Zatwierdzania systemu GFC 500 dla samolotów Cessna 177B, 177RG i F177RG oraz Piper PA-28RT-201 i -201T

Uzupełniające Świadectwo Typu (STC) wydane zostało przez FAA także dla śmigłowcowego systemu sterowania lotem (HFCS) w śmigłowcach Airbus AS350B2/B3.

Kolejne Uzupełniające Świadectwo Typu (STC) wydane przez FAA i uznane przez EASA Garmin otrzymał dla autopilota GFC 500 dla samolotów Cessna 177B, 177RG i F177RG oraz samolotów Piper Arrow IV (PA-28RT-201) i Turbo Arrow IV (PA-28RT- 201T). Dla tych ostatnich wkrótce spodziewana jest także walidacja EASA, wydana już dla samolotów Cessna.

System GFC 500 jest przeznaczony do jednosilnikowych samolotów z napędem tłokowym o masie mniejszej niż 6000 funtów (2350 kg). Zapewnia świetne charakterystyki pilotażowe, jest wyposażony w funkcje monitorowania i ma minimalne wymagania obsługowe w porównaniu do systemów autopilota starszej generacji.