6 minute read
NASI PARTNERZY w czasach koronawirusa
Swoimi spostrzeżeniami na temat funkcjonowania w dobie pandemii podzielili się z nami także przedstawiciele naszych czołowych partnerów – firm MiX Telematics oraz Continental. Jak każdy działający globalnie koncern, także i ci producenci zmuszeni byli dostosować się do nowych realiów i nieprzewidzianych sytuacji rynnowych .
Rozmowa z Panem Jonathanem Batesem – Dyrektorem ds. Marketingu w MiX Telematics.
Advertisement
TELEMATYKA skutecznym narzędziem do zarządzania w czasach pandemii
MiX Telemtaics, producent systemów telematycznych dostarcza informacje i powiązane usługi w celu efektywnego zarządzania aktywami mobilnymi, w tym pojazdami wykorzystywanymi w celach prywatnych i komercyjnych w ponad 100. krajach na 6. kontynentach. Czy nowe technologie , wprowadzane przez firmę umożliwiły jej utrzymanie stabilnej pozycji na rynku w czasach pandemii? Zapytaliśmy o to Dyrektora ds. marketingu- Pana Jonathana Batesa.
DN.: MiX Telematics od zawsze kieruje się zasadą tworzenia systemów, które rozwiązują problemy klientów. Czy w zaistniałej sytuacji z COVID-19 możemy spodziewać się nowych rozwiązań produktowych?
J.B.: Portfolio produktowe MiX jest jednym z najszerszych na świecie pośród dostawców usług telematycznych, dzięki naszym klientom, którzy codziennie znajdują nowe i innowacyjne zastosowania dla naszych produktów. Było to szczególnie widoczne podczas pandemii COVID-19, ponieważ nowe problem wymagały nowych rozwiązań. Na przykład nasza aplikacja służąca do zarządzania zadaniami była używana przez kierowców i ich pracodawców do cyfrowej wymiany informacji między nimi, ponieważ kierowcy przed każdą zmianą potwierdzali, że nie posiadają widocznych objawów COVID-19. To ważny punkt kontroli na linii pracodawca - kierowca, który w uzupełnieniu do regularnej komunikacji werbalnej, zwiększa bezpieczeństwo i produktywność, dzięki cyfrowym narzędziom pozwalającym na pozostawanie w kontakcie. Ponadto, widoczność jaką zapewniają rozwiązania MiX była nieocenioną pomocą dla operatorów flot w tym bardzo trudnym czasie. Ta widoczność ma kluczowe znaczenie dla operatorów, którzy doświadczają drastycznego zmniejszenia lub zwiększenia popytu. W przypadku zmniejszonego popytu w firmach zajmujących się przewozami autobusowymi i autokarowymi, operatorzy zaczęli używać narzędzi do śledzenia oraz pakietu raportowania w celu ponownej oceny optymalnego wykorzystania ich zasobów i pełnej kontroli efektywności wydatków. W przypadku zwiększonego popytu w firmach zajmujących się dostarczaniem żywności lub świadczących usługi w terenie, operatorzy używają naszych narzędzi w celu zwiększenia produktywności, korzystając z modułów video i do zarządzania czasem pracy kierowcy, aby upewnić się, że kierowca jedzie bezpiecznie i nie jest przemęczony. Transmisja na żywo jazdy z kierowcą i próba postawienia się w jego położeniu to szczególnie efektywna forma wsparcia w potencjalnie bardziej stresujących czasach. Te narzędzia pomagają operatorom zrównoważyć napięte harmonogramy z potrzebą posiadania specjalnie opracowanych programów bezpieczeństwa, aby upewnić się, że na kierowcę nie będzie wywierany zbyt duży nacisk, by dostarczył ładunek bez względu na swoje bezpieczeństwo czy dobre samopoczucie.
DN.: Jakie działania podjął MiX Telematics by wspierać swoich regionalnych partnerów i odbiorców usług w okresie pandemii?
J.B.: MiX powołał komitet reagowania na pandemię, w którego skład wchodzi najwyższe kierownictwo firmy. Komitet, którego spotkania odbywają się regularnie, w swoich działaniach kieruje się wytycznymi WHO i CDC. MiX działa również aktywnie w zakresie programów edukacyjnych poprzez swoją platformę e-learningową - MiX Learning Centre - dzieląc się informacjami pomagającymi partnerom w zrozumieniu faktów dotyczących koronawirusa. Ponadto, za pomocą wirtualnych narzędzi prowadzimy spotkania z naszymi partnerami. Właśnie dla nich prowadzone są webinaria, mające na celu utrzymanie komunikacji oraz obsługi, której nasi klienci oczekują i na którą zasługują. Firma MiX nieustanie wspiera partnerów poprzez kontynuację produkcji i dostaw produktów oraz zapewnienie partnerów i klientów, że platforma oprogramowania SaaS oraz usługi dodane nadal będą dostępne i zarazem zarządzane 24/7.
