motoInforme | Variadores y correas para motocicletas Los variadores J.Costa PRO y XRP
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os variadores J.Costa son imprescindibles en el mercado posventa de las dos ruedas y son “Made in Spain” porque los fabrica Innovation and Technology Scooter, empresa de L’Ametlla del Vallès (Barcelona).“Los variadores J.Costa se diferencian del resto por su diseño único y su funcionamiento transversal. El diseño del variador simplifica el de uno convencional reduciendo los componentes y aumentando la velocidad de funcionamiento” apuntan desde Innovation and Technology Scooter. Cada modelo de variador J.Costa está diseñado para un modelo de escúter concreto a los que les aporta una mejor entrega de potencia y una optimización del sistema de transmisión para sacar el máximo partido a la potencia del motor. Así mismo, en su interior, unos disipadores de calor reducen la temperatura interior y mejoran el funcionamiento sin pérdidas de rendimiento con un uso extendido. Por otra parte, no generan residuos en el interior de la tapa del cárter en aras de mantener en mejores condiciones todo el grupo de transmisión de una moto automática. Todos los variadores J.Costa están diseñados para una instalación “Plug&Play”, sin necesidad de rectificar o cambiar piezas para adaptar la transmi-
sión, respetando siempre las indicaciones establecidas por el fabricante. Esto simplifica mucho el proceso de montaje y de mantenimiento del variador. Por lo que respecta a la oferta disponible, dos son las gamas de variadores J. Costa a elegir, los J.Costa PRO y los J.Costa XRP. Los primeros están diseñados para aprovechar toda la potencia que genera el motor aumentando así las prestaciones y curva de potencia. Los PRO aumentan entre un 10% y un 20% el rendimiento de los escúteres, es la serie más extensa y contribuye a optimizar la respuesta del escúter sin aumentar el consumo de combustible. Concebidos como una pieza de recambio estándar, el montaje de los variadores J.Costa PRO es rápido y
sencillo. En cuanto a los XRP, se postulan como la versión más racing apta para circular por carretera abierta al tráfico. Cuentan con una serie de correas específicas reforzadas con Kevlar para soportar el aumento de potencia. Los variadores J.Costa XRP dotan a la moto de un comportamiento mucho más extremo por lo que son ideales para aquellos motoristas que utilizan su moto para disfrutar en las curvas. La prueba de que es un componente premium a nivel de prestaciones es que solo están disponibles para maxi-escúteres de gama alta como la Yamaha T-Max, las BMW C600 y C650 o la Kymco AK550. Lo último de J.Costa es un variador desarrollado para la Kymco DTX 360 que también es compatible con la Kymco Superdink 350i. Sus bondades son las mismas que la del resto de la gama: incrementa la aceleración de estos modelos gracias a la obtención de una relación de cambio más precisa, aumenta la velocidad al disponer de una marcha más y precisamente esta marcha extra permite reducir el consumo de combustible. www.jcosta.com
Por las prestaciones deportivas que proporcionan los variadores J.Costa XRP, están solo disponibles para maxi-escúteres de gama alta como la Yamaha T-Max, la BMW C600/C650 o la Kymco AK550.
La oferta “100% Made in Italy” de Polini
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l fabricante italiano es un importante proveedor de variadores y su oferta se actualiza constantemente para garantizar una elevada cobertura del parque circulante. Los variadores Polini son muy reconocidos por el aumento de prestaciones que proporcionan y buen ejemplo de ello son dos de sus últimas novedades, los variadores Hi-Speed para el Peugeot Speedfight Euro 5 4T y el Maxi Hi Speed para el SYM 300 Euro 5. El primero se presenta con una semipolea diseñada con grados diferentes para permitir que la correa aumente el recorrido del variador con el fin de aumentar la velocidad. El interior de las pistas de los rodillos ha recibido un tratamiento de pulido para mejorar el deslizamiento de los rodillos que están disponibles en una serie de 5,3 gramos, recubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras aradímicas. Por su parte, el muelle de contraste tiene una carga un 15% superior mientras que los muelles de embrague, con una carga de un 20%, aumentan en 600 r.p.m. el alcance del embrague. Por todo ello, este variador asegura un mayor rendimiento y prestaciones del Peugeot Speedfight Euro 5 4T sin comprometer la seguridad y la máxima fiabilidad. En cuanto al variador Maxi Hi Speed para el motor SYM 300 Euro 5, se puede instalar sobre los escúteres SYM 300 Joymax, Cruisym HD y Joyride, y proporciona mayores prestaciones en la salida gracias a su configuración técnica. Un bulón en acero níquel cromo con un muy bajo coeficiente de fricción se distingue por un avanzado tratamiento DLC a base de carbono con una innovadora tecnología para las aplicaciones Racing y aeronáuticas en componentes de deslizamiento y alto desgaste. Por su parte, la amplia bolsa interna del perno hace la función de depósito de grasa y en el interior de ella se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno, incluso en las condiciones
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de uso más difíciles. Con estas características, el variador Polini para SYM 300 Euro 5 mantiene un rendimiento constante por lo que ya no es necesario modificar continuamente los reglajes de los rodillos para encontrar el mejor rendimiento. Suministrado con un muelle de contraste con un 23% más de dureza respecto al original, aumenta el régimen de rotación en las salidas. También contribuye a ello el tratamiento de abrillantado que ha recibido el interior de las pistas de los rodillos. Por último, apuntar que todos los variadores Polini son de fabricación “100% Made in Italy”. www.polini.com
El último variador que ha lanzado Polini es el Hi-Speed para el Peugeot Speedfight Euro 5 4T de la imagen. Está fabricado íntegramente en Italia.
317 abril 2023
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