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tallerdelMes | Only Scooter (Barcelona)
Dos generaciones de mecánicos trabajando codo con codo
el Medina
Only Scooter salta en plena pandemia del vintage al eléctrico
It’s electrifying!
Comandado por John Valero, este taller de Barcelona dio un giro en su negocio centrado en restauración y mantenimiento de motos clásicas y se pasó al eléctrico. Una decisión valiente en mitad de una crisis pandémica sin precedentes.
H
ace un año que Only Scooter se trasladó a la barcelonesa calle Lepanto y reinventó su negocio. Efectivamente, en pleno inicio de una pandemia mundial, su gerente, John Valero, tomó una decisión clave que le salió bien. Y es que en posventa, el éxito está del lado de los valientes. “Habíamos empezado en Gran de Gràcia. Pero la idea de nego-
Super Soco es su top one en ventas, con excelente calidad en materiales. 82
cio era otra completamente diferente. Hacíamos restauración y reparación de clásicas, sobre todo Vespa, Lambretta y Montesa. Estaba yo solo, con un maestro que me enseñaba. Empezaron a entrar más motos y decidimos diversificar”, explica Valero. Necesitaban más espacio. Ampliamos a moto de gasolina, de diferentes marcas y se lanzaron a la electricidad. “Ya hace como cuatro años vimos que las restricciones en motos por tema de sostenibilidad, ponían en peligro nuestro trabajo. Dimos
Me adapto a las nuevas tendencias en movilidad, pero siempre tendré una Vespa clásica en casa.
el salto al eléctrico. Investigué y pensé que era la mejor opción. Yo era mecánico de afición, de Vespa, sobre todo. Pero soy ingeniero en teleconimunicaciones. Trabajé un tiempo en una tienda con Vespa. Aprendí e hice contactos, era 2009. Mis conocimientos en telecomunicaciones me sirvieron para arriesgar”. En 2020, se acaba el alquiler del local de Gràcia, que era muy caro. Nos cuenta que decidieron buscar un nuevo taller “y como conocía a profesionales de e Cooltra, que trabajaban aquí, y este local estaba acondicionado para eléctrica, me trasladé”. Aunque lo mejoraron, lo arreglaron, decidieron no cambiar el nombre: “Al final, le dimos vueltas, y no quisimos perder nuestra esencia, por eso le hemos añadido ...AND BIKES”. De hecho, muchos ex clientes siguen viniendo con sus motos clásicas. Son actualmente tres trabajadores. Abrieron el nuevo taller, de 800 metros cuadrados, y en nada se vieron obligados a cerrar, por el confi-
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