały projekt został rozłożony w czasie. Zabudowy systemu miały miejsce w siedzibie Grupa WRÓBEL w Gdańsku autoryzowanego dealera samochodów marki Mercedes-Benz. Rozwiązanie nasze znalazło zastosowanie w 29. autobusach Citaro C2 S3 - 12m., 13. autobusach Citaro C2 S3 G - 18m. oraz w 6. autobusach Mercedes Citaro C2 S3 o długości 10m. Cieszymy się, że spośród wielu rozwiązań telematycznych firma EvoBus wybrała nasz system. Z pewnością wpływ na to miało kilka ważnych aspektów, m.in. takich jak możliwości i funkcje urządzenia, korzyści z jego użytkowania, czy nasze długoletnie doświadczenie w tej branży. MiX 4000 to w pełni nowoczesne rozwiązanie, zgodne z aktualnymi trendami na rynku , umożliwiające zarządzanie flotami pojazdów i oceniające bardzo wnikliwie pracę kierowcy i jego styl jazdy. Dzięki temu system zapewnia obniżenie zużycia paliwa , czy też zmniejszenie wypadkowości. Na płycie głównej urządzenia umieszczono modem GSM, odbiornik GPS, akcelerometr (czujniki przyśpieszeń), Bluetooth niskiego poziomu energii, I/O, 2 wejścia CAN, 2 porty RS232, 4 wyjścia sterujące oraz 434/915 MHZ nadajnikodbiornik ( transceiver) krótkiego zasięgu. Integracja połączenia RF krótkiego zasięgu razem z transmisją GSM pozwala na komunikację na 2. alternatywnych kanałach ( przy różnych częstotliwościach). Urządzenie ma możliwość korzystania alternatywnie z modemów GSM GPRS (2G) lub HSPA (3G); antena GSM jest zintegrowana ( nie są wymagane anteny zewnętrzne). Oprogramowanie urządzenia może być zmieniane zdalnie za pomocą sieci GSM. W przypadku utraty połączenia GSM (brak zasięgu, awaria sieci itp.) Mix 4000 może przechować do 20 000 wiadomości. Urządzenie jest w pełni kompatybilne z MiX-owym silnikiem zdarzeń i umożliwia rejestrację wszelkich zdarzeń, także tych utworzonych dla starszych typów urządzeń. Przykładowo możliwa jest rejestracja takich zdarzeń jak :
Advertisement
- przekroczenie prędkości,
- gwałtowne hamowanie,
- nadmierne przyśpieszenie,
- uderzenie w pojazd,
- niski poziom napięcia baterii , etc.
MiX 4000 może identyfikować kierowcę zarówno za pomocą specjalnego klucza kierowcy (blue driver key), zgodnego z dotychczas użytkowanymi kluczami w starszych systemach, jak też możliwa jest identyfikacja kierowcy za pomocą odczytu karty kierowcy z tachografu cyfrowego lub opcjonalnie za pomocą połączenia z automatami biletowymi. Urządzenie posiada także zintegrowany moduł umożliwiający zdalny odczyt karty kierowcy czy też pamięci masowej tachografu. Mix 4000 został wyposażony w dwa wejścia analogowe z 12-bit dokładnością, a także dwa wejścia częstotliwościowe z możliwością rejestracji częstotliwości powyżej 20 KHz. Porty komunikacyjne MiX 4000 umożliwiają bezpośrednie podłączenie dodatkowych urządzeń, takich jak : !
-Ribas – trenażer eko jazdy,
-Mix Vison system kamer umożliwiający równoczesną obserwację kierowcy i widoku z przodu pojazdu,
-Alcoloc – blokada uniemożliwiająca uruchomienie pojazdu przez osoby po pożyciu alkoholu,
-CPC – system pomiaru ciśnienia i temperatury opon. W przypadku autobusów Mercedes-Benz tym dodatkowym urządzeniem, podłączonym do systemu MiX 4000 jest Ribas, zwany wirtualnym trenerem w kabinie kierowcy, zachęcającym go do poprawy stylu jazdy. Urządzenie to wpływa na sposób jazdy kierowcy, gdyż informuje go każdorazowo o przekroczeniu ustalonych przez pracodawcę progów prędkości pojazdu, obrotów silnika, o każdym gwałtownym hamowaniu i przyspieszeniu, a także zbyt długim pozostawieniu pojazdu na biegu jałowym.