DN.: Jakie prognozy dla rynku telematycznego w Europie i na świecie przewiduje MiX Telematics? Czy powstał w tym czasie nowy trend, a jeśli tak to czy zostanie z nami na dłużej?
J.B.: MiX monitoruje dziennie, tygodniowo i miesięcznie aktywność klientów w swojej bazie, liczącej ponad 818 tys. abonentów i możemy stwierdzić, że trendy różnią się w zależności od branży w jakiej działa klient. Jest mało prawdopodobne, aby trend na zamawianie online niezbędnego zaopatrzenia i towarów konsumpcyjnych osłabł po ustąpieniu pandemii. Świat ciągle się zmienia i spodziewamy się, że cyfryzacja łańcucha dostaw oraz interakcji z klientami i partnerami, zostanie przyspieszona przez pandemię COVID-19. Mamy również nadzieję, że pozytywny wpływ na środowisko będzie trwale wspierany przez połączone siły zarówno partnerów telematycznych , jak i klientów, aby wdrażać bardziej wydajne i ekologiczne działania. Ponadto pandemia spowodowała, że świat spojrzał na bezpieczeństwo i niezawodność dostaw, jak na pojęcia istotniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Przewidujemy, że takie skupienie się na zdrowiu i bezpieczeństwie wszystkich osób i operatorów flot będzie kontynuowane w przyszłości.
Jonathan Bates – Dyrektor ds. Marketingu w MiX Telematics
JAK CONTINENTAL REAGUJE NA PANDEMIĘ ?
Niemiecki producent, jako jeden z wiodących dostawców inteligentnych technologii dla rynku motoryzacyjnego także musiał stawić czoło niespodziewanej pandemii. Koncern posiada 249 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Od połowy marca ponad 40 procent z nich wstrzymało działalność na okres od kilku dni do kilku tygodni. Na początku maja już tylko w jednej piątej fabryk nie było produkcji – dotyczy to w szczególności placówek w USA, Meksyku, Rosji oraz Indiach. O tym , jak wpłynęło to na sytuację firmy oraz o jej dalszych perspektywach rozwoju rozmawialiśmy z dr. Thomasem Olbrichem – Dyrektorem VNI CVS S1 – Products & Systems w Conitinental Automotive.
D.N.: Continental Corporation to firma o globalnym zasięgu. Jak zareagowały rynki poszczególnych krajów na sytuację spowo-dowaną przez COVID-19?
T.O.: Pandemia Covid-19 dotyka wszystie regiony i rynki. Widzimy, że niektóre region zdążyły już znacznie się odbudować, a ich wielkość produkcji w niektórych przypadkach zbliża się ponownie do wartości z 2019 r. – spójrzmy chociażby na Chiny. Jednakże nie możemy generalizować. W Azji istnieją fabryki pojazdów użytkowych, które już ogłosiły przedłużenie okresu zamknięcia do grudnia 2020r. Gospodarka w USA była silna od kilku lat. Teraz następuje „ochłodzenie” parametrów ekonomicznych, jakich oczekiwaliśmy w 2020 r. – w efekcie Covid-19. Ogólnie rzecz ujmując, spodziewamy się, że w 2020 r. zmniejszenie sprzedaży w Ameryce Północnej może być na-wet nieco znaczniejsze niż w Europie.
D.N.: Continental stale rozwija istniejące produkty oraz tworzy nowe, dedykowane dla rynku OEM, w szczególności fabryk pojazdów. Czy zaistniała sytuacja na rynku wpływa na tempo rozwoju technologii?
T.O.: Tempo rozwoju technologii uległo zmianie z powodu kryzysu Covid-19. Producenci pojazdów opóźniają lub wstrzymują programy rozwojowe.
„Gotówka rządzi” – to maksyma, aby wyjść z kryzysu – i to również silnie wpływa na rozwój technologii. Jednakże, z każdego kryzysu płyną także nowe i dodatkowe możliwości.
D.N.: Jakie Pana zdaniem są prognozy dla rynku OEM Automotive w Europie na ten i przyszły rok? Czy zmiany spowodowane pandemią zapoczątkowały nowy, niespodziewany trend?
T.O: Dla rynków samochodów pasażerskich, istnieje silna polityczna wola ruszenia w kierunku samochodów elektrycznych. Ponadto omawiany jest trend, że konsumenci mogą potrzebować mniej samochodów niż w poprzednich latach. Kryzys Covid-19 powoduje znaczny spadek wolumenu w 2020r. i nie jest jasne, czy i kiedy (jeśli w ogóle) stan z 2019r. zostanie osiągnięty. Rynki pojazdów użytkowych poważnie ucierpiały z powodu kryzysu Covid-19 poprzez zamykane zakładów i wynikający z tego brak bezpieczeństwa na rynku. Jednakże możemy się spodziewać – i to jest coś co już w pewnym stopniu obserwujemy – że rynki wkrótce się podniosą.
