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motoConsultas Una sección elaborada por Sergio Perales del equipo técnico de
¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.
La consulta del mes
La consulta que ha escogido el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T., de Berton para este número 295 de febrero de MotoTaller es la siguiente: una Moto Guzzi V7 III Stone 750 del 2018 llega al taller con el testigo de fallo de motor y el testigo de alarma general encendidos. En la pantalla digital se visualiza el mensaje “ALARM, OIL SENSOR”.
E
l mensaje de alarma aparece cuando el cuadro detecta que no hay un mínimo de presión de aceite en el motor para evitar males mayores. Si se pulsa el botón MODE el mensaje se oculta y aparecen las funciones normales del cuadro de instrumentos pero si aparece el mensaje hay que acudir de inmediato al taller.
arrancado (régimen superior a las 650 r.p.m.) y se detecta baja presión de aceite.
Moto Guzzi V7 III Stone 750 (2018)
Función del sensor de presión de aceite de motor
Informa al cuadro de la presión que hay en el motor y debe estar entre 0,15 bar y 0,55 bar. El sensor de presión se trata de un interruptor normalmente cerrado activado por la presión del aceite. • Estado cerrado (por debajo de 0,15 bar), si se detecta motor arrancado y sigue en estado cerrado se enciende el testigo de avería de motor, el de alarma general y muestra el mensaje por pantalla. • Estado abierto (cuando la presión supera los 0.15bar), el testigo se apaga y el cuadro no muestra ningún mensaje. Antes de proceder a cualquier inspección del sistema electrico, se comprueba el buen funcionamiento del sistema de engrase midiendo la presión de aceite tal como indica el fabricante. En este caso, la lectura al ralentí es de 0,21 bar y aumenta al subir de revoluciones. Conclusión: el sistema mecánico funciona correctamente. Tras dicha comprobación, nos centramos en el sistema eléctrico. Para ello podemos realizar la diagnosis al cuadro de instrumentos ya que el sensor está conectado a él.
Selección del vehículo y del sistema
Arrancamos BertonData Bike, seleccionamos la marca MotoGuzzi, filtramos por la familia V7 y seleccionamos el modelo correspondiente “750 IIO Euro 4 (2016 - )”. A continuación, entramos en Instrumentación.
Selección del cable y ubicación
El programa nos indica el cable adaptador que debemos utilizar. En esta ocasión el BERH3263. Levantamos el asiento y localizamos el conector de la moto. Esta moto equipa dos conectores de diagnosis, uno para motor y ABS, y el que vamos a usar para diagnosticar el cuadro de instrumentos
Una vez descartada la opción de avería mecánica, las causas de la avería pueden ser: • Sensor de presión de aceite defectuoso (1) • Derivación del cable a masa
Comprobaciones
Una vez conectado, colocamos el contacto en posición “ON” y pulsamos aceptar.
Identificación de la avería
Al comunicar con el cuadro de intrumentos, leemos e identificamos la siguiente avería existente en la memoria y en estado Actual: B0002 – Error presión de aceite motor. Esta avería se genera cuando el motor está 62
Causas posibles
• Desconectar el sensor; con el motor arrancado comprobar continuidad desde el terminal del sensor a masa. No debe existir continuidad. Si hay continuidad, sustituir el sensor. • Con el contacto en OFF, desconectar el sensor y el cuadro de instrumentos; comprobar el aislamiento entre el cable violeta y masa; realizar la misma comprobación desde el pin 3 del conector del cuadro. Si no está aislado y hay continuidad a masa, reparar línea o conector.
Conclusión
En este caso, encontramos que el sensor no conmutaba al aumentar la presión e indicaba siempre baja presión. Se sustituye el sensor y la junta de estanqueidad. El último paso es borrar la avería de la memoria del cuadro con Bertondata Bike y comprobar que funciona correctamente.
295 febrero 2021
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